Как снять вискомуфту на шевроле трейлблейзер
Обновлено: 16.05.2024
Следующая информация может быть полезна, особенно первый бюллютень
2002 Chevrolet TrailBlazer - 4WD | Bravada, Envoy, TrailBlazer (VIN S/T) Service Manual | Engine | Document ID: 1747532
Subject: SES Light After Internal Engine Repairs Due DTC P0016 or P1345
Models: 2004 Buick Rainier
2002-2004 Chevrolet TrailBlazer
2002-2004 GMC Envoy
2002-2004 Oldsmobile Bravada
with 4.2L Engine (VIN S - RPO LL8)
The following diagnosis might be helpful if the vehicle exhibits the symptom(s) described in this PI.
Condition/Concern: Depending on the model year, a P0016 or P1345 may be encountered after internal engine repairs that required resetting of the timing chain tensioner or removal and installation of the exhaust camshaft actuator sprocket. This may be the result of a mistimed engine or damaged exhaust camshaft actuator.
Recommendation/Instructions: If this concern is encountered and the SI diagnostics do not isolate the cause, review the following information and inspect for a damaged exhaust camshaft actuator or mistimed engine as necessary:
Please follow this diagnostic or repair process thoroughly and complete each step. If the condition exhibited is resolved without completing every step, the remaining steps do not need to be performed.
2002 Chevrolet TrailBlazer - 4WD | Bravada, Envoy, TrailBlazer (VIN S/T) Service Manual | Engine | Document ID: 1588416
Subject: SES Light with a P1345 or P0016 and a Possible Rough Idle
The following diagnosis might be helpful if the vehicle exhibits the symptom(s) described in the PI.
Condition/Concern: Some 2002 - 2004 models that are equipped with the 4.2L (VIN S - RPO LL8) engine may experience a SES Light due to a P0016 or P1345 DTC and a possible rough idle.
Recommendation/Instructions: If the SI diagnostics do not isolate a cause, the following information may help:
• Control of the Cam Phaser Actuator solenoid is inhibited when a P0016 (04 Model Year) or P1345 (02 - 03 Model Year) DTC is stored.
• Engines built after 2/5/01 include a thin friction washer (P/N 12573950) between the dampener and the crank gear and the torque specification was increased to 110 ft-lbs plus 180 degrees to prevent crankshaft gear and alignment pin damage. If there is any history of the crank dampener bolt ever being loose, the crankshaft gear and alignment pin may be damaged, which can cause these DTCs.
• If a P0016 or P1345 is resetting without any engine performance concerns but the SI diagnostics and the above information did not isolate a cause for the DTC, replace the Cam Phaser Actuator sprocket.
Please follow this diagnosis process thoroughly and complete each step. If the condition exhibited is resolved without completing every step, the remaining steps do not need to be performed.
Models: (04 Buick Rainier S1 T1 with the 4.2L engine) and (02 03 04 Chevrolet TrailBlazer S1 T1 with the 4.2L engine) and (02 03 04 GMC Envoy S1 T1 with the 4.2L engine) and (02 03 04 Oldsmobile Bravada S1 T1 with the 4.2L engine)
2002 Chevrolet TrailBlazer - 4WD | Bravada, Envoy, TrailBlazer (VIN S/T) Service Manual | Engine | Document ID: 1229525
Subject: 4.2L LL8 Exhaust Camshaft Position Actuator Replacement Possible P0340, P0341
When servicing the vehicle with the VIN you entered, the following diagnosis might be helpful if the vehicle exhibits the described symptoms.
Condition/Concern: Supplemental installation instructions for the Exhaust Camshaft Position Actuator. Also possible P0340 and/or P0341 after installing the Exhaust Camshaft Position Actuator
Recommendation/Instructions: SI Document number 815450 Exhaust Camshaft Position Actuator Replacement instructs the reader to rotate the camshaft actuator clockwise until it stops in step 4 of the installation procedure.
Use the 25 mm (1 inch) hex surface that is cased on the camshaft between the lobes to rotate the camshaft actuator clockwise. Do not use channel locks to grab the cam phaser actuator reluctor surface as this may damage the reluctor surface enough to set DTCs P0340 and/or P0341.
Do not force the camshaft position actuator to rotate. The actuator comes out of the box already rotated to the correct position but may move when being handled. Movement of the actuator is approximately 1/2 inch.
Please follow this diagnosis process thoroughly and complete each step. If the condition exhibited is resolved without completing every step, the remaining steps do not need to be performed. If these steps do not resolve the condition, please contact GM TAC for further diagnostic assistance. This diagnostic approach was developed for the vehicle with the VIN you entered and should not be automatically be used for other vehicles with similar symptoms.
Гражданин Мира запись закреплена
Народ подскажите накрылась вискомуфта в пути нашел ближайших авторазбор за 400 км там машина 2002 года у меня 2009 разницы в них нет же? Уже по приезду домой закажу новую пока только такой вариант быстрого ремонта ) ехать обоатно на заклинившей по трассе кайфа нет
Илья Пророк
Так то они — разные
02 год с проводами должна быть
09 без проводов
Тюнинг и аксессуары Chevrolet TrailBlazer
Цена:15861 руб.
Цена:6975 руб.
Цена:17101 руб.
Цена:2301 руб.
Цена:26701 руб.
Цена:8451 руб.
Цена:27001 руб.
Цена:12442 руб.
Цена:6701 руб.
Цена:20801 руб.
Цена:4291 руб.
Цена:5656 руб.
Подчеркнуть стильный вид и повысить безопасность вашего Chevrolet TrailBlazer помогут аксессуары из "Автоприбамбасов"
Ассортимент реализуемых нами автозапчастей включает комплекты хромированных декоративных накладок и шильдиков, защитные кузовные обвесы, эргономичные коврики для салона, детали для повышения аэродинамических свойств, оптику и другие полезные атрибуты.
Качественный и эксклюзивный апгрейд Chevrolet TrailBlazer в "Автоприбамбасах"
Для салона мы предлагаем эксклюзивную отделку торпедо и центральной консоли под дерево, алюминий или карбон, а также велюровые, резиновые и полиуретановые коврики. Помимо этого, у нас представлен обширный спектр оптики Angel Eyes и диодных фонарей, брызговики, колесные диски.
Для чего вообще нужен клапан принудительной вентиляции картера на Шевроле Трейлблейзер? Дело в том, что на данном автомобиле двигатель оснащен трубокомпрессором, соответственно, температуры здесь очень высокие. Так что в системе вентиляции картерных газов обязательно нужна регулировка давления, вот здесь нам и помогает тот самый клапан принудительной вентиляции.
По каким признакам можно определить поломку клапана? Теряется мощность силового агрегата, на холостом ходу мотор работает неравномерно, иногда он и вообще может глохнуть. Если вы хотите знать о поломке наверняка, то заведите машину, потом сожмите шланг, которые присоединен к клапану.
Если в этот момент обороты станут слишком низкими, то значит клапан принудительной вентиляции работает нормально, а если никаких изменений вы не почувствовали, то значит элемент нуждается в замене. На моем Трейлблейзере вышел из строя клапан принудительной вентиляции картера, я это выяснил опытным путем.
Ремонтировать его не имеет никакого смысла, потому что клапан представляет из себя единую конструкцию и даже если у вас получится его разобрать, то вряд ли вам это что-то даст, лучше уж купить новый и не тратить на все это время. Установлен клапан в моторном отсеке, около катушки зажигания. Перед снятием клапана не забываем выдернуть разъем с проводами.
Как только вы отсоединили катушку, можно выдернуть с клапана шланг. Удаляем неисправную деталь, вместо нее устанавливаем новую. Кстати, купить в магазине подходящий клапан я так и не смог, ибо не нашел. Пришлось заказывать в интернете. Благо, ждать долго не пришлось, доставили оперативно. Присоединяем к новому клапану шланг. Сам шланг тоже следует осмотреть.
Он должен быть абсолютно целым, никаких трещин, прилегание при этом должно быть максимально плотным. В некоторых случаях достаточно шланг обмотать изолентой, но если это не поможет, то меняйте его на новый. Поменял клапан, поменял шланг, собрал все как было. Ремонт прошел удачно, больше никаких признаков неисправности нет.
В 2001 году на смену пятидверному внедорожнику Chevrolet Blazer, пришла линейка Chevrolet TrailBlazer, выпускаемая корпорацией General Motors и по настоящий момент. Первое поколение данной серии производилось с 2001 по 2010 года под индексом GMT360, а второе поколение, продаваемое и по настоящий момент под индексом GM800, дебютировало в 2012 году. Данный модельный ряд оснащался производителем как механической коробкой переключения передач, так и автоматической трансмиссией. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло в АКПП Шевроле Трейлблейзер, его спецификации и тонкости замены.
Масла в коробку автомат Шевроле Трейлблейзер
На первое поколение Chevrolet TrailBlazer устанавливались четырехступенчатые АКПП модификаций 4L60 и 4L70. А второе поколение данной серии получило в свое распоряжение шестиступенчатый гидромеханический автомат 6L50. Данные автоматические трансмиссии были разработаны компанией GM специально для полноразмерных внедорожников.
Масло в АКПП Шевроле Трейлблейзер 4L60/70
Подбирая трансмиссионную жидкость для АКПП Chevrolet TrailBlazer первого поколения, автовладелец обязан руководствоваться допуском DEXRON III. Ведь, как мы уже говорили, на данные транспортные средства устанавливались четырехступенчатые автоматы модификаций 4L60 и 4L70. Соответственно, заливать в них можно как оригинальное масло GM ATF fluid III G, так и его не менее качественные заменители. К примеру Neste Oil Atf X или ZIC ATF III.
4 литра Артикул: 294045
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 293052
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 132632
Трансмиссионное масло АКПП Трейлблейзер 6L50
Для второго поколения Chevrolet TrailBlazer GM800 необходимо приобретать трансмиссионное масло спецификации Dexron VI. Ведь шестиступенчатая АКПП 6L50 предпочитает масла именно с данным допуском. Соответственно, смело заливаем в данный автомат оригинальное масло General Motors ATF Dexron VI, либо же его аналоги VALVOLINE ATF, GAZPROMNEFT G-Box ATF DX VI.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 93165414
1 литр Артикул: 8034108190624
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 866885
Объем трансмиссионного масла в автомате Chevrolet Trailblazer
- 4L60 — 10.7 литров трансмиссионной жидкости
- 4L70 — 8 литров трансмиссионной жидкости
- 6L50 — 9.7 литров трансмиссионной жидкости
С какой периодичностью менять масло в АКПП Chevrolet Trailblazer
- 4L60 — каждые 80 тысяч километров пробега
- 4L70 — каждые 75 тысяч километров пробега
- 6L50 — каждые 80 тысяч километров пробега
Уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Трейлблейзер
Четырехступенчатые автоматы 4L60 и 4L70, устанавливаемые на Шевроле Трейлблейзер первого поколения, позволяют проверить уровень масла при помощи контрольного щупа. А вот в шестиступке 6L50, которой оснащали Chevrolet Blazer второго поколения, аналогичный щуп отсутствует. Соответственно, уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через сливное отверстие:
- авто ставят на ровную поверхность
- масло в автомате прогревают до температуры в 40-60 градусов
- переводят селектор автомата в положение P
- откручивают нижнюю сливную пробку
Проверка уровня масла в АКПП при помощи контрольного щупа
Проверка уровня масла в АКПП с использованием сливной пробки
Chevrolet Trailblazer замена масла в автомате
Среднестатистический автовладелец самостоятельно может выполнить лишь частичную замену трансмиссионной жидкости в АКПП Шевроле Трейлблейзер. Для этого достаточно:
- выставить автомобиль горизонтально
- снять защиту картера
- выкрутить пробку сливного отверстия
- слить старое масло
- демонтировать поддон АКПП
- заменить фильтр и расходники
- залить приобретенную трансмиссионную жидкость
Полная же замена, которую зачастую выполняют на СТО, предусматривает наличие дорогостоящей вакуумной установки.
Как выбрать масло в двигатель Шевроле Трейлблейзер и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Читайте также: