Ремонт подвески форд фьюжн

Обновлено: 24.04.2024

Цены на ремонт подвески Ford Fusion

Название услуги	Цена
Замена амортизаторов	от 2400 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 600 руб.
Замена задней балки	от 2100 руб.
Замена задних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена задних пружин	от 1800 руб.
Замена задних рычагов	от 960 руб.
Замена задних сайлентблоков	от 2100 руб.
Замена задних стоек	от 1200 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена опоры стойки	от 1200 руб.
Замена передних пружин	от 1600 руб.
Замена передних амортизаторов	от 1600 руб.
Замена передних рычагов	от 960 руб.
Замена передних стоек	от 1200 руб.
Замена подвески	от 960 руб.
Замена поперечных рычагов	от 1260 руб.
Замена продольных рычагов	от 1260 руб.
Замена пружины	от 900 руб.
Замена пыльников	от 1200 руб.
Замена рычагов подвески	от 870 руб.
Замена сайлентблока	от 1400 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 890 руб.
Замена стабилизатора	от 980 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 870 руб.
Замена стойки амортизатора	от 1200 руб.
Замена стойки стабилизатора	от 980 руб.
Замена шаровой опоры	от 900 руб.
Ремонт задней балки	от 2000 руб.
Ремонт задней подвески	от 1000 руб.
Ремонт торсионной балки	от 3700 руб.
Замена рычага задней балки	от 1900 руб.
Замена подшипников задней балки	от 1600 руб.
Замена опорного подшипника	от 900 руб.
Замена передних рычагов	от 1200 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 790 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт подвески Ford Fusion - Где сделать

Большинство автолюбителей совершает одну большую оплошность, когда начинает заниматься самодиагностикой. В итоге, это практически всегда выливается в непредвиденные абсолютно ненужные финансовые траты и для того, чтобы с этим не столкнуться, прежде чем ехать покупать в магазин что-то по ходовой, обратитесь на сервис и грамотно произведите диагностику подвески Форд Фьюжн и уже только после результатов диагностики, отправляйтесь в магазин за приобретением запчастей и никак иначе.

Для проведения диагностики, потребуется поднять автомобиль на подъемник, чтобы получить доступ ко всем его узлам ходовой части

В нашем автосервисе имеется не так много подъемников, но они полностью исправны и ежедневно выполняют огромное количество работ, служат верой и правдой

На этом изображении Вы видите, как мастер смотрит состояние сайлентблоков нижних рычагов

Проверить нужно как передние, так и задние сайлентблоки, а поскольку передние разваливаются значительно быстрее, им уделяем особое внимание.

На этом изображении мастер смотрит состояние стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Именно эти позиции считаются расходниками и подлежат частой замене

Далее, необходимо пошатать колесо в разные стороны, проверить состояние люфта ступичного подшипника. В нашем случае, люфты не были выявлены, хотя автовладелец жаловался, что присутствует посторонние шумы в момент движения, почему ему и потребовалась диагностика подвески Форд Фьюжн, которую Вы видите на данной странице нашего интернет-проекта.

На этом изображении присутствует промежуточный вал, он крепится простым подшипником. К сожалению, данный узел неразборный и меняется только в сборе со всем приводом. Мы обнаружили небольшой люфт именно в нём, но скорее всего, это является причиной возникновения гула, после чего мы изучили данную деталь более детально и к сожалению, наши подозрения подтвердились

Правый передний привод нужно будет менять в сборе. У нас они имеются в состоянии б/у, но не всегда.

На этом изображении мастер проверяет состояние левого привода, включая гранату. Люфт не выявлен, левый привод достаточно в неплохом состоянии.

На этом изображении вы видите видите, как мастер-диагност проверяет состояние подушки АКПП. Она также может приходить в негодность и издавать посторонние звуки во время движения. Меняется достаточно просто, стоимость подушки в пределах 2000 руб.

Так же нужно проверить состояние всех подушек двигателя на предмет их разгерметизации и масляных подтеков.

Фактически, диагностика подвески Форд Фьюжн прошла успешно, проблемы былы выявлены, а именно, правый промежуточный вал, который и являлся причиной гула. После проведения всех работ, автовладелец получил рекомендательное письмо, по которому мы потом и начали устранять все выявленные неполадки, но это уже совсем другая история, о которой мы расскажем чуть позже.

Сальник привода Форд Фьюжн предназначен для предотвращения вытекания смазки из агрегата. Также он защищает коробку от попадания внутрь различной грязи. По мере его естественной выработки возникает необходимость в замене.

Симптомы неисправности сальника привода Форд Фьюжн

Определить, что сальник привода нуждается в замене можно по следующим признакам:

при визуальном осмотре коробки появились следы подтекания масла в районе сальника привода;
при длительной стоянке авто на проезжей части непосредственно под приводом остаются капли масла.

В этом случае не стоит затягивать с ремонтом.

Порядок работ по замене сальника привода Форд Фьюжн

Замена сальника состоит из следующих этапов:

автомобиль вывешивается на подъемнике;
снимается колесо со стороны поврежденного сальника;
снимается ступица;
в заранее подготовленную емкость заливается трансмиссионное масло;
освобождается крепление шаровой;
снимается хомут подвесного подшипника;
отводится в сторону цапфа и извлекается привод;
извлекается старый сальник;
производится установка нового сальника;
сборка агрегата производится в обратном порядке.

Замена сальника привода Форд Фьюжн производится с выдачей гарантии. В работе используем только оригинальные детали или качественные их аналоги. Мы гарантируем высокое качество ремонта и соблюдение заводской технологии. У нас самые низкие цены.

Для удобства можно заранее записаться на ремонт к нам на СТО в Москве. При необходимости можем отремонтировать ваш автомобиль в день обращения.

Цена на замену сальника привода Форд Фьюжн

Замена передних стоек Форд Фьюжн

Выход из строя передних амортизационных стоек на Форд Фьюжн может произойти при резком ударе колесом о дорожное препятствие или естественном износе детали.

появление металлического стука в районе передней подвески;
снижение управляемости автомобилем, необходимость “ловить” дорогу;
неравномерный износ покрышек;
увеличение тормозного пути.

Поскольку исправность стоек влияет на безопасность движения затягивать с их заменой не стоит.

Используемые детали

Артикула передних амортизаторов на Форд Фьюжн :

передний правый PSA333398;
передний левый PSA333399.

Порядок работ

Замена передних стоек Форд Фьюжн осуществляется следующим образом:

автомобиль вывешивается на подъемнике;
снимается колесо со стороны поврежденной стойки;
отсоединяется крепление стабилизатора;
отсоединяется фиксатор тормозного шланга;
освобождается поворотный кулак;
освобождается крепление стойки и “стакана”;
при помощи специальных струбцин стягиваются пружины;
снимается сломанная стойка;
устанавливается новая стойка;
сборка производится в обратном порядке.

Замена передних стоек Форд Фьюжн производится с выдачей гарантии. В наличии имеются как оригинальные детали подвесок, так и качественные аналоги. У нас конкурентно низкие цены и высококачественный ремонт с полным соблюдением заводской технологии.

Записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно по телефону. Имеется возможность проведения ремонта непосредственно в день обращения.

Цена на замену стоек амортизатора Форд Фьюжн

Замена сайлентблоков передней балки Форд Фьюжн

Передняя балка Форд Фьюжн или, как чаще называют этот элемент - подрамник, является базовой основой для элементов передней подвески. К нему смонтированы нижние рычаги, стабилизатор, рулевая рейка, плюс она служит защитой силового агрегата, что предъявляет к подрамнику повышенные требования. Поэтому этот элемент всегда должен быть всегда только в технически исправном состоянии.

Симптомы неисправности сайлентблоков подрамника

Легкий скрежет, стуки при переезде неровностей;
Отдача в рулевое колесо на дороге низкого качества;
При запуске двигателя и при торможении появляются толчки.

Сроки замены

Из опыта обслуживания и ремонта Форд Фьюжн замена сайлентблоков передней балки требуется при пробеге порядка 60-80 тыс.км. При этом, пробег до замены может быть, как ниже, так и выше приведенных данных, что зависит от манеры вождения владельца авто и условий его эксплуатации.

Технология замены сайлентблоков передней балки Форд Фьюжн

Приподнимаем авто на подъенике;
Снимаем передние колеса;
Демонтаж подрамника начинаем со снятия двигателя;
Устанавливаем поддержки, подставки. Отдаем опоры двигателя и вывешиваем его;
Отдаем наконечники рулевых тяг, стойки стабилизатора, пальцы шаровых опор от поворотных кулаков;
Отсоединяем кронштейны крепления рулевой рейки и подвешиваем ее удобным способом;
Устанавливаем под подрамник, регулируемый гидроупор;
Отворачиваем болты крепления подрамника к кузову;
Откручиваем болты крепления усилителя подрамника к кузову;
Опустив немного упор, аккуратно выводим рулевую рейку из проушины штанги стабилизатора;
Опускаем упор и снимаем подрамник вместе с рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости;
Замену сайлентблоков подрамника выполняем с использованием гидравлического пресса и набора оправок;
Установку подрамника производим в порядке, обратном снятию;
После завершения сборки проверяем углы установки колес на стенде развал-схождение.

Поэтому приглашаем вас воспользоваться услугами профессиональных автомехаников в любом из техцентров нашей сети где есть все необходимое для работы оборудование.

Найти ближайший к вам техцентр можно легко на карте, затем сделайте звонок и приезжайте на замену.

Замена силового 100А предохранителя на Тойота Карина е 92г.

18+ (много мата) ФРЕОН В ЛИЦО! КАК НЕ НУЖНО СНИМАТЬ КОНДИЦИОНЕР на Honda Civic

Аморты передние и задние поменял, заметно помягче стало, не как на camry конечно, но разница есть

сколько лет можно это мусолить. ни как он мягче не станет и не важно какой фирмы амортизаторы.

Замена передних пружин на дизельные у которых пруток толще в диаметре,дает замечательный эффект.

А в моем понимании он и так слишком мягкий. От этой мягкости и пробои подвески жуткие. На дизельных, более жестких, пружинах гораздо комфортнее, пробои от ям на трассе пропадают

Максим Кисляков

Точь в точь как мой!

Короткая у него база и высокий кузов.не надо его мягче делать и так все продумано было инженерами.

Павел Нилов

Как вы, дорогие согрупники, задолбали идеями типа:
как сделать подвеску мягче
как увеличить клиренс
какие впихнуть проставки
какие нестандартные воткнуть диски
какую офигенную аудиосистему воткнуть вместо родной
Не надо. Не надо "чинить то, что не сломано".
Успокойтесь наконец. Этот автомобиль - совершенство инженерной мысли. Вы думаете, что умнее всех инженеров Форда?

Читайте также: