Отбойник заднего амортизатора форд фокус 2 от чего подходит

Обновлено: 17.05.2024

Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.

Охранник в McDonald's

Вообще при подходе к 30 на смене сезонного комплекта шин обнаружил, что задняя левая стойка вытекла. Может брак, а может результат перевозки стройматериалов сколько влезет, при катастрофическо маленьком ходе подвески. Сказать, что у Фокуса маленький ход, это не сказать ничего. Вообщем так или иначе под замену.
Гарантия на этот девайс 20 тысяч или год, что наступит ранее. Так что я отказался в пролете.
Вентиляция дилеров показала, что аморт стоит 5600 и порядка 2 т.р. замена. Да, крейзи. В сад удилеров.
Екзист показал (а больше я нигде не искал) что оригинал стоит 100 евро, а неоригинальный газовый Монро 50. Так что особо не парясь купил пару Монро.
Первый попавшийся сервис в родной деревне согласился поменять рублей за 400 штуку (как пойдёт), меня все время бодрит этот ответ сервисов по всему: как пойдет. , что меня впрочем вполне устроило. В итоге вышло 750.
На самом деле делать там нечего и кто хочет сэкономить эти 750 рублей имеет желание и условия, тот может сделать сам. Стойка крепится одним болтом снизу, двумя сверху и гайка на кожух. Весь крепеж внизу, в багажнике ниче разбирать не надо. Одна сторона с пневмоинструментом меняется минут за 20.
Пружина отдельно. Вообщем респект и уважуха.
Машина стала вести себя совсем по другому. Ощущения мегаофигительные. Видать старая стойка подыхала медленно и просто привык к неисправности. Теперь там где 120 в натяг было, 140 как по рельсам.
Исправный автомобиль это все-таки исправный автомобиль.
Вообщем вот так.

изображение приводится в ознакомительных целях, комплектация и внешний вид могут отличаться!

характеристики
применимость
о производителе
аналоги (заменители)
отзывы

Вся продукция производителя KAYABA, представленная в ассортименте компании "АПЛ автозапчасти", СЕРТИФИЦИРОВАНА!

посмотреть сертификаты в формате pdf: сертификат 1 / сертификат 2

О производителе KYB

KYB Corporation - ведущий производитель гидравлического оборудования в мире.

На рынок автозапчастей компания KYB пришла в 1947 году - с момента постройки первого своего завода по производству амортизаторов, и за многие годы добилась впечатляющих успехов!

В настоящее время компания KYB является крупнейшим поставщиком амортизаторов на конвейер с долей рынка 25 % в мире и одним из крупнейших поставщиков амортизаторов на вторичный рынок (aftermarket) Европы.

Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония. На головном предприятии и в филиалах с офисами по всему миру работает более 11 500 человек . Ежегодный оборот компании составляет более $ 3.8 млд. Доля амортизаторов в обороте – почти 51 %. Акции KYB представлены на бирже в Токио.

KYB Corporation ежегодно производит более 94 млн. амортизаторов на 15 заводах, которые экспортируются более чем в 100 стран мира под единой торговой маркой KYB. Основные предприятия расположены в Японии, Европе, Азии и США.

С чего все началось…
Начало что-то подстукивать в задней части авто. Почитал форумы, сначала закрепил тросики ручника. Не помогло. Поехал на сервис, чтоб посмотрели подвеску. Вердикт — потек задний левый амортизатор, стойки и втулки стабилизатора не в лучшем состоянии. Амортизатор кстати еще родной, это при пробеге в 200 тысяч!
Решил поменять все на новое!
Итак по запчастям:
1. амортизатор задний SACHS 312939 — 2 шт
2. пыльники и отбойники (комплект) SACHS 900090 — 1шт
3. опоры задние LEMFORDER 2887601 — 2 шт
4. стойки стабилизатора зад LIMFORDER 2581002 — 2 шт
5. втулки стабилизатора зад FORD оригинал 1124418 — 2 шт
Цена за все 10000р
Теперь объясню свой выбор запчастей:
Амортизаторы решил взять Sachs, потому что они идут в оригинале и дешевле.
Комплект пыльников и отбойников тоже Sachs — логично.
Опоры оригинал дорого, а отличий я не нашел (см. фото ниже)
Стойки стабилизатора Lemforder по нашим дорогам хорошо себя зарекомендовали.
Втулки стаба взял оригинал, потому что ценник адекватный.

Процес замены.
Менял все прямо у гаража. Хорошо имеется добротный подкатной домкрат, можно высоко поднять машину.
Для начала снимаем заднее колесо. От амортизатора откручиваем стойку стабилизатора.
Затем отворачиваем болт крепления амортизатора к ступице, предварительно смочив все ВДшкой. Он идет туго, наберитесь терпения.

откручиваем амортизатор от ступицы
Я выкручивал его полностью, металлической счеткой очистил резьбу и смазал.
Теперь берем монтажку и вытаскиваем амортизатор из ступицы. Идет туго, лучше работать вдвоем. Я еще поворачивал амортизатор влево-вправо.
Далее находим 2 болта на "10", которыми крепится опора к кузову. Они находятся у верхней части пружины, их там видно. Откручиваются легко. ИЗ САЛОНА НИЧЕГО НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ!
Вытаскиваем амортизатор с опорой. Что бы разъединить их и достать пружину (я же ее не меняю) необходимо воспользоваться стяжками. После стягивания пружины, можно откручивать опору. Гайка там на 18, а в штоке шестигранник. Одеваешь головку на гайку, сверху вставляешь шестигранный ключ, и газовым ключом откручиваешь.

вот так откручивается опора от амортизатора

Старая оригинальная стойка, надпись SACHS

опоры, новая и старая один в один (оригинал и Lemforder)

опоры, старая и новая

Начинаем собирать.
Амортизатор перед установкой необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачать! Установив его в вертикальное положение нажимаем на шток и опускаем до конца. Ждем когда он вылезет обратно и повторяем процедуру несколько раз. Я где то раз 10 сделал. И ОЧЕНЬ ВАЖНО до установки амортизатора на авто держать его в вертикальном положении.
Далее одеваем пыльник с отбойником. Устанавливаем пружину (сжатую) и прикручиваем новую опору. Снимаем стяжки и стойка готова к установке. Делаем все в обратной последовательности.

комплект пыльников и отбойников
Я еще сразу заменил стойки и втулки стабилизатора. Это очень легко.
Заодно покрасил задние суппорта в красный цвет.
Ну и вот что получилось

Конструкция амортизаторов для Ford Focus II и Ford C-Max основана на решениях, направленных на увеличение управляемости, безопасности движения, повышения комфорта, успешно используемых в других амортизаторах SS20, отлично зарекомендовавших себя в суровых российских условиях.

Поделись с друзьями

Применяемость

Ford Focus 2 (седан, хэтчбек)
Ford Focus 3 (седан, хэтчбек)
Ford C-Max

Преимущества использования задних амортизаторов SS20 в автомобилях Ford Focus 2, 3 (седан, хэтчбек), Ford C-Max

Гарантия

Амортизаторы имеют усиленный, по сравнению со штатными амортизаторами, шток и корпус. Благодаря этому увеличен объем масла в амортизаторе и улучшен теплоотвод — что позволяет амортизатору работать без перегрева — на разбитых дорогах и при больших скоростях.

Амортизаторы производства SS20 для автомобилей Ford Focus 2/3 гидравлические, с газовым подпором, они выполнены двухтрубными, разборными.

Многочисленные тесты, проводившиеся в разных условиях, позволили добиться превосходного сочетания комфорта и управляемости.

Улучшена работа амортизатора при проезде мелких трещин и стыков асфальта, проезд таких неровностей происходит очень мягко, без резких ударов и неприятных стуков.

Любители скоростной езды также оценят достоинства амортизаторов позволяющие двигаться с большой скоростью по гребенке, щебню и асфальту с большой шероховатостью.

Условия гарантии на амортизаторы SS20 не зависят от того, где вы приобрели и установили нашу продукцию. В любом случае вы получаете полную гарантию без ограничения пробега.

1318907 1325104 1325963 1325966 1360152 1468800 1468811 1493525 1492404 1681184 1681896 1881214 1751386 1751387 1751388 1751389 1681184 1844589

ISO 9001:2015

Читайте также: