Ошибка p0300 шевроле авео
Обновлено: 16.05.2024
Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306.
Pompe à essence AVEO P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0171
Пропуски зажигания причины
p0301 p0302 p0303 p0304 how to fix misfire
DTC P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (en).wmv
How To Fix Cylinder Misfire - P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308
How To Fix Cylinder Misfire - P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306.
Шевроле, ошибка ДПРВ. Пропуски воспламенения.
Códigos de falhas (luz de injeção - P0300) - Diagnóstico orientado | Doutor-IE em Campo ep.110
Может и не прав. Блок бы указал наверное Р0301, а то и просто на катушку №1.
И ещё, ошибка Р0300 записывается, если есть пропуски минимум по двум цилиндрам.
Так, что думай.
ПС Ну поставь кусок ВВ провода между свечой и катушкой, так сможешь посмотреть?
Или примени разрядник вместо свечи, милиметров так на 17 и посмотри разные катушки. Или я не понял что за катушка?
Фильтр воздушный не забит, какие коррекции по топливу?
не надо не чего ставить, снимут с гарантии. Клиент пусть учится разговаривать с диллерами. Это их косяк.
только так, верно. Если приедешь с уже сделанной пошлют куда подальше ))))
Это из личного опыта когда у диллера был там часто с гарантии снимали за самоделки :((
Участник форума
Воробьев Антон Валерьевич
Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва
Попробуйте конечно, но дело вполне может закончится заменой клапанов. Вроде я что то слышал по этому поводу. Какая то заводская недоработка. Машина гарантийная- пусть делают фициялы. Будет кому претензии предъявлять. Только на счет промывки можно сделать так: Поможет -оплачиваю. Нет- ваши проблемы. Надо это заранее оговаривать. Хотя это тоже работа, которая по идее должна быть оплачена. И не такая уж и дорогая для этого авто. Но за 10 тыс. форсы убить- это чем надо заправляться? На моем Акценте 130 тыс. и не промывал никогда.
Странно-Форд, как ругательство, я их 3 изъездил, плюс Опель, и что? Правда ,каюсь, потом пересел на Максиму, но и первые благополучно были проданы.Зато БМВ и 3й Пассат-сплошной головняк был.
по поводу шевроле у них проблема с клапанами надо быть немного настойчивым и дилер вам притрет клапана - помогает а вообше настаивай на замене клапанов и пружин каждый 3-й авеоносец и лачети проходит по этой компании по поводу бензина они правы но зачем они возет эти авто у нас нет хорошего бензина плохие дороги все это повод для дилера видно вы не во время приезжаете по статистике кто энергично использует авто таких проблем нет-делаете выводы
bob che
Была похожая проблема у меня с Лачети 2007года. Ошибки Р300, Р301, переодически появлялись.
Двигатель при этом работал ровненько. Постепено осмотрел и обслужил все системы, после каждой процедуры отправляя машину на тест.Результат всё время отритцательный, ошибки 300 301.
последнее что сделал, поставил глухую прокладку под клапан ЕГР из фольги клиент пропал почти на месяц (замечу клапан был проверен одним из первых). Вобщем через месец фольга прогорела
и вылетела опять 300. Поставил из металоазбеста и вроде закрыл проблему, уже полгода его не вижу, Да и все подобные двигателя на Шевролет с Р300 теперь начинаю с прокладки под ЕГР.
Есть бюллютень про клапана и ишибку Р0300, там прописана замена клапанов, на новых другие фаски, кроме этого Р0300 всплывает при работе двига на 1800-2000об, (дерготня) , проблемма решается перепрошивкой ECM.
Время выполнения скрипта: 0.4867. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2930
Первые симптомы данной проблемы как оказалось начали проявляться очень давно, около года назад. Всем началось с того, что переодически пропадала тяга двигателя, то появлялась в новь.
Я не предовал этому ни какого серьезного значения.
И как то раз, буквально с месяц назад пришли к нам в край морозы я бы не сказал, что совсем кретические, но все же около 25 чтоли было.
Вобщем занесь в пятницу после работы АКБ домой чтобы отогрелось и уже после поставить на подзарядку.
Все зарядил.
В субботу ближе к вечеру было по теплее градусов 17 мороза, вынес АКБ, подцепил, завел авто, прогрел, поехал по делам.
Ну буквально метров пятсот отъехал от дома машина очень странно начала себя вести.
Начала дергаться, пропала тяга в двигателе, начал моргать чек, перестала тянуть после 3000 об/мин.
Я проехал в таком состояние еще не много, порканулся в удобном месте, произвел диагностику эбу при помощи обд 2 адаптера, и он мне выдал ошибку P0300 (пропуски зажигания).
Я ошибку значит сбрасиваю, подумав о том, что машина простояла ночь на морозе без АКБ и, что то не так стало, подумал пройдет.
Но нет же, отъехал метров 100 все симптомы повторилось.
Я от греха подальше бросил все дела и поехал обратно домой, с горем попопал доехал.
Приехал на стоянку, сразу начал бороздить просторы интернета в поисках причины возникновения данной проблемы на моем авто.
И, что проблем оказал очень много — это
1)Потеря компрессии
2)Свечи зажигания вышли из строя
3)Кислородный датчик (первый, который стоит сразу ниже экрана. Это мои догадки, что проблема в нем, так как еще очень значительно увелиселся расход топлива.
4)Пробои в высоковольтных проводах
5)Отказ либо перебои в работе модуля зажигания 6)Отказ либо перебои в работе топливных форсунок
6)Отказ либо перебои в работе бензонасоса
7)Засорившиеся система впуска топлива (инжектор)
Вобщем проблем может быть масса может и не все на писал, но я проверил все.
Сразу поехал в сервис, время подходило к шести часам вечера, но все же поехал хоть и была суббота.
Приехал мне сказали сегодня не получиться, приезжайте завтра.
Я на девять утра записался.
После сервиса съездил купил промывочную жидкость лавр по моему называется 600 р.
Приехал на следующий день в оговоренное время.
И так как на улице стоял мороз ниже 23 градусов
Мне человек который занимается промывкой ответил, что замерз воздух и нужно ждать два часа, но ждать я не мог.
Сразу нашел ближайший от меня сервис.
Как оказалось в дальнейшем во всем лучшего того.
Приехал в новый сервис.
У меня сразу мастер отогнал авто в нужный бокс.
Произвели промывку. (Сразу заехал купил новые свечи зажигания денсо)
За одно и проверили компрессию : 14/13/14/13
Сразу пот со лба смахнул, что с двигателем все в порядке.
Ну все думаю машины будет робатать как полагается. От ехал от сервиса метров 500 и все повторилось все троения двигателя, конечно после промывки инжектора она стала бодрее, но все же.
Проездил с горел по полам рабочую неделю.
А за эту неделю все нервы себе из мотал в поисках решения проблемы.
Купил 537 кислородный датчик от калины, полностью подходит нужно только проводки перепаять.
В пятницу после работы, сразу позвонил в тот же сервис где и промывал инжектор, записался на субботу на девять утра о замене кислородного датчика. Так как времени и теплого гаража у меня нет.
Все приехал на следующий день в сервис в оговоренное время.
Машину отогнали в бокс.
В процессе откручивания и отмочки датчика мастер увидел мою давнешную проблему которая дошла до критической точки.
Побежал радиатор прямо в сервисе, ладно хоть ни где то в городе и уже тем более на трассе.
Я хотел по временить не много с заменой радиатора так как он бежал не критично, подливал я в него грамм 50 в месяц.
В общем поменяли мне радиатор еще с антифризом, патрубки нормальные еще, крышку на расширительный бачок еще потом купил новую.
Выезжаю с сервиса в надежде, что все машина починена.
Но нет же симптомы в новь вылезли.
Сного начала дергаться и перестала тянуть.
Через два часа приезжаю сного в сервис
Мастер в недоумении, что может быть.
Провели диагностику эбу специализированной компьютизированной аппаратурой и в новь показало ошибку P0300 ( случайные пропуски зажигания)
Он мне сказал, что причина может быть либо в проводах, либо в модуле зажигания.
Я ему говорю давайте решим проблему сегодня.
Сегодня говорит не получиться детали не где уже взять, при сервисный магазин авто запчастей уже закрылся.
Сказал только в будни, а я в будни не мог (любимая работа) да и машина очень нужна.
Вообщем купил я прямо с утра новые провода высокого напряжения, с модулем зажигания и поехал ставить в все тот же мне понравившийся сервис.
Приехал.
Объяснил проблему другому мастеру
Так как трудятся люди два через два.
Примерно за двадцать минут все поставили, очень быстро, ото я бы на морозе не известно сколько бы про кавырялся.
Все выхожу, Завожу и сразу почувствовал ровную и стабильную работу двигателя.
Ну думаю радимая не подведи поехали.
И восторгу моему не было предела пропали все противные проблемы в работе двигателя, тянуть стал плавно, и пядаль газа стала намного отзывчевее.
Выехал на трассу.
Топнул 180…
Радостный приехал домой…
И вот уже две неделю езжу и ни каких проблем.
Всем удачи на дорогах дорогие друзья!
Ни ломайтесь нм когда!
И всегда следите за своим авто!
Желаю всем — всем ровных дорог
Ни гвоздя ни жезла
И ни камер.
Код 84 указывает на наличие ошибок в электронной системе управления двигателем. Код 89 также может загораться при появлении неисправностей. Поэтому при отображении данных кодов необходимо провести сканирование для выявления кодов неисправностей DTC.
Алмаз (Wednesday, 17 January 2018 15:19)
А как устранить код 18 ?
Админ (Wednesday, 17 January 2018 15:21)
Лампу заменить. Как правило эта неисправность связана с перегоранием нити лампы.
Авео (Saturday, 10 February 2018 11:47)
Какой тупой вопрос прям
Дима (Saturday, 19 May 2018 10:20)
Значок горит, книжка какая то с восклицательным знаком, это что за ошибка?
Пётр (Saturday, 09 March 2019 07:05)
Горит код открытая книга.Что это?на русском языке
Саша (Saturday, 05 September 2020 19:57)
У меня горит код 20 но ломпочка горит что это может быть ?
Александр (Sunday, 13 September 2020 10:28)
код Е20- неисправность правой блок-фары, лампочку поменял, а ошибка дальше висит, скидывал клеммы для сброса ошибки ничего не меняется
Владимир (Tuesday, 05 January 2021 14:18)
Код ошибки 128 ,что может быть? спасибо!
Мару (Tuesday, 19 January 2021 15:03)
Ошибка 2, что это значит ?!
Авео new (Wednesday, 09 June 2021 05:25)
На панели пишет CODE и снизу нарисована машинка а внутри неё ключ. Что это значит? Машина маслает но не заводится
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Читайте также: