Буксует сцепление форд фьюжн

Обновлено: 26.04.2024

Есть у кого опыт по данной неисправности? Упал уровень тормозной жидкости, долили, но сцепление все равно не давало переключать скорости. Прокачал. Выходило без пузырьков. Проехали около 2 км и все. на воткнутой 2 передаче, при нажатии сцепления и тормоза машина глохнет, скорости не воткнуть не выткнуть.
1 Есть ли на Северо-Чемском или очень рядом спецы по фьюжнам?
2 Приблизительная стоимость

Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.

на улице дождь и холод, а у меня хондроз. здоровья хватило только на прокачать. Докуда рука долезла трубки сухие. Но они прячутся под проводами, там рука не пролазит и на низ коробки не хватило у меня гибкости глянуть
да и за неделю стояния авто, жидкость не уходила

Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

если глохнет мотор при нажатии на тормоз - ищите где дырка в вакуумной системе усилителя тормозов.
по сцеплению - смотреть, регулировать проверять целостность штоков.

Не верь, не бойся, не проси.
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом.

Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

На 2й передаче глохнет на тормозе - это ж нормально. Это значит лишь то, что тормоза работают, а привод сцепления - нет

Скорее всего это выжимной виноват, болезнь Фордов с МКПП. Цена вопроса 3,5 круб стоимость выжимного и работа снять/поставить коробку 3-4 круб. Загляните под низ, в месте соединения двигателя и коробки должны быть потеки.

с тех пор как древние финикийцы придумали деньги, благодарить стало намного проще

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

З.Ы. не, ну то что делать выжимной и рабочий цилиндр единым блоком - это "идиотизьм", это то понятно.
но вот почему трубок подводится 2, не а одна - это то зачем?

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

Вторая для развоздушивания и прокачки. Она торчит из коробки сверху и имеет кран с заглушкой. В случае необходимости, зашитная заглушка снимается, кран приоткрывается и воздух выпускается.

Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

угу, понял, спасибо.

по сути на 2й трубке просто прокачной штуцер наружу вынесен.
чтоб для прокачки коробку каждый раз не скидывать.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

с тех пор как древние финикийцы придумали деньги, благодарить стало намного проще

В ответ на: то что делать выжимной и рабочий цилиндр единым блоком - это "идиотизьм", это то понятно.

Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!

погугли гидравлический выжимной подшипник (CSC), мне некогда искать по немецким сайтам (да и лень присутствует)
Это разработка ZF.

В предыдущей записи я сказал,что машин к зиме почти готов. Однако,жизнь показала,что это заблуждение. Последующие после смены резины на зимнюю поездки показали,что дело не совсем в резине,а совсем не в ней.С каждым днём пробуксовки становились более сильными и начал появляться незабываемый запах палёного сцепления.В общем в четверг передвигаться стало очень некомфортно. Пришлось записываться в сервис и катить потихоньку туда. Приняли машина в 15.00. Диагноз подтвердился сцепление кончилось. Оно ещё заводское было,оказывается. Выдали машина в 20.30. Походу выявили кирдыкнувшийся подшипник правого привода.

Замена сцепления — сложная и не всегда выполнимая в домашних условиях процедура. Главными признаками я необходимости заменить сцепление являются следующие факторы: сцепление пробуксовывает, сцепление ведет, во время переключения передач слышны посторонние звуки, рывки во время переключения.

Перед тем как заменить сцепление необходимо иметь следующее:

Ну, во-первых новое сцепление FordFusion.
Торцовые ключи на: "8", "10", "13", "15", "19" и желательно удлинители к ним.
Домкрат.
Пустая тара для слива масла.
Набор шестигранников.
Пару отверток (плоская и крестовая).
Молоток и зубило.
"Волшебная" жидкость WD-40.
Графитная смазка. (пока будете снимать КПП то он практически весь вытечет).
Желательно наличие помощника.

Замена сцепления Форд Фьюжен — пошаговая инструкция

1. Первым делом снимите АКБ ключом на "10".

2. Далее снимаем "мозги", для этого открутите несколько шурупов.

3. Теперь нужно демонтировать полку АКБ, это сделать довольно просто — достаточно открутить 3 винта ключом на "13".

4. Отключите клемную колодку, затем отогнув немного в сторону, тянем вверх и достаем.

5. Достаньте полку аккумулятора, внизу нужно открутить гайку подушки КПП ключом на "19".

6. Далее ключом на "10" открутите 3 крепежных винта кронштейна полки АКБ, после чего достаньте его.

7. Ключом на "10" открутите 2 болта крепления подушки к кузову.

8. Продолжение работы будет уже под машиной. Откройте крышку КПП, для этого подденьте отверткой защелки и шарниры тросиков.

9. Защелка оранжевого цвета немного утопленная служит для регулировки хода рычага, ее трогать совсем не обязательно.

10. Когда шарниры отсоединены нужно снять тросики. Для этого проверните против часовой стрелки.

11. Открутите пластик черного цвета, который крепится на 4 винта под головку на "8".

12. На этом этапе необходимо слить масло с КПП. Установите пустую емкость для масла, затем возьмите шестигранник и открутите заливную пробку, а также пробку сливного отверстия ключом на "19".

13. После того как масло сольется закрутите пробки на места.

14. Поддев отверткой стопорную пружину, извлеките трубку подачи тормозной жидкости в рабочий цилиндр сцепления.

15. Снимите отверткой крышку закрывающую клеммы, затем ключом на "10", "13" открутите клеммы стартера.

16. Затем выкрутите три болта крепления стартера.

17. Установите домкрат и поднимите машину, затем снимите колеса.

18. Обработайте жидкостью WD-40: гайку болта шаровой, гайку рулевого наконечника, а также гайку стойки стабилизатора.

19. Далее необходимо открутить гайки ключом на "15" для наконечника и стойки стабилизатора, возможно потребуется шестигранник. Для болта шаровой потребуется TORX или в простонародье звездочка.

20. Прижмите стабилизатор к рычагу для того чтобы снять стойку.

21. Для того чтобы выбить болт крепления шаровой и палец наконечника рулевой тяги используйте наставку из латуни или любого другого мягкого металла.

22. Когда болт шаровой выбит, проверните термоэкран для получения доступа к разрезу поворотного кулака. Возьмите зубило и молоток потяжелее и разожмите поворотный кулак.

23. Затем разъедините рычаг и стойку. Открутите гайки опорного подшипника. В случае если вы работаете с левой стойкой ее можно отвести и извлечь полуось. На левой полуоси имеется стопорное кольцо, поэтому для снятия необходимо приложить усилие.

24. Повторите все то же самое с правой стороны, есть правда момент — необходимо откручивать промежуточную опору.

25. Едем дальше. При помощи домкрата немного домкратим мотор.

26. Далее необходимо снять центральную опору коробки передач. Выкрутите болты крепления КПП, здесь придется повозиться, поскольку в верхней части расположены труднодоступные болты.

27. В результате этого ваша трансмиссия должна отделиться от двигателя.

28. На данном этапе вам потребуется помощник, поскольку коробка вещь довольно тяжелая.

29. Теперь необходимо снять корзину, для этого нужно открутить шесть болтов ключом на "10".

30. Открутите выжимной, там 3 болта под ключ на "10".

31. Используя смазку, которая идет в комплекте, нужно смазать шлицы коробки.

32. Теперь нужно прикрутить сцепление на место дальнейшей эксплуатации. Следите за тем, чтобы ведомый диск был строго по центру.

Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. По окончанию залейте масло до уровня, и прокачайте цилиндр сцепления. Ну и не забудьте проверить все после завершения. На этом замена сцепления Форд Фьюжн своими руками может считаться завершенной. Если все делать по инструкции, то у вас все должно получиться. Желаю удачи, надеюсь, статья поможет вам решить вашу проблему.

При этом ведомый диск естественно крутится, как и первичный вал коробки передач, как и выжимной подшипник. Когда вы нажимаете педаль сцепления, выжимной подшипник давит на диафрагменную пружину. Противоположные концы пружины отжимаются к коробке.

В результате ведомый диск отходит от маховика и связь между коробкой передач и двигателем разрывается, что позволяет вам переключать передачи. Сальники приводных валов шрусов купил на всякий случай, так как иногда при их извлечении из КПП они повреждаются.

Масло КПП тоже решил сразу поменять. Теперь об этом наборе запчастей и выборе производителя. Поскольку стоимость замены почти соразмерна стоимости запчастей руб.

В результате гугления форумов я выбрал корзину и диск Sashs, выжимной подшипник Luk, сальники Ford, масло Zic. Оригинал корзины с диском стоит — от 11 до 65 руб. Я купил за руб. Оригинал выжимного стоит форд фьюжн сцепление буксует от 4 до руб.

Сальники решил форд фьюжн сцепление буксует оригинал, поскольку информацию о приличных заменах не нашёл, а масло Zic, вроде как марка на слуху.

Далее необходимо снять центральную опору коробки передач. Выкрутите болты крепления КППздесь придется повозиться, поскольку в верхней части расположены труднодоступные болты.

В результате этого ваша трансмиссия должна отделиться от двигателя. На данном этапе вам потребуется помощник, поскольку коробка вещь довольно тяжелая. Теперь необходимо снять корзину, для этого нужно открутить форд фьюжн сцепление буксует болтов ключом на "10".

Открутите выжимной, там 3 болта под ключ на "10". Используя смазку, которая идет в комплекте, нужно смазать шлицы коробки.

Ремонт и обслуживание сцепление Форд Фьюжен 1.6

Теперь нужно прикрутить сцепление на место дальнейшей эксплуатации. Следите за тем, чтобы ведомый диск был строго по центру. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. По окончанию залейте масло до уровня, и прокачайте цилиндр сцепления.

Замена сцепления Форд Фьюжн своими руками

Ну и не забудьте проверить все после завершения. На этом замена сцепления Форд Фьюжн своими руками может считаться завершенной. Ослаблять болты нужно равномерно: После снятия нужно визуально осмотреть ведомый диск. Форд фьюжн сцепление буксует на нем присутствуют трещины, либо головки фрикционных накладок утоплены менее чем на 0.

Тип сцепления и его устройство

Ремонт сцепление сводится к замене изношенных деталей на новые. Но перед этим нужно понять из чего состоит сцепление и как правильно разобрать узел, чтобы ничего не сломать и не навредить своему здоровью. На этом Форд Фьюжен 1.6 установлено сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной — его вполне хватает для задач этого автомобиля. Основными деталям являются маховик, ведомый диск, кожух с корзиной сцепления и диафрагменная пружина. Нажимной диск (то есть корзина) сцепления установлен в стальном кожух и прикреплен несколькими болтами к маховику двигателя. Ведомый диск ставится на шлицы первичного вала КПП и прижимается диафрагменной пружиной между нажимным диском и маховиком.

Подшипник выключения сцепление на Фьюжен 1.6 создатели удобно объединили с рабочим цилиндром привода выключения сцепление, который крепится к картеру. Привод, что приводит сцепление в движение, является гидравлическим. Он состоит из рабочего цилиндра, что установлен в корпусе, а сам корпус объединён с подшипником выключения сцепления. Педаль сцепления, вернее? ее кронштейн просто прикреплен к щиту днища автомобиля. В верхнее положение педаль возвращает пружина. Сцепление выключается штоком главного цилиндра, которой с помощью вилки с педалью. А сам главный цилиндр соединяется через шланг с расширительным бачком, который установлен на главном тормозном цилиндре Фьюжен 1.6 (бачок предусмотрен общий для обоих цилиндров).

Какое сцепление идет на Форд Фокус 1

Во всех моделях автомобилей Focus с механической КПП работает однодисковое сухое сцепление. Его преимущество в том, что это в равной степени довольно целесообразная и простая конструкция. В таком сцеплении есть один существенный недостаток, он обусловлен тем, изнашивающиеся детали, к примеру, ведомый диск и выжимной подшипник не слишком доступны. Чтобы получить к нему доступ, нужно отсоединить КПП от мотора и демонтировать, а это работа, которая требует специальных инструментов и определенных знаний. Поэтому замену узлов сцепления целесообразнее предоставить специалистам.

Самые популярные бренды сцепления Ford Focus 1:

Цена на сцепление Focus 1 напрямую зависит от типа мотора и года выпуска. Чтобы сцепление подошло на 100%, лучший выход, подбирать его по индивидуальному vin номеру автомобиля.

Замена сцепления Форд Фьюжн своими руками

По окончанию залейте масло до уровня, и прокачайте цилиндр сцепления. Ну и не забудьте проверить все после завершения. На этом замена сцепления Форд Фьюжн своими руками может считаться завершенной. Если все делать по инструкции, то у вас все должно получиться.

Желаю удачи, надеюсь, статья поможет вам решить вашу проблему. Понравилась статья? Поделитесь ею с друзьями в соц. Маховик нужно зафиксировать любым удобным способом, чтобы он не вращался. Далее, нужно открутить болты крепления кожуха к маховику.

Ослаблять болты нужно равномерно: После снятия нужно визуально осмотреть ведомый диск. Форд фьюжен ремонт сцепления на нем присутствуют форд фьюжен ремонт сцепления, либо головки фрикционных накладок утоплены менее чем на 0.

Если демпферные пружины не надежно закреплены, легко поддаются смещению рукой, либо сломаны, то диск тоже нужно менять. Так же диск можно проверить на биение. Далее нужно визуально осмотреть места, где маховик трется с нажимным диском. Нужно осмотреть форд фьюжен ремонт сцепления присутствие глубоких царапин, задиров и явных следов перегрева при работе.

Калькулятор расчёта регулировка co‐ch карбюратора ford fusion

Согласно собственной статистике, иногда возникают ситуации, когда регулировка карбюратора Ford Fusion не обеспечивает запланированный результат. Приходится проводить полную разборку и устанавливать причину. Проблемы бывают следующими.

Выход из строя прокладки между верхним и нижним блоком карбюратора. Сквозь нее начинает вытекать топливо.
Разрушение или сильное засорение входного фильтра. Вариантов два – плохое состояние основного бензинового фильтра, подключенного к магистрали, либо чрезмерная концентрация вредных присадок в составе горючего, вследствие чего происходит разрушение металлических сот.
Разрушение уплотнителя на винте регулировки количества или качества. Попытки внести изменения в количество подаваемого топлива не приводят к должному результату. В некоторых случаях бензин вытекает через технологическое отверстие под болт. Это повышает опасность возгорания.

На практике возможно появление других неисправностей. Своевременная их диагностика упрощает регулировку.

Отзыв по эксплуатации Форда Фьюжен

Год выпуска — 2006	ГУР
Пробег — 10 200 км	ABS
Объем двигателя — 1.6 л	кондиционер
КПП — мех. 5 ст.	2 AirBag
Мощность — 101 л.с.	CD

Искал машину, которая подходила бы мне для работы, а это, прежде всего, приличный клиренс. До внедорожника, который полностью отвечает требованиям, я не дотягиваю по цене и по расходам на содержание. Идеальным для меня случаем оказался Fusion. Причем видел только на фото, в продаже его еще нигде не было. Когда пришел в автосалон, рискнул и заказал его буквально по картинке. Забегая вперед, скажу, что риск был оправдан! Автосалон обещал доставку через 3 месяца, а реально пришлось ждать полгода — очень неприятный момент. В течение этого срока в автосалоне появилась тест-драйвная машина, я решил не упускать возможности прокатиться на ней. Самое запоминающееся было то, что у автомобиля шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шум от двигателя и мелких камушков и гравия отчетливо слышен в салоне. Зато проходимость на высоте. С разрешения инструктора специально заехал на заваленное снегом место. За счет короткой базы и большого клиренса автомобиль более приспособлен к таким условиям.

+ Клиренс, расход топлива, компактность, легкость управления.
— Шумоизоляция.

Процесс подтяжки ручника на Форд Фьюжн

Снятая консоль для подтяжки ручного тормоза.

В ситуации, когда стояночный тормоз ослабился, многие автомобилисты не знают что делать, и отправляются в автосервис, где за немалые суммы им проводят ремонт. Эту операцию можно провести у себя дома или в гараже за 10-15 минут . Эту процедуру с лёгкостью может сделать самостоятельно даже начинающий автомобилист.

Инструменты

Что понадобится для проведения операции? Несложные познания в автомобильной конструкции или описанная ниже инструкция, торцевая удлинённая головка на 10, в крайнем случае, рожковый ключ, но ним будет трудно добраться до нужного места и инструментарий, чтобы поддеть пластик. Также, потребуется инструмент для поднятия задней части автомобиля.

Алгоритм работы

Теперь, когда весь инструментарий собран, собираемся с силами и преступаем к работе:

Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность.
Устанавливаем коробку передач на нейтральную скорость. Лучше всего, чтобы под передними колёсами были противооткаты.
Демонтируем центральную консоль под ручником. Для этого необходимо аккуратно поддеть пластик и открутить один винт сзади, который крепит пластик к основе. Как показывает практика, большинство автомобилистов просто отламывают передние ушки крепления, и это приводит к тому, что их приходится клеить супер клеем, поэтому стоит быть готовыми к такому повороту событий.

Демонтируем консоль для проведения регулировки ручника.

Месторасположение регулировочной гайки ручного тормоза.

Находим регулировочную гайку для подтяжки ручного тормоза.

Отлично подойдёт такой вороток.

Фиксирующая гайка (стопор).

Советы по регулировке

Как показывает практика, при сборке часто фиксирующую шайбу вырывает с посадочного места после того, как транспортное средство проехало несколько тысяч километров или долго стояло на ручнике.

Правильная установка гайки на ручник.

Именно поэтому многие автолюбители, которые уже проходили данный этап, рекомендуют устанавливать контргайку к натяжной гайке. Это поможет усилить конструкцию и позволит лучше зафиксировать конструкцию.

Читайте также: