Как работает датчик давления в шинах форд эксплорер
Обновлено: 18.05.2024
В качестве дополнительной функции безопасности ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает индикатор сигнализации низкого давления в шинах, когда давление в одной или нескольких шинах значительно снижено. Соответственно, если
загорелся индикатор сигнализации низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановить автомобиль и проверить шины, и накачать их до надлежащего уровня давления. Движение при слишком низком давлении в шинах может привести к перегреванию шин и их повреждению. Низкое давление в шинах также повышает расход топлива и снижает срок службы протектора, что может повлиять на управляемость автомобиля и способность тормозить.
Обратите внимание, что система TPMS не отменяет необходимости правильного обслуживания шин и не снимает с водителя обязательств поддерживать правильное давление в шинах, даже если пониженное давление еще не достигло уровня, при котором загорается индикатор сигнализации низкого давления в шинах системы TPMS.
Автомобиль также оснащен индикатором нарушения в работе системы TPMS, который показывает, что система не работает должным образом. Индикатор нарушения в работе системы TPMS совмещен с индикатором сигнализации низкого давления в шинах. Если система обнаруживает нарушение в работе, то индикатор сигнализации мигает в течение одной минуты, а затем остается включенным постоянно. Эта последовательность сохранится при следующих запусках двигателя до тех пор, пока неисправность не будет удалена.
Если горит индикатор нарушения в работе, то система может оказаться неспособной обнаруживать или подавать сигналы при низком давлении в шинах, как это должно происходить. Нарушения в работе системы TPMS могут возникать по многим причинам, в том числе из-за установки другой
сменной шины или колеса на автомобиль, после чего нарушается нормальное функционирование системы TPMS. Всегда проверяйте индикатор нарушения в работе системы TPMS после замены шины или колеса на автомобиле, чтобы убедиться, что замена шин или колес не помешала системе TPMS правильно функционировать.
Система контроля давления в шинах отвечает требованиям Части 15 Правил Федеральной комиссии связи США и стандартам министерства промышленности Канады в отношении RSS-210. Работа устройства должна соответствовать двум указанным положениям. (1) Это устройство не должно создавать вредные помехи и (2) это устройство должно поглощать любые принимаемые помехи, в том числе помехи, которые могут вызывать нежелательную работу.
Смена шин с помощью системы контроля давления в шинах
Примечание: Каждая ходовая шина оборудована датчиком давления в шине, находящимся в полости колеса и шины в сборе. Датчик давления присоединен к штоку клапана. Датчик давления закрыт шиной и остается невидимым до снятия шины. При смене шины соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик
Следует всегда привлекать к обслуживанию шин уполномоченного дилера.
Основные сведения о системе контроля давления в шинах
Система контроля давления в шинах измеряет давление в четырех дорожных шинах и передает показания давления в шинах в автомобиль. При значительном снижении давления в шине загорается лампа аварийной сигнализации о низком давлении в шинах. Если загорелся индикатор, в шинах определено сниженное давление. Необходимо накачать шину
согласно рекомендуемому производителем давлению в шинах. Даже если индикатор загорелся, а потом через некоторое время погас, все равно необходимо проверить давление в шинах.
Эксплуатация автомобиля при установленной временной запасной шине
Если одна из дорожных шин требует замены на временную запасную, система по-прежнему будет указывать на неполадку и предупреждать о необходимости ремонта поврежденного основного колеса и шины и их установке обратно на автомобиль.
Для восстановления полной функции системы контроля давления в шинах отремонтируйте поврежденное основное колесо и шину в сборе и установите их обратно на автомобиль.
Обнаружение неправильного функционирования системы
Основное назначение системы контроля давления в шинах — предупреждать о нехватке воздуха в шинах. Система может также предупреждать, что она больше не способна функционировать, как требуется. Информацию о функционировании системы контроля давления в шинах см. на следующем рисунке.
Автомобили последних генераций и новые модели премиум класса имеют в базовой комплектации сенсоры давления в шинах, которые отслеживают параметр накачивания и передают данные на приборную доску. Оборудование относится к системам пассивной и активной безопасности, установить и прописать датчики давления в шинах можно практически на любую модель авто.
Для авто в РФ хорошим вариантом остается использование спутниковой системы контроля ЭРА ГЛОНАС, через базу которой можно проверять работоспособность всех систем авто на своем смартфоне.
Когда проводится процедура программирования
Перепрограммировать или прописать контролирующие элементы потребуется в нескольких случаях:
- при замене неисправных контроллеров на новые;
- смене колес по сезону;
- при установке сенсоров с подключением к внешним устройствам.
Если проводится смена резины, без переустановки диска инициализация сенсоров не проводится.
Прописка штатного датчика
В современных моделях авто используется система TPMS, которая контролирует датчики давления. Особенность системы в том, что она настроена под определенный регион. TPMS распознает сигналы в диапазоне определенной частоты, поэтому если переустановить контроллеры с идентичной модели авто, но с другой географической привязкой, оборудование зафиксирует сбой.
Перед тем как прописать датчики давления в шинах на экспортированном авто необходимо точно знать регион продажи. Самые распространенные частоты, на которых работают сенсоры контроля давления в зависимости от географии рынка:
- 315 MHz — Северная Америка (рынок США);
- 433 MHz — Европа (страны ЕС);
- 434 MHz — Европа (частота для экспортируемых авто из США).
Чтобы избежать непредвиденных ситуаций при переустановке рекомендуется выбирать сенсоры только по ВИН коду.
Как прописать новый датчик
- Активация сенсора через систему контроля TPMS Tool.
- Через систему Consult II-III переход в режим инициализации.
- Прописка в разделе ID registration, ID каждого элемента.
Процесс инициализации или прописки для каждой модели будет различаться. Например, для моделей Вольво прописать датчики можно через дилерский сканер AutoCom Delphi DS150E. Для моделей Инфинити контроллеры активируются бортовой сетью самостоятельно при условии правильно заполненных АйДи для каждого колеса: передние, левое — 36 psi; правое — 34 psi; задние колеса: левое — 28 psi, правое — 31 psi.
Стоимость прописки датчиков в автосервисе начинается от 500 руб. Если есть трудности с выбором сенсора, необходимо установить контроллер на модель, в которой нет штатной системы мониторинга с выносом данных на внешние устройства, рекомендуется проконсультироваться у специалистов. Правильность прописки зависит от года выпуска авто, параметров ЭБУ и региона использования.
Где купить аксессуары для автомобиля
г. Барнаул. Ул. Покровская, д. 7
Услуги:
Производители:
- Главная >
- Привязка датчиков >
- Ford >
- Ford Explorer V (рестайлинг 2015)
Автоматизированная привязка
Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки.
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут.
Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).
Для некоторых автомобилей перед пробной поездкой производитель рекомендует оставлять автомобиль с включенным зажиганием на 15-20 минут без движения для разпознования новых датчиков. Данное требование желательно, но не обязательно.
Автоматическая привязка
Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки. Для введения автомобиля в режим привязки новых датчиков необходимо выполнить сброс системы в бортовом компьютере автомобиля. (На поздних годах выпуска процедура привязки работает автоматически)
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Выполнить сброс системы в меню бортового компьютера автомобиля или нажать кнопку сброса сисемы контроля давления в шинах (если таковая имеется) на приборной панели. (На поздних годах выпуска процедура привязки может работать автоматически).
4. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут.
Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).
Активация датчиков FORD
На большинстве автомобилях концерна Ford используется специальная процедура привязки датчика к автомобилю с использованием специального прибора для активации датчиков давления в шинах. На некоторых моделях вместо прибора можно использовать процедуру привязки изменением давления в шинах.
Для привязки нового датчика необходимо ввести автомобиль в специальный режим привязки для этого:
Автомобиль вводится в режим программирования путем выполения следующего действия:
- Выключить зажигание, нажать и отпустить педаль тормоза.
- Перевести машину из режима зажигание выключено в режим зажигание включено 3 раза, оставить в положении зажигание включено.
- Нажать и отпустить педаль тормоза.
- Выключить зажигание.
- Перевести машину из режима зажигание выключено в режим зажигание включено 3 раза, оставить в положении зажигание включено.
Способ 1. Осуществить привязку с использованием специализированного прибора активатора датчиков давления в шинах. Для этого необходимо поднести прибор к левому переднему колесу и нажать кнопку активации на приборе. Прозвучит гудок. Далее повторить процедуру в следующем порядке - переднее правое колесо, заднее правое колесо, заднее левое колесо. После выполнения процедуры привязки прозвучит двойной гудок, означающий, что привязка выполнена успешно.
Способ 2 (на некоторых моделях). Осуществить привязку используя перепад давления в колесе. Для этого необходимо начать спускать левое переднее колесо, пока не прозвучит гудок. Далее повторить процедуру в следующем порядке - переднее правое колесо, заднее правое колесо, заднее левое колесо. После выполнения процедуры привязки прозвучит двойной гудок, означающий, что привязка выполнена успешно.
Время нахождения автомобиля в режиме привязки ограничено и составляет несколько минут. Время для привязки каждого колеса также ограничено одной минутой. Если процедура не выполнена за данный интервал времени, процедуру необходимо начинать заново.
Привязка датчиков давления в шинах к приемному устройству Retro Display
Привязка датчиков давления в шинах к приемному устройству Retro Display осуществляется двумя способами.
1. Автоматизированная привязка.
Для привязки датчиков давления в шинах необходимо накачать в колесах давление с шагом в 0.2 атмосферы в следующем порядке:
- Переднее левое колесо – стандартное давление
- Переднее правое колесо – стандартное давление + 0.2 атмосферы
- Заднее правое колесо – стандартное давление + 0.4 атмосферы
- Заднее левое колесо – стандартное давление + 0.6 атмосферы
После этого необходимо запустить процедуру автоматизированной привязки датчиков к автомобилю в меню устройства и совершить пробную поездку со скоростью более 30 км/ч около 20 минут, пока устройство не распознает датчики и не проинформирует об успешном завершении процедуры привязки датчиков. Retro Display готов к работе.
2. Ручная привязка.
Для привязки датчиков понадобится любой специализированный прибор для активации датчиков давления в шинах, например Ateq DT41.
Необходимо запустить процедуру ручной привязки датчиков к автомобилю в меню устройства, после этого активировать датчики прибором в следующей последовательности:
- Переднее левое колесо
- Переднее правое колесо
- Заднее правое колесо
- Заднее левое колесо
При распознавании датчиков устройством, на экране бутет появляться идентификатор активируемого датчика, иногда датчик требутеся опросить несколько раз. После завершения процедуры, устройство проинформирует об распознавании всех датчиков. Retro Display готов к работе.
ПРОПИСКА ДАТЧИКОВ
Автомобили FORD комплектуются датчиками производителя Schrader ™ . В систему датчики адаптируются с помощью диагностического оборудования. Рекомендуется использовать процесс дублирования (клонирования) датчиков давления. Суть технологии проста, логична и не требует вмешательства в систему автомобиля.
Точный поиск: модель / год.
На оригинальное оборудование, произведенное в европе, дается 3-х летняя гарантия на отказ. рЕальное же время работы такого датчика, не менее 5-ти лет.
Остерегайтесь подделок. Многочисленные предложения от китайских производителей, выдающих себя за оригинального поставщика (например: AUTEL, CUB, KRAUF, PROSENSOR, MOBILITRON, HAMATON) не обеспечивают надлежащее качество, требуемую стабильность и долговечность в работе, особенно в условиях нашего климата. Китайское оборудование не проходит дорожных испытаний и не имеет СЕРТИФИКАЦИИ автопроизводителей, по сути является просто копией (fake).
Парт номера датчиков, применяемых в автомобилях FORD (Россия/ Европа) последних лет выпуска:
В качестве дополнительной функции безопасности ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает индикатор сигнализации низкого давления в шинах, когда давление в одной или нескольких шинах значительно снижено. Соответственно, если
загорелся индикатор сигнализации низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановить автомобиль и проверить шины, и накачать их до надлежащего уровня давления. Движение при слишком низком давлении в шинах может привести к перегреванию шин и их повреждению. Низкое давление в шинах также повышает расход топлива и снижает срок службы протектора, что может повлиять на управляемость автомобиля и способность тормозить.
Обратите внимание, что система TPMS не отменяет необходимости правильного обслуживания шин и не снимает с водителя обязательств поддерживать правильное давление в шинах, даже если пониженное давление еще не достигло уровня, при котором загорается индикатор сигнализации низкого давления в шинах системы TPMS.
Автомобиль также оснащен индикатором нарушения в работе системы TPMS, который показывает, что система не работает должным образом. Индикатор нарушения в работе системы TPMS совмещен с индикатором сигнализации низкого давления в шинах. Если система обнаруживает нарушение в работе, то индикатор сигнализации мигает в течение одной минуты, а затем остается включенным постоянно. Эта последовательность сохранится при следующих запусках двигателя до тех пор, пока неисправность не будет удалена.
Если горит индикатор нарушения в работе, то система может оказаться неспособной обнаруживать или подавать сигналы при низком давлении в шинах, как это должно происходить. Нарушения в работе системы TPMS могут возникать по многим причинам, в том числе из-за установки другой
сменной шины или колеса на автомобиль, после чего нарушается нормальное функционирование системы TPMS. Всегда проверяйте индикатор нарушения в работе системы TPMS после замены шины или колеса на автомобиле, чтобы убедиться, что замена шин или колес не помешала системе TPMS правильно функционировать.
Система контроля давления в шинах отвечает требованиям Части 15 Правил Федеральной комиссии связи США и стандартам министерства промышленности Канады в отношении RSS-210. Работа устройства должна соответствовать двум указанным положениям. (1) Это устройство не должно создавать вредные помехи и (2) это устройство должно поглощать любые принимаемые помехи, в том числе помехи, которые могут вызывать нежелательную работу.
Смена шин с помощью системы контроля давления в шинах
Примечание: Каждая ходовая шина оборудована датчиком давления в шине, находящимся в полости колеса и шины в сборе. Датчик давления присоединен к штоку клапана. Датчик давления закрыт шиной и остается невидимым до снятия шины. При смене шины соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик
Следует всегда привлекать к обслуживанию шин уполномоченного дилера.
Основные сведения о системе контроля давления в шинах
Система контроля давления в шинах измеряет давление в четырех дорожных шинах и передает показания давления в шинах в автомобиль. При значительном снижении давления в шине загорается лампа аварийной сигнализации о низком давлении в шинах. Если загорелся индикатор, в шинах определено сниженное давление. Необходимо накачать шину
согласно рекомендуемому производителем давлению в шинах. Даже если индикатор загорелся, а потом через некоторое время погас, все равно необходимо проверить давление в шинах.
Эксплуатация автомобиля при установленной временной запасной шине
Если одна из дорожных шин требует замены на временную запасную, система по-прежнему будет указывать на неполадку и предупреждать о необходимости ремонта поврежденного основного колеса и шины и их установке обратно на автомобиль.
Для восстановления полной функции системы контроля давления в шинах отремонтируйте поврежденное основное колесо и шину в сборе и установите их обратно на автомобиль.
Обнаружение неправильного функционирования системы
Основное назначение системы контроля давления в шинах — предупреждать о нехватке воздуха в шинах. Система может также предупреждать, что она больше не способна функционировать, как требуется. Информацию о функционировании системы контроля давления в шинах см. на следующем рисунке.
Автомобили последних генераций и новые модели премиум класса имеют в базовой комплектации сенсоры давления в шинах, которые отслеживают параметр накачивания и передают данные на приборную доску. Оборудование относится к системам пассивной и активной безопасности, установить и прописать датчики давления в шинах можно практически на любую модель авто.
Для авто в РФ хорошим вариантом остается использование спутниковой системы контроля ЭРА ГЛОНАС, через базу которой можно проверять работоспособность всех систем авто на своем смартфоне.
Когда проводится процедура программирования
Перепрограммировать или прописать контролирующие элементы потребуется в нескольких случаях:
- при замене неисправных контроллеров на новые;
- смене колес по сезону;
- при установке сенсоров с подключением к внешним устройствам.
Если проводится смена резины, без переустановки диска инициализация сенсоров не проводится.
Прописка штатного датчика
В современных моделях авто используется система TPMS, которая контролирует датчики давления. Особенность системы в том, что она настроена под определенный регион. TPMS распознает сигналы в диапазоне определенной частоты, поэтому если переустановить контроллеры с идентичной модели авто, но с другой географической привязкой, оборудование зафиксирует сбой.
Перед тем как прописать датчики давления в шинах на экспортированном авто необходимо точно знать регион продажи. Самые распространенные частоты, на которых работают сенсоры контроля давления в зависимости от географии рынка:
- 315 MHz — Северная Америка (рынок США);
- 433 MHz — Европа (страны ЕС);
- 434 MHz — Европа (частота для экспортируемых авто из США).
Чтобы избежать непредвиденных ситуаций при переустановке рекомендуется выбирать сенсоры только по ВИН коду.
Как прописать новый датчик
- Активация сенсора через систему контроля TPMS Tool.
- Через систему Consult II-III переход в режим инициализации.
- Прописка в разделе ID registration, ID каждого элемента.
Процесс инициализации или прописки для каждой модели будет различаться. Например, для моделей Вольво прописать датчики можно через дилерский сканер AutoCom Delphi DS150E. Для моделей Инфинити контроллеры активируются бортовой сетью самостоятельно при условии правильно заполненных АйДи для каждого колеса: передние, левое — 36 psi; правое — 34 psi; задние колеса: левое — 28 psi, правое — 31 psi.
Стоимость прописки датчиков в автосервисе начинается от 500 руб. Если есть трудности с выбором сенсора, необходимо установить контроллер на модель, в которой нет штатной системы мониторинга с выносом данных на внешние устройства, рекомендуется проконсультироваться у специалистов. Правильность прописки зависит от года выпуска авто, параметров ЭБУ и региона использования.
Где купить аксессуары для автомобиля
г. Барнаул. Ул. Покровская, д. 7
Услуги:
Производители:
- Главная >
- Привязка датчиков >
- Ford >
- Ford Explorer V (рестайлинг 2015)
Автоматизированная привязка
Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки.
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут.
Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).
Для некоторых автомобилей перед пробной поездкой производитель рекомендует оставлять автомобиль с включенным зажиганием на 15-20 минут без движения для разпознования новых датчиков. Данное требование желательно, но не обязательно.
Автоматическая привязка
Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки. Для введения автомобиля в режим привязки новых датчиков необходимо выполнить сброс системы в бортовом компьютере автомобиля. (На поздних годах выпуска процедура привязки работает автоматически)
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Выполнить сброс системы в меню бортового компьютера автомобиля или нажать кнопку сброса сисемы контроля давления в шинах (если таковая имеется) на приборной панели. (На поздних годах выпуска процедура привязки может работать автоматически).
4. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут.
Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).
Активация датчиков FORD
На большинстве автомобилях концерна Ford используется специальная процедура привязки датчика к автомобилю с использованием специального прибора для активации датчиков давления в шинах. На некоторых моделях вместо прибора можно использовать процедуру привязки изменением давления в шинах.
Для привязки нового датчика необходимо ввести автомобиль в специальный режим привязки для этого:
Автомобиль вводится в режим программирования путем выполения следующего действия:
- Выключить зажигание, нажать и отпустить педаль тормоза.
- Перевести машину из режима зажигание выключено в режим зажигание включено 3 раза, оставить в положении зажигание включено.
- Нажать и отпустить педаль тормоза.
- Выключить зажигание.
- Перевести машину из режима зажигание выключено в режим зажигание включено 3 раза, оставить в положении зажигание включено.
Способ 1. Осуществить привязку с использованием специализированного прибора активатора датчиков давления в шинах. Для этого необходимо поднести прибор к левому переднему колесу и нажать кнопку активации на приборе. Прозвучит гудок. Далее повторить процедуру в следующем порядке - переднее правое колесо, заднее правое колесо, заднее левое колесо. После выполнения процедуры привязки прозвучит двойной гудок, означающий, что привязка выполнена успешно.
Способ 2 (на некоторых моделях). Осуществить привязку используя перепад давления в колесе. Для этого необходимо начать спускать левое переднее колесо, пока не прозвучит гудок. Далее повторить процедуру в следующем порядке - переднее правое колесо, заднее правое колесо, заднее левое колесо. После выполнения процедуры привязки прозвучит двойной гудок, означающий, что привязка выполнена успешно.
Время нахождения автомобиля в режиме привязки ограничено и составляет несколько минут. Время для привязки каждого колеса также ограничено одной минутой. Если процедура не выполнена за данный интервал времени, процедуру необходимо начинать заново.
Привязка датчиков давления в шинах к приемному устройству Retro Display
Привязка датчиков давления в шинах к приемному устройству Retro Display осуществляется двумя способами.
1. Автоматизированная привязка.
Для привязки датчиков давления в шинах необходимо накачать в колесах давление с шагом в 0.2 атмосферы в следующем порядке:
- Переднее левое колесо – стандартное давление
- Переднее правое колесо – стандартное давление + 0.2 атмосферы
- Заднее правое колесо – стандартное давление + 0.4 атмосферы
- Заднее левое колесо – стандартное давление + 0.6 атмосферы
После этого необходимо запустить процедуру автоматизированной привязки датчиков к автомобилю в меню устройства и совершить пробную поездку со скоростью более 30 км/ч около 20 минут, пока устройство не распознает датчики и не проинформирует об успешном завершении процедуры привязки датчиков. Retro Display готов к работе.
2. Ручная привязка.
Для привязки датчиков понадобится любой специализированный прибор для активации датчиков давления в шинах, например Ateq DT41.
Необходимо запустить процедуру ручной привязки датчиков к автомобилю в меню устройства, после этого активировать датчики прибором в следующей последовательности:
- Переднее левое колесо
- Переднее правое колесо
- Заднее правое колесо
- Заднее левое колесо
При распознавании датчиков устройством, на экране бутет появляться идентификатор активируемого датчика, иногда датчик требутеся опросить несколько раз. После завершения процедуры, устройство проинформирует об распознавании всех датчиков. Retro Display готов к работе.
ПРОПИСКА ДАТЧИКОВ
Автомобили FORD комплектуются датчиками производителя Schrader ™ . В систему датчики адаптируются с помощью диагностического оборудования. Рекомендуется использовать процесс дублирования (клонирования) датчиков давления. Суть технологии проста, логична и не требует вмешательства в систему автомобиля.
Точный поиск: модель / год.
На оригинальное оборудование, произведенное в европе, дается 3-х летняя гарантия на отказ. рЕальное же время работы такого датчика, не менее 5-ти лет.
Остерегайтесь подделок. Многочисленные предложения от китайских производителей, выдающих себя за оригинального поставщика (например: AUTEL, CUB, KRAUF, PROSENSOR, MOBILITRON, HAMATON) не обеспечивают надлежащее качество, требуемую стабильность и долговечность в работе, особенно в условиях нашего климата. Китайское оборудование не проходит дорожных испытаний и не имеет СЕРТИФИКАЦИИ автопроизводителей, по сути является просто копией (fake).
Парт номера датчиков, применяемых в автомобилях FORD (Россия/ Европа) последних лет выпуска:
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Диагностический прибор является полезным инструментом для диагностики проблем TPMS и может использоваться для проверки точности данных о давлении в шинах, передаваемых датчиками TPMS. Это достигается путем сравнения данных идентификации параметров давления в шинах (PID) BCM с фактическим давлением в шинах с помощью цифрового манометра. Обучение датчиков не требуется после перестановки шин в автомобиле с одинаковым давлением в передних и задних шинах, однако BCM не может распознать, что идентификаторы датчиков были перемещены, и сохранит исходную информацию о положении для каждого датчика.
Если автомобиль не движется более 30 минут, датчики переходят в спящий режим для экономии заряда батарей.
как определить неисправный датчик
Если первый датчик не проходит процедуру обучения TPMS, BCM прерывает всю процедуру. Запуск процедуры обучения на другом колесе — это метод, который можно использовать, чтобы определить, могут ли оставшиеся датчики обучаться работе с модулем. Это может помочь сэкономить время на определение того, поврежден ли один датчик, есть ли проблемы с другими датчиками или BCM испытывает трудности с обучением с определенным местоположением датчика TPMS.
F2GT-1A180-CB датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: F2GT-1A180-CB, F2GT-1A180-CC, F2GT-1A180-CD, F2GT-1A180-BD, F2GT-1A180-DC, F2GT-1A180-DD, F2GT-1A150-CB, F2GZ-1A189-B, F2GZ-1A189-E
Производитель: FORD
Тип: оригинал
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: автоматическая
1 750 p / шт.
F2GT-1A180-CC датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: F2GT-1A180-CB, F2GT-1A180-CC, F2GT-1A180-CD, F2GT-1A180-BD, F2GT-1A180-DC, F2GT-1A180-DD, F2GT-1A150-CB, F2GZ-1A189-B, F2GZ-1A189-E
Производитель: FORD
Тип: оригинал
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: автоматическая
1 750 p / шт.
F2GT-1A180-CD датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: F2GT-1A180-CB, F2GT-1A180-CC, F2GT-1A180-CD, F2GT-1A180-BD, F2GT-1A180-DC, F2GT-1A180-DD, F2GT-1A150-CB, F2GZ-1A189-B, F2GZ-1A189-E
Производитель: FORD
Тип: оригинал
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: автоматическая
1 750 p / шт.
F2GT-1A180-BD датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: F2GT-1A180-CB, F2GT-1A180-CC, F2GT-1A180-CD, F2GT-1A180-BD, F2GT-1A180-DC, F2GT-1A180-DD, F2GT-1A150-CB, F2GZ-1A189-B, F2GZ-1A189-E
Производитель: FORD
Тип: оригинал
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: автоматическая
1 750 p / шт.
F2GT-1A180-DC датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: F2GT-1A180-CB, F2GT-1A180-CC, F2GT-1A180-CD, F2GT-1A180-BD, F2GT-1A180-DC, F2GT-1A180-DD, F2GT-1A150-CB, F2GZ-1A189-B, F2GZ-1A189-E
Производитель: FORD
Тип: оригинал
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: автоматическая
1 750 p / шт.
F2GT-1A180-DD датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: F2GT-1A180-CB, F2GT-1A180-CC, F2GT-1A180-CD, F2GT-1A180-BD, F2GT-1A180-DC, F2GT-1A180-DD, F2GT-1A150-CB, F2GZ-1A189-B, F2GZ-1A189-E
Производитель: FORD
Тип: оригинал
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: автоматическая
1 750 p / шт.
F2GT-1A150-CB датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: F2GT-1A180-CB, F2GT-1A180-CC, F2GT-1A180-CD, F2GT-1A180-BD, F2GT-1A180-DC, F2GT-1A180-DD, F2GT-1A150-CB, F2GZ-1A189-B, F2GZ-1A189-E
Производитель: FORD
Тип: оригинал
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: автоматическая
1 750 p / шт.
4L2Z-1A150-BA датчик давления воздуха шин
Кросс-номера: 4L2Z-1A150-BA, 2L2Z-1A150-AA, 20096
Производитель: AUTEL
Тип: штатный аналог
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
2 500 p / шт.
Новинки
A0025409517 датчик давления воздуха шин
3 000 p 2 500 p / шт.
ECR0240 датчик давления воздуха шин
3 000 p 2 500 p / шт.
42607-34020 датчик давления воздуха шин
3 000 p 2 500 p / шт.
40700-JA01A датчик давления воздуха шин
3 000 p 2 500 p / шт.
40700-1LA0E датчик давления воздуха шин
3 000 p 2 500 p / шт.
1551251 датчик давления воздуха шин
3 000 p 2 500 p / шт.
20925924 датчик давления воздуха шин
3 000 p 2 500 p / шт.
40700-3AN1A датчик давления воздуха шин
3 000 p 2 500 p / шт.
Сейчас покупают
40700-1LL0B датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: 40700-1LL0B, 40700-1LL0C, 40700-1LL0D
Производитель: NISSAN
Тип: оригинал, производство 2020 г.
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
2 500 p / шт.
52933-C1100 датчик давления воздуха шин
Кросс-номера: 52933-C1100, 52933-C8000, 52933-J5000, 3060, 3131
Тип: штатный аналог
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: Автоматическая
1 250 p / шт.
42607-48020 датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: 4040-RDE049, 4114, 4114PFM, 4114PFR, 4114PVM, 42607-02070, 42607-48020, 42607-48020-VK, 42607-60010, 42607-F4020, PMV-C215, PMV-E100, RDE049PFR, RDE049PVM, RDE049V21
Производитель: TOYOTA / LEXUS
Тип: Оригинал
Частота: 433 MHz
Гарантия: есть
2 750 p / шт.
4250C275 датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: 4250C275, 4079, 4250F187, A2C37819407, A2C3781940780, S180150004, S180211002Z
Производитель: MITSUBISHI
Тип: оригинал
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
2 750 p / шт.
52933-2J100 датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: 52933-2J100, 52933-2M650, 52933-3N100, 52933-A5100, 52933-B1100, A2C14467700, A2C1446770080, A2C14774600, A2C1477460080, A2C99537900, A2C9953790080, S180052092, S180052092Z, S180211002Z
Производитель: HYUNDAI / KIA
Тип: оригинал
Активация: автоматическая
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
1 750 p / шт.
52933-C8000 датчик давления воздуха шин
Кросс-номера: 52933-C1100, 52933-C8000, 52933-J5000, 3060, 3131
Тип: штатный аналог
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
Активация: Автоматическая
1 250 p / шт.
A2C1026210080 датчик давления воздуха шин
Кросс-номера: 103460200A, 103460200B, 103460200C, A2C10261600, A2C1026160080, A2C10262100, A2C1026210080, ECR0240, 4081
Активация: автоматическая
Производитель: AUTEL
Тип: штатный аналог
Частота: 433MHz
Гарантия: есть
2 500 p / шт.
A0009050030 датчик давления воздуха шин
Кросс-номера: A0009050030, A0009050130, A0009050030Q05, A0009051804, A0009058504
Производитель: AUTEL
Частота: 433MHz
Тип: штатный аналог
Гарантия: есть
Активация: автоматическая
2 500 p / шт.
PMV-C215 датчик давления воздуха шин оригинал
Кросс-номера: 4040-RDE049, 4114, 4114PFM, 4114PFR, 4114PVM, 42607-02070, 42607-48020, 42607-48020-VK, 42607-60010, 42607-F4020, PMV-C215, PMV-E100, RDE049PFR, RDE049PVM, RDE049V21
Производитель: TOYOTA / LEXUS
Тип: Оригинал
Частота: 433 MHz
Гарантия: есть
Читайте также: