Ремонт тормозного цилиндра шевроле
Обновлено: 13.05.2024
Комментарии по теме Замена тормозного цилиндра Chevrolet Rezzo
Лоу написал(а)
а мне задние проточили, диски в оф дилере, сузуки и накинули, новые колодки, это не опасно? хотя сказали в мм они не потеряли и супорта разработали.
Мхитар написал(а)
Что-то ерунда какая-то про надежность. Ведь корветт не просто так в ле-ман всегда на первых позициях
Дикарев Сагит написал(а)
вчера купил рем комплект на нексию, и там с трещётками такая же история, бракоделы китайские наделали, в общем деньги на ветер, спасибо, что разъяснили. И кстати с пружинами тоже фигня, крючёк зацепа верхней пружины, загнут в обратную сторону, цена 1 комплекта 200 р
Ерасыл написал(а)
автор красава) очень полезный видос снимает. и позитивненько. у самого jcb, полезного для себя узнал.
Готфрид Цепаев написал(а)
С технической точки хорошее видео, только музыка. пусть она будет фоном, где то на заднем плане. Ну и суппОрт очень режет ухо.
Рекорд написал(а)
Здравствуйте! У меня мерседес 124 Е 220. Такая промлема у меня. Заднее ступор клинит иногда что может быть жидкость поменял
Maverick написал(а)
так получается, что выработка в самом супорте,куда вставляются направляющие. У меня тоже гремит, идея интересная,попробую в выходные использовать.Спас ибо.
Петраш написал(а)
здравствуйте, обращаюсь вам как к опытному автомеханику. Проблема токова подергивает двигатель когда я стою на светофоре,D+тормоз, отжимаю тормоз все в порядке, опять жму на светофоре опять подергивает обороты на тахометре.
Карсунцев Умит написал(а)
Наиболее эффективный способ - одновременно с нагревом балки поливать сверху водой шкворень. Я только так шкворень сорвал.
Эламан написал(а)
Приветсвую вас Михаил,не могли бы вы поделиться мануалом по ремонту(на русском языке)?
Слинько написал(а)
Подскажите пожалуйста, Вакумный насос. А должен ли он при снятии верхнего шланга всасывать в себя? У меня не всасывает и педаль тугая пипец и при запуске педаль кстати тоже не проваливается ни на миллиметр. подскажите плиз.
Бел написал(а)
ладно хоть ослабил, перетянешь *зда подшипнику прейдет, странные дисски уменя на 13 ниве 95 года диски вентилируемые
Важно: Чтобы удержать поршень в сжатом состоянии, можно вставить электрод или что-нибудь аналогичное в компенсационное отверстие.
При помощи отвертки извлеките стопорное кольцо из цилиндра и выкиньте его (на рис. показан главный цилиндр тормозной системы без АБС).
Примечание: Запрещается использовать абразивные материалы на рабочей поверхности цилиндра. Использование абразивных материалов может привести к повреждению зеркала цилиндра.
Очистите все детали и узлы денатурированным спиртом или чистой тормозной жидкостью. Высушите струей сжатого воздуха.
Проверьте зеркало цилиндра на наличие задиров или следов коррозии. При обнаружении задиров или коррозии следует заменить корпус главного цилиндра.
Аккуратно вставьте собранный плавающий поршень в цилиндр до упора. При необходимости используйте деревянную или пластмассовую выколотку.
Примечание: При установке новых стопорных колец следует проявлять осторожность, чтобы не повредить рабочую поверхность цилиндра.
Вставьте новое стопорное кольцо в канавку на поверхности цилиндра (на рис. показана система без АБС). Выньте электрод.
После окончания установки несколько раз переместите поршни в обоих направлениях, чтобы убедиться в отсутствии заеданий.
Смажьте уплотнительные кольца и установите в цилиндр. Цилиндр следует держать таким образом, чтобы незакрытые отверстия были направлены вверх.
Ремонт шасси и подвески Шевроле Лачетти Lacetti: Снятие вакуумного усилителя тормоза в сборе
Ремонт шасси и подвески Шевроле Лачетти Антигравий на задние арки
Ремонт шасси и подвески Шевроле Лачетти Замена задних тормозных накладок
Ремонт шасси и подвески Шевроле Лачетти Замена передних стоек амортизатора Видео
Работу проводим при замене главного тормозного цилиндра и снятии вакуумного усилителя тормозов.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости.
Отвернув крышку бачка, снимаем её и резиновой грушей отбираем жидкость из бачка.
Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга подвода жидкости к главному цилиндру сцепления и сдвигаем хомут по шлангу.
Отсоединяем шланг от штуцера бачка.
…и отводим трубки от главного тормозного цилиндра.
…и снимаем главный тормозной цилиндр в сборе с бачком гидропривода.
Заменить датчик уровня тормозной жидкости и бачок гидропривода можно на автомобиле, не демонтируя главный тормозной цилиндр. Для наглядности показываем эти операции на снятом главном тормозном цилиндре.
Снимаем уплотнительное кольцо.
Отверткой выталкиваем датчик уровня тормозной жидкости…
…и вынимаем датчик из отверстия бачка.
Отверткой освобождаем фиксатор колодки…
…и сдвинув ее, снимаем колодку проводов датчика с бачка.
Снимаем бачок, преодолевая сопротивление резиновых соединительных втулок.
Сжимаем пальцами верхний край втулки и вынимаем ее из отверстия главного тормозного цилиндра.
Аналогично вынимаем другую соединительную втулку.
Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности.
Прокачиваем гидропривод тормозной системы (см. Прокачка гидроприводов тормозной системы).
Для того чтобы снять тормозной диск и рабочий цилиндр вам потребуется:
- накидной, рожковый ключ или головка на 10;
- головка (торцевой ключ) на 32;
- специальный ключ с разрезом для трубок на 10;
Перед началом работ необходимо установить машину на ровную поверхность, включить любую передачу и снять с ручного тормоза. Далее снимаем заднее колесо.
Далее, при помощи отвертки нужно снять защитный колпачок.
С помощью отвертки и молотка необходимо выровнять место завальцовки.
После того как место завальцовки выровнялось, нужно ключом на 32 открутить стопорную гайку.
Покачивая вправо-влево, вверх-вниз, снимаем барабан.
Таким образом выглядит система задних тормозов.
При помощи специального ключа для откручивания трубок, отворачиваем трубку тормозной системы. Перед этим нужно обязательно снять клапан для прокачки.
Далее необходимо открутить болт крепления цилиндра.
Для упрощенного снятия цилиндра и для того, чтобы не разбирать колодки, нужно снять верхнюю пружину и раздвинуть верхнюю часть колодок.
При помощи отвертки, слегка постукивая, вынимаем рабочий цилиндр из кожуха.
Так выглядит место, где раньше находился цилиндр.
Новый цилиндр устанавливаем на ранее приготовленное, очищенное место.
Новый цилиндр необходимо закрепить болтом к кожуху.
Далее закручиваем трубку, по которой подается тормозная жидкость.
Заворачиваем клапан для прокачки тормозов.
Таким образом выглядит задняя часть собранного цилиндра.
Теперь можно заняться установкой колодок на прежнее место и натянуть пружину.
Далее необходимо проверить смазку подшипников, находящихся в барабане.
При помощи отвертки необходимо отрегулировать на штоке автоматической регулировки натяжку хода колодок.
Далее устанавливаем барабан и проворачиваем его, чтобы убедиться в свободе его вращения.
Возвращаем на прежнее место гайку. Затягиваем ее.
Чтобы гайка не раскручивалась, ее нужно завальцовать. Сделать это можно с помощью обычной отвертки.
Итак, мы с успехом произвели замену заднего тормозного цилиндра, теперь займемся окраской дисков.
2. Снимите защитные колпачки, поршни и уплотнители с каждого конца колесного цилиндра.
3. Удалите пружину.
4. Снимите колпачок перепускного клапана и сам клапан.
Сборка
1. Произведите осмотр полости колесного цилиндра и поршней на наличие борозд, зазубрин, коррозии и износа.
2. С помощью крокуса (окись железа в порошке) отшлифуйте места в полости колесного цилиндра с незначительной коррозией.
Внимание: если полость не очищается с помощью крокуса, замените этот узел.
3. Протрите все части тормозной жидкостью. Просушите их с помощью чистого сжатого воздуха. Перед выполнением монтажа смажьте новые уплотнители, поршни и полость колесного цилиндра чистой тормозной жидкостью.
4. Покройте все части, кроме пылезащитных колпачков, тонким слоем тормозной жидкости из цилиндра.
5. Установите клапан прокачки и его колпачок на колесный цилиндр.
6. Установите в цилиндр пружину, затем поршни, уплотнители и защитные колпачки.
Читайте также: