Шевроле круз замена грм
Обновлено: 13.05.2024
Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить каждые 15 тыс. км. Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.
По достижении пробега в 150 тыс. км ремень привода ГРМ Chevrolet Cruze необходимо заменить независимо от его состояния.
Проверка состояния ремня привода ГРМ Chevrolet Cruze
1. Открутите 4 болта защиты картера двигателя (болты показаны красной стрелкой).
2. Снимите защиту.
3. Снимите 2 пистона и открутите 3 болта крепления правого грязезащитного щитка моторного отсека.
4. Сдвиньте правый щиток вниз и снимите его.
5. Открутите головкой E-10 верхнюю крышку ремня ГРМ.
6. Снимите крышку.
7. Визуально оцените состояние зубчатого ремня привода Chevrolet Cruze.
Примечание:
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины, а обратная сторона ремня – износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедшего из строя натяжного или направляющего ролика ремня.
Замена ремня привода ГРМ Chevrolet Cruze
1. Для замены ремня ГРМ нужно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и его натяжное устройство, как описано в этой статье.
Натяжной ролик Шевроле Круз
2. Подставьте под двигатель опору с бруском.
3. Головкой на 14 открутите 6 креплений правой опоры двигателя.
4. Снимите опору.
5. Снимите корпус воздушного фильтра.
6. Головкой на 10 мм открутите 15 болтов крепления крышки блока цилиндров и снимите крышку.
Примечание:
Перед снятием ремня устанавливаем коленчатый и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия первого цилиндра.
7. Поверните болт крепления шкива коленчатого вала до совпадения меток на коленчатом валу и на распредвалах.
Метки на распределительных валах
Метки на коленчатом валу
Примечание:
Если метки распредвалов Шевроле не совпадают, поворните коленчатый вал еще на один оборот (360º) по часовой стрелке и вновь проверьте правильность установки коленчатого вала и распределительных валов.
8. Установите под колеса автомобиля противооткатные упоры.
9. Включите в коробке передач пятую передачу и поросите помощника сильно нажать и удерживать педаль тормоза, чтобы открутить шкив вспомогательных агрегатов.
10. Головкой Е-18 открутите винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
Примечание:
Крепление грязезащитной пластины
Блокировка коленчатого вала
11. Открутите и извлеките винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
12. Снимите шкив вспомогательных агрегатов.
13. Головкой на 15 открутите 3 болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (шкив насоса охлаждающей жидкости для наглядности снят).
14. Снимите кронштейн.
15. Отсоедините 2 фиксатора средней крышки привода ГРМ.
16. Снимите крышку.
17. Головкой E-10 отверните 4 болта крепления нижней крышки ГРМ.
18. Снимите крышку.
Примечание:
Схема привода газораспределительного механизма двигателя:
- 1 – натяжной ролик ремня;
- 2 – исполнительный механизм системы регулирования фаз распределительного вала впускных клапанов;
- 3 – исполнительный механизм системы регулирования фаз распределительного вала выпускных клапанов;
- 4 – зубчатый ремень привода ГРМ;
- 5 – направляющий ролик ремня;
- 6 – зубчатый шкив коленчатого вала.
19. Снова проверьте правильность установки фаз газораспределения двигателя.
Метки распределительного вала
Метки на коленчатом валу
Примечание:
При необходимости поворните коленчатый вал в требуемое положение за винт крепления шкива вспомогательных агрегатов (как описано в 13-ом пункте), ввернутый на место через подходящую упорную втулку.
Полезный совет:
Для того чтобы при замене ремня ГРМ Шевроле Круз зафиксировать распределительные валы от проворачивания, необходимо изготовить приспособление из металлической пластины или уголка, а так же можно вставить специальное приспособление и зафиксировать шкивы не снимая крышку головки блока цилиндров.
Приспособление для фиксации распределительных валов
Специальное приспособление для фиксации распределительных валов
20. Вставьте приспособление в пазы на хвостовиках распределительных валов.
21. Зафиксируйте распределительные валы.
Примечание:
Пластина зафиксирует валы друг относительно друга.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Во избежание повреждения задающих дисков датчиков положения распределительных валов, устанавливайте пластину так, чтобы она не касалась дисков. Для этого в пластине выполнены два углубления.
22. Вставьте шестигранник на 6 мм в натяжительный ролик ремня, и поверните шестигранник по часовой стрелке. Стяните ремень с ролика.
23. Снимите ремень ГРМ Шевроле Круз 1.8 с распределительных валов и коленчатого вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
После снятия ремня коленчатый вал нельзя поворачивать во избежание утыкания клапанов в поршни.
24. При необходимости замены натяжного ролика ГРМ на Шевроле Круз, ключом Torx T-50 открутите его крепление.
25. Снимите ролик и замените его на новый.
26. Для замены направляющего ролика ремня, ключом Torx T-50 открутите крепления ролика.
Обводной ролик ГРМ Шевроле
27. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Перед монтажом ремня, проверьте по совпадению установочных меток (смотрите 13 пункт) правильность установки коленчатого вала и корпусов исполнительных механизмов распределительных валов системы регулирования фаз. При необходимости, поворните коленчатый вал и зубчатые шкивы распределительных валов в нужное положение. Наденьте ремень на зубчатые шкивы коленчатого и распределительных валов и заведите ремень за направляющий ролик. Повернув натяжной ролик по часовой стрелке, заводите за него ремень и отпустите ролик. При этом ремень автоматически натянется.
Выньте фиксирующее приспособление из пазов хвостовиков распределительных валов. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
Вновь проверьте фазы газораспределения. В случае несовпадения установочных меток, повторите процедуру установки ремня привода ГРМ Шевроле Круз.
Затяните винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95 Н·м. Далее доверните на 30°, а затем еще на 15°.
Каждый автолюбитель, который хотя бы немного представляет себе устройство автомобиля знает о том, как важна такая деталь как ремень ГРМ. Да, в зависимости от конструкции автомобиля в нём может быть ременной или цепной привод механизма газораспределения.
Но т.к. мы рассматриваем автомобиль Chevrolet Cruze, то речь будет идти только о ремнях. Именно в множественном количестве, ведь существует несколько модификаций автомобиля Chevrolet Cruze:
- с двигателем 1.6 и мощностью в 109 л.с. (индекс — LXT/F16D3);
- с двигателем 1.6 и мощностью в 124 л.с. (индекс — LDE/F16D4);
- с двигателем 1.8 и мощностью в 141 л.с. (индекс — 2H0/Z18XER).
Стоит отметить, что процесс замены ремня на автомобиле с двигателем 1.6 и мощностью в 109 л.с (LXT с 2010 г вып.) отличается от операции по смене ремня ГРМ на машине с двигателем 1.6 и мощностью в 124 л.с. (LDE). Поэтому стоит быть предельно внимательным как при покупке ремня и сопутствующего к нему комплекта, так и непосредственно во время процесса замены.
Нюансы и регламент замены ремня ГРМ
В первую очередь автолюбителям необходимо знать, на каком пробеге необходимо производить смену ремня ГРМ и нужно ли будет производить замену каких-то дополнительных агрегатов.
Итак, на автомобиле Шевроле Круз с ДВС объемом 1.6 и мощностью 109 л.с. (LXT/F16D3)) срок замены ремня ГРМ составляет 60 000км. О чём часто забывает много автолюбителей. На практике в суровых условиях РФ, ремень ГРМ на Крузе с ДВС (LXT) ходит порядка 55 000 — 65 000 км.
ВАЖНО ! Кроме того, при замене ремня ГРМ на Крузе с двигателем 1.6 модификации LXT потребуется ещё и замена водяного насоса, который нельзя заменить не снимая ремень ГРМ.
Для автомобилей Chevrolet Cruze с двигателями 1.6 (LDE/F16D4) и 1.8 (2H0/Z18XER) регламент замены ремня ГРМ составляет 150 000 км пробега. На практике же, ремни ГРМ на этих автомобилях ходят чуть меньше заявленного срока, особенно при агрессивном стиле езды. Поэтому стоит производить замену ремня ГРМ уже на пробегах от 100 000 — 120 000 км.
Не затягивайте с заменой ремня ГРМ, ведь последствия могут быть крайне печальными. Так, если произойдет обрыв ремня ГРМ, то под капотом появится сильный шум, а машина в момент перестанет ехать и заглохнет. Дорогостоящий ремонт в этом случае обеспечен.
Если говорить об остальных нюансах, то следует акцентировать внимание на том, что кроме замены самого ремня ГРМ стоит производить замену и сопутствующих элементов — натяжных роликов. Обычно они идут в комплекте к ремню ГРМ.
Выбираем ремень ГРМ на Chevrolet Cruze
На рынке присутствует большое количество ремкомплектов ГРМ, какой из них лучше выбрать ? Давайте разберем подробнее, полагаться в этом вопросе нам придется на статистику владельцев Шевроле Круз, ведь никто не хочет, чтобы новый ремень порвался и потянул за собой мотор не выходя свой положенный срок.
Для Крузов с моторами 1.6 (LXT/F16D3) существуют следующие ремкомплекты ГРМ, выделим из них зарекомендовавшие себя детали:
- ремень (оригинал) ГРМ GM/Daewoo — артикул 96417177;
- натяжной ролик ремня распредвала (оригинал) GM/Daewoo — артикул 96350550;
- направляющий ролик ремня ГРМ (оригинал) GM/Daewoo — артикул 96350526;
- ремень ГРМ Gates — артикул 5419 XS;
- ремень ГРМ Ina — артикул 536 0290 10;
- ремень ГРМ SKF — артикул VKMA 05260;
- комплект роликов Ina — артикул Ina 530 0332 09;
- ремкомплект ГРМ BOSCH (ремень + ролики) — артикул 1 987 948 226;
- ремень ГРМ Contitech — артикул СЕ887.
Стоимость деталей варьируется, так цена ремней ГРМ начинается с отметки в 800р. Комплект роликов обойдётся от 1600р. (в зависимости от производителя), а ремкомплект целиком начинается с отметки в 3700р. (самые дешевые), комплекты лучшего качества стоят 4500 — 5500р. Также стоит учесть, что при замене ремня следует обратить внимание на помпу, желательно приобрести ремкомплект прокладок помпы и заменить их.
Для Крузов с моторами 1.6 (LDE/F16D4) и 1.8 (2H0/Z18XER) идут следующие детали:
- ремень (оригинал) ГРМ GM — артикул 24422964;
- натяжной ролик ремня ГРМ (оригинал) GM — артикул 55574864;
- паразитный ролик ремня ГРМ (оригинал) GM/Daewoo — артикул 24436052;
- ремкомплект ГРМ (ремень + ролики) — артикул K015603XS (не ниже 2011 года изг.);
- ремень ГРМ Gates — артикул 5603XS;
- набор роликов Ina — артикул Ina (номер — 530 0450 09).
Стоимость варьируется, ремни ГРМ — от 1600р, комплекты роликов — 1500-2000р, а ремкомплекты целиком — от 4500 до 7000р.
Замена ремня ГРМ своими руками
Внимание ! Процесс замены ремня ГРМ является достаточно сложной операцией для обычного автовладельца, поэтому прежде чем приступить к выполнению действий по замене ремня ГРМ настоятельно советуем здраво рассчитать свои силы или обратиться к квалифицированным специалистам. Помните, наш ресурс не несёт ответственности за ваши действия, все вы делаете на свой страх и риск.
Для тех кто отважился проводить такую операцию своими руками приводим инструкцию. Многие моменты в тексте поясняться не будут (о том как снять воздушный фильтр и т. п.). Также стоит упомянуть о том, что процедура имеет некоторые различия в зависимости от ДВС установленного на машине.
Приступим. В первую очередь необходимо снять воздушный фильтр с патрубком, защиту мотора и правый подкрылок вместе с защитным щитком, тем самым освободив пространство для работы.
После чего необходимо снять ремень привода дополнительных агрегатов. Для машин с мотором 1.6 (LXT/F16D3) алгоритм следующий:
Для машин с моторами 1.6 (LDE/F16D4) и 1.8 (2H0/Z18XER) алгоритм немного другой:
Теперь поддомкрачиваем автомобиль, снимаем правое колесо. Как только вышеперечисленные действия выполнены — под поддон мотора устанавливаем деревянный брус и снимаем правую опору двигателя.
Затем вытаскиваются свечи зажигания. Снимается верхняя крышка привода ГРМ.
Теперь необходимо снять крышку ГБЦ. Сначала снимаем проводку, не забываем убрать фиксатор наконечника трубки вентиляции картера. И откручиваем все крепежные болты ГБЦ.
Теперь проворачиваем коленвал по часовой стрелке в такое положение, чтобы совместить метки (шкива привода вспомогательных агрегатов с меткой на нижней крышке привода ГРМ) и пазы хвостовиков на распредвалах.
На автомобилях с моторами 1.6 (LXT/F16D3) необходимо ослабить винты фиксирующие помпу.
Ослабляем шестигранником, аккуратно, ровно до того момента как можно будет повернуть сам насос и снять с него ремень.
Затем необходимо отвернуть болт шкива привода вспомогательных агрегатов. Для этого в коробке передач включаем пятую передачу и просим помощника нажать на тормоз.
После чего снимаем шкив, откручиваем крепления правой опоры, обеспечив доступ к остальной части крышек ГРМ. Снимаем кожухи, проверяем совпадение метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на крышке блока цилиндров.
Проверяем метки на шкивах распредвалов и фиксируем шкивы (либо уголком с выпиленными проемами, либо специальным приспособлением, которое идет вместе с ремкомплектами (не всеми)).
Как только валы зафиксированы приступаем к откручиванию натяжного ролика. Сначала ослабляем ролик вставив в отверстие шестигранник и поворачивая ролик по часовой стрелке
Затем снимаем сам ремень ГРМ. Как только ремень снят проворачивать коленвал запрещено!
При необходимости меняем натяжные ролики, откручивая их через центральное крепежное отверстие. При установке натяжного ролика его пружину (выступ) необходимо совместить с пазом на блоке цилиндров.
Теперь устанавливаем новый ремень на шкивы, после чего надо выставить метки.
Затем заводим ремень за натяжной ролик и поворачиваем сам ролик по часовой стрелке. Как только ролик будет отпущен он натянется автоматически.
Извлекаем приспособление фиксации шкивов распредвалов, проворачиваем коленвал на 2 оборота, проверяем фазы газораспределения по меткам. Затем затягиваем болт крепления шкива доп.агрегатов, момент при затяжке — 95 Нм (1 затяжка), после первой затяжки докручиваем болт на 30, а потом на 15. Установка ремня закончена.
Собираем все в обратной последовательности, обращая внимание на усилие (момент) при затяжке остальных роликов и болтов крышки ГБЦ.
Если придерживаться технического регламента, то производить проверку ремня ГРМ следует каждые 15 000 километров. Не стоит забывать и о том, что в случае повреждения ремня клапаны двигателя утыкаются в поршни и это приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата. Осмотрите зубчатую поверхность ремня ГРМ: там не должно быть трещин, порезов, отслоений, а с обратной стороны - износа и подгорания.
В случае наличия повреждений ремень незамедлительно должен быть заменен. А уже при прохождении 150 тысяч километров ремень газораспределительного механизма меняется вне зависимости от его состояния. В этой статье мы научим вас выполнять замену ремня ГРМ на Шевроле Круз с двигателем 1,6 или 1,8 своими силами, для этого вам понадобится один помощник и смотровая яма.
Работу начинаем с демонтажа защиты двигателя. Лезем вниз, берем ключ на 13 и откручиваем 4 болта фиксации защиты двигателя к подрамнику ходовой части. После этого убираем защиту, одновременно надавливая на него регулируемым упором. Демонтируем правый пыльник моторного отсека. Выдергиваем два пистона, которые держат и щиток, и локер правого переднего колеса. Гаечным ключом на 8 откручиваем 3 самореза фиксации щитка к подрамнику подвески. Отодвигаем правый щиток вниз и вытаскиваем с подкрылка колеса. Чтобы удостовериться в том, что ремень действительно нуждается в замене берем специальный ключ Е-10 и откручиваем пару винтов крепления верхней защиты привода газораспределительного механизма. Удаляем крышку.
Проворачиваем головкой Е-18 коленвал в правую сторону. Визуально осматриваем зубчатый ремень и оцениваем его состояние. Стоит отметить, что процедура замены ремня ГРМ довольно сложная. В автосервисах мастера используют специальный инструмент и приспособление, чтобы правильно установить фазы газораспределения мотора. Так что прежде чем браться за замену ремня ГРМ трезво оцените свои возможности. Желательно, если в первый раз вы будете производить данную работу вместе с опытным автослесарем.
Демонтируем ремень привода вспомогательных агрегатов. Потом снимаем натяжительный механизм. Чтобы получить открытый доступ к ремню ГРМ надо удалить правую опору двигателя автомобиля. Под поддон картера через деревянный брусок устанавливаем упор, который можно будет регулировать по высоте. Снимаем воздушный фильтр. Далее понадобится головка на 15, которой отворачивается пару болтов крепления правой опоры двигателя к лонжерону, а также болты фиксации опоры к кронштейну мотора, плюс гайку фиксации опоры к брызговику кузова. Вытаскиваем опору из подкапотного пространства.
Свечным ключом отворачиваем свечи зажигания. Чтобы получить доступ к торцам распредвалов удаляем крышку ГБЦ. Тянем вверх, выдергиваем с фиксаторов крыщку ГБЦ, а также кожухи жгутов проводов системы управления мотором. Надавливаем на пружинное крепление наконечника трубки вентиляции картера. Убираем наконечник трубки со штуцера крышки ГБЦ. Специальной головкой Е-10 откручиваем 11 винтов крепления крышки ГБЦ. Удаляем крышку ГБЦ. Проворачиваем коленвал в правую сторону, пока не совпадут метки на шкиве привода вспомогательных агрегатов с меткой, которая нанесена на крышку привода ГРМ. Снимаем среднюю крышку привода газораспределительного механизма. Проверяем правильность монтажа фаз газораспределения силового агрегата.
Для того, чтобы случайно не повредить задающие диски датчиков положения распредвалов, пластину ставим таким образом, чтобы она не контактировала с дисками. Делаем в пластине пару углублений. Дабы ослабить натяжение ремня мы вставляем шестигранник в отверстие ролика, проворачиваем ролик в правую сторону и тем самым натяжение ослабевает. После того, как ремень будет снят, нельзя проворачиваеть коленчатый вал, в противном случае может произойти утыкание клапанов в поршни. Снимаем и меняем направляющий ролик. При установке нового ремня проверяем на предмет совпадения меток. Если понадобится, проворачиваем коленвал и зубчатые шкивы распредвалов.
Согласно официальному техническому регламенту производителя, плановая замена ремня ГРМ на Шевроле Круз с двигателями 1,6 и 1,8 производится каждые 60 тыс км пробега. Оттягивание сроков замена ремня, а так же установка некачественных комплектующих может привести к неправильной или нестабильной работе двигателя. Именно поэтому советуем вам придерживаться рекомендации производителя и производить замену всех необходимых узлов во время.
Что будет если не заменить ремень ГРМ во время?
Производитель, не просто так указывает необходимый регламент замены тех или иных расходных материалов автомобиля, оценивая эффективный срок их эксплуатации.
Если не произвести замену ремня ГРМ на Шевроле Круз во время, это может привести к его обрыву. Обрыв ремня на Cruze с моторами 1,6 и 1,8 приводит к загибу клапанов, что может вылиться в дорогостоящий ремонт.
В сети, и от знакомых часто встречал вопрос — загинает ли клапана на Шевроле Круз? ответ да, загинает. Поэтому не советуем пренебрегать заменой ГРМ, а вместе с ним и натяжными роликами.
Какой ремень ГРМ установлен на Chevrolet Cruze 1,6 и 1,8L
Завод-изготовитель комплектует автомобиль ремнем и натяжными роликами фирмы Gates. Как мы уже писали выше, советуем вам произвести замену ремня и роликов вместе.
Для двигателя F16D3 используются следующие комплектующие:
- Ремень ГРМ отдельно 96417177 цена от 1500 руб оригинал GM
- Натяжной ролик 96350550 цена от 1000 руб оригинал GM
- Ролик обводной 96350526 цена от 600 руб оригинал GM
- Полностью комплект для замена ремня и роликов 93744703 цена от 7000 руб
Если смотреть по каталогу фирмы Gates, то указанные выше детали имеют коды:
- 5419 XS — зубчатый ремень Gates
- K015419XS — комплект (ремень + два ролика) Gates
Для двигателей F16D4 и F18D4
Для двигателей 1,6 XER (LXV) 1,8 XER (2HO):
- Полный комплект для замены Gates (ремень+2 ролика) — K015603XS
- Отдельно ремень без роликов — 5603XS
Если вы хотите сэкономить, совсем не обязательно приобретать оригинальные комплектующие, например ремень ГРМ можно купить и подешевле, например фирмы Bosch его цена составляет от 500 руб.
[adsense]
Замена ремня ГРМ на Chevrolet Cruze 1,6 — 1,8 своими руками
Произвести замену роликов и ремня можно самостоятельно, без помощи автосервисов, сэкономив тем самым несколько тысяч рублей. Помимо ремня и роликов желательно так же поменять водяную помпу, которая уже к 90 тыс пробега так же нуждается в замене.
Помпа GM оригинал 96930074 стоимость от 2500 руб
Признаки выхода из строя помпы и натяжных роликов
Если помпа или ролики требуют замены, узнать это можно по характерному гулу роликов и подшипника помпы. В подшипниках роликов стирается смазка и они начинают шуметь издавая гул, который можно легко услышать.
Так как мы будем менять не только ролики и ремень но и помпу, нам потребуется слить антифриз. Так же для удобства замены необходимо снять защиту подкрылка, картера, а так же пластиковый кожух ремня ГРМ.
Ключ для ослабления помпы
Ключ для фиксации шкивов
Снимаем кронштейн двигателя с подушкой
Теперь чтобы не сбить зажигание, выставляет шкивы распредвалов по меткам
С помощью спецключа фиксируем шкивы (необходимо чтобы открутить болты шкивов на 17)
Ослабляем спец. ключом водяной насос предварительно отпустив 3 болта шестигранника и снимаем ремень ГРМ.
Аккуратно снимаем шкивы распредвалов
Далее снимаем ролики
Откручиваем внутренний кожух и снимаем водяной насос (помпу).
Теперь остается только произвести сборку в обратной последовательности. При установке помпы не забудьте поставить специальное уплотнительное кольцо.
Ремень ГРМ необходимо устанавливать стрелками по ходу движения шкивов, ремень натягиваем вод.насосом до совпадения меток на натяжном ролике.
При натяжении ремня, вполне возможно, что нижняя метка может сместиться на один зуб вправо. Поэтому лучше её выставить за ранее с опозданием на один зуб, и после натяжки ремня метки совпадут.Потом прокручиваем двигатель на 2 оборота вперёд до совпадения всех меток, убеждаясь, что всё сделали правильно . Ремень вспомогательных агрегатов меняется просто :нажимаем натяжной ролик в сторону салона и снимаем ремень, так же и ставим его.
Читайте также: