Сколько ходит рулевая рейка форд фокус 3

Обновлено: 04.05.2024

2. Выверните три болта крепления термоэкрана к картеру рулевого механизма.

3. . и снимите термоэкран.

4. Отсоедините от поперечины держатель жгута проводов и отведите жгут в сторону.

5. Выверните три болта крепления рулевого механизма к поперечине передней подвески.

6. . и снимите рулевой механизм (рейку).

7. Снимите уплотнитель с вала рулевого механизма.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
9. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

У дочки была такая же проблема на фф3. На фирменной СТО сказали менять рейку. Рядом с фирменной СТО была не фирменная. На ней посмотрели и оказалось, что всего лишь нужно было сайлентблоки поменять. ))

Зайди в ютюб,там много видео по регулировке рулевой рейки.Не подберешься сам,заедешь на подъемнике подтянут гайку за 2 минуты.

Мне сразу сказали привезти ремкомплект рулевой рейки, так как у них не было, привез, заплатил без чека, так они мне еще развал-сход сделали и посоветовали к фирменную СТО не ездить, уже какой год рейка работает без нареканий.

на фф3 с электроусилителем официалы хотели за 70т.р. мне ее поменять. снять-перебрать-поставить обошлось в 10. перебирал на пробеге около 100.000,продал 163,парень полтора года отъездил пробег за 200 стуков нет.

Срочно заменить если нет даже течи нет причина может быть рулевой ремень рулевая тяга уже "готова" лучше сейчас заменит чем заплтить в 2 или 100 раз дороже и лучше в хорошем мастерской чем у дяде Васе в гороже.у форда это большой -

Вместо поворота стопорной пробки на 5 градусов практически бесплатно заменить полностью рулевой механизм?Официалы так и делают.

Рулевая рейка является частью рулевого механизма. Она представляет собой силовой агрегат, распределяющий усилия колесам. Согласно мнению некоторых экспертов, этот узел один из наиболее уязвимых в Форде Фокус 3. Это объясняется высокой механической активностью агрегата.

Основные проблемы с рулевой рейкой

Причины выхода из строя рулевой рейки могут быть разнообразны. Проще всего их установить не гадая, а пройдя качественную электронную диагностику. По опыту мастеров автосервисов, у Форд Фокус 3 главнейшими проблемами рулевой рейки выступают:

Рулевая рейка может повредиться при попадании Форд Фокус 3 в яму на скорости. После этого может также появиться характерный стук. Ремонт производится путем замены деталей, пришедших в негодность. Рекомендуется, раз уж узел разбирается, заменять детали на усиленные, менее подверженные износу, коррозии. После ремонта, и замены деталей стук прекращается и рулевой механизм работает без замечаний.

Демонтаж и разбор рейки

Для проведения ремонта рулевая рейка на Ford Focus 3 может быть демонтирована в СТО или самостоятельно, при наличии всего необходимого в вашем гараже. Алгоритм прост:

Поднять Ford Focus 3 на подъемнике или заехать на смотровую яму.
Открутить и опустить подрамник.
Снять рулевой вал, открутив его.
Достать рейку.

Дальше необходимо разобрать узел полностью, почистить от загрязнений и коррозии, промыть. При обнаружении коррозии на штоке, его необходимо извлечь и восстановить его поверхность. Эта процедура может убрать стук в рейке Ford Focus 3. Также заменить придется все поврежденные детали.

После замены, собираете рулевую рейку и устанавл
иваем ее на место. Все собираете в обратном порядке. Прикрутите подрамник и промойте систему. Ремонт окончен. Если все прошло верно и других проблем с рулевым механизмом вашего Форда Фокус 3 нет, стук и течь должны быть устранены успешно.

Все ли проблемы решаемы?

Однако, оказывается, что не все неполадки с рулевой рейкой можно так просто решить. Так, владельцы Форд Фокус 3 столкнулись с такой проблемой: появление стука в рулевой рейке при езде на небольшой скорости, в основном по неровной дороге.

Интересно, что обращения в сервисы толком никакого результата не давали. Официальные представители даже заявляли, что это не проблема, а такая особенность, присущая модели. То есть, стучит, значит так и должно быть! Другим предлагалась замена рейки, однако, такое решение было по карману не каждому.

Оказалось, что такая проблема существует у многих владельцев этой модели. Настолько многих, что руководство компании-производителя в 2012 году официально разбиралось в проблеме. В своем письме к обладателям проблемных автомобилей Форд Фокус 3 компания обещала принять решение по неисправному агрегату.

В итоге вопрос был решен. Проблема была выявлена специалистами компании и с рулевой рейкой была проведена работа по ее модернизации. Все официальные дилеры получили распоряжение о необходимости безоговорочной замены детали при обращении автовладельца Форд Фокус 3 с подобной проблемой.

Итак, при появлении стука в районе передней подвески Ford Focus 3, нужно просто обратиться в сервис и пройти специальную процедуру диагностики неисправности. Если подтверждается, что в машине именно эта проблема, рейка подлежит замене.

Народные средства

Ввиду того, что проблема была решена не сразу, а среди пострадавших владельцев Ford Focus 3 оказались весьма умелые техники, то появился ряд способов, как на СТО или самостоятельно, при наличии неплохо оборудованного гаража, можно ликвидировать стук рулевой рейки.

Так, ремонт проводился путем подтягивания подпятника на рейке и нанесения на него специального резьбового герметика.

Другие народные мастера, а по совместительству водители Ford Focus 3 выяснили, что вся проблема кроется в конструкции рейки и материалах, используемых для ее изготовления. У большинства машин шток рейки, к которому прикреплены рулевые тяги, двигается в капролоновой втулке (прочный пластик в повышенной износостойкостью), с противоположной же стороны он поджат сферическим башмаком. На Ford Focus 3 стоит металлическая втулка со скользящим покрытием (тефлоном). Здесь-то и образуется солидный зазор. Так что, если пошевелить на поднятом Ford Focus 3 правую рулевую тягу, стук не заставит себя ждать.

Просто подтянуть рейку, убирая зазор не получится, так как небольшой зазор (от 0,1 до 0,2 мм) все-таки нужен. В противном случае можно сильно ускорить процесс износа червячной пары и может быть даже опасно, как отмечают специалисты. В общем, как видно, предыдущий способ (ремонт с подтягиванием) не приветствуется.

Для того, чтоб ликвидировать стук, специалисты самостоятельно изготавливают дополнительную (к металлической с тефлоновым покрытием) капролоновую втулку. Дополнительной называем ее, так как родную можно не вынимать, а просто дополнить ее новой.

После такого апгрейда и сбора узла на место ремонт окончен и к рейке возвращаться, по словам эксперта, больше не придется, ничего больше не стучит.

Перед Вами самый уязвимый агрегат Форд Фокус 3. Он распределяет усилия между колес и из-за свой активной работы постоянно страдает. Сейчас я расскажу основные проблемы рулевой рейки Форд Фокус 3 и причины её выхода из строя.

Устройство и эксплуатация

Основные проблемы с рулевой рейкой Форд Фокус 3

Причин стука и выхода из строя может быть куча, но основные проблемы вы связаны с втулками червячной пары и сальниками.

При повреждении червячной пары возникает стук рулевой рейки при повороте руля. Проблема решается только заменой убитых деталей. При износе червячной пары появляется люфт на рулевом колесе и тут тоже нужно заменить изношенные детали.

Если вы видите подтеки на рейке, то тут дело в сальниках и тут тоже понятно, что их нужно заменить.

Как проводят диагностику на СТО

Демонтаж рейки очень прост и его можно провести самому. Достаточно опустить подрамник, открутить рулевой вал и оттуда достать рейку. Потом внимательно осматриваем деталь, чистим и полностью обрабатываем её от коррозии.

Как снять рулевую рейку

Т.к. почти все владельцы третьего Фокуса столкнулись с этой проблемой, компания Форд модернизировала её и меняла по гарантии. Но не все имеют гарантию и я решил сделать небольшую подборку по устранению стука в рулевой рейке. Умельцы рекомендуют подтянуть подпятника на рейка с использованием герметика и установлении дополнительной втулки. Как видим способов устранения звука не так много и я склоняюсь к капролоновой втулке, т.к. при подтягивании рейки вы можете значительно ускорить процесс износа червячной пары.

Специалисты компании MSG Equipment очень серьезно подходят к процессу восстановления агрегатов. Для каждого агрегата существует определенная процедура восстановления.

Основные поломки рейки с автомобиля Ford Focus 3

Детали рулевого механизма постоянно подвергаются повышенным нагрузкам. На рулевую рейку часто попадает вода и дорожная пыль, а трущиеся элементы подвержены износу.

Причиной появления стука в механизме может стать выработка зубчатой пары, естественный износ подшипников.

Рейка с автомобиля Ford Focus 3 нередко выходит из строя, если порвался пыльник. На вал попадает вода и пыль, что становится причиной возникновения коррозии. Для предотвращения поломки механизма, требуется следить за состоянием пыльников, проверять питание на электромоторе.

Частой причиной поломки рулевой рейки является: влага, механическое воздействие, обрыв проводки, программная ошибка, выход из строя датчика момента вращения руля, потеря питания.

Износ зубчатой пары приводит к люфту в рулевом колесе, автомобиль становится неуправляемым. Большой люфт может стать причиной попадания в ДТП.

Симптомы поломки электрической рейки:

В специализированных сервисах для качественной диагностики используют контроллер MS561 . Прибор MS561 применяется для проверки работоспособности агрегатов ЭУР (EPS).

Большим преимуществом EPS-контроллера является наличие OBDII разъема, который нужен для подключения к нему разных диагностических сканеров. Прошивка контроллера и база данных агрегатов обновляется через Интернет, что позволяет оборудованию оставаться актуальным долгое время.

Читайте также: