Пропало сцепление шевроле лачетти

Обновлено: 16.05.2024

Chevrolet Lacetti. Сцепление не полностью включается (буксует)

Сцепление не полностью включается (пробуксовывает)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Накладки ведомого диска сильно изношены	Замените ведомый диск
Замасливание маховика, ведущего диска, фрикционных накладок	Промойте ведомый и ведущий диски уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика. Устраните причину замасливания (замените сальники)
Поломка ведомого диска	Замените ведомый диск
Неисправна диафрагменная пружина ведущего диска	Замените ведущий диск в сборе

Когда во время движения вы начинаете слышать запах гари, а на подъёме ваш автомобиль заметно снижает скорость и вообще стал хуже разгоняться – даже диагностика не нужна: пробуксовывает сцепление. Это означает, что ведомый и ведущий диски при включенном сцеплении смыкаются недостаточно плотно.
Существует простой способ, как проверить сцепление. Для этого поставьте автомобиль на стояночный тормоз и запустите двигатель. Выжав муфту, включите передачу. Плавно нажимайте на педаль газа, и так же плавно отпускайте муфту. Двигатель должен заглохнуть. Если он продолжает работать – значит, буксует сцепление.

Причины неполного включения:

-отсутствует свободный ход педали;
-пригорели либо износились фрикционные накладки ведомого диска;
-на фрикционные накладки, на поверхности нажимного диска и маховика попало или продолжает попадать масло.

Эти причины также устраняются регулировкой привода, заменой накладок. Масло, попавшее на трущиеся поверхности, в результате которого возникает проскальзывающее сцепление, необходимо удалить, тщательно промыв загрязненные места уайт-спиртом. Разумеется, надо выяснить и устранить причину его появления.

К ЧЕМУ ПРИВОДИТ ПРОБУКСОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

Если вовремя не провести диагностику сцепления при описанных выше симптомах, проблема может привести к повреждениям маховика двигателя или первичного вала коробки.

КАК УЗНАТЬ, БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ ИЛИ НЕТ

Пробуксовку сцепления можно определить самостоятельно, если первичных признаков неисправности кажется недостаточно. Чтобы определить буксует ли сцепление, необходимо:

-Поставить автомобиль на ручник;

-Включить первую передачу и начать трогаться с места – постепенно нажимая на педаль акселератора и отпуская педаль сцепления.

Если двигатель заглох, у автомобиля нет проблемы с пробуксовкой сцепления. Если же мотор не заглох, неисправность присутствует, и сцепление действительно буксует.

Сцепление буксует, но диск не изношен (причины)

- вилка сцепления подклинивает

- закисла ось крепления вилки сцепления

- неисправна или неотрегулирована корзинка сцепления (необходимо заменить корзину или отрегулировать лапки)

Стало пропадать сцепление. После продолжительной езды на 5 передаче не могу переключиться на пониженную пока не прокачаю педаль несколько раз. Та же история с утра после долгой стоянки авто не включаются скорости. Прокачаю педалью — все включается. Что менять ? Пробег 133. Да забыл сказать что жидкость поменял 500 км назад(думал может из за нее), из бачка не уходит, подтеков вроде нет, при прокачке через штуцер были пузыри воздуха. Кто что посоветует? Менять выжимной (заодно с диском при таком пробеге)?

Прокачал контур — сегодня утром покавсе норм.
Поехал за колесами 200 км. опять пропало.

Заменил главный цилиндр, прокачал — было все норм. Сейчас опять начинает пропадать.

Все таки заменил я комплект сцепления в сборе(диск, корзина, выжимной).
Заказал комплект Valeo — 834 056
Потом выложу фото

Chevrolet Lacetti. Сцепление не полностью включается (буксует)

Сцепление не полностью включается (пробуксовывает)

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Накладки ведомого диска сильно изношены	Замените ведомый диск
Замасливание маховика, ведущего диска, фрикционных накладок	Промойте ведомый и ведущий диски уайт-спиритом или бензином, протрите рабочие поверхности дисков и маховика. Устраните причину замасливания (замените сальники)
Поломка ведомого диска	Замените ведомый диск
Неисправна диафрагменная пружина ведущего диска	Замените ведущий диск в сборе

Причины неполного включения:

К ЧЕМУ ПРИВОДИТ ПРОБУКСОВКА СЦЕПЛЕНИЯ

КАК УЗНАТЬ, БУКСУЕТ СЦЕПЛЕНИЕ ИЛИ НЕТ

-Поставить автомобиль на ручник;

Сцепление буксует, но диск не изношен (причины)

- вилка сцепления подклинивает

- закисла ось крепления вилки сцепления

Была подобная проблема пропадало сцепление на трассе седан 1.6 проб150000 менял жидкость помогло но не на долго через неделю начело снова пропадать с виду было все в норме заменил выжимной он же рабочий 3200в Удмуртии. Замена в сервисе обошлась в 2500 помогло проехал 15тысеч все в норме

Сергей, такая же проблема, что делать?

Александр, этот штуцер про который я спрашивал ни на что не влияет — просто соединительный элемент. Если пропадает сцепление — Дело либо в главном цилиндре(под педалью), либо в рабочем(выжимной подшипник в сборе-находится в коробке. При достижении 145000 км пробега у меня последовательно вышел из строя сначала главный и через 10000 км примерно — рабочий…как закономерность. Если тормозная жидкость не уходит — значит рабочий (в коробке) — цел — потому что когда он вышел из строя торм.ж. ушла до нуля моментально, соответственно если уходит — значит дело в нем — порвалась резиновая гармошка-надо его менять. Если жидкость не уходит(рабочий цел) — смотришь под педаль сцепления- если шток главного цилиндра соединенный с педалью в масле(причем не обязательно с него должно капать — он просто как сопливый)-значит главный надо менять-он начал перепускать-дело скорее всего в нем

Подскажите . Главный заменил , рабочий сухой, по трассе идешь сцепление завоздушивает.

прокачал через 30-50км опять сцепления нет. Штуцер для прокачки болтается но не течет.

Сергей, Здравствуйте. Подскажите пожалуйста такая же проблема но на опеле. Коробка ф18. На трассе пропадает сцепление, в городе всё прекрасно. Главный цилиндр поменял, не помогло. Жидкость не уходит……..

Даниил, 100 процентов рабочий месяц искал проблему

Спасибо попробуем поменять

Была та же ситуация, менял рабочий не помогло, купил выжимной все работает , но при пробеге в 150 тыс я заменил полностью комплект, корзину и диск сцепления

такая же ситуация. менял главный цилиндр, 2 недели норм проездил.. потом на скорости стало пропадать, а когда на месте стоишь снова появляется.. а сейчас и вовсе пропало

Люди пожалуйста если кто-то разобрался с этой проблемой подскажите решение, поменял главный не помогло жидкость не уходит, преподаёт только на трассе

Тоже не разобрался пока, обхожусь прокачкой жидкости сцепления. Авто лачети

Денис, В чём была причина?

Дарья, воздух в систему попал, тормозную житкость прокачал и норм

Сергей, Серое, у меня такая же проблема по сцепления, вы нашли в чем проблема?

Та же фигня началась, точнее уже давно. Перед началом движения прокачаешь педаль и нормально, а тут пару раз в дороге пропала педаль. Скорее всего это выжимной. Хотя рекомендуют ещё отрегулировать педаль сцепления, но я не вижу связи.

Что не кто не решил проблему. на фокусе 3 тоже самое твориться главный менял не помогло

Opel Corsa C 2004 г. Пробег 150 000. Та же история началась со сцеплением, начало пропадать по утрам и иногда прям в дороге. Педаль потыркаешь раз 50-появится. Сцепу прокачивал, помогло на 2 дня, потом всё по-новой. Тормозуха не уходит, потёков и замасливания нет, планируется замена сцепления всем комплектом

Мерс 124м102 проподло сцепление поменял главный не то поменял рабочий не топоменял корзину не то поменял моховик не то ну и диск конечно не помогло хз что делать

На Chevrolet Lacetti используется дисковое сцепление. Установлен достаточно прочный механизм, срок эксплуатации его составляет с завода более 150 тыс. км. Ресурс использования может колебаться – в зависимости от режима вождения, некоторых других факторов. Для замены сцепления стоит использовать оригинальные детали или качественные аналоги. Так как сам процесс относительно сложен, требует достаточно больших затрат времени.

Из чего состоит?

Отличается сцепление на Шевроле Лачетти мягкостью хода, плавным переключением. Ресурс работы его велик. Но серьезно он сокращается по следующим причинам:

сильная нагрузка и частые переключения на бездорожье;
сцепление выключается не полностью после начала движения;
длительное удержание педали при включенном двигателе.

Устройство достаточно просто – что существенно упрощает замену своими руками. Сцепление используется однодисковое, сухого типа. Установлена центральная нажимная диафрагменная пружина. Все манипуляции осуществляются педалью через гидравлический привод.

Номером 1 обозначается картер включения сцепления. Присутствует рабочий цилиндр гидропривода, снабжается он подшипником выключения. Обозначается данный компонент №2. Трубка рабочего цилиндра гидропривода — №3. Имеется также и нажимной диск, он обозначается на рисунке за номером 4. Защищает от механических повреждений специальный кожух – обозначается он №5. Диск ведомый — №6. Также имеется маховик, он указывается номером 7.
Как и все остальные детали компоненты сцепления делятся на две категории:

Оригинальные детали служат на порядок дольше. Что особенно важно в этом случае. Так как процесс ремонта достаточно трудоемок – несмотря на простоту. Потому не стоит скупиться, лучшее решение – покупка оригиналов. Обычно по отдельности детали не продаются, потому осуществляется реализация сразу целого комплекта. Цена за комплект колеблется достаточно существенно. Слабыми местами являются главный цилиндр, а также выжимной подшипник.

Но лучшим решением будет приобрести сразу весь комплект в сборе. Так как постепенно одна за другой будут выходить из строя все компоненты без исключения. Актуальная стоимость комплектов сцепления на Chevrolet Lacetti:

Производитель	Наименование	Код двигателя	Стоимость, рублей
SACHS	CHEVROLET LACETTI 1.4-1.6 03- без подшипника	F18D	4 300
VALEO	сцепления без подшипника Daewoo Lacetti 1.4-1.6 DOHC 03	A16DMS-G,A16DMS-LXT	4 700
KRAFTTECH	сцепление без подшипника Chevrolet Lacetti 1.4-1.6 DOHC 03	E-TECII,E-TECII-G*	3 300
LUK	Сцепление с подшипником Chevrolet Lacetti 1.4/1.6 05	7 600

При выборе не стоит забывать, что комплект существенно отличается для разных двигателей. Шевроле Лачетти комплектовался различными моделями моторов. Они отличаются не только своей мощностью. Но также конструкцией подключения коробки, остальных компонентов. Если должный опыт отсутствует – необходимо получить консультацию.

С наилучшей стороны зарекомендовали себя такие производители, как LUK и SACHS (САКС). Стоимость подобных комплектов без подшипника может достигать более 10 тыс. рублей. Но они прослужат гарантировано срок, определенный производителем. Выход из строя сцепления происходит постепенно. Тем не менее, не стоит дожидаться, когда оно вовсе перестанет работать. Переключение без него может стать причиной поломки коробки передач.

Как происходит процесс замены?

Если сцепление пропало, отрегулировать и прокачать его не удается – то понадобится провести его замену. Для этого нужен доступ к днищу, подкапотному пространству автомобиля. Потому потребуется смотровая яма или же подъемник. После расположения автомобиля таким способом можно будет приступать к ремонту. Нужно заранее разобраться со схемой расположения основных узлов.

Порядок замены включает следующие основные этапы:

необходимо отвернуть 6 болтов корзины, снять её вместе с диском;
дальше стоит заложить смазку в отверстие для первичного вала – там располагается коренной подшипник коленвала;

Некоторые владельцы автомобиля боятся ошибиться стороной при замене корзины, её установке. Надеть её на вал не той стороной будет проблематично. Так как с одной из сторон имеется больший выступ. Именно он должен быть повернут к корзине. В руководстве по ремонту указано, что таковая сторона маркируется надписью FLYWHEEL SIDE.

После оправки корзина выглядит следующим образом:

После оправки необходимо лишь закрутить все 6 болтов на место.

Замена корзины – лишь часть основной процедуры, необходимо снять и установить новый рабочий цилиндр. Чтобы это сделать потребуется открутить трубку, а также целых 3 специальных болта. Они демонтированы могут быть лишь при помощи шестигранника. Расположены следующим образом:

Вытащить трубку можно лишь удерживая фиксатор при помощи ключа. После чего она должна быть вдавлена внутрь. Выглядит снятая деталь следующим образом:

Не стоит забывать о замене уплотнительного кольца – которое должно быть установлено в процессе замены цилиндра. Чтобы зафиксировать его – можно использовать немного смазки. Установка кольца происходит как на рисунке:

Сборка должна осуществляться в обратной последовательности. Необходимо заново присоединить трос, приводящий в движение механизм гидравлики. Сцепление по своим габаритам и расположению на двигателе 1.6 и 1.5 литра отличается. Важно не перепутать, они не являются взаимозаменяемыми. Отдельно нужно заметить, что на каждом комплекте перечисляется список двигателей, с которыми он может быть использован.

Алгоритм установки сцепления относительно прост, но требует ямы или подъемника для получения доступа ко всем узлам, агрегатам. Необходимо к подобным ремонтным работам готовиться заранее. По возможности приобретать следует оригинальные компоненты. Срок службы их на порядок больше, чем аналогов.

Читайте также: