Шевроле кобальт ремонт передней подвески
Обновлено: 18.05.2024
Конструктивное исполнение подвески Шевроле Кобальт является разумным компромиссом между комфортом, управляемостью и энергоемкостью. В автомобиле подвеска представлена в виде:
- передняя часть авто – компактный McPherson на подрамнике с поперечными рычагами и стабилизатором;
- задняя часть авто – полунезависимая балка с раздельными амортизаторами и пружинами.
При обеспечении должного уровня технического обслуживания подвеска не является источником постоянных отказов.
РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ ШЕВРОЛЕ КОБАЛЬТ РАССЧИТАТЬ ТО
Последовательность технического обслуживания
Обслуживание подвески заложено всего в двух обязательных операциях. Каждые 30 тыс. км пробега надлежит выполнять:
- проверку состояния шаровых опор;
- диагностику состояния задних амортизаторов.
С учетом минимального перечня работ и при интенсивной эксплуатации механики рекомендуют ежегодный комплексный осмотр всей подвески. Обычно такую операцию выполняют бесплатно при проведении ежегодного обслуживания. Особенно эффективен такой подход для автомобиля с суммарным пробегом более 150 тыс. км, когда наступает усталостный износ всех деталей подвески. Затраты на предупредительный ремонт в этом случае будут не значительными.
Здравствуйте. Подскажите на каком пробеге лучше менять грм нужны ли какие-нибудь ещё запчасти? У меня мотор 1.8 вариатор пробег 72000 на станции был мастер сказал что все хорошо, но сами понимаете пробег не маленький. Хотелось бы поточнее узнать кто с этим сталкивался. Спасибо.
У приятеля с рычагом передней подвески на Chevrolet пока все в ажуре! Ребята, это видео про волшебного идиота. Ему бы лучше метлу подарить. Пусть на ней летает с увеличенными зазорами. не пользуйтесь советами с его видео. Только смех. И не пытайтесь ему ничего доказать. Он в своем личном волшебном мире еще не знает про физику. Да и про интернет тоже
сколько вольт минимум должно быть у рабочих датчиков? у всех 1 вольт или нет? Проблемы с рычагом передней подвески куда ни шло.
курение, мусор, все еще ничего, но на 11:02 отвертка добила) я ржал) хорошо не в оператора) лайк от меня за видео.
Чувак тебе просто делать нечего у меня пробег 500к не менял ни разу ))) Неплохо, если более обстоятельно по рычагу передней подвески на chevrolet пояснил бы )))
Добрый день. У меня такая же проблема. Деу нексия 13г 1.6 16к. Меняю уже 4 датчик, меняю 2 мастеров. Ошибка не уходит и проводку прозванивали, меняли датчик. Все ровно ошибка сидит датчик распредвала. Мастерам заезжают у нас в городе. Все в один голос это болезнь у этого мотора, не чего ты с этим не сделаешь. А машина не корректно. Бывает дёргает сильно расход и т д.работает
Добрый день! Спасибо за видео, я по поводу бачка с антифризом, у меня точно такая же проблема, микротрещины на трубке, как вылечиться от этой проблемы, что вы сделали? спасибо.
Мне друг сказал на кобальт и без рычага передней подвески куча чем заниматься. Хз. А по сопротивлению датчик от калины подходит?)
LS-motors предоставляет качественный ремонт подвески Chevrolet Cobalt, а также ремонт рулевого управления, в том числе гидроусилителя и электроусилителя руля Шевроле Кобальт. Каждый наш клиент сможет убедиться в том, что ремонт и обслуживание подвески Шевроле Кобальт осуществляется компетентными специалистами при помощи 100% качественных расходных материалов. В ходе работы наши сотрудники используют лишь надежные, проверенные бренды и материалы. Важно и то, что ремонт рулевого управления (гидроусилителя, амортизатора, ступицы) Chevrolet Cobalt производится без намека на экономию. Преимущества нашего сервиса – богатый опыт и высокая квалификация каждого из мастеров. Мы производим ремонт авто марки Шевроле Кобальт любой степени сложности.
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
На автомобиль Chevrolet Cobalt производитель устанавливает амортизаторы с газовым наполнением. Это касается передней и задней части подвесной системы транспортного средства.
Однако, в процессе эксплуатации, задние элементы часто выходят из строя. К тому же, владельцы этого автомобиля жалуются именно на качество заводских комплектов. Поэтому, водители ищут альтернативу заводским комплектам, которые не уступят по качеству изготовителю и будут дешевле.
Сегодня мы поговорим о выборе заднего амортизатора на Кобальт, определимся с аналогами подходящих комплектов и рассмотрим вопрос замены элемента.
Выбор заднего амортизатора
Выбирая задний комплект амортизирующих устройств нужно понимать, что у них одинаковые размеры и характеристики. Мы сейчас говорим о заводском варианте. Если предполагается установка альтернативных элементов, то стоит задуматься комплекты какой жёсткости ставить.
На выбор может повлиять, хоть и косвенно, наличие коробки автомат или механики. В ряде случаев придётся немного переделать конструкцию. К примеру, некоторые аналоги отличаются от заводских конструкций толщиной корпуса и размером штока.
При установке необходимо учитывать, что заводская гайка задних амортизаторов Шевроле Кобальт на 15 мм не подойдёт. Придётся брать № 14. При этом потребуется заменить пыльник и отбойник.
Ещё один нюанс – это эксплуатационный период. Понятно, что на рекомендованный производителем пробег накладывает свой отпечаток стиль вождения и состояние дорожного покрытия.
Производитель гарантирует при должном обслуживании и умеренной эксплуатации 111-120 тыс. км пробега. На самом деле срок работы едва переваливает за 50 тыс. км.
Аналоговые комплекты могут ходить 70-90 тыс. км. Причём, наиболее бюджетные из них, не пройдут и 35 тыс. километров.
Аналоги задних амортизаторов на Chevrolet Cobalt
Что можно поставить на этот автомобиль. Прежде всего, давайте рассмотрим варианты, которые не нужно переделывать. У второго Кобальта общая база с Chevrolet Aveo T300. Следовательно, амортизаторы идеально подойдут без каких-либо переделок и доработок.
Рекомендуется рассмотреть продукцию KYB и MANDO. Заслуживает внимания альтернатива от PARTS MALL. Это бюджетный вариант. В данном случае, конструкции более мягкие. Те, кто поставил KYB № 343459 серии Excel-G, хорошо отзываются о продукции.
Тем более что здесь имеется запатентованная клапанная система на три ступеньки. Это позволяет продукту качественно отрабатывать неровности дороги и нивелировать нагрузки на кузов автомобиля.
На Шевроле Кобальт можно ставить как газовые, так и газо/масляные варианты. Ниже приведём таблицу, в которой:
- Указан аналоговый производитель.
- Артикул конструкции.
- И примерная стоимость изделия.
Порядок замены демпфирующего элемента
Алгоритм замены заднего амортизатора Шевроле Кобальт заключается в следующем:
- Автомобиль устанавливается на подъёмник или смотровую яму.
- Демонтируется колесо. При этом ставим упоры и поднимаем рычаг балки.
- Откручиваем болт амортизирующего элемента, который соединён с рычагом балки. Задействуем головку № 18. Болт извлекаем.
- Откручиваем 2 болта верхнего крепления, соединяющих элемент и кузов авто. Потребуется головка на 15.
После того как отвели опору от кузова снимается элемент.
Мы знаем, что рекомендуется замену проводить попарно. Поэтому, повторяем процедуру на другом колесе, выполняем аналогичные действия.
В заключение
При установке продукции смежных предприятий нужно учитывать нюансы. Возможно, потребуется купить несколько нестандартных ключей. В целом замена проводится за час.
Читайте также: