Форд фокус 2 жрет масло

Обновлено: 22.04.2024

интересно Ваше мнение. ФФ2, 2 литра, пробег 130 000, активная езда. расход масла кастрол 5-30 3 литра на 9 000 пробега. не дымит, компрессия в норме, мое мнение - маслосьемные колпачки и кольца под замену.мнение сервисменов - полет нормальный, дефектовка показана только при расходе больше литра на 1000 км пробега. кто в теме, поясните!

формула форд, он же кастрол 5-30, рекомендует завод изготовитель, сейчас вышел какой то кастрол 5-20, зеленого цвета и густой как йогурт, может его залью. а вобще, при таких доливках, думаю масло всегда свежее, и менять не надо! :-)

Колпачки можно заменить, хотя не думаю что они уже дубовые, пока не заметите утром при заводке выброс сизого дыма , можно не трогать. 3л на 9000 км пробега при активной езде - пока нормально.
Кольца менять вообще нет смысла. Только увеличится расход пока кольца не примут форму цилиндров.

да еще и цена вопроса - по работе замена колечек и колпачков не у официалов тысяч в 20 встанет минимум, да еще и запчасти. а если вскрывать движку, то на таком пробеге и сальники, и сцепление, и пыльники и еще много чего найдется под замену. оно того не стоит, по моему, проще доливать масло или продать авто и взять поновее.

попробуй залей мобил 1 5W30 ESP Formula, зеленая такая этикетка, только обязательно через промывку (не пятиминуткой. ). заменить колпачки, ну ХЗ, если сильно хочется, то можно заморочиться, а кольца вообще не вижу смысла менять, пробег то не очень большой. А по большому счету при активной езде допустимо, хотя я б тоже задумался, все-таки не так и мало 3л. на 9000км. Ну и конечно, что вы считаете активной ездой. Если до отсечки постоянно крутите, это одно, а если до 4-4,5 тыс. об., то это не активный, хоть многие это так называют.

проблема в том, что мои предыдущие 9 машин - 2 фокуса, 2 тойоты косоруких, ниссан, 2 восьмерки вазовских и др. - масло не ела ни одна, хотя пробеги тоже были на некоторых за 100 тыщ. и просто я думаю, что сейчас брать из нового? где гарантия того, что современные моторчики 1,2 -1,4 с турбиной не пьют мало наравне с бензином? ведь нормальные атмосферники к нам официально не поставляются.

есть нормальный атмосферник)))) тот-же 2.0 фф 3))) себе такой месяц назад взял. и кстати сейчас действительно льют 5W20кастрол.

в машине очень хорошая пассивная безопасность, после серьезных аварий люди живы. рулежка на тестдрайве тоже понравилась, в остальном тесный, ничем не выделяющийся из серой массы на дорогах авто. не понравился он мне. и все эти новые экобусты и повершифты фордовские со слов знакомых мастеров к 50 тыщ пробега возвращаются с поломками. мое мнение - нынешние лошади не стоят прежних!

ну так я и не говорю про экобуст и PS. себе взял 2.0+мкпп. тот-же мотор с измененной системой питания. а вот про турбо 1.2-1.6 пока сам не готов ездить на этих раздутых моторчиках.удачи в поисках)))

мазду 3 новую, которая идет как 2014 года посмотри, на 2.0 литрах там атмосферник. я турбожужалкам тоже не доверяю, минимум 1.8 если с турбиной. а вообще сам к дизелькам кросоверам присматриваюсь.

киа церато, 2.0 атмо, хендай элантра 1,8 атмо, но так же 150 л.с., в принципе , если поискать, то есть варианты.

ФФ2,2.0,езжу очень быстро,трасса позволяет.Масло лил канистрами,сколько на тысячу даже не знаю ,может литр,может два.Менял марки,вязкость,не помогло.Дыма ни грамма,двигатель сухой.Вот и куда оно девалось?
Достало окончательно,купил раскоксовку(уже было договорено менять поршневую)думал чем черт не шутит. Все по инструкции забабахал ,дыма было после операции. Самое главное эффект убойный,я так же гоняю(понимаю ,что и на новом расход будет на пяти то тысячах оборотах)долил 200 грамм после 700км.
Раскоксовка пенная" ВАЛЕРА",Советую прежде чем двигатель вскрывать,попробуйте полечить поршневую.Лично я очень доволен.

Поделюсь своим личным опытом, купил фокус 2 с мотором 1.8 расход масла на 10000 был где-то 1.5-2 литра. Масло покупал в магазине и ехал менять в сервис, там покупал филтр масляный. И при очередной замене поехал в другой сервис, там мастер сказал что у меня стоит фильтр не от 1.8 а от 1.6(по размерам он меньше) поставил оригинальный фильтр. Теперь расхода масла нет, или он незначительный. Лично я думаю это из-за того,что с маленьким фильтром масло не успевало охлаждаться и выгорало.
Кто что думает по этому поводу?

Появился масложор, примерно 1л на 3000км.Ктьо возьмется отремонтировать?Нужны сроки, стоимость работ и гарантии.Запчасти куплю в Драйве.Нужны те, кто уже этим занимался.Авто на эксперименты не отдам)

quote: 1л на 3000- нормальный расход, поменяй марку масла,ремонт обойдется в 100 литров масла, сопоставь)))

goodservis сориентируйте, пожалуйста, по стоимости, что будет меняться и сколько времени потребуется.Заранее спс

Явно причина в поршневой! Стоимость ремонта зависит от износа, тк замена П/колец может не помочь! И лучше ехать к проверенным мастерам - многие работают на АВОСЬ!

Твой расход масла в допуске для этого мотора(по мануалу).
У меня авто с этим же мотором. После покупки залил масло Шел. Расход был такой же как и у тебя.
Сейчас перешел на оригинальное, у него допуск A1/A5. За 7000 км долил 700грамм.
Так что может дело в масле. Если что твое оригинальное называется Ford Formula F 5w30.

максимально допустимый расход 0,5л/1000 км.
а кольца вам официальный дилер сможет поменять без всяких экспериментов.

quote: максимально допустимый расход 0,5л/1000 км. а кольца вам официальный дилер сможет поменять без всяких экспериментов.

то, что в книжке написано, это понятно.на всех авто так пишут, перестраховываются.Я вот не считаю это нормальным расходом, масло пробывали уже разное.Сейчас заливаем Mobil 5W50.Думаю дело вск-таки в кольцах.А никто не занимается, кроме диллера?Цены там кусачие

У меня тоже был расход большой
Перешел на кастрол for ford расход стал 500гр.на 10т.км.(пробег 80т.км.)
И еще попробуй поменять стиль вождения (при агресивном стиле расход подходил к таким же расходам как у автора)

quote: Originally posted by SKODA777:

то, что в книжке написано, это понятно.на всех авто так пишут, перестраховываются.Я вот не считаю это нормальным расходом, масло пробывали уже разное.Сейчас заливаем Mobil 5W50.Думаю дело вск-таки в кольцах.А никто не занимается, кроме диллера?Цены там кусачие

Это масло категорически противопоказанно данному мотору. Проверено на собственном опыте, слава Богу, недолгом

У меня тоже был форд с таким движком,одного литра оригинального масла(брал в салоне при прохождении то)хватало от ТО до ТО,а это 20000км.

quote: У меня тоже был форд с таким движком,одного литра оригинального масла(брал в салоне при прохождении то)хватало от ТО до ТО,а это 20000км.

ну пробег то сейчас больше 100000км, поэтому появился масложор.До 80000км практически не было расхода

quote: то, что в книжке написано, это понятно.на всех авто так пишут, перестраховываются.Я вот не считаю это нормальным расходом, масло пробывали уже разное.Сейчас заливаем Mobil 5W50.Думаю дело вск-таки в кольцах.А никто не занимается, кроме диллера?Цены там кусачиеЭто масло категорически противопоказанно данному мотору. Проверено на собственном опыте, слава Богу, недолгом

пару месяцев назад спрашивал в тебе о маслах и бензинах, какое масло выбрать, большинство сказали лей 5W-50, меньше будет расход

Школа, нужно слушать не безграмотное большиство, а грамотных единиц. Я понимаю, что ты упорно игнорируешь меня, но это исключительно твои проблемы.

quote: Школа, нужно слушать не безграмотное большиство, а грамотных единиц. Я понимаю, что ты упорно игнорируешь меня, но это исключительно твои проблемы.

школа или не школа, спорить не буду, каждый в своем деле спец, я понимаю.Тебя как раз не игнорирую, поэтому и беру все у тебя.Там был вопрос как уменьшить расход масла, для продажи авто.Сейчас планы изменились, авто не будем продавать.Если сможешь посоветовать к кому обратится с ремонтом буду благодарен, запчасти однозначно твои

если денег много ремонтируй. а так это нормальный расход для 1.8л.потому как именно эти движки масло едят.

quote: Originally posted by SKODA777:

школа или не школа, спорить не буду, каждый в своем деле спец, я понимаю.Тебя как раз не игнорирую, поэтому и беру все у тебя.Там был вопрос как уменьшить расход масла, для продажи авто.Сейчас планы изменились, авто не будем продавать.Если сможешь посоветовать к кому обратится с ремонтом буду благодарен, запчасти однозначно твои

с телефона писал, промахнулся буквой, сорри, без обид. заедь, я тебе отдам масло с очень хорошей скидкой. посмотрим, какой будет угар.

quote: ну пробег то сейчас больше 100000км, поэтому появился масложор.До 80000км практически не было расхода

У меня после 20000 км он начался,это для них норма.

quote: с телефона писал, промахнулся буквой, сорри, без обид. заедь, я тебе отдам масло с очень хорошей скидкой. посмотрим, какой будет угар.

обид нет, все хорошо.Я вот думаю уже нет смысла экспериментировать с маслом, нужно ремонтировать, а потом и зальем нужное масло).Только почти нет предложений, кто возьмется за работу..

до этого долго заливали LIQUI MOLY Molygen 5W-50 по советку каких то умных спецов.Расход был примерно такой же 1л на 3000км

quote: Originally posted by Николай777:

У меня тоже был форд с таким движком,одного литра оригинального масла(брал в салоне при прохождении то)хватало от ТО до ТО,а это 20000км.

если у них так по регламенту ТО идет 20000км

т.е. если бы я каждый день смотрел уровень масла,то оно никуда бы не делось и мне не пришлось бы его доливать)))))))))))))))))))))?!

Автор. Твоя проблема в масле. Посмотри на канистру мобила 5w50, там написан допуск A3/B4(сзади на обратной стороне). Допуск на твой мотор A1 либо A5, вязкость 5w30. Хочешь чтоб мотор работал правильно, а заливаешь то что нельзя. Залей правильное масло и убедись в том, что ремонт мотору не нужен!

quote: Originally posted by Николай777:

т.е. если бы я каждый день смотрел уровень масла,то оно никуда бы не делось и мне не пришлось бы его доливать)))))))))))))))))))))?!

не правильно поняли. если следить за уровнем масла и вовремя его доливать(что бы ниже min не уходило, особенно для тех кто любит прохватить), то нормальный расход масла у вас не превысит 1 л за 20000 км. А если вы допустили что щуп высох, то расход масла у вас будет прогрессировать и превратится из нормального расхода масла на угар в масложор.

quote: У меня тоже был форд с таким движком,одного литра оригинального масла(брал в салоне при прохождении то)хватало от ТО до ТО,а это 20000км.

плюсану, у меня похожая картина была когда держал форд с таким мотором. Только делал ТО раз в 15 тыс. Пробег был в районе 100 т.км.

так я и говорил про это

quote:
posted 17-12-2013 07:56 AM
У меня тоже был форд с таким движком,одного литра оригинального масла(брал в салоне при прохождении то)хватало от ТО до ТО,а это 20000км.

В конце предыдущей записи я проговорился, что окончательная победа над масложорством не была достигнута. Был лишь выигран один из боёв по устранению этой фитчи Duratec HE.

Итак, после замены в сервисе поршневых колец и маслосъёмных колпачков (вместе с выпускными клапанами), покатавшись какое то время (200-300 км) всё было хорошо!

Но в один из прекрасных дней я задумал проверить уровень масла. Достаточно простая процедура, в процессе которой решил заглянуть за двигатель.

И о ужас — картина маслом: вся защита ДВС сырая. Во те на! Да ещё и уровень масла упал.

Первая мысль — плохо прилепили поддон в сервисе.
Звоню в сервис, говорю так и так. Приезжаю, бесплатно всё осматривают, начинают переклеивать поддон так же при мне и… я замечаю, что между блоком и маховиком 2 болтика. Беру отвёртку (мезинец даже не пролазит) и эти два болтика просто так болтаются там.

вот такое расстояние между блоком и маховиком. обратно два болтика не закрутить. (болтики не ищите, эта фотка в процессе сборки уже)

Ну что, получается, что бы закрутить 2 болтика и устранить эту течь — придётся снимать КПП. Нормально так, привет инженерам форда.

Отличие именно открутившихся болтиков от потекшего сальника — масло не просто "потеет", а начинает резко выливаться. Хотя до этого вроде всё было норм.

Ну что, раз уж снимаем КПП, то и грех не поменять:
— сальники приводов;
— выжимной подшипник;
— комплект сцепления (диск и корзина)
— масло КПП.

Благо сервис пошёл на встречу и установил, как мне кажется, очень гуманный ценник — 5 000 р.
Зап.части так же заказывал в автосервисе, но по самым минимальным ценам. По принципу: нахожу самое выгодное предложение — и они мне делают такую же цену на з/ч.

Итак, что же было приобретено:
Комплект сцепления Sachs 3000 951 023 — 8 000 р.
Выжимной подшипник FTE ZA280247 — 3 114 р.
Сальник привода Ford 1863642 — 1 008 р. (примечание: цена за 2 набора. 1 набор содержит в себе сальник привода усиленный с коробки MTX-75 (левый и правый — одинаковый) 2 болтика и скобу крепления для правого подшипника привода. Покупал именно этот набор, т.к. он почему-то дешевле вышел, чем просто сальник. магия цен.)
Сальник коленвала Victor Reinz 81-90012-00 — 2 059 р. (приходит сальник кв + насадка для установки. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ МАСЛОМ НЕ СМАЗЫВАТЬ при установке)
Масло КПП Ford 1790199 — 2 924 р. (масло оригинал, цена за две бутылочки по 1 литру каждая)
Болты маховика Ford 1127422 — 648 р. (цена указанна за 6 штук. на них уже нанесён красный фиксатор резьбы)
Фиксатор резьбы (красный) IMG MG414 — 133 р. (согласно тесту журнала ЗаРулём откручивается с усилием 35 нм. — то что нам нужно)

ИТОГО по запчастям вышло: 17 886 р.

Запчасти заказывал с быстрым сроком поставки, ибо масло лилось за машиной ровной дорожкой.

Читайте также: