Как снять фишку с модуля зажигания шевроле круз

Обновлено: 18.05.2024

Неисправность Катушки зажигания Шевроле Круз 1.6 2011 г.

Замена свечей и модуль зажигания на Шевроле Круз 1.8 (Chevrolet Cruze 1.8 Ecotec)(как поменять)XXX

Троит бензиновый двигатель. Пропуски воспламенения. краткое руководство по поиску причины.

Как проверить модуль зажигания GM DAC (Lanos/Aveo 1.5 8V.)

Причина пропуска зажигания ,,шевроле круз"

Ремонт МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (КАТУШКА) ОПЕЛЬ АСТРА, ШЕВРОЛЕ АВЕО, ШЕВРОЛЕ КРУЗ

Внимание! Система располагается под высоким напряжением (постоянного и переменного тока).
Для уменьшения угрозы удара электрическим током и приобретения ожогов при проведении сервиса в области расположения деталей высоковольтной системы следует непременно отсоединять систему.
Если вы не уверены в присутствии угрозы, отключите высоковольтную систему. При отключенной высоковольтной системе 12-вольтовая система продолжает работать.
Откройте капот.
Демонтировать смотровой щиток двигателя автомобиля Шевроле Круз 1.6 л - LXT. См. Щиток осмотра двигателя, Замена .
Демонтировать 4 кабеля свечей зажигания.

Открутить 3 гайки (2) катушки зажигания.
Демонтировать катушку зажигания (1).

Поставить катушку зажигания (1).
Закрутить 3 гайки (2) зажигания и зажать их с моментом затяжки 10 Н·м (89 фунт дюйм).
Подключить 4 кабеля свечей зажигания.
Поставить смотровой щиток. См. Щиток осмотра двигателя, Замена .

Замена датчика состояния коленчатого вала автомобиля Шевроле Круз 1.6 л - LXT

Откройте капот.
Отделить штекер жгута кабелей датчика состояния коленчатого вала.
Приподнимите автомобиль на полную высоту. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .

Открутить болт (2) датчика состояния коленчатого вала.
Демонтировать датчик состояния коленчатого вала (1) автомобиля Chevrolet Cruze 1.6 л - LXT.

Операция установки
Поставить датчик состояния коленчатого вала (1).
Закрутить болт (2) датчика состояния коленчатого вала и зажать его с моментом затяжки 10 Н·м (89 фунт дюйм).
Спустить автомобиль на его полную высоту.
Подключить штекер жгута кабелей датчика состояния коленчатого вала.
Закройте капот.

Замена датчика состояния распределительного вала автомобиля Chevrolet Cruze 1.6 л - LXT

Операция снятия
Демонтировать шестерни распределительных валов. См. Замена шестерни распределительного вала .

Открутить 2 болта (2) датчика состояния распределительного вала.
Демонтировать датчик состояния распределительного вала (1).

Операция установки
Поставить датчик состояния распределительного вала (1).
Закрутить 2 болта (2) датчика состояния распределительного вала и зажать их с моментом затяжки 12 Н·м (106 фунт дюйм).
Демонтировать шестерни распределительных валов. См. Замена шестерни распределительного вала .

Замена датчика детонации автомобиля Шевроле Круз 1.6 л - LXT

Операция снятия
Откройте капот.
Отделить штекер жгута кабелей датчика детонации.
Приподнимите автомобиль на полную высоту. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .

Открутить болт (1) датчика детонации.
Демонтировать датчик детонации (2).

Операция установки
Поставить датчик детонации (2).
Закрутить болт (1) датчика детонации и зажать его с моментом затяжки 20 Н·м (15 фунт фут).
Спустить автомобиль на его полную высоту. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
Подключить штекер жгута кабелей датчика детонации.
Закройте капот.

Я тут писал: затроило, чек инжин, ошибка Р0304, пропуски в 4-м цилиндре. Посмотрел ролики на ютубе. У многих летит катушка зажигания (модуль единый), а именно: пробивает пластиковый изолятор в наконечнике на какую-либо свечу. У меня пробой на 4-м цил. Пошел в "Русь" купил новый модуль оригинал за 8200 р. (однако. ). Заменил, все нормально. Хочу отремонтировать неисправный на "про запас" (по мотивам тех же роликов ютуба): просто расковыривают трещину-пробой и заливают поксиполом, либо термоусадкой на наконечник снаружи. Починив модуль за 100 р., катаются годами. Все эти способы подразумевают удаление с пробитого наконечника-катушки двух защитных метал. экранов. Один даже подпаян изнутри к модулю. Мол, они нафиг не нужны, это для устр. помех. Кто удаляет только с неисправного, кто со всех четырёх сисек (превентивно, под термоусадку). Если не удалить, то эта хирабора с нахлобученной на неё термоусадкой в колодцы не влезет. Чем грозит удаление экранов, экраны ли это? Помехи будут мешать магнитоле? ЭБУ сойдёт с ума от такой наглости по-русски: взять и не занести в магазин 8 т.р., починив это четырёхсосковое "вымя" на кухне?

Было похоже. У меня и жены одинаковые Авео 1,4 XER . Сначала на её машине, потом на моей. На первой машине конкретный пробой был в самом верху. Купил новый блок катушек итальянских за 3 200р Увидел на ютубе вариант с заклеиванием поксиполом, сделал, подставил взамен родной - работает. Положил в запас.
Когда проблема появилась у меня, снял этот блок, нашел пробой на одном наконечнике в самом низу, под резинкой. Снял резинку, подмотал фумленту, надел резинку - работает. Правда, трещинка была совсем маленькая, но для утечки искры хватало. Проехал на зтом 3 000 км. Пока все живо.
Экраны на обоих ремонтных катушках ободрал. Их там 2 на каждый цилиндр. С радио проблем нет.