Форд мондео 4 плавают обороты
Обновлено: 03.05.2024
плавают - зависают обороты холостого хода , провал дерганье при движении .
Плавают обороты при прогреве мондео 4
Форд мондео 2,0 DTDI плавають обороти на холостому ходу
Ford Mondeo (Contour)на холодную глохнет, плавают обороты. ford Stalls when cold, what is the prob?
ФМ 2 1, 8 i 96г.в. машина иногда глохнет когда на скорости вкл нейтралку - обороты опускаются примерно на 500 и либо поднимаются до 1000 либо машина глохнет. при прогреве и если стоишь на месте все отл. такое явление только на ходу, ну иногда может еще поднять обороты до 1500. предъидущий хозяин сказал что у него это с покупки (он отъездил 3 года) ездил на диагностику там ниче толкового не сказали. посоветовали поменять заслонку помоему или как она там называется . (такая колобаха диаметром с пивную банку и заслонкой ) он поменял но ничего это не изменило. (старую отдал мне) свечи я поменял после завтра поменяю ВВ провода надеюсь хоть чуть чуть станет получше. (((
Лямбда-зогнд поменяй, и обнули мозги. Также посмотри тройничек под катушкой, возможно подсос воздуха. Диагностику можно и самому сделать.
про мозги - была диагностика ниче не показала ошибок нет все ОК. чё за тройничек. посмотрю завтра может соображу. а что такое лямбда -зонд. дорого стоит.
Он стоит внизу там где выпускной коллектор, прямо вкручен туда. стоит от 25 . - это кислородный датчик, он участвует в приготовлении смеси и CO регулирует. Тройничек стоит под катушкой, резиновый. Снимай катуху, небойся, там все просто, возможен подсос воздуха там.
мне ща человек сказал так сними с лямды разъем и покатайся если все станет нормально то значит она накрылась если будет продолжаться в том же духе искать гдето подсос воздуха. а как я пойму что подсос воздуха имеет место быть. на холостом то все норм. эх блин завтрась все разберу посмотрю. спасибо вам Илья за советы, после отпишусь чего добился и что получилось. )))
снял катушку под ней уголок на котором она крепится его тож снимать. тройник не наблюдаю. =((( лямду отключил эффект нулевой все точно так же. =(((
Если как ты писал, мащина глохнет на ходу, то надо смотреть датчик гидройселителя руля. Такжне можешь почистить MAF(расходометр воздуха), также можешь снять черепаху(прибулду над ижектором) под ней будет очень много патрубков всяких, посмотри на их состояние, нет ли там подсоса воздуха. Также может быть ДТОЖ(датчик температуры охлаждающей жидкости), их там 2- один на стрелку, другой на мозги. Тебе надо тот что на мозги, он может давать не6правильную информацию мозгам, и они будут неправильно образовывать топливную смесь. Про тройничек приношу свои извенения т.к у тебя Моня переходна версия 96 г. выпуска и тройничка на ней нет, он есть только на монях 93-95 г. выпуска. Это я сам уже не узрел. Но коль уж снял катуху, то почисти все клемы подходящие к ней, попбрызгай туда ВД-40 или аналогом. Или поставь катуху от мони -донора и посмотри как ведет себя машина. Также можно почистить дросельную заслонку и датчик холостого хода. Если ты снял лямбду и эффекта нет, то лямбду можешь выкинуть. Ставь новую. Т.к при неисправной лямбде мозги берут усредненное значение. Замени пока лямбду(для начала) за столько лет она уже будет мертвая.
а вот про датчик ГУРа оч интересно - ведь когда поворачиваешь руль (на месте) обороты должны приподниматься. у меня стоят на месте если даже слегка не затухают. =((( лямду трогать не хочу т.к. у меня расход в смешанном цикле 6, 5 л.
Да, обороты при повороте руля должны подниматься вверх. Еще можешь MAF почистить. Возможно, что датчик ГУР ляснул.
а для обнуления мозгов достаточно просто снять клейму на 5 мин. я когда лямду снял мозги не обнулял а как на форуме почитал без обнуления толку нет т.к. за все мозги отвечают. значит мне надо откл лямду снять клейму с акума подождать, потом одеть клейму и поездить без лямды проверить результат. так что ли. и про датчик ГУРа тот же вопрос. снять и датчик и клейму акума, а потом сначала одеть клему акума или сначала датчик на место вернуть. последовательность не пойму. =)))
Да, снимай с аккума сначала, потом с лямбды, с датчика ГУРА, можно снять клему сразу без обнуления мозгов.
снял клейу часа на 3 пока стойку менял, снял датчик ГУРа лямду не трогал. сначала защелкнул на место датчик потом одел клему - в итоге несколько часов машина была как шолковая обороты не плавали, но потом опять все точно также. едешь 60км/ч на четвертой перед перекрестком вкл нейтраль и обороты опускаются до 500об/мин потом поднимаются до 1000. и так до того момента пока не остановишься. как только остановился примерно 900 об/мин держит.
по поводу ГУРа - тестера под рукой не было обнаружено поэтому датчик не было возможности проверить а в разъем вставил перемычку - эффекта 0. как понял на форуме - вставляешь перемычку обороты поднимаются немного, через пару дней друг приедет с ним попробуем прострелять тестером.
Вовчик Жуковский писал же выше что этот узел менялся целиком предъидущим владельцем - эффекта 0. (старый он мне отдал)
По поводу перемычки в ГУР, личноя не знаю. Знаю, что при отключении фишки, мозги сами берут усредненное значение и сами поднимают обороты.Если как ты писал выше после обнуления мозгов проблема исчезла, ИМХО неработает либо датчик гур, либо лямбда. Т.к ты стер ошибки с мозгов, и машина работала хорошо, но потом ошибки снова появились.Слушай, еще на педали сцепления есть концевичек(похож на концевик о задней передачи ТАЗА) он подает информацию на мозги выжата сцепа или нет, и мозги поднимают и опускают обороты. Посмотри ка его, может там контакты окислились, все почисти.-Проверь этот вариант.
вчера пробовал снять MAF (ну если правильно понял то это коробочка после воздушного фильтра сразу) один винтик выкрутил пасатижами а ко второму пасатижами не подлезть, поипался так мин 5 собрал все назад, закрыл капот. С утра завожу - завелась сразу и не заглохла как обычно, в дороге тож все отл стало обороты не прыгают отанавливаются ровна на 1000-1100 во время движения когда остановишься примерно 900. обрадовался думал встряхнул его и он заработал - открываю капот а я просто оказывается забыл колодку защелкнуть назад. колодку защелкнул и опять все тоже самое - обороты поплыли. т.е. получается надо менять это датчик (датчик массового расхода воздуха). или может деньги не выкидывать а так и ездить со снятым разъемом. какие могут быть последствия.
Доброго времени суток. подскажите что может быть . Плавают обороты на холодную от 300 до 2 000 . Мондео 1 1.6 бензин . после прогрева вроде как нормально с оборотами стоновиться
Сегодня заводил машину утром. Дергается, обороты плавают… Даже после 5 минут прогрева на холостых. Поехал, дергается при езде. Спустя мин 10 прошло. Так уже не первый раз. Сегодня особенно сильно. Грешу на свечи. У кого было?
Ford Mondeo 2011, engine Gasoline 2.3 liter., 161 h. p., AWD drive, Manual — observation
Comments 17
Подскажите на что смотреть ))такая же хрень дергается при разгоне, медленно разгоняюсь все норм,
у меня два мондео такая же ерунда, качели вообщем от 400 до 1000 раза 4-5 покачается потом поймает обороты нужные, особенно на холодную, когда включен кондер или печка сильно дует. Меняли свечи, деньги на выкид. Прошивку меняешь и все проходит. Много чудиков читал типо надо снять заслонку дроссельную почистить еще что-нибудь почистить, мозги надо сначала почистить)) У меня пробег родной 41 тысяча и на втором 15 было- вот такая ерунда на обоих. +детанация если газа мало дашь в нагрузку. послек прошивки все это уходит. Просто машина настроена на хороший 95, а у нас ни 95 ни 92 нет нормального, поэтому ее перепрошивать под евро ниже надо, чтобы на нашем "евро" говне работало. и все.
вариантов много, а так я бы предположил :
1) бензин
2) прошивка
Купил свечи! )) бензин похоже одна из причин. Вчера заправился на бп, залил алтимейт — сегодня завелась четко…
я тоже люблю в любой непонятной ситуации менять свечи)))
Дорогие они . Покупал около дома чтоб далеко не гонять . Обошлось почти 2000
ну да, иридиевые можно за 1500 взять) но могу тебя успокоить, друг на свой амг покупает 12 свечей)))))
Дорогие они . Покупал около дома чтоб далеко не гонять . Обошлось почти 2000
Фордовский оригинал иридивые для экобуста 450 рублей свечка. А дёргается больше из за бензина мне кажется, детонация как правило на низах на старых прошивках у экобуста например были, прошили на новую и всё пропали дёрганья.
К сожалению у меня не экобуст) но стояли такие же.
Полностью согласен. Проблема комплексная: бензин + фильтр + свечи
Ну и мозги возможно.
Может изза сырости, конденсат на электрике и в цилиндрах, если так то прогреется пройдет. Время года сейчас такое, сложное для электрики.
Читайте также: