Оцинкован ли кузов шевроле авео

Обновлено: 17.05.2024

vladimir makarushin Искусственный Интеллект (132617) хоть один согласился, просто народ мечтает о вечном авто, и про оцинкованный кузов, но народ не знает, то европе, категорически запрещено использовать оцинкованную посуду, те же медогонки если вы хотите иметь евросертификат, то у вас на пасеке, вообще не должно быть ни одной оцинкованной прспособы, только из нержавейки

Гальваническая оцинковка.
Полная, двухсторонняя (если не указано иное):

BMW – c 1998 г. кузова всех моделей;
Chevrolet Astro, Blazer, Cruze, Express, Impala, Malibu, Nivam Suburban, Tracker (все — c 2003), Camaro последнего поколения (с 2013), Corvette (c 2000), Tahoe (c 2006), Aveo, Captiva, Cobalt, Epica, Evanda, Lacetti, Lanos, Orlando, Rezzo, Sparkm TrailBlazer;

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Ремень ГРМ с приводным и обводным роликом 100000; постоянно сопливит прокладка клапанов двигателя; подушка двигателя правая 100000; катушка зажигания 113000; термостат 114000; Теплообменник 117000; радиатор охлаждения 119000. Это всё ещё не считая ТО

Цена на запчасти не соответствует качеству и вообще самому автомобилю.
Часто требует вложений . Возможно мне попался такой автомобиль просто.

10 лет отездила без особых проблем, отличное авто, просторный салон, меняли только по мелочи тормозные колодки

Очень манёвренная, дорогу хорошо держит-170 км/ч спокойно набирает и никуда её не уносит, салоне много всяких кармашков и довольно вместителен, ручки задних дверей оригинальные, т.к. у меня был хетчбэк.
Машина-чисто летний вариант. На этом все плюсы закончились)

Система охлаждения-самый большой минус этой машины. Как начинается зима, так машина компостирует тебе мозга! Стойки стаба нежные, как и модуль зажигания-пробило, надо было изначально термоусадку делать. Коробка древняя, но зато 6 ступка!)). Нет никаких лапочек и стрелок. Клиренс слишком маловат.

Прокладки теплообменника(2 раза за год бывало), радиатор теплообменника, прокладка маслонасоса на 106 тыщ засопливила, термостат, все патрубки, т.к. их раздуло из-за не исправной крышки расширительного бочка, датчик распредвала, датчик темп охлж жидкости, стойки стаба, модуль зажигания.

Автомобили с оцинкованным кузовом отличаются повышенной устойчивостью к воздействию атмосферных осадков и дорожных реагентов. При контакте с кислородом образуется оксид цинка, который затем вступает в реакцию с углекислым газом и формирует пленку из карбоната цинка. Крепкий слой матово-серого оттенка обеспечивает защиту стального листа от дальнейшего разрушения.

Полная и частичная оцинковка кузова автомобиля

Для изготовления панелей кузова машин производители используют стальной прокат, прошедший процедуру оцинковки. Для снижения затрат слой цветного металла делают неравномерным либо часть деталей выполняют из стандартного листа без дополнительной обработки (например, боковины или крышу). При соединении в точках сварки образуются участки с выгоревшим цинком, подверженные коррозии. Для устранения дефектов готовый кузов полностью погружают в гальваническую ванну, позволяющую частично восстановить защиту.

Методы оцинковки автомобиля

Для формирования защитного слоя цинка на кузовах используют технологии:

горячей обработки металлопроката с последующей штамповкой панелей;
нанесения слоя гальваническим методом (позволяет частично восстановить изначальную оцинковку в местах точечной или лазерной сварки);
обработки деталей в холодном состоянии растворами на полимерной основе, содержащими более 90% порошкообразного цинка;
нанесения грунта с повышенным содержанием цинка на прокат (перед штамповкой деталей и сваркой).

Горячее цинкование автомобиля

Горячий метод предусматривает погружение стального проката в ванну с расплавленным цинком (температура не ниже +460°С). Образуется двухсторонняя защита, которая не нарушается в случае деформации стального листа. При штамповке слой цветного металла затягивается оснасткой на торцевые кромки, обеспечивая защиту от коррозии.

Технология считается самой надежной и применяется для защиты панелей машин различных ценовых сегментов начиная с 90-х гг., но постепенно вытесняется бюджетными технологиями.

Преимущества:

устойчивость к ударным нагрузкам;
толщина слоя до 100 мкм;
металл по характеристикам приближается к нержавеющей стали;
защита от сквозной коррозии до 15 лет;
мелкие зоны повреждения постепенно затягиваются отложениями цинка (эффект самостоятельного восстановления).

Недостатки:

при изготовлении болтов требуется предусмотреть допуск на толщину слоя цинка;
плавающая толщина покрытия (недостаток критичен для крепежных элементов);
высокая себестоимость обработки.

Гальванический способ обработки

Гальванический метод предусматривает помещение готового кузова в ванну со специальным раствором. После подачи напряжения на стальных поверхностях образуется равномерный слой цинка толщиной до 15 мкм. Технология используется для восстановления защиты в местах сварных точек или лазерных швов, после промывки металл покрывается слоем ударопрочного грунта, а затем окрашивается. Методика используется рядом автомобильных концернов (например, VAG, Mitsubishi, Toyota), с 2014 г. по подобной технологии стал оцинковывать кузова для Patriot завод УАЗ.

Преимущества:

равномерное и гладкое покрытие, расположенное с 2 сторон;
гарантия от сквозной коррозии до 10 лет;
низкая себестоимость обработки;
технология может использоваться для обработки отдельных деталей перед установкой.

Недостатки:

тонкий слой цинка пробивается камнями при ударах или ломается при изгибе;
отсутствие эффекта восстановления сколов.

Холодная оцинковка автомобиля

Метод предусматривает напыление на детали специального состава, содержащего более 90% цинка. После испарения растворителя на поверхности образуется прочная пленка, обеспечивающая защиту. Качество покрытия зависит от предварительной подготовки стального листа, на котором не допускается наличие нефтепродуктов или ржавчины. Оцинкованные автомобили выдерживают до 5-6 лет без следов сквозной коррозии. Технология используется для многих бюджетных моделей (например, Лада Гранта или Веста).

Преимущества:

Недостатки:

слабая устойчивость к механическим воздействиям (ударам или изгибам);
пониженные антикоррозионные свойства (зависят от качества грунта и лакокрасочного покрытия).

Цинкрометаллическая оцинковка автомобиля

Метод предусматривает обработку стального проката перед штамповкой специальным грунтом, содержащим цинк (технология похожа на холодное цинкование). Машины с подобной обработкой могут идти в регионы с сухим и жарким климатом, но южнокорейский автомобильный концерн Hyundai-KiA использует методику для машин, поставляемых и на российский рынок (например, седаны Rio или Solaris, хэтчбэки С-класса Ceed или i30).

Преимущества:

низкая себестоимость;
хорошая защита при наличии качественного лакокрасочного покрытия.

Недостатки:

появление ржавчины на местах глубоких сколов от камней;
нарушение защиты при изгибе деталей (например, при легком столкновении);
отмечены случаи частичного отслоения лакокрасочного покрытия (из-за плохой подготовки поверхности).

Автомобили с оцинкованным кузовом: полный список в таблице

В таблице представлен перечень машин, имеющих оцинкованный кузов, краткий список автомобилей пригодится потенциальному покупателю при подборе машины. Следует учитывать, что производители могут менять технологию оцинковки авто. Например, российский завод Volkswagen использовал на Polo Sedan детали, обработанные по горячей технологии вплоть до 2015 г., а затем стал постепенно переходить на прокат с холодным нанесением защитного покрытия.

Автомобили с оцинкованным кузовом (полное оцинкование): список с 2000 года

Автомобили с оцинкованным кузовом: список с 2006 года

Модель авто
1. Audi
A1 2010-2017 8x Горячая оцинковка (двухсторонняя)
A3 2006-2017 8pa (8v) Горячая оцинковка (двухсторонняя)
A4 2006-2017 B7 (B8, B9) Горячая оцинковка (в составе односторонняя и двухсторонняя)
A5 2007-2017 8t (2 поколение) Горячая оцинковка (двухсторонняя)
A6

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2018

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2019

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2020

Какие автомобили с оцинкованным кузовом выпускают в России

Потенциальному покупателю следует уточнить перед началом поиска, какие автомобили имеют оцинкованные кузова и какая технология использовалась при изготовлении. Полный список (на январь 2021 г.) производителей и моделей позволит быстрее определить, у каких машин оцинкованный кузов. Приведенный рейтинг предназначен для выбора автомобиля, но долговечность кузова зависит от условий эксплуатации (например, дорожные реагенты при попадании на поврежденные участки крыла или капота могут вызвать сквозную коррозию через 2-3 года).

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля

При покупке б/у техники качество оцинковки панелей кузова автомобиля можно определить на основе визуального анализа сколов на капоте, порогах или крыльях. На иномарках при попадании камней образуются каверны, в которых может присутствовать ржавчина, не уходящая в стороны под лакокрасочное покрытие. На основе внешнего вида металла делается вывод о качестве покрытия.

При выборе нового автомобиля единственный доступный метод проверки основан на опросе владельцев или подаче запроса производителю.

Ни одна автомобильная марка не указывает тип цинкования ни в VIN-номере, ни в списке опций, имеющихся на машине.

Читайте также: