Что лучше форд мондео или киа рио

Обновлено: 28.04.2024

Новый 7-местный Kia Carens стал самым ожидаемым кроссом 2022 года? Его все ждут

Владельцы самого дешевого Mitsubishi Mirage за 1 млн рублей назвали худшим авто марки

Это самый дешевый внедорожник от Renault: озвучены характеристики и цены на новый Dacia Bigster 2022

В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?

Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото

Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа

Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022

Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения

Российский автомобильный рынок в очередной раз пополнился интересной новинкой, которая непременно станет крайне востребованным автомобилем у многих автолюбителей из России. Речь в данном случае идет про Kia K5. Стоит отметить, что эта машина является полноценным приемником модели Optima, которая с этого года больше не будет выпускаться на производственных мощностях компании. Вокруг этой новинки уже ходит множество споров. Некоторые эксперты полагают, что данное авто превзойдет всех своих конкурентов. Именно поэтому, транспортное средство нужно сравнить с не менее интересной и популярной моделью Ford Mondeo, чтобы в конечном итоге определиться, что лучше – Киа К5 или Форд Мондео.

Форд Мондео 2020

Сравнение технических характеристик

Так как многие автолюбители при выборе авто обращают пристальное внимание на основные технические характеристики. Здесь также предстоит разобрать ключевые параметры представленных транспортных средств, чтобы выбрать явного фаворита, а именно:

экологический класс Форд Евро-6, у конкурента Евро-5;
на российском рынке модели представлены в бензиновых версиях;
авто оборудованы исключительно системой переднего привода;
премиальные седаны необходимо заправлять топливом АИ-95;
средний расход бензина на 100 км пути у Мондео 8 л, у Киа 8,2 л;
максимальная скорость американца 218 км/ч, у корейца 212 км/ч;
разгон до сотни у Киа занимает 10,6 с, у Форд 8,7 с.

Двигатели и трансмиссия

Для того, чтобы сделать выбор Киа К5 или Форд Мондео, необходимо принимать во внимание не только технические параметры транспортных средств и внешность, но и силовую часть. Здесь явного фаворита будет выбрать сложно, так как оснащение каждой модели в полной мере соответствует премиальному сегменту. Что касается предусмотренных производителями двигателей, то обе машины получили одинаковое число силовых установок, а также только автоматические трансмиссии. Однако, если рассмотреть цифры, то становится понятно, что для каждой версии мотора предусматривается своя КПП с передаточным числом, именно поэтому, предстоит углубиться в детали.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Если рассматривать эти автомобили к покупке, то нужно сразу учитывать тот факт, что эти премиальные седаны не приспособлены для бездорожья, так как не обладают надлежащей проходимостью. Это обусловлено сравнительно небольшим дорожным просветом, отсутствием полного привода, а также не самой большой массой. В любом случае, если автомобилисту доведется попасть на местность, где отсутствует дорожное покрытие, то велика вероятность, что потребуется посторонняя помощь, чтобы выбраться и продолжить движение. Отсутствие проходимости обусловлено тем, что эти модели в первую очередь заточены под комфортное передвижение и имеют сравнительно мягкую подвеску. Дорожный просвет Мондео всего 128 мм, у К5 155 мм.

Как только речь заходит за управляемость и ходовые качества новой южнокорейской модели, то становится очевидно, что эти показатели на самом высоком уровне, учитывая надежность и неприхотливость машин этого бренда. Автомобиль чувствует себя уверенно на дороге, независимо от того, с какой скоростью двигается. Автомобилиста порадует маневренность и динамика, а также полное отсутствие вибрации в салоне в процессе преодоления мелких неровностей. Авто оснащается независимой пружинной подвеской и стабилизаторами поперечной устойчивости на каждой оси. Спереди стоят дисковые вентилируемые тормоза. На заднюю ось производитель разместил обычные дисковые тормозные механизмы.

Американский седан, который относится к классу D, не сильно уступает своему прямому конкуренту, даже несмотря на то, что этот автомобиль был выпущен значительно раньше. Авто прекрасно держит дорогу, отличается великолепной динамикой, а кроме того, может порадовать водителя молниеносным откликом на любое вращение рулевого колеса. Этот премиальный седан доставляет истинное наслаждение от поездки, так как в салон практически не передается вибрация от дорожного полотна. На переднюю и заднюю ось производитель установил независимую пружинную систему подвески и стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы авто не уходило в крен и не переворачивалось при маневрировании и поворотах на высокой скорости. Спереди стоят дисковые вентилируемые тормоза. Сзади установлены простые дисковые тормозные механизмы.

Сравнение комплектаций и цен

Эти автомобили можно назвать яркими представителями своего класса, так как они заметно дешевле своих других конкурентов. Расценки на авто примерно одинаковые. Однако, нужно понимать, что Киа К5 только вышла в продажу в этом месяце, тогда как Форд Мондео уже много лет находится в свободной реализации. Именно поэтому, фаворитом можно назвать в этом случае именно корейца. Что же касается технического оснащения и изобилия опций, то здесь между транспортными средствами паритет. Однако, нужно отметить, что американца можно купить не только в основных модификациях, но и в версиях с расширенным набором опций. Не исключено, что в скором времени такие же вариации будут предусмотрены и для южнокорейского премиального седана.

Kia K5 поступил в продажу на российский автомобильный рынок с ценником в 1 489 900 – 2 199 900 рублей. Авто продается в настоящее время сразу в шести основных комплектациях. В самой дешевой версии транспортное средство оснащено электрическими зеркалами, кондиционером, круиз-контролем, светодиодной головной оптикой, дневными ходовыми огнями, розеткой на 12V и рядом других полезных систем. Что касается более дорогих модификаций, то здесь появляются камеры кругового обзора, бесключевой доступ, парктроники, датчики света и дождя, дистанционный запуск двигателя, противотуманные фары, панорамная крыша, дневные ходовые огни, а кроме того, многочисленные электронные помощники и ассистенты, которыми можно управлять через большой экран мультимедийного комплекса.

Комплектации и цены (Kia K5)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Стоимость американской модели Ford Mondeo на данный момент варьируется в пределах 1,5 – 2,4 миллионов рублей. Этот автомобиль в скором времени перестанет продаваться, так как грядет обновление. Не исключено, что улучшенная версия станет незначительно дороже. На сегодняшний день приобрести этот премиальный седан можно в четырех основных модификациях, а также в версиях с расширенными наборами опций. В самой бюджетной модели уже присутствует климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, усилитель руля, электрические зеркала, стандартная система мультимедиа и ряд других опций. В более дорогостоящих вариантах техническое оснащение заметно улучшается, так как появляется адаптивный круиз-контроль, многозонный климат-контроль, парктроники, камеры кругового обзора, дистанционный запуск мотора, бесключевой доступ и ряд электронных помощников для водителя.

Расходы на обслуживание

Несмотря на то, что эти транспортные средства являются представителями одного ценового сегмента, расценки на их обслуживание существенно разнятся. В частности, Киа К5 будет обходиться автомобилистам в плане содержания дороже. Более того, так как это новинка для российского рынка, некоторое время будут наблюдаться трудности с поиском и подбором запчастей на авто. Что касается американца, то с этим автомобилем проблем испытать не придется. За многие годы пребывания в России в продаже появились многочисленные аналоги запасных частей и расходных элементов, которые можно купить достаточно дешево, при этом, с поиском всего необходимого проблем точно не возникнет. Если же говорить про расходы на топливо, то здесь у моделей сложился полноценный паритет.

Внешность и размеры

Для многих современных автомобилистов внешность транспортного средства — это ключевой параметр при выборе авто. Нужно отдать должное, оба автомобиля смотрятся достойными конкурентами, однако, интересней все же покажется корейская новинка. Это авто получило необычную головную оптику, которая носит агрессивный характер с некоторыми отдельными спортивными очертаниями. Кроме того, здесь присутствуют массивный воздухозаборник на переднем бампере и широкая радиаторная решетка, что в совокупности со стильными задними фонарями делает автомобиль ультрасовременной моделью. Машина в полной мере соответствует всем текущим модным тенденциям. Что касается американского премиального седана, то здесь ключевой особенностью выступает огромная решетка радиатора с хромированными горизонтальными полосами. Из-за этого автомобиль сильно походит на некоторые модели Aston Martin. Задняя часть в этом авто скучная, но это простительно, учитывая неповторимый перед.

Эти премиальные седаны в полной мере соответствуют своему классу не только оснащением и внешностью, но и размерами. Киа К5 и Форд Мондео могут похвастаться следующими габаритами:

длина корейца 4 905 мм, у американца 4 871 мм;
ширина новинки 1 860 мм, у Мондео 1 852 мм;
высота южнокорейского авто 1 465 мм, у Форд 1 482 мм;
колесная база у Kia K5 и Ford Mondeo одинаковая — 2 850 мм;
снаряженная масса американца 1 529 кг, у корейца 1 575 кг.

Глядя на цифры, может показаться, что южнокорейский премиальный седан заметно больше конкурента, однако, на практике при визуальном обзоре транспортных средств эта разница не так заметна.

Салон и багажник

Еще один момент, который просто нельзя упустить в сравнении Киа К5 и Форд Мондео — это интерьер салонов, а также вместимость багажных отделений. Здесь необходимо отдать должное, оба автомобиля достойные соперники, так как имеют не только стильное и современное обустройство, но и богатое техническое оснащение с рядом декоративных элементов. Разумеется, нельзя сказать однозначно, какая из представленных моделей является фаворитом, по той простой причине, что каждое авто получило свои ключевые особенности и преимущества. Именно поэтому, каждый представленный премиальный седан следует рассмотреть в отдельности, и только после этого делать определенные выводы.

Киа К5 — это ультрасовременный седан премиального класса, который имеет богатое техническое оснащение, а также стильное оформление салона. При первом взгляде в буквальном смысле разбегаются глаза. Авто получило прекрасную мультимедийную систему с большим экраном, а также цифровую приборную панель. Центральная консоль как бы повернута в сторону водителя, из-за чего у переднего пассажира может возникнуть некоторый дискомфорт. Салон этого автомобиля имеет умеренные темные цвета с плавным переходом, а также некоторые светлые декоративные вставки по всему периметру. В бюджетной модификации присутствует стильный селектор. Что же касается топовой вариации, то здесь разместилась шайба вместо традиционного рычага КПП.

Форд Мондео — это типичный представитель своего класса, который не имеет примечательных особенностей в плане обустройства салона. В авто используются качественные и дорогостоящие материалы, которые лишь подчеркивают статус. Из ключевых особенностей стоит выделить большой экран системы мультимедиа, а также цифровую приборную панель, которую можно настроить под свой вкус, меняя расположение приборов на щитке. Также в салоне этого автомобиля имеется и жирный минус в лице не совсем удачного блока управления климатической системой.

Седаны премиального сегмента — это не самые лучшие варианты авто для транспортировки вещей, по той простой причине, что их багажные отделения имеют не так много свободного пространства. Основной объем сконцентрирован в салоне, чтобы водитель и пассажиры могли передвигаться с максимальным комфортом. У южнокорейской новинки вместимость багажного отсека составляет 510 литров, и это лучше показатель в классе. Что касается американского автомобиля, то здесь объем составляет лишь 429 литров.

Что лучше выбрать

Однозначно ответить на вопрос, что лучше – Kia K5 или Ford Mondeo не просто, даже после проведения полноценного сравнения, так как каждая модель имеет свои плюсы и минусы. Если же руководствоваться наиболее значимыми для современных автолюбителей параметрами, то без сомнения новинка из Южной Кореи превосходит своего конкурента. Однако, в той ситуации, когда речь заходит про практичность, то предпочтительней покажется американская модель. Kia K5 — это более молодежный вариант с агрессивной внешностью и некоторыми спортивными очертаниями, тогда как Ford Mondeo больше ориентирован на опытных автомобилистов.

Другие варианты

Каждый представленный автомобиль можно рассмотреть к предстоящей покупке. Однако, останавливаться исключительно на этих авто не стоит, учитывая наполненность российского автомобильного рынка. Здесь у каждой модели имеются свои прямые конкуренты не в единственном числе, и эти автомобили не стали исключением. Именно поэтому, прежде чем делать выбор в пользу того или иного авто из представленных, стоит также рассмотреть одноклассников, и в частности, Toyota Camry и Mazda 6.

Фото галерея

Видео

Автолюбители с опытом знают, что всю вторую половину прошлого века на рынке заправляли американцы. Но, ближе к 2000-ым, в связи с резким техническим прогрессом, европейцы, а затем и азиаты начали постепенно догонять своих конкурентов. На данный момент сложно сказать, кто является лидером мирового рынка, но однозначно, такой большой пропасти между компаниями, как это было раньше, уже нет. В сегодняшней статье мы сравним Форд Мондео и Киа Оптима – очень значимые и популярные автомобили, которые имеют армии поклонников по всему миру.

История

Дебют автомобиля состоялся в 1993 году, и уже спустя 3 года был представлен Мондео второго поколения. Затем в 2000, 2007 и 2013 году компания презентовала следующих три генерации автомобиля. За всю свою историю модель получила много наград и премий, среди которых лучший автомобиль 2001 года, и лучший автомобиль у себя в классе, по версии Top Gear.

Киа Оптима, или как его еще называют в Европе – Киа Меджентис, был выставлен на всеобщее обозрение в 2000 году. Так как модель являлась потомком легендарного Соната, она сразу попала в ТОП по продажам. В 2005 году состоялась премьера Оптима 2, в которой улучшился дизайн и была модернизирована система безопасности, считавшаяся очень слабой у предшественника.

В 2010 году на Нью-Йоркском автосалоне презентовали модель третьей генерации, получившей новый спортивный и футуристичный экстерьер. В 2016 году, опять-таки в Нью-Йорке, дебютировала Оптима четвёртого поколения, которую кстати, сейчас собирают в Калининграде.

Что лучше – Kia Optima или Ford Mondeo? Учитывая успехи американского автомобиля, именно он получает преимущество в данном пункте.

Внешний вид

В экстерьере обоих автомобилей просматривается спортивность и прогрессивность, но только с той разницей, что Мондео выглядит более солидным и представительным, а его оппонент – агрессивным и целенаправленным.

Боковая часть автомобилей имеет много общих черт. Это и ниспадающая крыша, и аккуратные арки колёс и плавный профиль. Разве что у Мондео сбоку можно заметить тонкую ребристость. Сзади также много схожих моментов, только бампер Оптима выглядит мощнее.

Так как в экстерьере обоих автомобилей очень много общего, присудим в этом пункте ничью.

Салон

Заглядывая внутрь автомобилей, сразу заметно, что выполнены они в премиальном классе. Однако оформлены салоны в разных стилистических направлениях. Так, в интерьере Мондео наблюдается присущая американцам роскошь и высокотехнологичность. В свою очередь, салон Оптима может предложить достаточно строгий, но при этом стильный дизайн.

Что касается материалов отделки, то у корейского автомобиля они кажутся более качественными и дорогими. Однако Мондео более вместительный и просторный.

Технические характеристики

Учитывая то обстоятельство, что в среднем классе наиболее популярным считается двигатель с объёмом 2 л, именно с такими силовыми агрегатами мы и выбрали модификации обеих моделей, для сегодняшнего сравнения. Стоит сразу отметить, что оба автомобиля построены на переднеприводной тележке и оборудованы шестиступенчатой автоматической трансмиссией.

Выбирать новую машину всегда непросто. На рынке представлено внушительное количество разнообразных вариантов, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

Но обычно покупатели обращают внимание на модели, которые пользуются заслуженным спросом, считаются наиболее востребованными и популярными. Эти машины обладают оптимальным сочетанием цены и качества, за годы присутствия на рынке завоевали уважение, доказали свою надёжность, качество и безопасность.

К числу автомобилей, которые сочетают в себе все эти качества, справедливо относятся модели Kia Rio и Ford Focus. Американская машина когда-то была лидером по объёму продаж, но уступила эту позицию, причём по собственной вине. Но это всё равно не мешает Focus оставаться в числе предпочтительных моделей. А Rio уверенно удерживает свои позиции в лидирующей группе, и постепенно наращивает объёмы. Объективно сложно определить, какой автомобиль лучше и кому из них отдать предпочтение.

Общие технические сведения

Чтобы выбрать между Focus или Rio, следует изучить их технические особенности, заглянуть в салон, рассмотреть содержимое подкапотного пространства и не только. Сравнение будет проводиться между автомобилями в кузове седан.

Актуальное для России 3 поколение модели Focus производства Ford появилось в продаже в 2011 года. С того времени автомобиль потерял некогда лидирующие позиции по объёмам продаж. Чтобы вернуться снова на вершину, производитель выпустил обновление. Но рестайлинг образца 2015 года ситуацию не спас. Слишком уж долго новинка добиралась до России, поскольку рестайлинговый вариант Focus в Европе продавали с весны 2014 года, а до РФ он доехал почти через год. Конкуренты за это время подсуетились, и успели предложить свои новинки.

Focus 3 поколения построен на модульной платформе С1. У него передняя независимая подвеска на стойках МакФерсон и задняя независимая конструкция в многорычажном исполнении. Привод передний. Тормозная система состоит полностью из дисковых элементов, но только передние вентилируемые. Рулевой механизм реечный, дополненный электроусилителем.

Рестайлинг позволил сделать кузов более жёстким, что положительно повлияло на безопасность. Также заменили сайлентблоки и втулки на более ресурсные. Конструкторы переработали подвеску и перенастроили электроусилитель. В итоге машине лучше ведёт себя на дороге и отлично слушается водителя.

Стоит отметить, что уже прогремела мировая премьера 4 поколения Focus. Но в России его стоит ждать не раньше конца 2019 года.

Если Focus относится к европейскому C классу, то Kia Rio уместилась в рамки класса B+. Это довольно бюджетная модель, которая прошла специальную процедуру адаптации к российским условиям. Российская версия была представлена в июне 2017 года. Это уже 4 поколение модели.

Kia Rio собирается на переднеприводной платформе. Двигатель имеет поперечное расположение. Конструкция кузова практически на 50% состоит из высокопрочной стали. Передняя подвеска классическая независимая со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая архитектура и упругая балка. На обе оси поставили гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Рулевой механизм реечный с электрическим усилителем. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а вот сзади обычные барабанные узлы. В штатной комплектации уже доступны системы ABS и EBD.

Экстерьер и внешние габариты

Противостояние Ford Focus vs Kia Rio действительно актуальное. Одна машина наращивает присутствие и стремительно выходит на лидирующие позиции по продажам, а второй их постепенно теряет, но всё равно упорно продолжает сопротивляться. В итоге на данный момент они примерно на одном уровне.

Внешность нового Rio стала более европейской. Силуэт напоминает лифтбек, хотя по факту это седан. Изменения по сравнению с предшественником серьёзные и заметные. У дорестайлинговой версии Focus этот Rio точно бы выиграл по внешним характеристикам. Но обновлённый американский седан предлагает более интересную и насыщенную идею экстерьера. У него есть что-то общее с Aston Martin. Это позволяет сделать машину внешне дороже, чем она стоит на самом деле.

Но тут вопрос индивидуального вкуса. Потому делать выводы о превосходстве одной модели над другой не совсем корректно и объективно.

Зато объективно можно взглянуть на габаритные размеры. Ford Focus 3 поколения предлагает такие цифры:

длина 4534 мм.;
ширина 1823 мм.;
высота 1484 мм.;
колёсная база 2648 мм.;
дорожный просвет 160 мм.

У Kia Rio 4 генерации габариты следующие:

длина 4400 мм.;
ширина 1740 мм.;
высота 1470 мм.;
колёсная база 2600 мм.;
дорожный просвет 160 мм.

Превосходство у Fordа есть. Но не стоит забывать, что модели относятся к разным классам. Нужно ещё взглянуть на то, как Focus сумеет воспользоваться этими габаритами, и чем ответит Rio.

Интерьер и багажный отсек

Теперь можно заглянуть внутрь и сказать, что лучше в плане интерьера, проводя сравнение автомобилей Kia Rio и Ford Focus 3 поколения. Важно учитывать, что мы сравниваем два седана, а также новое поколение корейского авто и рестайлинговую версию американского седана.

Первым на очереди интерьер корейца. Тут наблюдается продолжение европейского экстерьера. Внутри Kia Rio выглядит строго, симпатично и аккуратно. Чем дороже комплектация, тем приятнее впечатления. Сборка точная, материалы использованы качественные, и эргономика хорошо продумана. Передние кресла удобные с достойной боковой поддержкой. Задний ряд лишён изысков, но пространства достаточно много во всех направлениях.

Багажник у Rio не самый большой в своём классе, но 480 литров выглядят вполне достойно. При этом задний ряд можно ещё и сложить при необходимости.

Интерьер никогда не был сильной стороной Ford Focus. Даже смена поколения и последующий рестайлинг не сильно повлияли на ситуацию. Выглядит всё внутри красиво и изысканно. Но эргономика откровенно хромает. Увеличение размеров не позволило прибавить в контексте свободного пространства. Удивительная ситуация, когда материалы хорошего качества, а вот к сборке много вопросов. Хочется надеяться, что в новом поколении всё станет намного лучше.

Салон Ford Focus

Багажник также не впечатляет. Всего 372 литра на фоне 480 литров у Rio. И это при разнице в классе и габаритах.

Да, Focus оказался более просторным и вместительным для пассажиров. Но разница не такая существенная в сравнении с Rio. В обоих случаях на заднем диване могут разместиться 3 взрослых пассажира.

Моторы, коробки передач и их возможности

Для многих интереснее всего будет сравнить между собой американский Ford Focus 3 и корейский Kia Rio именно по техническим характеристикам.

Для Ford Focus после рестайлинга предлагается 3 двигателя:

Начальный мотор имеет объём 1,6 литра и выдаёт 105 лошадиных сил. Сочетается с 5МКПП или роботизированной коробкой на 6 ступеней PowerShift. Разгон до сотни отнимает от 12,4 до 13,2 сек. Максимальная скорость 184-189 км/ч. Расход топлива 6,0-6,4 литра на 100 км.
Средним выступает ДВС на 1,6 литра и 125 л. с. Сочетается с механикой или роботом. Разгоняется за 11-11,8 сек. с нуля до сотни, имеет максимальную скорость 195 км/ч. Расход топлива составит около 6,0-6,4 литров.
Раньше топовым двигателем был 2,0-литровый агрегат. На его место пришёл 1,5-литровый EcoBoost на 150 лошадок. Работает только с роботизированной коробкой. Разгоняется за 9,2 сек., максималка около 210 км/ч. Средний расход топлива 6,7 литров на 100 км.

Топовый двигатель имеет свои нюансы. Его плюс в эффективности, экономичности и динамике. Что немаловажно, он работает на бензине АИ-92. Но вот коробка PowerShift вызывает много вопросов.

Мотор Ford Focus

Дабы понять, что лучше купить — Ford Focus или Kia Rio, следует изучить характеристики предлагаемых двигателей для южнокорейского седана.

Всего для Kia Rio доступно 2 мотора. Они атмосферные, бензиновые и 4-цилиндровые.

Со старта машина комплектуется двигателем на 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил.
Топовый мотор имеет 1,6 литра, а его мощность достигает 123 лошадок.

Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механикой. Но за доплату для них доступен ещё и автомат. Расход топлива составит в среднем от 7,3 до 8,5 литров.

Моторы на Rio не особо производительные и не могут похвастаться такой же экономичностью, как в случае с Focus. И это может стать решающим фактором в принятии окончательного решения.

Управляемость и безопасность

В плане управляемости эксперты и обычные автомобилисты отдают предпочтение именно Ford. Машина сбалансированная, уверенно ведёт себя на дороге. Проведённая в рамках рестайлинга доработка подвески и рулевого управления, включая сам электроусилитель, дали свои плоды.

При наборе скорости и вхождении в скоростные повороты ощущается лёгкий крен. Тут Kia Rio показывает себя несколько хуже. Но поскольку обе машины не предназначены для динамичной и агрессивной езды, если не считать версию Focus RS, огромной разницы в управляемости водители не увидят. Хотя фактор небольшого превосходства Focus отметить стоит.

С безопасностью ситуация обстоит не лучшим образом. Причём эта фраза актуальна применительно к Kia Rio. Самыми показательными считаются краш-тесты в рамках Euro NCAP. Здесь у Rio всего 3 звезды за безопасность в базовом оснащении. Да, с дополнительным пакетом безопасности количество звёзд увеличивается до 5. Но тот же Ford Focus, причём даже до рестайлинга, в стандартном оснащении уверенно получил 5 звёзд. Выводы делайте сами.

Проведённое сравнение между автомобилями Kia Rio 4 поколения и Ford Focus 3 генерации даёт понять, почему Focus входит в число самых востребованных машин. Да, интерьер тут слабый, да и багажник небольшой. Зато автомобиль отлично управляется и имеет высокий уровень безопасности. А это для многих потребителей важнее.

Эксплуатационные расходы

К эксплуатационным расходам относят прохождение плановых ТО, покупку расходников и запчастей, заправку топливом, приобретение полиса ОСАГО и пр.

Обе машины адаптированы к российским условиям, здесь налажена сборка моделей. Это даёт определённые преимущества в компоненте стоимости обслуживания. Расходы напрямую зависят от того, какие поломки произошли и насколько серьёзным оказался ремонт. Обслуживание Kia и Ford в России обходится примерно в одинаковую сумму. Ford может оказаться немного дороже, поскольку бренд всё же американский, но действительно существенной разницы владельцы не ощущают.

Что же касается расходов на топливо и ОСАГО, то тут выигрывает Focus. Если взять за основу примерно одинаковые комплектации и двигатели, учесть средний годовой пробег на 15 тысяч километров, а также взять во внимание среднюю стоимость литра топлива, то получится, что на эксплуатацию Focus требуется около 53 тысяч рублей в год. При тех же параметрах, на Kia Rio придётся потратить почти 60 тысяч рублей. Это условные цифры, но и они дают понять, что у Focus есть свои очевидные преимущества.

Комплектации и цены

Не секрет, что большинство покупателей выбирают машину исходя из имеющихся финансовых возможностей. Тут между конкурентами из Kia и Ford примерное равенство.

Kia Rio на российском рынке предлагается в следующих комплектациях:

Classic.
Classic Audio.
Comfort.
Luxe.
Edition Plus.
Prestige.
Premium.

Минимальная цена за базовую комплектацию у официальных дилеров составляет от 770 тысяч рублей. Средний уровень оснащения обойдётся примерно в 900 тысяч рублей. Топовые комплектации стартуют от 1 и 1,1 миллиона рублей соответственно.

У Ford Focus 3 количество комплектаций несколько меньше:

Trend.
Trend Plus.
White and Black.
Titanium.

Это уже не совсем бюджетный автомобиль, в отличие от Kia Rio. Потому за базовую комплектацию официальные дилеры просят от 1 миллиона рублей. Топ-версия стоит минимум 1,2 миллиона рублей.

Кому отдать предпочтение

Завершив сравнение, покупателю остаётся только решить, что выбрать среди двух представленных автомобилей. И сделать этот выбор не очень просто.

Ford Focus более дорогой. При этом он безопаснее, технологичнее, имеет лучший уровень оснащения всевозможным оборудованием. Ещё в его пользу говорят технические характеристики, экономичность и возможность при топовом двигателе без опасений заливать в бак 92 бензин. Салон просторный, хоть и выполнен не лучшим образом. Багажный отсек небольшой.

Kia Rio позиционируется как бюджетный автомобиль, но далеко не во всех моментах соответствует этому статусу. Хорошая сборка салона, отличная эргономика, достойный уровень вместительности, как для B+ класса. Также у Rio просторный багажник. Но по эффективности моторов и расходу топлива кореец проигрывает американцу. К безопасности есть серьёзные вопросы, если брать самую простую комплектацию.

Потенциальным покупателям можно посоветовать не спешить с принятием решения. Если вы выбираете между Kia Rio и Ford Focus, есть смысл дождаться появления на рынке нового поколения американского авто. Но когда в распоряжении нет более 1 миллиона рублей, тут безо всяких сомнений можно сразу брать Rio, и ничего не ждать. Ведь новый Focus наверняка окажется ещё на 100-200 тысяч дороже своего предшественника.

Очередная пара наших претендентов на сравнение – Kia Rio и Ford Focus.

Выясняя, кто лучше, “Киа Рио” или “Форд Фокус 3”, самые последние, обновленные версии моделей. Итак, “Форд Фокус” или “Киа Рио”: кто круче?

Внешность “Киа Рио” или “Форд Фокус 3”

Внешность Ford Focus третьей генерации, да после рестайлинга, довольно интересна. Решётка радиатора явно имеет схожесть с аристократичными автомобилями Aston Martin, ранее это английская марка принадлежала несколько лет “Форду”:

Салон “Форд Фокус” или “Киа Рио” – что лучше?

Интерьер салона Kia Rio классический. Хороший пластик, достаточно качественные материалы. Подсветка панели с глубокими колодцами удобна для восприятия: с экрана компьютера легко считываются данные. В дорогой комплектации есть Bluetooth, разъемы для флешек и iPod, шесть подушек безопасности, система доступа в салон и пуска двигателя без ключа, задний парктроник, система стабилизации, подогрев сидений, руля, зеркал заднего вида и другое.

Объем багажника – Кия Рио или Форд Фокус

Стоит отметить, что “Форд Фокус 3” предлагается на российском рынке с тремя кузовами – седан, хэтчбек и универсал. С кузовом хэтчбек данная модель вмещает от 277 л (в пятиместном исполнении) до 1062 л в трансформированном виде (со сложенными задними креслами), “Форд Фокус” с кузовом универсал – от 476 до 1502 л, объем багажника “Форд Фокус 3” с кузовом седан – 372 л:

Тогда как Kia Rio может похвастать даже большей вместимостью. С кузовом хэтчбек данная модель вмещает от 389 л (в пятиместном исполнении), к сожалению, ни в официальных технических характеристиках, ни на одном из сайтов, нам не удалось обнаружить данные по объёму в трансформированном виде (со сложенными задними креслами). А вот багажник седана вмещает 500 литров:

Двигатель: Kia Rio или Ford Focus

“Киа Рио” оснащается 1,4-литровым мотором мощностью в 107 л.с. или 1,6-литровым мотором мощностью в 123 л.с.

Топовому 123-сильному Rio с 6-ступенчатой “механикой” требуется 10,3 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а максимально доступная скорость – 190 км/ч. Гораздо более скромные показатели у 107-сильного варианта с 4-ступенчатым автоматом – 13,5 секунд разгона 0-100 км/ч и 175 км/ч максимальной скорости.

В городе или на трассе у Фокуса – отличная управляемость. Обе модели имеют относительно невысокий уровень заявленного расхода топлива.

Цены на Kia Rio или Ford Focus

Стоимость базовых версий “Форд Фокус” варьируется от 834 тысячи рублей за хэтчбек с 1,6-литровым 85-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Впрочем, это данные для единственной комплектации Ambiente, которая используется для рекламных целей. Более реальные варианты начинаются со второго по стоимости хэтчбека, в комплектации SYNC Edition, с 1,6-литровым 105-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией – от 971 тысячи рублей. Наиболее дорогим в базовом варианте является универсал в версии Titanium с 1,5-литровым 150-сильным турбомотором и 6-ступенчатым “автоматом” – от 1 млн 216 тысячи рублей:

Что касается Kia Rio , то он обойдётся своим владельцам в ценовом диапазоне от 564,9 тысяч рублей (хэтчбек с 1,4-литровым 107-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией) до 881,9 тысяч рублей (седан с 1,6-литровым 123-сильным мотором и 6-ступенчатым “автоматом” ).

Как видим, новые машины сильно отличаются по стоимости – как и положено представителям разных классов, хотя разброс цен на подержанные экземпляры не столь явный.

Для тех, кто может переплатить за наличие дополнительных опций, Ford Focus будет хорошим вариантом. Однако Rio гораздо более доступен, потому и более популярен. А что лучше выбрать вам – решайте сами.

Читайте также: