Р00вс форд транзит ошибка

Обновлено: 02.05.2024

Данные ошибки говорят о том, что имело место потеря связи бортового компьютера с модулем управления топливного насоса и какой-то момент топливный насос выключался.

P1563 - модуль топливного насоса затребовал остановку работы двигателя
P1664 - потеря связи с бортовым компьютером топливного насоса
P1665 - внутренняя проблема в модуле топливного насоса (блок управления клапаном топливного насоса имеет проблемы)

Резюме - замена модуля управления топливного насоса, при условии, что нет проблем проводами. Особенно бывает в районе стартера перетирается проводка до модуля топливного насоса (FIP).

Заехал такой авто, в мозгах висят три ошибки, постоянно возникают, даже ехать ненужно. P0046-P0047-P0048
Понимаю,что по управлению турбины. Готов выслушать все советы и пинки в нужную сторону.

Ошибки удаляются, но поочерёдно после запуска возникают. Авто ушло, но в любой момент могу для анализов вызвать..
По ходу там стоит такая

Может кто в привод лазил?

Понимаю, что будет мотор и потенцометры. Дело разборное? Ремонтопригодное? Подводные камни? Турбу лучше снять и или можно на авто?

Понимаю, что будет мотор и потенцометры. Дело разборное? Ремонтопригодное? Подводные камни? Турбу лучше снять и или можно на авто?

Там не потенциометры, а цифровой датчик, на ЭБУ приходит сигнал ШИМ. Блок можно заменить, но от Боксёра не подойдёт, положение тяги другое, и изменить нельзя, запрессовано намертво. На транзите турбина доступнее, но лучше снять. Проверить геометрию можно, если снять тягу, но она короткая, поэтому придётся снимать привод. На Боксёре тяга длинная, можно на авто проверить. Как то так.

Тема интересная, сам как то хотел прибор сделать для проверки, но мне кажется, что в данном актуаторе все проще. Шаговым двигателем управляет ЭБУ, обратная связь по сигналу датчика на сигнальном проводе которого меняется скважность. Всё это видно прекрасно осциллографом. Возможно там есть прошивка, но сделана она на заводе и изменить её вряд ли получится. Из двух турбин собирали одну и не раз и всё работает.

Спасибо за информацию. Правда авто начальству отзвонилось,что его попустило)). Почитал инфу, чел с Алматы пишет про проц внутри. А вдруг там всё проще, типа датчика поворота руля, специально обученные люди дампы трут или перезаливают на ура.
Процитирую
Ломаются они стали часто актуаторы электронные, а сами турбины целые-живые.

Вот и приходится либо верхнюю часть (электронную) менять либо нижнюю (механизм).

Если электронная часть умирает, берешь коробочку черную с Форда (только электронную половинку) ставишь к примеру на Мерседес и меняешь программу для этой модели Мерса. Был Форд стал Мерс.

Ошибка P0235 указывает на неисправность электрической цепи датчика “А” давления наддува турбокомпрессора.

Что означает ошибка P0235

Ошибка P0235 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что показания датчика “А” давления наддува турбокомпрессора не соотносятся с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления во время работы двигателя на холостом ходу или при включенном зажигании и выключенном двигателе.

Причины возникновения ошибки P0235

Несоответствие показаний датчика “А” давления наддува турбокомпрессора и коллекторного датчика абсолютного давления во время работы двигателя на холостом ходу или при включенном зажигании и выключенном двигателе
Засорение датчика “А” давлениянаддуватурбокомпрессора
Медленная реакция датчика “А” давления наддува турбокомпрессора на изменение давления

Каковы симптомы ошибки P0235?

В памяти ECM сохранится ошибка P0235 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в вою очередь, может привести к падению мощности двигателя
Также мощность двигателя может снизиться при ускорении автомобиля, если датчик давления наддува не сможет правильно зафиксировать давление наддува

Как механик диагностирует ошибку P0235?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0235 снова
Проверит работу датчика “А” давления наддува турбокомпрессора, сравнив его показания с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления
Проверит датчик “А” давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения
Проверит разъем датчика “А” давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления и наличия коррозии

Общие ошибки при диагностировании кода P0235

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение проверкой шланга датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения и наличия повреждений
Пренебрежение проверкой разъема датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0235?

При повышении давления наддува увеличивается мощность двигателя. Если датчик давления наддува турбокомпрессора выйдет из строя, ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в вою очередь, приведет к падению мощности двигателя.

Замена датчика давления наддува, если датчик отправляет неверные показания на ECM
Ремонт или замена изношенного или засоренного шланга датчика давления наддува или поврежденного разъема датчика

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0235

Ошибка P0235 указывает на наличие неисправности в электрической цепи датчика “А” давления наддува турбокомпрессора. Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки является неисправность самого датчика.

Ошибка P0098 указывает на высокий уровень сигнала датчика 2 температуры впускного воздуха.

Что означает ошибка P0098

Ошибка P0098 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры впускного воздуха, что, в свою очередь, указывает на обрыв цепи.

Причины возникновения ошибки P0098

Обрыв цепи датчика 2 температуры впускного воздуха
Повреждение разъема или обрыв цепи модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0098?

Загорание индикатора Check Engine наприборнойпанелиавтомобиля
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси в зависимости от температуры наружного воздуха

Как механик диагностирует ошибку P0098?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит датчик 2 температуры впускного воздуха, а также проверит соответствующие электрические провода и разъем
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0098 снова
Измерит напряжение и сопротивление датчика 2 температуры впускного воздуха с помощью мультиметра и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя
Сравнит показания датчика 2 температуры впускного воздуха с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчика массового расхода воздуха
При необходимости заменит неисправный датчик 2 температуры впускного воздуха
Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P0098

Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти компьютера и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0098 снова, и убедиться в наличии неисправности
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной поверки

Насколько серьезной является ошибка P0098?

При появлении ошибки P0098 двигатель автомобиля может работать с перебоями. Также возможно падение мощности двигателя при ускорении автомобиля.
При сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
Если проблему долго не решать, это может привести к тому, что двигатель автомобиля будет работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси в зависимости от температуры наружного воздуха.
ECM автомобиля может заменить фактические показания датчика 2 температуры впускного воздуха значением, указанным в технических условиях производителя.
Двигатель может работать неровно или неустойчиво, если температура наружного воздуха значительно отличается от температуры, установленной ECM автомобиля.

Замена датчика 2 температуры впускного воздуха
Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика 2 температуры впускного воздуха
Ремонт разъема модуля управления двигателем (ECM) или замена самого модуля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0098

Причиной возникновения ошибки P0098 может быть коррозия, ослабление или повреждение разъема датчика 2 температуры впускного воздуха или модуля управления двигателем (ECM). Вместе с ошибкой P0098 могут также появляться ошибки P0096, P0097 и P0099 в зависимости от причины возникновении ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0098?

Читайте также: