Схема вентиляции шевроле орландо

Обновлено: 17.05.2024

Вложения:

25189644_306103135GMD_3O95H301C_425189644_6SIMTEC76_p10123892AB_q10123891BE_rC_2_0_sM8EH30A1_DR_.bin

Johnvaldai

Вложения:

25189644_306103135GMD_3O95H301C_425189644_6SIMTEC76_p10123892AB_q10123891BE_rC_2_0_sM8EH30A1_DR_.rar

AVIA 65

Johnvaldai

Johnvaldai, понизил, как просили. Если Вам это существенно помогло, то отпрвавьте сюда:

AVIA 65

Johnvaldai

AVIA 65, после перекалибровки на хх если подгазовывать вентилятор теперь включается 101 на первой скорости, выключается 97 , в принципе нормально. Но если не трогать педаль газа вентилятор включается на 105 уже на 2ой скорости (первая при 101 уже не включается), температура падает до 88 и вентилятор не выключается вообще, с радиатора дует холодный воздух. Температурный режим видно что снижен, вентилятор молотит на 2ой скорости и держит температуру 94 градуса.

Ремонт заслонки печки Шевроле Орландо. На ремонт отопителя салона (печки) приехал Шевроле Орландо. Симптомы всё те же самые — перестал идти горячий воздух из дефлекторов с водительской стороны. На регулятор температуры отвечала только пассажирская сторона. Проблема конечно же ясна, обломались тяги заслонки печки. Но прежде чем снимать торпедо скидываем моторчик печки и пробуем повернуть заслонку руками. Тем самым мы проверяем работоспособность заслонок печки. Как это сделать можно посмотреть на видео.

Обязательно накидываем чехлы на сиденья, дабы острыми углами пластика их не поцарапать. Руль так же обтягиваем стрейтч плёнкой.

Потихоньку начинаем разбирать салон…. Прежде снимаем все что нам мешает снять торпедо — бардачок, пластиковые накладки, стойки, пороги, щиток приборов, центральную консоль, магнитолу, блок климата и т.д.

На этой фотографии я отметил болты крепления торпедо, которые необходимо откручивать что бы её снять. Фотография сделана на предыдущем Крузе, они с Орландо практически идентичны)

Кладём торпедо на капот автомобиля, подстелив мягкую подложку. Торпедо обязательно продуваем,много пыли скапливаемся в труднодоступных местах, да и салонный фильтр не способен очистить воздух от всякой гадости…. Протягиваем все болты (которые крепят воздуховоды) на самой торпедо (частенько бывает что болты недозатянуты, отсюда и появляются всевозможные сверчки и скрипы…. А они нам зачем? Так же протираем влажной салфеткой панель изнутри.

Что бы вынуть отопитель салона необходимо снять поперечный усилитель. Полностью можно его не снимать, достаточно отодвинуть в сторону. Рулевую колонку тоже снимаем не полностью.

После проделанных операций мы можем добраться до самого виновника торжества, который прикручен болтами к нижней и боковой части печки. На фото ниже автомобиль уже со снятым отопителем салона:

На этом собственно и заканчивается разборка автомобиля, далее ремонт самого отопителя и сборка.

Как только достали отопитель салона, его стоит осмотреть. Нередко сам корпус начинает крошиться и ломаться в местах крепления заслонок. В таком случае и его приходиться менять на новый. В сегодняшнем случае сам корпус печки чувствует себя отлично, в отличии от заслонок. Обе они были сломаны, разница лишь в том что у одной из них сломалось две ноги (та что с водительской стороны), а у другой, пассажирской, отломилась только одна нога. Через какое-то время и она дала бы о себе знать. Но и это не такой уж печальный случай. Очень часто бывает, что у заслонок ломаются не только ножки, но ещё и осыпаются уплотнения. В таком случае сами заслонки подлежат замене.

Усиливаем тяги специально изготовленными креплениями, крепко все прикручиваем а болты сажаем на суперклей. При сборке салонного отопителя все места, где есть подвижные части смазываем специальной смазкой. Усиленные заслонки печки в корпусе на видео:

Как только собрали корпус печки полностью пылесосим весь салон, выгребаем всю пыль из подторпедного пространства, производим дезинфекцию радиаторов отопителя и кондиционера. За время эксплуатации автомобиля в радиаторах скапливается очень много бактерий, там для них отличные условия для проживания, всех их необходимо уничтожить.

Сборку производим в обратном порядке. Работа отнимает порядка 5 часов, с учетом того что такую работу я выполняю каждую неделю.. Стоимость данной работы -13000, под ключ.

Так же есть готовые комплекты для усиления тяг, которые вы сможете установить самостоятельно – 1000р комплект на всю печку.

Рекомендуем доверить ремонт отопителя салона Chevrolet нашим специалистам!

Вложения:

25189644_306103135GMD_3O95H301C_425189644_6SIMTEC76_p10123892AB_q10123891BE_rC_2_0_sM8EH30A1_DR_.bin

Johnvaldai

Вложения:

25189644_306103135GMD_3O95H301C_425189644_6SIMTEC76_p10123892AB_q10123891BE_rC_2_0_sM8EH30A1_DR_.rar

AVIA 65

Johnvaldai

Johnvaldai, понизил, как просили. Если Вам это существенно помогло, то отпрвавьте сюда:

AVIA 65

Johnvaldai

Самая большая хитрость от автора - 'ПОЧЕМУ ЧИТАЯ КОМ-ТЫ, ОН ЭТО ЕЩЕ НЕ УДАЛИЛ'? Неплохо, если более обстоятельно показал бы по вентилятора охлаждения.

я сеточки выбросил. уже с полгода без них езжу :) Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по вентилятора охлаждения на шевроле >)

У меня на орландо и без вентилятора охлаждения много чем заниматься, Как всегда красавчик,а велик лучше рядом не ставь это такая зараза всегда что-то да поцарапает.

Мне приятель сказал на ШЕВРОЛЕ orlando и без вентилятора охлаждения полно чем руки занять ) Смотрю это видео, но только уже после замены цилиндра. Нужно быть олимпийским чемпионом чтобы это повторить. Но самое сложное оказалось вытащить шток из педального узла. В итоге взял и отпилил его полотном ножовки по металлу. Вуаля.)

Благодаря тому, что видел это видео несколько месяцев назад, избежал паники). Этой ночью, когда почти припарковался (расстояние небольшое от работы) загорелось на компьютере, что нужно срочно связаться сервисом (вентилятор начал работать, не останавливаясь). Пробег почти 63 тыс.(если не отмотали), мотор 1,6 2012 года. Будем решать проблему. Машина, есть машина. Спасибо. Про вентилятора охлаждения и так можно говорить бесконечно )))

Ремен валансированная оварвалась.клапан не гнётся после этого не заводится заменил ремен поставил зажигание.митсубиси галант 95 об 2.0.16 клапан.

Андрей проблема с ошибкой р0012 на движке f14d4 элетромаг.клапан на впуске клацает сильнее потом перестает минуты 2 опять начинает при температуре антифриза 100гр. Шестерни не менял. Сами клапана были заменены 5 лет назад и сняты сеточки проблема с ошибкой ушла (р0012) сейчас появилась вновь из за замены поршневых колец. С утра все отлично и тяга и моща есть ошибок нет как нагрев до 100 доходит вскакивает ошибка р0012

Спасибо ооооооооочень дельный и гениальный совет,всё также сделал и всё супер.? Периодические геморрои с вентилятора охлаждения уже задолбали!

У автора лицо, выпученные глаза, с выражением - да ну нах..й. Минут 5 не мог понять что он говорит, пока привык. В итоге выключил звук и просто смотрел в его глаза.. завораживает!

Выбросил GM направляющие, поставил обыкновенные усиление грохот пропал уже 4 года езда по деревенским дорогам машине 7.3 года менял прокладки маслоохладителя - 6.7 лет опорный правый подшипник -5.8, диск сцепления, задние стойки (потекла левая)- 7.3. Работа в такси

У коллеги с работы и без вентилятора охлаждения на chevrolet много чем руки занять… Лажа, а не видео. Разбор зеркала для покраски называется. Как снять зеркальный элемент назови и не пудри людям голову.

Читайте также: