Шевроле лачетти моторчик стеклоподъемника от чего подходит
Обновлено: 18.05.2024
Если не работает мотор электростеклоподъемника, то решить проблему можно двумя способами: 1. Заменить .
В данном видео я показал как можно дешево, а самое главное эффективно отремонтировать моторчик стеклоподъёмника .
Щеточный узел а от генератор ваз 2101 на сенокос классика вот сам же моторчик стеклоподъемника на сборке только .
Подробная инструкция по ремонту стекло-подъёмника Chevrolet lacetti. У вас Chevrolet Lacetti и перестало открываться .
Ремонт мотора стеклоподъёмника в Деу нексия. Если Вы хотите узнать как починить моторчик стеклоподъемника в дэу .
Видео обзор по ремонту моторчика стеклоподъемника на автомобилях отечественного и импортного производства.
В этом видео я покажу, как я заменил привод ЭСП не снимая весь механизм - быстро и легко, без ненужных действий)
Привет всем сегодня у нас chevrolet lacetti в разборе такой лачик. 2007 года будем разбирать переднюю дверь водных .
На Шевроле Авео Т250 перебрал кнопку стеклоподьемника, но стекло не поднимается и не опускается. В этом видео будет .
Разборка и чистка моторчика переднего стеклоподъёмника ниссан кашкай. Видео носит технический характер для тех, кто .
96418302 — блок кнопок в водительскую дверь
96615368 — вставка в водительскую дверь под блок кнопок и кнопку центрального замка
96552824 — кнопка центрального замка в водительскую дверь
96417454 — кнопки в задние двери (2 штуки надо)
96475131 — мотор стеклоподъемника задний левый
96475132 — мотор стеклоподъемника задний правый
94566240 — механизм стеклоподъёмника задний левый (по старому коду 96548171 в наличии не было)
96548172 — механизм стеклоподёмника задний правый
2. Сделать проводку
Начнём с левой стороны. Снимаем порог заднего дверного проёма (и переднего тоже). Прокладываем гофру от задней части до передней: до контактной колодки слева от ног водителя — там надо панельку снять (у меня гофра проложена давно, когда ставил парктроник ещё):
Также снимаем панель-накладку центральной стойки (всё на защёлках):
Внимательно смотрим на резиновую гофру, идущую от центральной стойки к двери:
Откручиваем (2 болта показаны стрелками) и вынимаем блок ремня безопасности:
Снимаем гофру и вытаскиваем разъём, помогая другой рукой изнутри стойки. С задней части разъёма выковыриваем и откладываем (или выкидываем) жёлтую штуковину(показана стрелками), освобождая место для наших 4-х проводов:
Разъём по бокам имеет как раз 4 отверстия, куда отлично пролазят провода. Хорошо видно, что провода абсолютно не мешают разъёму встать на место. Пропихиваем провода через разъём и гофру:
Немного жгутуем провода. Оставляем небольшой запас проводов на случай, если вдруг придётся снимать дверь (тогда запас длины позволит там сделать простое разъёмное соединение):
Делаем небольшую прорезь в гофре (в кружочке) и внедряем в него наши провода. С помощью стального зонда-проволоки выводим три провода (кроме чёрного) — к ногам водителя, к разъёму C202. Ставим на место блок ремня безпасности. Наш жгут крепим стяжками (розовая линия):
Отгибаем панель вбок, проводим через гофру наш чёрный провод от центральной стойки и обжимаем его клеммой:
Обжимаем его клеммой и прикручиваем под болт:
Остальные три провода от правой задней двери нужно также вывести к разъёму C202. Снимаем панельку справа от ног переднего пассажира и сначала выводим эти провода туда:
Снимаем полностью бардачок (не забываем предварительно вытащить салонный предохранитель F21). Гофру пропускаем справа налево. Один конец гофры выводим к ногам пассажира (здесь и далее проложенная гофра отмечена для наглядности розовой линией):
Проводим за бардачком, закрепляя стяжками:
Проводим под рулевым валом и выводим к разъёму C202:
Крепим стяжками, отрезаем лишнее и выводим наши 3 провода:
Вытаскиваем разъём от водительской двери к передней стойке (целиком, не разъединяя), плоскогубцами аккуратно отламываем у него небольшой уголок (розовый контур). Две оставшиеся пары проводов от задних дверей (зелёные и фиолетовые) жгутуем вместе, выводим через переднюю стойку к двери, пропускаем жгут через гофру и протаскиваем его в водительскую дверь. Сначала натягиваем гофру, а потом вставляем на место разъём, положив наш жгут как раз в обломанном уголке:
Жгут выводим в район блока кнопок (зелёная стрелка). В технологическом отверстии крепим его стяжкой к кусочку сложенного вдвое провода (синяя стрелка), чтобы не мешался открыванию стекла. Кстати, заранее неплохо как то пометить провода, чтобы отличать левую и правую дверь (-:
Всё, самая сложная часть работы завершена. Можно всё собирать (кроме водительской двери, если собираетесь сразу подключать блок кнопок).
3. Модификация задних дверей
Сначала сделаем разъёмчики для кнопочек:
Нашёл подходящие разъёмы. Немного их доработать надо. Уменьшаем защёлку в размерах и пропиливаем канавку (полотном от ножовки по металлу можно):
Дорабатываем блок кнопки. Срезаем выступы: один — полностью, другой — не полностью, чтобы заходил в канавку на разъёме:
В разъёме 4 симметричных отверстия. Разгибаем контакты, чтобы они попадали точно в эти отверстия:
Примеряем, чтобы всё подходило:
Моторчик нужно прикрутить тремя болтами к самому механизму стеклоподъёмника:
Берём синий фиксатор резьбы и смазываем подходящие болтики:
Прикручиваем:
Теперь идём в машину разбирать дверь. Снимаем ручку стеклоподъёмника (тонкой отвёрткой нужно разжать/снять фиксирующее кольцо, которое держит ручку на оси), снимаем рамку дверной ручки-открывалки, заглушку на рукоятке двери (под ней 2 самореза выкручиваем), заглушку на месте кнопки, а также откручиваем 2 самореза в нижней части дверной панели и снимаем дверную панель:
Откручиваем всё, что помешает снятию плёнки, снимаем снизу вверх плёнку (можно не до конца), а также откручиваем звуковой динамик (для удобства жгутовки проводов). Опускаем стекло до уровня, чтобы в технолологическом отверстии был виден винт, крепящий стекло к механизму стеклоподъёмника. Откручиваем стекло (зелёные стрелки), поднимаем его рукой полностью вверх (оно не падает). Откручиваем 2 гайки механизма стеклоподъёмника слева (место обведено зелёным кружком; на фото уже новый механизм с тремя штырьками) и справа снизу/сверху ещё по 2 гайки (обведено зелёным). Вытаскиваем механизм из двери. Жгутуем заведённые в дверь провода (удобно к ним доступ получать через отверстие динамика), выводим их через технологическое отверстие (розовая стрелка). Вставляем новый механизм уже с электромотором (тут надо изловчиться и впихнуть его в дверь, пользуясь гибкостью тросика) и прикручиваем его: нужна одна дополнительная гайка (в зелёном кружочке). Выводим проводок от моторчика (он шёл вместе с моторчиком) через то же отверстие и крепим его к двери (розовая стрелка). Теперь нужно так же выставить уровень механизма стеклоподъёмника, чтобы была возможность прикрутить стекло через технологическое отверстие — я для этого подключал мотор к кнопке и опускал, хотя можно это сделать заранее, когда моторчик ещё не прикручен к механизму.
Теперь бы прикрыть эти огромные дыры:
Подходящих заглушек не нашёл. Решение подсмотрел: сделать заглушки из заглушек кнопок в задних дверях. Разрезаем заглушку пополам (приблизительный квадратик чтобы получился) и дорабатываем обрезанный край напильничком и канцелярским ножом. Как-то так должно получиться:
Обратную сторону дорабатываем для того, чтобы заглушки без клея посадить. Отрезаем выпирающие части, показанные жёлтыми стрелками (лучше всего до уровня, отмеченного жёлтым пунктиром). Вырезаем зацепы (зелёные стрелки) на толщину панели двери (обрезать надо то, что показано пунктиром). Последний штрих — аккуратно отгибаем зацеп из вертикального положения к краю (голубая стрелка), чтобы заглушка защёлкнулась плотнее:
Получилось весьма аккуратно и симпатично. Вручную обработанный край находится внизу, поэтому вообще не видно его качества (-:
4. Модификация водительской двери
Изолируем жгут, крепим хомутом за изоленту жгут к блоку кнопок, чтобы не было нагрузки на отваливание Сверху всё это можно ещё обмотать изолентой.
Теперь самый сложный и кропотливый момент подключения. Нужно взять схемку подключения при 2-х передних стеклоподъёмниках и найти соответствия между проводами со схемы 4-х стеклоподъёмников (схема дана в начале). Вот схема 2-х стеклоподъёмников:
Получаются следующие соответствия (старая схема — новая схема):
Красный провод с 4 контакта — на 3 контакт
Оранжевый провод с 5 — на 10 контакт
Синий провод с 6 — на 2 контакт
Коричневый провод с 1 — на 1 контакт
Голубой провод с 3 — на 6 контакт
Синий провод со 2 — на 7 контакт
Фиолетовый провод с 8 — на 4 контакт
Чёрный провод с 7 — на 11 контакт
Со старыми проводами покончено, теперь осталось подключить провода от задних дверей:
Зелёный провод левой двери — на 12 контакт
Фиолетовый провод левой — на 8 контакт
Зелёный провод правой двери — на 14 контакт
Фиолетовый провод правой — на 13 контакт
Все провода подключались к соответствующим проводам от разъёма-переходника. Одновременно с этим, в подключение был внедрён доводчик 4-х стёкол. На подключении доводчика я на заостряю внимание, т.к. это избавит от лишней путаницы, а схему подключения доводчика вообще не сложно найти и понять. После длительной и скурпулёзной работы с целой кучей проводов выяснилось, что я всё подключил правильно Вот только порядок закрытия стёкол доводчиком был обратный желаемому — переподключил порядок на такой: левое переднее, правое переднее, правое заднее, левое заднее (логично, судя по частоте открывания). Вот такой проводной хаос должен получиться (-:
Всё аккуратненько собираем и жгутуем:
Собираем и получаем красоту (-:
Работа проделана немалая, остаётся наслаждаться Самое ценное — это возможность блокировки пассажирских кнопок
Работу проводим для замены механизма электростеклоподъемника.
Работа показана на двери водителя.
Механизм электростеклоподъемника правой передней двери снимается аналогично.
Снимаем обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. Снятие обивки передней двери) Подключив блок управления стеклоподъемниками, устанавливаем стекло в положение, при котором доступны саморезы крепления стекла к ползуну. Отворачиваем саморезы крепления стекла к ползуну (см. Снятие стекла передней двери). Руками поднимаем стекло в верхнее положение.
Вставив отвертку в технологическое отверстие, фиксируем стекло в верхнем положении.
Можно прикрепить стекло к рамке двери с помощью скотча или изоляционной ленты.
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов электродвигателя мотор-редуктора от колодки проводов жгута двери.
Вынимаем механизм электростеклоподъёмника через нижнее технологическое отверстие во внутренней панели двери.
Механизм электростеклоподъёмника передней двери Устанавливаем механизм электростеклоподъёмника передней двери в обратной последовательности.
Одновременно вставлять поднимать стекло — зайдёт как по маслу. Проверил, всё работает, скорость работы не упала. Тем самим сэкономили р но новый мотор. Price tag: DIY repair Для этого отверткой поддеваем моторчик стеклоподъемника шевроле лачетти сначала с передней стороны, а затем с задней.
Выдергиваем рамку, ее удерживают 5 фиксаторов. Отсоединяем проводную колодку высокочастотного динамика.
Извлекаем блок управления стеклоподъемником. Его удерживает 1 болтик. Отключаем проводную колодку от блока управления Шевроле Лачетти. Откручиваем 3 болтика в основании дверной обивки. Выкручиваем фиксатор обивки и извлекаем. Поддеваем дверную обивку у основания и вынимаем. Обивку удерживают 3 фиксатора.
Отключаем проводную колодку охранной системы. Извлекаем обивку полностью. Демонтируем кронштейн блока переключателей Chevrolet Lacetti.
Держится на 2 болтах. Аккуратно отклеиваем и снимаем влагозащитную пленку. Не повредите ее, пленку нужно обязательно поставить на место.
Снимаем стекло Окно должно быть спущено до тех пор, пока крепление стеклоподъемника к стеклу не окажется напротив технологического отверстия в дверной коробке. Выкручиваем крепеж стеклоподъемника к стеклу 2 болтика.
Моторчик стеклоподъемника для Chevrolet Lacetti 2003-2013
Вынимаем стекло. При нажатии на моторчик стеклоподъемника шевроле лачетти отсутствует звук, сопровождающий работу моторчика. Мощности мотора перестало хватать для плотного закрытия или полного открытия стекла. Существенно снизилась тяга при нажатии на кнопку. Стекла стали подниматься и опускаться заметно медленней. При осмотре мотора обнаружен графитовый налет на лепестках ротора или их истирание.
Чтобы максимально точно определить характер повреждения, следует провести диагностику работы стеклоподъемника.
Моторчик Стеклоподъемника для CHEVROLET LACETTI
Специалисты нашей автосервисной мастерской проверят качество работы мотора и предложат варианты решения проблемы в зависимости от типа неполадки. Одим из таких вариантов и может стать замена стеклоподъемника Шевроле Лачетти.
Замена мотора стеклоподъемника Лачетти Когда провести восстановительный ремонт нет возможности, показана замена мотора стеклоподъемника Лачетти. Это может быть обусловлено таким повреждениями, которые не являются ремонтопригодными.
Ремонт стеклоподъемника Шевроле Лачетти, меняем моторчик стеклоподъемника
Электромотор стеклоподъемника — один из важных элементов механизма, от его эксплуатационных характеристик зависит качество работы всей конструкции. Именно моторчик регулирует скорость открытия и закрытия стекла, а также плотность его прилегания к уплотнителю.
Поэтому в случае неисправности данного узла следует выполнять его ремонт или замену, которые лучше моторчик стеклоподъемника шевроле лачетти доверить профессиональным мастерам.
При самостоятельном проведении работ есть риск неправильного демонтажа элемента, а также выбора несоответствующего нового моторчика, что может стать причиной полного выхода из строя системы поднятия стекол автомобиля. Кроме того, при ремонте моторчик стеклоподъемника шевроле лачетти демонтаж обшивки двери, а также вмешательство в электрику транспортного средства. Справедливое ценообразование на гарантированное качество работ Мы предлагаем честные и моторчик стеклоподъемника шевроле лачетти цены, которые формируются в зависимости от типа предоставляемых услуг и гарантируют высокое качество исполнения.
Мы никогда не предлагаем необоснованных видов ремонта, и в каждом конкретном случае можем технически грамотно обосновать необходимость замены той или иной детали.
Читайте также: