Форд фокус 2 дизель не заводится причины

Обновлено: 02.10.2022

Здравствуйте форумчане. Проблема очень типичная) Вечером ездил и все хорошо,а на утро не заводится) Сразу же у меня появились мысли,что это фильтр. Потому что начались очень сильные морозы.Я его снял,отогрел.Поставив на место,ничего не поменялось.Заметил что топливные шланги идущие к насосу сухие,в них просто не поступает дизельное топливо.Так как приехал в гости в совсем другой город,я все-таки нашел где купить грушу. поставил прокачал,но и тут все осталось так,как оно есть.Я уже и трубки на прямую соединял,без топливного фильтра,а топливо так и не заходит в насос.Как бы создалась воздушная пробка перед входом топлива в насос.Так же пробовал заводить с буксира,но ничего не помогает.
Еще мне подсказали такую штуку.Есть на насосе электромагнитный клапан,который срабатывает,когда я хочу заглушить машину. тоесть,я так понял,что это его основная функция. Проверял я его таким образом: кидал провод с клемы + на сам этот колапан и вроде бы ничего не стрикало.Может это из-за него не хочет машина заводиться? Если это из-за этого клапана не проходит топливо в насос,можно ли его как-то выключить,сломать,что бы он топливо то пропускал.Мне бы до дома доехать,а там бы я и новый купил))
(объяснил как смог,мало понимаю в дизельных автомобилях))
У меня форд сиерра 1.8 тд,насос стоит лукас.

С клапаном торопиться не надо. Топливо из бака, то поступает? Трубки продуваются ? Там может на заборнике налипло/замёрзло. Попробуй запитать систему из канистры (с тщательным прокачиванием и спуском воздуха из фильтра и насоса. Свечи проверял,греют? Клапан можно снять и проверить (не ломая). Кстати штатно + на него приходит? Могу предположить, что вместо него можно ввернуть пробку(типа короткого болта) или подложить дополнительных шайб, чтобы игла не садилась в седло (хотя сам не пробовал).

Да,топливо из бака поступает и трубки продуваются. Хотя вот обратку не проверял еще.Забитая обратка тоже может быть причиной того,что не заводится? И,кстати,как проверить греют ли свечи? Просто на свечи я вообще не думаю,ведь топливо не поступает в сам насос высокого давления.Оно как получается,образовалась воздушная пробка перед насосом и эту пробку никак не возможно протолкнуть что ли. Пока сам нахожусь в догадках.Буду пробовать вариант с канистрой,тоже об этом думал. Спасибо за совет. Ну а клапан,пока не буду его трогать

И,кстати,как проверить греют ли свечи?
Ну ,Вы,уважаемый даёте,как и на бензине-выкрутить и подсоединить к акуму,за 5сек должна накалиться до бела.

Если будет забита обратка, то не прокачаете ТНВД. А свечи хоть просто рукой потрогайте. На ТНВД при прокачке штуцер выпуска воздуха открывали?

Ну ,Вы,уважаемый даёте,как и на бензине-выкрутить и подсоединить к акуму,за 5сек должна накалиться до бела.

Спасибо уважаемый,буду знать)

Если будет забита обратка, то не прокачаете ТНВД. А свечи хоть просто рукой потрогайте. На ТНВД при прокачке штуцер выпуска воздуха открывали?

Ну со свечами я понял. На ТНВД Лукас штуцер выпуска воздуха вообще есть? За все время я не могу найти никакой инструкции по этому насосу.Я пробовал приоткручивать трубки подачи топлива на форсунках,но ничего не помогало.

Штуцер должен быть обязательно! Прокачивать через трубки не "по буржуйски". Ищи в верхней части насоса в относительно доступном месте.

Вот,что пишет умная книга:
7387
Да,кстати,в той же умной книге по поводу проверке свечей написано:
отключить провод и токоведущую нишу свечи,подключить контрольную лампу к + аккума,а другой конец провода по очереди прикладывать к свечам.
Лампа горит-свеча исправна
Лампа не горит-свече хана,менять.

спасибо. Гайки пробовал откручивать,но не думал что нужно открутить именно гайки первого и второго цилиндра. Фильтр у меня уже совсем другой конструкции,без подкачивающей кнопки..Видимо до меня уже давно убрали. Свечи вот таким же образом провепрял,все в порядке.
Вообщем жду потепления или все-таки найду я теплый бокс,что бы установить причину.Очень сильный мороз,да и машина в другом городе) Всем спасибо за советы,обязательно отпишусь,когда найду истинную причину

Должен быть штуцер! Ну представьте: на конвеере будут отворачивать трубки/пробки, крутят пока не заведётся. Прокачивают, топливо течёт по двиглу на пол. Не серьёзно! Предполагаю: залили топливо, отпустили штуцер, соснули вакуумным насосом, затянули штуцер. Один, другой и вуаля.

снял насос.Прочистил его,грязи в нем конечно хватало. Покупал рем комплект,заменил почти все резинки. а причина была в том,что изначально насос был просто забит грязью.Прочистив его оказалось,что на клапане,я так понял что он отвечает за создание давления,была изношена прокладка. кароче поменял прокладки,насос полон солярки,но не заводится.Хватает вроде,но сразу же глохнет..))) Вот жесть!)) Сегодня отдал человеку,который будет мне настраивать насос на стенде. ну и вообще разберется что и как))А то полез я. не зная ничего))

Теперь ищи человека, который выставит момент впрыска (правильно установит насос на двигатель) - потому и не заводился после твоей переборки.

я,когда был совсем маленьким и глупым,после покупки своей сиерры менял ремень грм.крутил привод распределителя зажигания,как душе угодно,свято веря,ято это привод маслянного насоса.выставил по менткам а он не заводится,пару дней колдовал,крутил туда-сюда,в итоге сосед пришел и за 2 минуты все сделал:-) а суть в том,что мануалв надо читать внимательней.может и тут что-то упущено по незнанию?

это что за топливные трубки,из-за которых хрен сдвинешь?)и что означают слова сдвинешь и крутить в твоем понимании,конкретно в твоем предложении выше?Сейчас я тебе напишу такую "пояснительную",как я со своей стороны понял) Дело в том,что я сдвинул насос..Трубки топливные,которые его держат,я тоже выкрутил,снял.Насос покрутить очень легко,делается это от руки.
По незнанию упущен тот момент,что на самом насосе имеются какие-то болтики,винтики и каждый из них за что-то отвечает. Зажигание устанавливаю,так как и было,тоесть по меткам)Повторяю,неисправен сам насос.Кстати очень тяжело найти человека,который бы отрегулировал или починил насос лукас.Жду пока сделают,уже 3-му человеку отдаю)

". что означают слова сдвинешь и крутить. "
Постом выше говорилось, что пришёл сосед и за пару минут накрутил ТРАМБЛЁР. На бензинках завёл двигатель, отпустил зажим трамблёра и крути-выставляй прямо на работающем двигателе. С ТНВД такой номер не пройдёт. Трубки не дают его сдвинуть. При снятых трубках дизель естественно работать не будет. Таким образом крутить ТНВД можно только на неработающем двигателе. Именно это я имел ввиду.
Теперь о метках: а Вы уверены что при разборках -регулировках ничего не провернут и поставят всё как было? Это я к тому, что на самопальные метки надежды мало. Теоретически выставляются метки на звёздочках, на ТНВД устанавливается приблуда и он (ТНВД) уже поворачивается на своём месте до начала момента впрыска (это показывает приблуда). В далёкой молодости я развлекался с установкой ТНВД на 200 мерсе. И с метками и с отечественным моментоскопом. Или хорошо заводится, но не едет или хорошо едет, но со стартера не заведёшь. Это при том, что насос был рабочий. Вот так и двигали вокруг метки пару недель. (Каждый раз трубочки открути - прикрути). Это дело ОЧЕНЬ ТОНКОЕ, потому и рекомендовал заранее искать специалиста.

давно не заходил. Вообщем поставил насос бош,вместо лукаса,и все сразу завелось.Даже ездить резвее стала,но есть также проблема..После того,как машина какое-то время постоит,из насоса уходит топливо..Тоесть приходиться постоянно подкачивать,что бы завестись. так же когда разгоняешься до высоких оборотов,она перестает в какой-то момент ехать,даже заглохнуть может..не хватает топлива,не успевает накачать сколько нужно.

В большинстве ситуаций, когда двигатель не хочет запускаться, проблемы могут заключаться в трех системах. Это питание двигателя, зажигание, а также стартер или система запуска мотора. Но прежде чем открыть капот, диагностировать и вести поиски поломки, необходимо попробовать применить особый подход к запуску мотора. Для этого следует до упора выжать педаль акселератора, и уже после этого поворачивать ключ стартера.

форд фокус 2 не заводится в мороз

Проблемы со стартером и пусковой системой

Зачастую одна из самых популярных причин, связанных с запуском двигателя автомобиля, заключается именно в этой пусковой системе или в неверной работе главного устройства - стартера. Можно выделить несколько типичных неисправностей и признаков поломок. Устранить проблему можно своими руками.

Стартер работает, но мотор не запускается

не заводится форд фокус 2

Когда пусковое устройство исправно функционирует, но работа якоря практически не ощущается, вращение происходит медленно, необходимо обратить внимание на аккумулятор. Если "Форд-Фокус 2" не заводится, стартер крутит именно таким образом, то здесь 100% проблема с АКБ. Еще следует обратить внимание на все соединения, состояние контактов на тяговом реле и на коллектор. Редко встречается поломка, когда стартер продолжает свое вращение даже после того, как двигатель запустился и работает. Это связно с неисправностью муфты свободного хода картера. Также возможны соединения или замыкания в тяговом реле. Если произошла такая проблема, специалисты рекомендуют заглушить мотор.

Проверяем свечи и искру

Если с цепью катушки зажигания все в порядке, тогда проверяют, имеется ли искра на свечах зажигания.

форд фокус 2 не заводится стартер крутит

Чтобы выполнить проверку искры, с одной из свечей снимают высоковольтный провод. В него вставляют заведомо исправную деталь. Свечу нужно поднести к любой металлической детали кузова. При этом одновременно нужно поворачивать ключ в замке зажигания (понадобится помощник). Контакт между массой и свечой должен быть хорошим, ведь при увеличении промежутка существуют риски выхода из строя блока управления двигателем или же высоковольтной цепи катушки зажигания. Такая проверка должна проводиться не дольше пяти секунд. Если вращать стартер и дальше, то выйдет из строя нейтрализатор выхлопных газов. Да и сама АКБ сильно потеряет заряд. Если искра отсутствует, необходимо первым делом заменить высоковольтные провода.

форд фокус 2 плохо заводится

Если тока нет даже после установки новых проводов, тогда заменяют катушку зажигания – проблема в ней. Когда искра есть, но не заводится "Форд-Фокус 2", стоит заменить свечи целиком.

Диагностика системы питания

форд фокус 2 заводится и глохнет

Двигатель не запускается в мороз

не заводится машина форд фокус 2

Заводится и глохнет

Причин такого поведения достаточно много. Они могут быть связаны с неверной работой охранного оборудования, иммобилайзеров, противоугонных систем. Также проблема связана с неисправным или засоренным клапаном холостого хода. На деталях этого клапана образуются отложения. Они не самым лучшим образом влияют на ход дроссельной заслонки.

форд фокус 2 заводится и глохнет

Также с плохим запуском связаны неисправные датчики. Особенно тот, что отвечает за положение коленчатого вала. Если неисправен ДПКВ, то мотор будет работать нестабильно, а если и удастся запустить двигатель, то он сразу же заглохнет. Не стоит исключать его поломку.

Заключение

Если не заводится машина "Форд-Фокус 2", не стоит сильно переживать. Зачастую в такой ситуации с двигателем и автомобилем все в порядке. Просто некоторые элементы вышли из строя и требуют замены. Иногда достаточно сменить бензин на более качественный, и автомобиль заведется с первого раза.

Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Дизельные автомобили. (Diesel)

форд фокус 2 дизель не заводится

Обсуждаем дизельные марки автомобилей, дизельные двигатели, ТНВД и т.д.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

форд фокус 2 дизель не заводится

Всем доброго дня. Есть форд фокус2 WFOSXXGCDS8L25142 нет подачи топлива (не работает насос в баке). Скиньте пожалуйста электросхему.

-- Сб янв 31, 2015 9:06 pm --

Всем доброго вечера. Не могу найти реле насоса в баке, даже предохранителя нет. Может кто сталкивался с насосом в баке на форд фокус 2 дизель, подскажите где копать. Описание вверху.Спасибо. При прокрутке стартером питание на насос не приходит.

Здравствуйте, помогите, пожалуйста, не знаю что делать, проблема такая: купил машину форд фокус 2002 года, 1.8 TDCI,при покупке проверял на теплый двигатель, едет отлично, тяга хорошая, работает без перебоев), но после переоформления и рассчета с продавцом, когда собирался отъезжать из Мрэо ГАИ форд не заводился (двигатель остыл), позвонил продавцу, он сказал что под сидением есть жидкость быстрого запуска Супер-старт, завел, приехал домой и больше не ездил (от жидкости заводится, а без нее-нет), загнал механику, он долго перебирал, сказал что поменял свечу накала, а через 2 дня позвонил и сказал что "хана"всем четырем форсункам-их нужно менять, так как разобрал еще топливный фильтр и на нем полно стружки.. Не знаю-может ли быть такое что не заводится на холодную из-за форсунок, или меня хотят обмануть, ведь тяга хорошая, по езде машина идет резво (механик сказал что проверил компрессию-вроде в норме).. В чем может быть причина? (поначалу он подозревал на тнвд, по дизелям он не очень разбирается и сказал что носил форсунки дизельному мастеру).. Помогите, в чем может быть причина? (сейчас плачу кредит, а машина стоит и не езжу на ней и никто ничего толком не говорит). .

1. Беги от этого долбоеба, которого ты называешь мастером.
2. Вне зависимости ни от чего промывай всю топливную систему от бака до форсунок.
3. 100500% что у тебя есть вода в топливе.
4. Форсунки на промывку и калибровку.
5. Если есть стружка, то нужно найти ее причину и устранить.
6. Заправляйся только зимним дизелем и проси после каждой заправки сертификат на топливо. 7. Всегда заливай антигель зимой. ВСЕГДА.
8. Никогда больше не покупай ФФ.

проблема в том что не заводится вообще на холодный, даже при 0 градусов, а на разогретый-легко

Вчера впервые за 2 года эксплуатации дизеля не завелся мой фокус 1.8TD. Стартер крутит. Сигналка родная. Свечки накала горят на панельки. Топливо - татнефть. У кого какие предположения?

Всё в этой жизни временно

Вчера впервые за 2 года эксплуатации дизеля не завелся мой фокус 1.8TD. Стартер крутит. Сигналка родная. Свечки накала горят на панельки. Топливо - татнефть. У кого какие предположения?

Стартер крутит, свечи накала горят, а вот не хватает либо:
а) топлива
б) воздуха

ТНВД смотри. В особенности исправность отсечного топливного клапана.

Это не про дизель, если конечно поршневая не ушатана в хлам.

Стартер крутит, свечи накала горят, а вот не хватает либо:
а) топлива
б) воздуха

ТНВД смотри. В особенности исправность отсечного топливного клапана.

Где и как его проверить?

Цитата(klarist @ Feb 10 2010, 09:51)
либо нечем поджечь (с)
Это не про дизель, если конечно поршневая не ушатана в хлам.

машине 2 года только.

Еще вариант - открути топливный фильтр и посмотри, что в нем есть кроме топлива (вода, парафин, грязь). Сегодня ночью прохладно было, если топливо "бодяженное" попалось, могло просто парафином фильтр забить и топливо не идет.

А с чего ты решил что свечи работают ? То что на панели контрольная лампочка на панели - ет одно , а то что в цилиндрах - ет совсим другое

Для того чтобы подсказки строить тут, нуну для начала год, двигатель указать бы.

А с чего ты решил что свечи работают ? То что на панели контрольная лампочка на панели - ет одно , а то что в цилиндрах - ет совсим другое

Я так и написал что горит значок на панельке, только и всего. А то что работаю или нет не знаю. А что, без свечей накала завестись не сможет.

Читайте также: