Шевроле ланос обзор главная дорога

Обновлено: 19.05.2024

Предлагаем к вашему вниманию обзор о корейском автомобиле Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) с объемом двигателя .

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные .

2008 Chevrolet Lanos 1.5L (86) POV TEST DRIVE Всем привет. =) Меня зовут Алексей. Люблю и просто обожаю тачки, .

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ: t.me/interesnieideisvoimiruka. Мой резервный канал .

Chevrolet Rezzo 1.6, 90 л.с. Честный Тест-Драйв Шевроле Реззо ЯВКонтакт chtstnyjtestdrive Группа ВКонтакт .

Испания - услуги при покупке автомобиля,поиск по заданным параметрам,изучение предложений,помощь в оформление .

Сегодня у нас Тест драйв Chevrolet Lanos и обзор этого авто. На тест драйве некогда самая популярная и доступная.

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные .

Отзывы. Промывка инжектора без снятия своими руками. Как промыть систему впрыска, форсунок, инжектора бензин, .

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные .

Достался мне этот автомобиль от отца, по наследству в 2017 году. Так как денег не было в то время, я и этому автомобилю был рад.

Скажу сразу, что автомобиль был в небольшом ДТП, ещё отца зацепили в правую часть. Так что достался он мне с мятыми правыми дверями и мятым правым крылом. На скоростные качества не влияло и первое время я ездил так.

По двигателю и трансмиссии нареканий не было, а в ходовке что-то не сильно стучало. Когда начали появляться деньги, с разбора взял две двери и крыло. Поставил сам и стала выглядеть моя ласточка как конфетка.

А вот ходовка для наших дорог оказалась хлипкой (я живу в сельской местности и до асфальта 40 км гравийки, а весной и летом ещё грязь и колеи), да и посадка низкая. Замучился короче я с ходовкой, начиная от резинок и заканчивая приводами, не обходилось без ремонта и 1000 километров с учётом половины по нашей гравийке. Думаю, что по асфальту ремонтов ходовой было бы раз в 5 меньше.

Расход топлива порадовал на 100 км не больше 7-8 литров. Бежит по трасе 100 км/час без напряга, дальше уже чувствуется что двигателю лишнее. На обгоне ездил и 120 км/ч, начинала плохо чувствовать дорогу.

В морозы и при -35 заводилась на ура, в салоне тепло становилось быстро. Расход правда из-за печки и прогрева увеличивался литра на 2.

Пробег уже перевалил за 150 000 километров, двигатель всё в норме, ни масло не ест, ни дымит.

По остальным узлам и агрегатам тоже всё в норме не смотря на приличный пробег.

По кузову, не смотря на приличный уже возраст Ланоса, начали только появляться так называемые "рыжики" о ржавчине и тем более дырах вообще не приходиться говорить.

В целом автомобилем доволен, но надумал продавать и планирую взять что-то с более дюжой ходовой. Если есть советы какую марку выбрать, поделитесь в комментариях пожалуйста.

Chevrolet Lanos в России имеет большую популярность, автомобиль пользуется большим спросом из-за достаточно низкой цены и высокой надёжности марки. В своей ценовой категории Шевроле является конкурентом Daewoo Nexia, и автолюбители часто стоят перед выбором, какой из этих автомобилей лучше купить.

Немного истории

Впервые Lanos был показан в 1997 году на Женевском автосалоне, но тогда он был представлен под маркой компании Daewoo. Позднее корейский концерн стал принадлежать фирме General Motors, и с 2002 года легковой автомобиль уже выпускался под брендом Шевроле.

Первый год авто производился в Южной Корее, всего было предусмотрено три варианта кузова:

хэтчбек в пятидверном и трёхдверном варианте;
четырёхдверный седан.

Комплектации

Chevrolet Lanos выпускается все в трёх комплектациях:

В базовом варианте опций практически никаких не предусмотрено — автомобиль комплектуется стальными колёсными дисками R14 , салон машины велюровый, в багажнике находится полноразмерная запаска, установлена магнитола.

противотуманные фары;
электростеклоподъёмники передних дверей;
кондиционер;
подушка безопасности водителя.

Также airbag и ЭСП передних дверей есть и в оснащении SE.

Двигатель

Трансмиссия

Салон и багажник

Багажник на седане (а именно такие автомобили и поставлялись в Россию) вместительный — боковые ниши не скрадывают пространство багажного отсека, и поэтому здесь можно разместить достаточно габаритный груз. Открывается крышка багажника только с ключа, но от автомобиля бюджетного класса большего ожидать и не приходится.

Ходовая часть

спереди — стандартный МакФерсон;
сзади — жёсткая балка.

Электрическая часть

Электрика — одно из самых слабых мест в Chevrolet Lanos, проблемы с ней возникают часто. Периодически отказываются работать датчики системы управления двигателем — дроссельной заслонки, абсолютного давления. Мотор может начать работать с перебоями на холостых оборотах, и причиной неустойчивой работы в основном является неисправный регулятор холостого хода.

Не слишком долговечен и генератор, в первую очередь выходит из строя диодный мост. У стеклоподъёмников водительской двери сгорают моторчики, на двигателе пробивают высоковольтные провода, ломаются модули зажигания. В багажник и салон может попадать вода, и по этой причине замыкает и подгнивает электропроводка.

Кузов

Отзывы владельцев: преимущества и недостатки

высокую надёжность — несмотря на все недостатки, автомобиль в дороге подводит редко;
хороший запуск двигателя в любой мороз;
невысокую стоимость самого автомобиля;
неплохое качество сборки;
отличную управляемость.

Видео: Тест-драйв Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать каких-либо выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако зачастую выявляются недостатки, которых быть и не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Проявляются они, как в новом, так и в поддержанном автомобиле. И вне зависимости от того, какая комплектация машины, в каком кузове она приобретена.

Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:

Доступная цена;
Небольшие габариты. Удобно припарковать;
Элегантный внешний вид;
Прост в управлении;
Быстро набирает скорость;
Салон рассчитан на 5 человек;
Объем багажного отделения 322 литра;
Хорошо работает печка и кондиционер;
Средний уровень безопасности. Передний корпус авто крепкий. Предусмотрено две подушки и ремни безопасности;
Крепкий метал, из которого изготовлен кузов;
Развивает скорость до 190 км в час;
Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагируют на команды;
Силовая установка не привередлива к качеству бензина;
Тип топлива – бензин АИ-92;
Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость их низкая;
Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.

Слабые места Chevrolet Lanos

Трансмиссия;
Кузов;
Тормозная система;
Ходовая часть;
Двигатель;
Система охлаждения;
Коробка переключения передач;
Тормозная система;
Салон.

Через 55 тысяч км разбалтывается кулиса без явных на то причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка узла. Сцепление способно прослужить не более 60 тысяч км. Известны и более долгие сроки до 100 тысяч км при условии бережного отношения.

Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно плохого качества, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины. Устойчивость к коррозии на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капота. Бороться с проблемой можно. Достаточно обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством каждые 5 лет.

Уязвимым местом является замок багажника. Со временем выходит из строя, необходима замена на новый. В салоне и багажном отсеке может образоваться влага.

Частая проблема Шевроле Ланос – это низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно она проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.

Немало проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного к себе внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. При этом загибаются клапаны. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и проводить его замену, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.

Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска зачастую тоже перестают работать.

К системе охлаждения тоже нередко возникают претензии. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортного средства проводят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.

Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Chevrolet Lanos отличился во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих оно просто отваливалось через месяц-полтора после покупки. Есть нарекания и герметичности. В некоторых машинах заднее стекло плохо вклеено, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают такие проблемы, как поломка переключателя обдува, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.

Основные недостатки Шевроле Ланоса

Большой расход топлива
Низкая шумоизоляция
Маленький салон и багажник
Низкое качество ЛКМ
Низкая стойкость к коррозии
Небольшой дорожный просвет
Плохая динамика.

Заключение.

P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом was last modified: 13 ноября, 2018 by Administrator

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Своим современным дизайном Шевроле Эпика и до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство данных автомобилей уже прекратилось. На. - Наиболее популярная из всех НИВ это на сегодняшний день Нива Шевроле. Данный автомобиль стал прообразом нашей советской Нивы, славившейся своей. - Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Представляет собой модификацию ранее известного Део Матиз. После объединения двух.

Хочу сказать немного в защиту ланоса. У меня даже не ланос ,а ченс 1.5 , 2009 г.в. Первое, что поменял это амортизаторы по кругу на 75000 км, потекли 2 из 4. Через 3000км поменял ступечные подшипники, правый начал подгуживать. ГРМ ПОМЕНЯЛ НА 112000КМ. А, еще радиатор на82000км поменял. Это все крупные замены. Самое плохое это кузов. Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и кпп на хорошем уровне, масло в движке меняю каждые 10000 км, в кпп еще не менял(не шумит и переключается хорошо), а, забыл, сцепление поменял на 109000 км. Замена масла с фильтрами обходится в среднем 2200-2500т.р. Вообщем, если не кузов машинка в остальном очень даже ничего. Еу вот как то так. Спасибо.

И еще замечу что Опелевские двигатели Eco Tec доразрабатывавшиеся на заводе Porsche в процессе создания данной машины очень великолепны. 1.6 имели даже 120 сил.) Ну и дизайн авто был разработан Ital Design ателье из Италии. Забыл сказать — была с 1997 г. по 2002 г. лимитированная как и спорт серия CABRIOLET! Количество не знаю но хотел бы посмотреть/сидеть/ездить в таком чудо аппарате)))

4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что в первый год наездил 50т.км. Касаемо лкп да, не совсем хорошее, спору нет! НО! Машине за 10 лет, а оно родное и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно :)) ,то было бы куда лучше. Соль, xуёль и прочие реагенты добивают ко всему прочему. Подвеска гуд! Да не мерс, но оправдывается редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: свет фар, печка, расход для 1.5l 10л в городе как-то не по кафу. Для меня это все. И так же это все лечится недорого, поэтому xуесосить эту тачку с рыночной ценой от 20т.р. (именно за эту цену я купил два автомобиля, и один в полном фарше) и максимальной в 150т.р. не учитывая торга, но там комар носу не подточит, всяко лучше, чем наш автопром (да просят меня дрочеры-малолетки любителя тазов) у меня все. Спасибо за внимание.

Защитников набежало. Как будто кто-то заставляет парковаться на газонах или пьяным за руль садится?!

У Российских автопроизводителей как посмотришь так все не целесообразно и экономически не выгодно

хороший урал навоз вывозить со свинарника

Именно так. В этом и кайф.

Последние 2 предложения я бы оспорил, зачем морозить конечности держа навигатор? Все населенные пункты либо в Доль дороги либо есть указатели 6а трассе. А по поводу оставаться в машине, это хорошо если к тебе есть возможность проехать, а если трасса из-за метели перекрывается на сутки или более? Сидеть и превращаться в сеткляху? Если помощь ждать неоткуда, единственный шанс спасти себя - костёр и какое никакое укрытие самодельное, из подручных средств, нож обязательно с собой возите и спички, ГСМ в авто, чтоб зимой разжечь огонь, всегда есть. Все лучше чем в мороженое мясо превратиться в свом железном"холодильнике" начитавшись добрых советов и в ожидании чего-то

Да, в автопроме прошли времена, когда руководители высшего уровня, как Бруно Сако всю свою жизнь работали в одной компании. Прошло время и таких великих личностей, как Бруно "Мерселес должен быть Мерседесом" Сако, Джорджетто Джуджаро, даже Петер Шрайер. Сейчас автопромом занимаются менеджеры!

Читайте также: