Форд рейнджер отзывы владельцев все минусы

Обновлено: 19.05.2024

Добрый день. Это мой второй отзыв, который решился написать после продажи данного авто (Ford Ranger T6 WildTrack).

Итак, в январе 2014 года, после семейного совета, было принято решение приобрести новый автомобиль. Конкретно пикап - т.к. велось строительство загородного дома и наличие авто с багажником - необходимость.

Как обычно, началось посещение всех официальных дилеров в Красноярске (Toyota, Nissan, Volkswagen, Mitsubishi, Mazda). Покатался на всем, что предлагали. Не буду останавливаться на описании и заключении по каждому авто. Если честно, разочаровался очень сильно. Единственное - Амарок немного порадовал.

И вот, после очередного тест-драйва (Амарок) пришел домой, включил Гугл и просто вбил в поисковике "Пикапы Красноярск". И удача. Выдает наличие нового поколения Ford Ranger в Красноярске (честно, до этого не знал, что Форд их выпускает, каюсь - потом детально изучил вопрос и понял, что они в принципе прародители данного направления). Итак, Красноярск Форд-Центр Редут. Приехал, посмотрел, прокатился и просто влюбился в данный авто.

Самый комфортный в своем классе, приемистый двигатель в паре с МКПП, количество всяких электронных систем зашкаливает (ну для пикапа). Едет уверенно, мягко, комфортно.

Далее - оформление документов (договор купли-продажи, страховка КАСКО и ОСАГО), установка дополнительного оборудования (подогреватель Webasto 5 кВт, ветровики на стекла), получение и установка подарка от дилера (фаркоп), приемка и вот - в феврале 2014-го я стал владельцем Форд Рейндер в максимально возможной комплектации Wildtrack!

Впечатления

Наверное неделю привыкал к габаритам авто и мягкости механической коробки передач! Динамика - превыше всяких похвал (3,2 дизель - 200 л.с. + механика). Не едешь, а плывешь!

Первым делом сразу заехал поменял резину на Hankook DynaPro Icept R18 (липучка), родную Continental сдал местным продавцам БУ резины, так что зимняя обошлась почти даром (разница в 2 000 р). Купил автоодеяло, необходимые присадки для дизельного топлива и началась эксплуатация (обкатка).

За все время эксплуатации (3 года), были следующие обращения в сервис:

1. Замена одной топливной трубки - брак с завода.

2. Замена противотуманки - разбило отлетевшим камешком.

3. Плановые ТО 2 раза.

Грузоподъемность багажника также очень радует, в своем классе (по-моему, максимальная) 950 кг. Как писал ранее, шла на участке стройка полным ходом, поэтому было перевезено несколько сотен тонн стройматериалов (цемент, доски, арматура, трубы и т.д. и т.п.) - реально за все время сэкономил порядка 200 000 руб.

Общий вид автомобиля также не может не радовать - за скромной брутальностью скрывается зверь. Дополнительно было установлено:

1. Парктроник в передний бампер.

2. Автосигнализация StarLine

4. Заменено родное лобовое стекло с подогревом (тут отдельная история, за неделю поймал 5 камней в лобовое с образованием больших трещин - подогрев отказался работать. После нашел у нас в регионе компанию изготавливающую лобовые стекла усиленные - бронированные и установил) на усиленное - бронированное. После несколько раз прилетали камешки - держит стекло!

5. Защиту на двигатель, коробку, раздатку.

За 3 года эксплуатации было пройдено 22 000 км, авто показал себя очень достойным представителем своего вида! Никаких нареканий на работу авто!

И вот стройка завершена, сам я работаю в настоящее время за рубежом, в Казахстане. И наличие Федора (как мы называем его ласково в семье) без эксплуатации немного напрягает. Авто должно работать, а учитывая, что Ford Ranger T6 в семье - не единственная машина, было принято решение продать нашего красавца.

И вот, на прошлой неделе нашли нового ответственного хозяина, которому, надеюсь, он будет служить верой и правдою. Не ругайте за кривой текст, просто решил написать о Форде, так сказать, отдать дань легендарному пикапу в своем классе!

Достоинства

1. Динамика 2. Качество отделки салона на высоком уровне 3. Зимой в авто тепло 4. Куча систем, не дающих авто слететь с дороги 5. Неплохое музыкальное оснащение 6. Комфортная езда всех пассажиров (задних - на расстояние не более 1000 км) 7. Грузоподъемность 8. Расход: по трассе - 7 литров. По городу - 9-12 литров 9. Качественная работа климат-системы 10. Высокий крутящий момент 11. Таких авто мало!

долго собирался приобрести большое и полноприводное в связи с увлечением охотой, рыбалкой, следопытством и просто бездорожными покатухами. И случайно стал обладателем данного автомобиля. На работе распродавали автопарк — появилась возможность и случилось предложение, от которого невозможно было отказаться. Так вот я стал счастливым обладателем дизельного пикапа. Поначалу побаивался проблем с топливной, так как на деле знаком с качеством нашего дизтоплива. Пока всё хорошо — полёт нормальный. Хочу добавить, что купил сей аппарат с пробегом в 160300, т.к. был в эксплуатации в качестве технички у людей, занимающихся обслуживанием строительной техники. При этом ТО и плановый ремонт проводился у дилера, на его содержание денег не жалели. То есть авто к моменту покупки имело состояние близкое к отличному.

После покупки сделал химчистку салона, купил новую резину ( GY Wrangler AT / SA ), кстати, очень приличная резина оказалась. Собрались с семейством во Псков. Порадовало поведение авто на трассе. Неспешно и солидно едет он, не сильно напрягаясь качеством покрытия, что удалось проверить в Нелидовском районе. Также порадовал и расход топлива. При движении со скоростью до 110км/ч расход составляет 9.5-10 л. на 100 км. И это при загруженности кузова (как-то не поворачивается язык назвать это багажником) в 250-300 кг. Приёмистость конечно не легковая, плюс турбояма, но к этому всему быстро привыкаешь. Комфорт передних сидений тоже порадовал. Имея проблемы со спиной, 10.5 часов дороги дались легко и непринуждённо. Задним пассажирам похуже, там довольно тесно ногам и вертикальная спинка. Но у меня самый высокий член семьи имеет рост в 174см, периодически меняясь в салоне, можно покойно доехать.

Проходимость удалось потестить в первый визит к друзьям-фермерам в Калужской области. Они слышали про моё приобретение, но всё равно встречали на дороге. Обойдя машину сказали — пройдёшь, и мы поехали по короткой дороге. Около 7 км полевой дороги с неглубокой колеёй не напугали. Но дальше — больше. Брод в 30см, сразу подъём в 25 град и после поворот на 120 град. И пошла полевая глинистая дорога. Колеи, грязища, пара мостиков через ручьи, спуски, подъёмы некрутые правда. Всё было пройдено нормально, спокойно и надёжно. Удалось взять с собой на 4 семьи 150 кг мяса, 75 кг овощей, 20 кг молочных продуктов. И в салоне ничего не болталось, не разливалось, запахов не расточало.

Надёжность
Проходимость
Грузоподъёмность
Расход топлива

Недостаточный комфорт задних пассажиров
Нет фильтра салона

Отзыв Ford Ranger Grew Cab 2.5 TD (Форд Рейнджер) 2000 г.

Купил эту машинку в далёком 2007г. В принципе специально не искал пикап, но выполнял требования банка, чтобы не старше 8 лет. И по объявлениям более-менее в приличном состоянии попалась именно она. Пробег 245000, состояние нормальное. Правда бывший хозяин успел покуролесить на ней немного, но всё это обнаружилось уже в процессе эксплуатации. А именно: была загнута сливная пробка на заднем мосту и оборваны провода снизу от клеммы включения дифференциала. А так практически никаких проблем не было, кроме ещё трещины в переднем бампере.

В процессе эксплуатации, т.е. за 3 года, показала себя надёжной. Никуда не лазил, ничего не ремонтировал, кроме пару мелочей. Естественно заменил сразу все масла на синтетику и фильтры. Ах да, перед продажей ещё заменил нижний цилиндр сцепления и втулку переднего амортизатора. Очень надёжная оказалась. Возил и дрова, когда понадобились, и картошку с поля. В общем, ни разу нигде не застрял. Правда один раз не смог выехать из глубокого снега в метель, но это, думаю, не смог подключитьдифференциал, как уже говорил — провода были оторваны. Добрые люди и лопата помогли выкарабкаться.

Мотор не турбированный, простой. Единственное, что напрягало — это первая передача, очень тягучая и короткая, но приспособился трогаться со второй. Очень неудобное крепление запаски снизу кузова. Когда пришлось менять колесо, то еле снял, а ставил обратно уже вдвоём. И еще на скорости больше 100 немного раздражал прыгающий капот, но это вероятно потерянной резинки-упора.

Надёжная и неприхотливая в эксплуатации
Высокая и отличная проходимость по сельским дорогам

Немного прыгучая и плохо подобраны передаточные числа коробки, особенно первой скорости

Отзыв Ford Ranger Double Cab 2.5 TDCi 4x4 (Форд Рейнджер) 2008 г.

Вот и перевалил за заветную 100тыс км. Вложу свои 5 копеек в копилку отзывов.

Нужен был авто с приличной грузоподъёмностью, проходимостью и чтобы была возможность брать пассажиров. Прежде чем купить, пару месяцев шерстил НЕТ и в результате остались:

Форд Ренжер
ВТ-50
L-200
Санг Енг
Хонда Риджлайн

L-200 отпал габаритов кузова, Санг Енг — грузоподьёмности. Хонда Риджлайн — цена. Сразу оговорюсь, что это на то время, сейчас цены радикально поменялись.

В автосалоне Форд в комплектации ХЛТ2 (кондёр, кунг, вкладыш в кузов, литые диски) стоил на сотню дешевле, чем Мазда ВТ-50, с теми же опциями. Так что выбор был однозначный.

Расход топлива вполне приличный, в среднем 10л на 100км. Можно и в 8л уложиться (не ездить свыше 110), но у меня не хватает терпения
Грузоподъёмность тонна с лишним. Грязи, запаха и пыли нет в салоне
Высокая посадка позволяет в городе видеть поверх большинства машин, что там на дороге
Хорошая проходимость. Клиренс и полный привод позволяет легко преодолевать бордюры и сугробы (этой зимой пришлось)
Хорошая вместительность при выезде на природу или рыбалку. Кстати, если лень ставить палатку, то вдвоем в кузове на матрасе даже очень комфортно (правда если рост не более метр восемьдесят)

Большой радиус поворота, в городе не совсем удобно парковать
Нет салонного фильтра, надо дорабатывать
Пока нет комплектации с АККП. Мне не надо, за это время в пробках стоял раза три, но в больших городах это не лишнее…

Отзыв Ford Ranger XL 2.5 TDCi 4WD (Форд Рейнджер) 2008 г.

Опять же из материальных, ну и эстетических соображений выбор пал на FORD RANGER. К тому же он только что появился с новым модельным рядом (2008 г.). Так что согласие жены — получено, одобрение на кредит — получено, машинка моря приплыла — ВПЕРЕД В АВТОСАЛОН.

Полный привод и неплохая проходимость в стандарте
Управляемость и динамика практически как у легкового автомобиля
Грузоподъемность
Наличие минимально необходимого пакета (электростекловодъемники на всех дверях, кондиционер, МР3 магнитола)
Брутальная внешность

Габариты
Подскакивающая на кочках корма
Слабая тяга дизеля на низах
Не очень хорошая (стойкая) покраска. Чуть провел — царапина

Отзыв Ford Ranger Double Cab 2.5 TDCi 4x4 (Форд Рейнджер) 2008 г.

Катаюсь с ноября месяца, куплена была машинка для последней мили в деревне и на даче, для охоты, рыбалки и перевоза груза (печки, кирпич, мусор и прочее, связанное со стройкой). Не единственная у меня машина, есть еще Эво девятый, но все чаше езжу даже по городу на пикапе, ибо это очень экономично (в пробках вообще не есть топливо, а в среднем расход не выходит за пределы 10-11 л на сотню).

Офигенно нравится высоченная посадка, езжу очень вальяжно и неспеша, поглядывая на всех свысока:) Поносится могу и на эво по выходным. Решен вопрос с парковкой в городе — на 200% залезаю в сугробы, на бордюры, на постаменты и так далее, не плачу за парковку в офисе, так как паркуюсь там, куда больше никто въехать не может:)

Из минусов: пришлось бросить в кузов 100 кг груза, без этого прыгучесть офигенная на грани безопасной езды! Груз решил все вопросы. Езда, конечно, специфическая, вибрации неподрессоренных масс, раскачка и все такое, в общем не расслабишься и быстро не поедешь… Зато по дороге в деревню, где дорога как после войны, спокойно держу 80 там, где пузотерки ползут пешком по обочинам.

Расход топлива
Крепкая конструкция
Динамика разгона

Управляемость
Нет задней буксировочной проушины
Низковато висят радиаторы

Отзыв Ford RAP CAB XL+AC TDCi 2.5/143 лс (Форд Рейнджер) 2008 г.

Мечтал о пикапе еще до начала водительской карьеры. Однако пришлось начать с Нивы, на тот момент на рынке пикапов почти не было. После случился очень неплохой седан (Peugeot 605), но откровенно мне не подошел. В итоге вернулся снова к идее пикапа. Решил брать новый. L200 отмел сразу — очень не понравилась новая версия. Рассмотрел очень плотно Наварру, но отказался, прочитав про ее проблемность. Остановился на варианте Ford Ranger/BT-50. В сторону Форда склонился по соотношению ценник/комплектация.

Уже во второй от начала комплектации обнаружил все для себя необходимое: звук, кондиционер. Все остальные необходимые, на мой взгляд, системы и опции уже были в базовом пакете.

Здравствуйте!
Прошу разрешения СанСаныча69 не сносить тему некоторое время. Считаю что данное изделие может найти именно в этой ветке того, кто его как раз и искал в отличии от любых сайтов где продают авто, хотя за этот ценник думаю там тоже и недели не провесит.
База форд рейнджер, кузов переделан питерской Лаурой из пикапа в большой и вместительный универсал. Бронекапсула из финской стали по 2му классу толщиной в 2.5мм и бронестёкла. Класс легко повышается с помощью алюминия и арамида. Вес по сравнению с обычным пикапом больше на ~200кг. Машина вмещает 11 человек или шкаф+холодильник.
Из плюсов: на хорошем ходу и полностью обслужена, ржавчины нет или повреждений рамы нет, масло не ест ни один узел. Из недостатков: снял салон(он есть, ставьте сами) т.к. хотел всё сделать под себя. Снял передние привода, так как растянулась цепь морза на раздатке а понижайкой попользоваться хочется. Кандёр есть и люк есть. Стекла не опускаются но по дверям есть бойницы. Расход по городу около 10л соляры, по трассе в жадном режиме доходил до 6. Двигатель 2.5 литра турбо дизель, коробка механника.
В комплекте будет мануал толщиной в 15см А4, 20кг арамида на отделку салона и всякая фиговина вроде канистр под соляру.
Находиться в Самаре но с Вашей предоплатой и расходами на дорогу могу пригнать в ваш город. В Самаре с переоформлением проблем нет. В вашем городе от жадности мрэо.
Год выпуска 2007. Пробег около 120т.км.
Сравнительный ценник пикапа этого года ~550т.р
Моя цена 250т.р. т.к. жадничить не люблю.
Предоплата на карту сбера, остальное по заключению договора. Номера Т050ОР отдам с авто, идут они ему.
Любые фото сделаю по запросу в тему.
Мобильный 89277004562
Степан.

Фотки долго искал.
Вроде всё по правилам.
Спасибо.

Задний пристрой из швеллера делался для перевозки кроссового мото но превратился в магнит притягивающий разные легковушки

Я вам дал ссылку, на правила раздела.
Там все подробно по пунктам расписано, создана даже тема как образец правильного оформления.
Прочитайте эти правила, оформите нормально тему и торгуйте на здоровье!
В противном случае, ваша тема будет удалена.

Прочитал уже много раз.
Сменил название, я правда не знаю что ещё может быть. Подскажите пожалуйста.
Спасибо.

Подсказка автору, обязательный вводный текст в начале любой темы в целях безопасности осуществления сделки.

Michael87
Подсказка автору, обязательный вводный текст в начале любой темы в целях безопасности осуществления сделки.

Благодарю за подсказку!
Всё ввёл, косяк в названии был.
С моей стороны, в целях безопасности сделки стоит не малый рейтинг продавца.
Для меня при покупках на Ганзе это главный показатель.

1.есть ли запись в ПТС ,что броневик?
2.есть ли документы на броню?сертификат и т.п.

Да, машина является лаурой-много цифр.
Указано что спец.транспорт.
Сертификат на металл думаю есть на сайте лауры.
Сзади сверху по углам делал кольца для крепления тросом мотоцикла и пришлось сверлить в одном месте броню. Так вот на 2.5мм бронестали я потратил 1 час обычными советскими свёрлами, затупив 3шт.
В итоге победил победитовым сверлом. через 3 часа. Все эти свёрла, даже тупые 5мм швеллер как масло секунд за 30 дырявили.
Фото птс и машины сегодня докидаю.

Залог перевели , камрад вошёл в ситуацию и согласился пригнать машину за тридевять земель.

Не так давно в прошлом году в рамках ежегодного Детройтского смотра автоновинок, был представлен легендарный Форд Рейнджер, но уже в поколении 2019 года. Если посмотреть на фото, широко растиражированные в сети, можно сделать вывод что автомобиль просто огромный, но по факту он с трудом занял место в классе компактных пикапов. Изначально Форд Рейнджер позиционируется, как модель для североамериканского рынка, в будущем возможен выход в Азии, о поставках в Европу или Россию пока говорят мало, но надежда все же таится.

Дизайн

Если сравнивать нынешний Форд Рейнджер 2019 года с предшественниками, то можно отметить улучшение в плане эргономики, использование качественных материалов, в частности полноценного стального кузовного блока (грузоподъемность по некоторым данным выше). Хотя за счет использования иных материалов, удалось снизить вес, масса автомобиля чуть ниже 2 000 кг.

Дизайн Форд Рейнджер яркий и мужественный, но агрессивным назвать его сложно, максимум брутальный. Линии кузова специально не стали закруглять, чтобы выделить некую прямолинейность и предназначенность в первую очередь для мужской аудитории покупателей.

В плане внешности автомобиль может примерять на себя различные надстройки в виде кунгов, дуг или полноценной крыши. Кстати, с крышей облик становится заметно динамичней и обтекаемым, многократно улучшая эргономику.

Экстерьер

Передок у Форд Рейнджер судя по фото более агрессивный, скорей из-за рельефных элементов на капоте и бамперах. Как ни странно, но изменили фамильную решетку радиатора, сделали её меньшей, но компенсировали огромным количеством хрома по краям. Аналогичных преобразований стоит ждать и по оптике, уменьшили размеры фар, но при этом вывели некую прямоугольную форму, тем самым добавив немного дерзости машине. Что касается начинки оптики, то здесь, как и полагается исключительно светодиодная составляющая.

Частично пересмотрели боковую часть, пикап Форд Рейнджер визуально можно разделить на две части: кабина и багажник. Силуэт получает крупные колесные арки, за счет которых в глаза бросается огромный дорожный просвет, поэтому с преодолением бездорожья особых проблем испытать не придется. Кстати из изменений можно отметить существенное увеличение боковых зеркал.

Интерьер

Обновление внесло немало изменений и в оснащение салона Ford Ranger. Если осматривать салон в общем, то интерьер стал более современным не только в плане комфорта, но и прибавил места для пассажиров. В качество основных материалов отделки предпочли использовать мягкий пластик, а декоративные вставки из настоящего металла (алюминий) и дерева (единственный минус в том, что вместо натуральной древесины используют пластик), ну и, безусловно, кожа.

Комплектации и цены

Известно, что для новинки будет сформировано несколько комплектаций. В базовую версию включили следующий список оснащения:

Круиз-контроль.
Навигатор.
Россыпь ассистентов помощи.
Мультимедиа.
Восемь динамиков и многое другое.

На Форд Рейнджер 2019 года старт продаж в России следует ожидать не раньше зимы 2019/2020 года. Уверенности, что модель все-таки доберется до нашей страны крайне мало. К тому же цена будет зависеть от множества факторов, но то, что ценник не опустится ниже 2 000 000 р. это совершенно точно.

Технические характеристики

Силовая часть (двигатель) на данный момент представлена всего одним мотором — 2.3 литра и 250 л.с. мощности. Планируется ли в дальнейшем установка, какого-либо иного мотора не сообщается, но можно предположить, что в качестве альтернативы будет предложен 310-сильный аппарат с тем же объемом. Расход в среднем около 12-13 литров.

Отзывы и тест-драйв

Когда можно будет купить Форд Рейнджер в России новый, тогда и появятся первые для Форд Рейнджер отзывы, отклики владельцев, в чем улучшения или наоборот, возможно, изменения сказались в негативную сторону? Пока можно обратить внимание на небольшой тест драйв.

Читайте также: