Не работает центральный замок шевроле вива

Обновлено: 18.05.2024

Что с сигналки - только закрывает, что с кнопки двери - только закрывает, а открывать не хочет.

Где смотреть, что копать ?

97 акпп американец

У меня вот так было Сначала перестал открывать
А потом вообще отказал

открыть схему взять тестер

но как туда под торпеду лезть я не знаю

в блоке предов слева от торпеды там их 2 можешь поменять их местами - станет открывать, но прекратит закрывать

там ежа справа рядом реле задних противотуманок может быть- можно поставить его вместо сдохшего, если оно есть.

по рисунку - верхнее реле - лок, ниже - анлок

по поводу чего ? Была задача купить авто жене, что бы она начала ездить.
Мои пожелания - повыше пузотерок.
Хорошо бы рамный джип что бы крепить мотоцикл туда.
Но цена Тахи и боязнь жены большеразмерных авто направили в сторону блейзера )

Супруга ездит почти каждый день, моцик на джопе если надо крепится.
Все поездки с семьей теперь только на нем. Ибо в него удобнее закидывать сыну велосипеды снегокаты и т.п.

По обслуге в принципе все нормально, если бы движок не застучал. - Это конечно впечатление подпортило.

Самому идея джипов понравилась. Такое авто в семье должно быть. До того, как стуканул движок, я думал махнуть его на Таху через годик два, но теперь думаю пусть пока этот будет - ибо подвеску, коробку, мотор, газ , тормоза я уже делал.
Стоимость покупки около 200, обслуги уже чуть за 200. Пусть пока этот будет.

А вообще яростно хочу аваланч - но пока дома-дачи нет, вроде как открытый кузов не особо нужен. Так что скорее всего Таха, или из японцев что нибудь - но там цена покупки первоначально не радует.

Обогрев заднего стекла и наружных
зеркал автоматически выключается
примерно через 15 минут.
6 Прочие указания – стр. 97, 100.

Просушивание запотевших или

обледеневших стекол:

поворотные переключатели

обогрева и обдува в правое

распределитель воздуха в

положение V,

нажать кнопку кондиционера n 3

Включение автоматического

режима работы электронного

автоматического кондиционера:

нажать клавишу AUTO,

установить температуру с

помощью поворотного регулятора

Открыть все сопла обдува.
6 Электронный автоматический
кондиционер 3 – стр. 98.

Владелец автомобиля Chevrolet Viva обратился к нам для восстановления утерянного чипа иммобилайзера. Механический ключ зажигания с нарезанным лезвием у него уже был, но при падении с высоты ключ раскрылся на две половинки и чип улетел в неизвестном направлении. Машина находилась далековато от нас, поэтому было принято решение выполнить работу дистанционно. Для этого клиент привёз нам блок иммобилайзера © 16 фото

Иммобилайзер Chevrolet Viva

LS 5WK4 763
SIEMENS E-055-22
GM 24 445 098
Siemens AG 125kHz
03009 Regensburg
WFS OPEL2
Made in Germany
CANADA: 267 102 722
FCC ID: KR5WFSOPEL2
CE 0499
e1 I-00 0232
>PA6-GF30

Чтение дампа и программирование чипа

Для изготовления ключа с чипом на Шевроле Вива мы будем работать с процессором, установленном на печатной плате внутри блока иммобилайзера. Это сложные микроэлектронные системы и мы рекомендуем доверять такие работы надёжным специалистам, предоставляющим гарантию на свои услуги! Таким, как мастера компании immo.Code! Помните, при небрежном использовании некачественного оборудования неквалифицированные специалисты могут нанести серьёзный урон Вашему автомобилю! На фото процессор Texas Instruments TMS370.

Ключ с местом под чип

Однако, клиент забыл взять с собой рабочий ключ, но мы можем изготовить новый даже без рабочих ключей и замков! Для этого нам нужен только блок иммобилайзера. Данные для нарезки ключа будут извлекаться из него!
На фото заготовка ключа зажигания с логотипом и с местом под чип для автомобиля Шевроле Вива.

Наверное, многие автолюбители и владельцы Шевроле Нива сталкивались с тем, что переставал работать центральный замок. У этой неисправности есть несколько причин, но вот как их устранить знают не все автомобилисты.

Не работает центральный замок на Нива Шевроле

Выход со строя центрального замка автомобиля больше связан с неисправностью в электрической части, нежили, чем в механике. Так, большинство автомобилистов, для устранения неисправности отправляется к автоэлектрикам, поскольку не предполагают, причин по которым это проблема может появиться.

Факторы

Итак, рассмотрим, какие факторы влияют на неисправность узла центрального замка:

Предохранитель.
Моторчики привода.
Проводка.
Реле.
Блок управления центральным замком.
Бортовой компьютер.

Методы решения проблемы

Схема подключения центрального замка.

Когда все причины определены, можно приступать к устранению проблем. Стоит отметить, что электрическая часть достаточно сложная, а поэтому необходимо обладать некоторыми знаниями и навыками для устранения неисправности. Если автолюбитель не имеет понятия в конструктивных особенностях по автоэлектрике, то рекомендуется обратиться для устранения проблемы к профессионалам в автосервис.

Прежде чем приступить к методам решения проблемы необходимо понимать устройство центрального замка.

Схема подключения центрального замка

Схема системы блокировки замков дверей: 1 – монтажный блок;2 – блок управления; 3 – моторедуктор блокировки замка двери пассажира; 4 – моторедуктор блокировки замка задней двери;5 – моторедуктор блокировки замка двери водителя; А – к источникам питания; В – схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С – схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков

Неисправность предохранителя

Проблему стоит искать в блоке предохранителей, а именно в сгоревшем предохранители.

Моторчики привода

Неисправность моторчика привода.

Случаются случаи, когда перегорают приводные моторчики в дверях автомобиля. Эта неисправность достаточно редкая, но её не стоит исключать.

Для устранения неисправности придётся поэтапно разобрать каждую дверь и демонтировать для диагностики каждый моторчик. Определить работоспособность элементов можно при помощи обычного мультиметра, или в его отсутствие – подключить привод к АКБ. Если после проверки оказалось, что моторчики рабочие, то стоит искать причину в другом месте.

Проводка

Неисправность вызванная проблемой с проводкой.

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка.

Так, короткое замыкание или поломка провода не проводит сигнал на блок управления центральным замком. Чтобы определить отсутствие контакта необходимо мультиметром прозвонить каждый провод. Если обнаружилось, что существует разрыв цепи, то стоит заменить поломанный элемент на новый. Но, как показывает практика, большинства автомобилистов просто разрезает проводку в месте потери контакта, зачищает и изолирует провода.

Полетело реле — один из признаков неисправности центрального замка.

Блок управления центральным замком

Блок управления центральным замком со следами выхода из строя отдельных её запчастей.

Бортовой компьютер

Электронный блок управления уже давно перестал отвечать только за двигатель и контролирует многие автомобильные процессы.

Так, на более поздних моделях Шевроле Нива причиной неисправности центрального замка может послужить непосредственно ЭБУ. Так, накопившиеся в нём ошибки основных систем могут сказаться и на работоспособности центрального замка.

Устранить причину можно двумя путями. Первый – это подключение к электронному блоку управления для сброса накопившихся ошибок и преднастройке. Второй, более сложный – прошивка самого бортового компьютера.

Выводы

Определить причины неисправности центрального замка достаточно просто. Основные проблемы спрятаны в электрике автомобиля. Так, устранить данные неисправности центрального замка можно самостоятельно, при минимальных знаниях и инструментах.

Читайте также: