Замена барабанных тормозов на дисковые форд фокус 2
Обновлено: 27.04.2024
Замена задних колодок на Форд Фокус 2 осуществляется при наличии признаков неравномерной работы автомобильных тормозов. Надежное, качественное торможение обеспечивает безопасность транспортного средства. Срочно принятые меры по замене некачественных либо стертых колодок гарантирует безаварийное движение автомобиля.
Режимы работы тормозов
Тормозящая колодка состоит из двух разнородных веществ, плотно спрессованных друг с другом. Ее основой является стальная пластина, к которой надежно приварен рабочий материал.
Он изготовлен из асбестовых компонентов, которые хорошо работают в условиях повышенного трения, постоянно испытывая тяжелые неблагоприятные нагрузки.
Кроме трения, на колодки воздействуют резкие ударные, механические нагрузки при нажатии водителем педали тормоза.
В зоне их действия постоянно вылетают камни, грязь, пыль. На тормозные элементы разрушительно воздействует дождевая вода.
Резкие температурные скачки, дорожные реагенты приводят в совокупности к тому, что асбестовая поверхность покрывается трещинами, сколами, задирами.
Рабочий слой колодок становится все меньше и меньше. В итоге, при нажатии на тормозную педаль, машина начинает тормозить с меньшей эффективностью. Существует множество факторов, влияющих на динамику торможения.
Среди них есть объективные показатели, такие, как естественный износ, трение, а также субъективные условия эксплуатации транспортного средства:
Плавная, неспешная езда сохраняет тормозные колодки. Агрессивный стиль движения резкими рывками с места и быстрым замедлением создает увеличенные нагрузки, приближая износ тормозов.
Городская эксплуатация, езда по горной местности заставляют чаще тормозить. Даже при самом аккуратном торможении неумолимо сокращается период службы колодок.
Загруженный до отказа багажник автомобиля увеличивает усилие торможения из-за перераспределения нагрузки на его заднюю ось. Задние колодки будут изнашиваться интенсивнее передних.
С учетом всех равнозначных факторов, на машинах с автоматикой тормоза работают более нагружено. Это вызвано более частым нажатием педали тормоза.
Заклинивший рабочий цилиндр, закисающие направляющие суппорта, поврежденный диск тормозов непременно приведут к неравномерному износу тормозных колодок и, как следствие, потребуется их досрочная замена.
Дешевые, от неизвестных изготовителей, некачественные накладки, изготовленные с недолговечных материалов, имеют сниженный ресурс эксплуатации.
При работе в тяжелых условиях они неравномерно изнашиваются, оставляя механические отложения, опасные отходы, ухудшающие функционирование тормозов в целом.
Когда должна осуществляться замена задних колодок на Форд Фокус 2
Автовладельцы, постоянно эксплуатирующие свои транспортные средства, должны знать, что не существует точного определения по времени либо пройденному километражу, когда же должна осуществляться замена задних колодок Форд Фокус 2.
Ориентировочно в справочной литературе для автомобилей даются среднестатистические данные, выраженные в километрах. Они используются для приблизительного отсчета времени и контроля износа фрикционного слоя.
Периодичность замен по дисковым тормозам, используемым на передних и задних осях машин: 10 – 20 тысяч км, по барабанным тормозам, используемым преимущественно на задних колесах: 100 – 150 тысяч км.
Наиболее действенным методом проверки на необходимость обновления колодок тормозов служит непосредственный и тщательный их осмотр. При этом осуществляется демонтаж колодок, измерение микрометром либо штангенциркулем остаточной толщины накладок. Все данные виды работ входят в регламент периодического технического обслуживания автомобиля.
Владельцы автомобилей не всегда соблюдают эти правила. Иногда просто от лени, либо от чрезмерной занятости другими делами. Не у всех имеются в наличии необходимые инструменты, возможность демонтировать колеса и колодки со своих штатных мест.
Необходимо помнить, что тормозная система – одна из главных по осуществлению безопасности водителя и пассажиров, поэтому за ней необходим неусыпный контроль и уход.
Косвенные признаки износа:
Снижение объема тормозной жидкости в бачке.
Превышение допустимых пределов износа позволяет тонкому контакту датчика прикоснуться к тормозному диску и замкнуть бортовую цепь.
Для всех категорий автовладельцев главным принципом всегда есть и будет регулярный контроль толщины фрикционного слоя тормозных колодок.
Лучше всего совмещать их замену с периодическим обслуживанием в автосервисе. Достигшие предельных значений колодки менять одновременно с выявлением других текущих неисправностей.
Какой инструмент потребуется для замены
Для осуществления замены задних тормозных колодок автомобиля Форд Фокус 2 необходимы следующие материалы и инструменты:
- домкрат;
- специальная струбцина для вворачивания поршня в цилиндр;
- набор ключей: баллонных, насадок, накидных, рожковых, шестигранных;
- жидкость универсальная WD-40;
- плоскогубцы;
- большая стальная отвертка;
- медицинский шприц либо резиновая груша;
- щетка по металлу.
Подготовка к процессу замены колодок заключается в надежной фиксации машины. Колесные гайки следует ослабить баллонным ключом. Домкрат подставить под специальный вырез на днище автомобиля Форд Фокус 2.
Вывесить одно колесо, открутить болты крепления, снять колесо. Осуществить аналогичные операции со вторым колесом. Кузов машины можно выставить на специальные стальные либо деревянные опоры.
Во избежание утечки тормозной жидкости во время погружения поршня в механизм системы торможения, ее необходимо частично отобрать шприцем либо резиновой грушей. После проведения ремонтных работ довести до нормы.
Замена задних колодок Форд Фокус 2: подробная инструкция
Снятие и установка задних колодок:
- Работы проводятся на подготовленной машине со снятыми колесами.
- Отобрать 0,25 л жидкости в главном цилиндре.
- На открытом тормозном барабане слева либо справа сзади поочередно поддеть и снять пружину, прижимающую колодку к барабану.
- Демонтировать заглушки втулок.
- Открутить направляющие суппорта. Для этого необходимо воспользоваться ключом с шестигранником 7 мм.
- Снять суппорт с барабана.
- Отодвинуть суппорт, соблюдая осторожность, зафиксировав таким образом, чтобы не нагружать тормозной шланг.
Предупреждение! Сняв суппорт, не нажимать педаль тормоза!
Рекомендация! Во время проведения работ по замене тормозных колодок необходимо проверить толщину и рабочее состояние тормозного диска.
- Применяя специальную струбцину, вворачивается цилиндр в поршень.
Предупреждение! Категорически нельзя утапливать поршень в тело суппорта, который выйдет из строя и придется менять на новый. В задних тормозах автомобиля Форд Фокус 2 поршень должен утапливаться с обязательным вращением вокруг своей оси.
- Край тормозного диска, скобу суппорта в точках соприкосновения с колодками очистить металлической щеткой от ржавчины, грязи, абразива.
- Места прилегания колодок к плоскостям скобы суппорта смазать специальным составом, выдерживающим запредельные температуры.
- Очистителем тормозной системы смыть остатки смазки.
- Поставить новые колодки. На внутреннюю поставить пружину.
- Поставить суппорт с извлечением направляющих пальцев из втулок.
- Почистить пальцы. Изношенные заменить на новые.
- Проверить втулки направляющих пальцев. Изношенные заменить.
- Закрутить ключом направляющие пальцы, соблюдая усилие 30 Нм.
- Установить колесо.
- Произвести замену на другой стороне машины сзади в аналогичной последовательности.
- Закончив работы, долить недостающую жидкость в бачок, сесть на место водителя и несколькими приемами нажать тормозную педаль. Колодки самоустановятся на своих штатных позициях.
Вывод
Поменять задние тормозные колодки автомобиля Форд Фокус2 – не сложная операция. Она не занимает много времени и не требует сложных дорогих инструментов, материалов, комплектующих.
Каждый автомобилист может проделать это в гараже либо на собственном подворье. Главное – содержать тормозную систему машины в постоянной исправности, не подвергая опасности себя и пассажиров.
Замена задних тормозных колодок производится в случае износа или повреждения колодки. Переодичность замена зависит от качества самих колодок и стиля езды. Если вы предпочитаете плавное и размеренное передвижение по городу, замену вы будите производить реже, нежели при агрессивной езде.
Как часто меня тормозные колодки на Ford Focus 2
Как мы уже выше писали, переодичность зависит от стиля передвижения на автомобиле. Для безопасной эксплуатации автомобиля, советуем проверять состояние тормозных механизмов каждые 15-20 тыс км пробега. Визуально, измерить износ колодок можно на глаз, сняв колесо и посмотреть на толщину рабочей поверхности колодки (если у вас задние дисковые тормоза). Если тормоза барабанные, то для определения износа колодки нужно снять тормозной барабан.
Признаки износа задних колодок
- При торможении слышен скрип,визг или дребезг в районе колеса
- слышен посторонний металлический шум
- биение в колесе при нажатии на педаль тормоза
- вялый отклик тормозов при нажатии на педаль и неравномерное торможение (тормозят 2 или 3 колеса)
- Не держит ручник (стояночный тормоз)
Если вы заметили у своего автомобиля один, или несколько указанных выше признаков, скорее всего вам необходимо заменить задние тормозные колодки.
Прежде чем задуматься о замене колодок нужно определить, какой у вас задний тормозной механизм — дисковый или барабанный. Сделать это очень легко сняв колесо или посмотреть через диск. Стоит у вас барабан или суппорт. Если суппорт как спереди, значит тормоза дисковые.
Какие задние тормозные колодки выбрать для Форд Фокус 2
Если у вас задние барабанные тормоза, вам подойдут следующие колодки:
- TRW GS 8736 (США) цена комплекта от 2000 руб
- Ferodo FSB 687 (США) цена комплекта от 1400 руб
- Bosch 0 986 487 696 (Германия) цена комплекта от 1800 руб
- Ford 1 347 420 (оригинал) цена комплекта от 5000 руб
- LYNXauto BS3004 (Япония) цена комплекта от 1000 руб
- Fenox BP53047 (Беларусь) цена комплекта от 900 руб
Выше представлены самые популярные варианты задних колодок, как видно цена оригинала отличается на порядок от аналогов. Зачастую качество аналогов не хуже, например хорошо зарекомендовали себя колодки TRW, Bosch и Ferodo.
Если задние тормоза дисковые, вам подойдут следующие колодки
- Ford 1360254 оригинал цена комплекта от 2500 руб
- ABS 37216 (Голландия) цена от 1500 руб
- Nippon ADB01599 (Япония) цена от 1300 руб
- Barum BA2238 (Чехия) цена от 1800 руб
- Ferodo FDB 1931 цена от 1500 руб
- TRW GDB 1621 цена от 1800 руб
- Textar 24137 01 цена от 1500 руб
Стоимость оригинального комплекта задних колодок по сравнению с аналогами не велика, можно взять и оригинал.
Замена задних тормозных колодок барабан Focus 2
Прежде всего нам необходимо ослабить трос ручника. Для этого необходимо в салоне снять декоративную крышку ручника и выкрутить гайку на 13 до полного его ослабления. После этого можно приступать к снятию барабана.
Снимаем крепеж колодок с помощью отвертки как показано на рисунке. Затем аккуратно снимаем нижнюю пружину, отсоединяем трос ручника и вытаскиваем обе колодки.
Для новых колодок (при ослабленном ручнике) нужно выставить новое расстояние до барабана. Для того, чтобы его можно было одеть, но и чтобы колодки не слишком далеко оказались от внутренней поверхности барабана. Делается это той же регулировочной распоркой.
Устанавливаются колодки (фото выше) сняв нижнюю пружину и установив их верхние кулачки на цилиндрик, а потом стягиваете колодки внизу и застегиваете пружину.
После установки колодок необходимо поставить крепеж обоих колодок. На этом замене задних тормозных барабанных колодок завершена. Осталось лишь отрегулировать ручник.
Замена задних дисковых тормозных колодок Focus 2
Снимаем колесо и откручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью. Если жидкости в бачке много, ее можно немного откачать с помощью шприца, а после замены снова залить. Делается это для того, чтобы при установке новых колодок жидкость не вылилась через бачок.
Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющий пальцев как показано на рисунке стрелками
Аккуратно отверткой убираем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий суппорта
Далее с помощью шестигранника на 7 откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы
После этого можно снимать суппорт. Проследите за тем, чтобы тормозной шланг не перегнулся
Снимаем старые колодки и устанавливаем новые
Чтобы поставить суппорт на место, необходимо вдавить рабочий поршень. Просто сжать его не получится. На самом поршне есть два небольших отверстия. Необходимо взять тонкогубцы вставить в эти отверстия и крутить по часовой стрелке. Поршень будет вдавливаться.
У Ford Focus 5 есть 2 тормоза, которые работают независимо: работа и парковка. Первый отвечает за торможение автомобиля во время движения, второй. за крепление парковки. Рабочая система состоит из 2 контуров, каждый из которых отвечает за торможение диагональных колес. Такая конструкция весьма эффективна, поскольку даже при отрыве одной книги от контуров другой она обеспечивает надежное торможение. В качестве опции для Ford Focus 2.7 вы можете установить дополнительное сложное бухгалтерское программное обеспечение:
- анти-блокировка;
- контроль тяги;
- стабильность курса.
Механизм переднего тормозного диска с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском, также с плавающей скобой. Передний тормозной диск имеет систему вентиляции для лучшего охлаждения. Механизм заднего тормозного барабана с автоматическим зазором. Диски не вентилируются. В некоторых машинах на задний колесный тормозной механизм похож на передний. Тормозной механизм Ford Focus 4 основан на трении, поэтому иногда его просят поехать, и время от времени его приходится заменять.
Частота замены
Нужно снова поменять тормозной диск Ford Focus 4,5 зависит от толщины металла там. Для фронтальных показаний перед заменой:
Замена задних колодок Ford Focus 2 Видео.
- толщина нового диски. 25 мм;
- производитель советует заменить деталь толщиной 23 мм;
- Согласно опыту автомобилистов, принято менять его толщиной 20-21 мм.
Замена задних тормозных дисков Ford Focus 3.2 происходит следующим образом:
- новая толщина. 11 мм;
- производитель советует заменить деталь толщиной 9 мм;
- Согласно опыту автомобилистов, принято менять толщину 7-8 мм.
Практика показывает автомеханикам и любителям автомобилей, на тормозных дисках живут около 2-3 комплектов колодок.
Задержка дисков приведет к износу тормозов, что очень опасно. Также необходимость замены может проявляться в порке рулевого колеса при торможении и появлении посторонних звуков при работе тормозного механизма.
Обычно даже при визуальном осмотре колес на Ford Focus 3.5 обычно достаточно определить, требуется ли замена. Об этом свидетельствуют канавки, трещины и выбоины со стороны.
Замена задних тормозных дисков Ford Focus 2. 018 Garage Lifetime (Garage 379 Edition) (GR 379) Подробный обзор замены.
Замена тормозных дисков на передних и задних колесах поможет в любом автосервисе, иными словами 100. Процедура не займет много времени, но вам придется раскошелиться на услуги мастера. Если, конечно, желание сэкономить и умение держать гаечный ключ в ладони, замена может быть произведена в гараже без посторонней помощи.
Замена передних тормозных колодок на форд фокус 2.
Инструмент
Следующие инструментарий и инструменты полезны для процедуры:
- домкрат или лифт;
- термостойкая смазка;
- гаечный ключ 15;
- колесный ключ;
- молоток;
- инструмент для открывания прокладок;
- средство для вытеснения воды, тип, WD-40;
- новые детали.
порядок
Замена тормозных дисков. довольно распространенный процесс, который при отсутствии непредвиденных происшествий может быть выполнен довольно быстро:
- установить автомобиль на сайте;
- откручиваем руль;
- запасные упоры под колеса;
- снимите гайки, которые крепят колесо с его места;
- поднять;
- затянуть гайки, которые крепят колесо до конца;
- снять колесо;
- откручиваем болты крепления суппорта к рулю;
- открутить крышку бачка тормозной жидкости;
- разложите тормозные колодки так, чтобы они не зажимали диск;
- выкрутите болты суппорта и снимите последние (не оставляйте висеть на шлангах!);
- смазать последний
- часть с термостойкой смазкой, чтобы предотвратить прилипание к ступице;
- установите последнюю запасную часть и затяните ее гайками;
- установить суппорт с накладками;
- снимите гайки, которые затягивали диск;
- поставить колесо и затянуть гайками.
Как видите, процедура очень проста и даже не требует специальных способностей и навыков. Процесс замены заднего привода на самом деле похож на передний. С самостоятельной заменой, без особых усилий, вы получаете выгоду от обслуживания.
Замена форд фокус 3 задних тормозных колодок.
Извлечение липкого диска
Но, если диски не менялись в течение длительного времени, то под воздействием высоких температур и нагрузок они обычно прилипают к ступице. В этом варианте осуществления используется конкретный способ удаления с использованием молотка. Тем не менее, иногда вращающиеся холмы, которые появляются на частях, которые вызывают симптомы, описанные выше, могут быть лучше для измельчителей. Делайте это нормально, если заготовка не изнашивается до толщины 2,4/3. Сегодня, постукивая молотком, вы можете разрушить ступицу. Тогда процесс будет отложен, а экономия будет очень неясной. В этом случае возможно удалить диск следующим образом:
- снять колесо и суппорт;
- обработать концентратор для всех возможных трещин WD-40;
- вместо фиксации суппорта вставьте два болта с диска и сделайте для них гайку;
- поместите толстую железную пластину под болты (между болтами и диском) (подходит старый открытый гаечный ключ, который хорошо держится благодаря шероховатости на рукоятке);
- используйте храповик, чтобы вращать болты, поворачивая гайку с помощью гайки;
- при нажатии диск начинает поддаваться;
- ослабьте болты, поверните втулку и повторите функцию, чтобы слегка перемещаться по окружности.
Да, методом обычных манипуляций является возможность изменения задней и передней деталей тормоз устройства, если требуется прохождение. Не нарушайте состояние тормозов Ford Focus 5, ведь это залог безопасности дорожного движения.
Замена барабанных тормозных колодок форд фокус 2.
Related posts:
READ Ford Mustang Mach-E 2021 года почувствует импульс электромобилей в Великобритании при приближении выхода на рынок
Так как фоток много, создаю новую тему, дабы не засорять тюнинг и стайлинг.
Итак, фотоотчет о замене задних барабанных тормозов(ЗБТ) на дисковые(ЗДТ).
А вот инструмент, который понадобится для работы:
1. Ключ TORX T50.
2. Гаечные ключи на 11, 17, 14, 10.
3. Головки на 8, 10.
4. Плоскогубцы, отвертки с плоским лезвием и т.п.
5. Тормозная жидкость.
Начинаем.
1. Вывешиваем задние колеса с помощью домкратов и подставок и снимаем колеса.Снимаем облицовку ручника и ослабляем гайки регулировки.
Теперь снять барабан нам мешают трос ручника и тормозной шланг.
5. Удерживая головку шланга ключом на 17, откручиваем гайку с тормозной трубки ключом на 11.
Теперь барабан ничто не держит, снимаем его и несем на верстак. Мы придумали не совсем обычный способ снять барабан, но тут все зависит от вашей фантазии.
7. Зажимаем монтировку в тисках, в качестве упора для барабана. Упираем край барабана в монтировку и молотком выбиваем ступицу внутрь.
Надеваем на ступицу тормозной диск.
10. Прикручиваем новый тормозной шланг к суппорту ключом на 14. Второй конец шланга вставляем в держатель на кузове и, удерживая его ключом на 17, прикручиваем к нему тормозную трубку ключом на 11. Вставляем на место стопорную скобу.
Теперь черед ручника.
11. Чтобы добраться до тросиков, откручиваем тепловую защиту глушителя головкой на 10.
15. Прокачиваем тормоза по стандартной схеме.
16. Регулируем ручник.
Готово! Надеюсь ничего не забыл.
FF II (рестайлинг) Меняем тормозные барабаны на диски Ford Focus
Комплект, который нам надо иметь для замены.
Осторожно снимаем ступицу.
Открутив болт и шланг, снимаем остатки.
Теперь устанавливаем пыльник, ступицу, диск и суппорт со скобой.
Теперь устанавливаем ручник.
Для этого мешающие экраны отвинчиваем, и сдвигаем по тоннелю в сторону двигателя.
Перед нами откроется эта картина.
Отсоединяем кончики ручника от кузова.
Напоследок прокачиваем тормозную систему.
Спасибо. Буду обязательно менять!
Отписывайтесь, как сделаете.
мб, нештатные поставили.
как нештатные у меня машина новая.на учет ставил техосмотр проходил.заводское все
Я имею ввиду не вы, а автор.
Мда.Иногда нужно быть внимательней
to sergej-sukhanovskij: просто разные случаи бывают.
Для справки: При начале выпуска FF2 рейстал, в Европе полностью запретили барабанные тормоза и видимо все излишки данного девайса были отправлены к нам в Россию. На некоторых машинах 2008 года выпуска при наличии IVD/ESP сзади стоят барабаны.
Тормоза. Замена барабанов на диски
Дошла и до меня очередь поменять барабаны на диски. Вот мой фотоотчет.
А вот инструмент, который понадобится для работы:
1. Ключ TORX T50.
2. Гаечные ключи на 11, 17, 14, 10.
3. Головки на 8, 10.
4. Плоскогубцы, отвертки с плоским лезвием и т.п.
5. Тормозная жидкость.
Теперь снять барабан нам мешают трос ручника и тормозной шланг.
5. Удерживая головку шланга ключом на 17, откручиваем гайку с тормозной трубки ключом на 11.
Теперь барабан ничто не держит, снимаем его и несем на верстак. Мы придумали не совсем обычный способ снять барабан, но тут все зависит от вашей фантазии.
7. Зажимаем монтировку в тисках, в качестве упора для барабана. Упираем край барабана в монтировку и молотком выбиваем ступицу внутрь.
Надеваем на ступицу тормозной диск.
10. Прикручиваем новый тормозной шланг к суппорту ключом на 14. Второй конец шланга вставляем в держатель на кузове и, удерживая его ключом на 17, прикручиваем к нему тормозную трубку ключом на 11. Вставляем на место стопорную скобу.
Теперь черед ручника.
11. Чтобы добраться до тросиков, откручиваем тепловую защиту глушителя головкой на 10.
15. Прокачиваем тормоза по стандартной схеме.
16. Регулируем ручник.
вобщем как поставлю буит фотоотчет
Mikhail81
я покупал за 9500.
Valshebnikk
у нас основная часть тормозной системы АТЕ.
форду большую часть запчастей поставляют сторонние фирмы производители.
один чувак в нашем городе сделал это у дилера, вышло это все в копеечку+ ждал все оч. долго. средства не оправдали надежд.
Всем спасибо за такую прекрасную тему!
ИМХО для Федора младше 2-3х лет данная процедура имеет больше минусов:
ИМХО для Федора младше 2-3х лет данная процедура имеет больше минусов:
Так что можно смело (но аккуратно) менять задние тормоза на диски. Ни к чему катострофическому это не приведет, иначе с завода так бы не шли машины. И никаких настроек не надо! Там просто нечего настраивать!
ИМХО для Федора младше 2-3х лет данная процедура имеет больше минусов:
Приведите хотя бы примерно ожидаемое сокращение тормозного пути на сухом асфальте??
К примеру, на механике с АБС выжим сцепы при экстренном торможении уже дает минус 2-3 метра тормозного пути.
У кого IVD себе дисковые ставить не будут потому что по деньгам действительно выйдет тогда другая песня
И не обижайте запорожец! Меня вообща прет эта чудо-тележка, особенно если в кислотные цвета раскрасить!
Замена задних колодок Форд Фокус 2 с дисковыми и барабанными тормозами
Замена задних колодок Форд Фокус 2 — действия, направленные на установку новых запчастей для повышения эффективности тормозной системы автомобиля. Несвоевременное выполнение задачи влечет за собой снижение эффективности тормозов, увеличение тормозного пути и, как следствие, повышение вероятности попадания в ДТП.
Перед выполнением работы разберитесь, какие тормоза установлены на задних колесах (дисковые или барабанные), запаситесь необходимым инструментом и следуйте инструкции в статье.
Какие задние колодки устанавливаются на Форд Фокус 2
На все автомобили Ford Focus 2 на передних колесах установлены только дисковые тормоза. Что касается задней оси, здесь могли устанавливаться дисковые или барабанные системы. Все зависит от даты выпуска, мотора и типа кузова машины.
Рассмотрим основные варианты.
Ford Focus 2, выпускаемый с 2005 по 2008 года (до рестайлинг)
На хетчбэках, как правило, устанавливались дисковые тормоза, кроме 2-литровых дизельных моторов и АКПП. На них на задней оси устанавливались барабанные механизмы.
В кабриолетах Форд Фокус 2 ставились тормоза только дискового типа.
Ford Focus 2, выпускаемый с 2008 до 2011 года (после рестайлинга)
Седан с 1.4 и 1.6-литровыми моторами комплектовался задними барабанными, а дизели на 1.6 и 2.0 л только дисковыми системами.
При выборе задних колодок для тормозов необходимо учитывать, что они бывают двух видов:
Срок службы колодок по пробегу авто, заявленный производителем
На официальных СТО тормозные колодки Форд Фокус 2 меняются по гарантии при износе не более 50%. Перед принятием решения учитывается эффективность работы тормозной системы и ручного тормоза.
Как правило, к 100 000 км пробега накладки истираются до толщины 4-6 мм и требуют замены. При этом затягивать с этой работой и доводить толщину до 1 мм не стоит, ведь это чревато снижением эффективности. Также отметим, что новая деталь имеет толщину от 11 мм и более.
Отзывы автовладельцев показывают, что чаще всего тормозные колодки на Форд Фокус 2 меняются при пробеге от 20 до 25 тысяч километров (36%), на втором месте пробег от 55 до 70 тысяч километров (16%) и на третьем — 45-50 тысяч километров (около 10%).
Это притом, что полный их ресурс (по заявлению производителей) составляет 150-180 тысяч километров. Но здесь многое зависит от режима езды и качества детали.
Порядок замены задних колодок на дисковых тормозах
Для начала разберемся, как поменять задние колодки на дисковых тормозах Форд Фокус 2.
Допустимая толщина дисков для замены
Норма износа тормозного диска указывается каждым производителем отдельно. Она зависит от мощности мотора, размера и типа тормозов. Допустимым считается износ, который не превышает 1-1,5 мм. Если толщина уменьшилась на 2-2,5 мм, это считается предельным параметром.
Какие ставить?
На дисковые тормоза Форд Фокус 2 устанавливаются колодки двух типоразмеров (по длине*ширине*толщине):
Для первого варианта подходят следующие тормозные колодки:
Выше приведены задние колодки, которые чаще всего устанавливаются на дисковые тормоза Форд Фокус 2.
Из других производителей можно отдать предпочтение Textar, ABS, Remsa, Bosch и другим брендам. Лучшие отзывы получают задние колодки ATE, отличающиеся мягкостью и высоким качеством, а TRW выделяются отменным торможением в любую погоду.
Делаем приспособление для вдавливания поршня
Для корректного снятия задних колодок дисковых тормозов необходимо давить на поршень и одновременно вкручивать его по часовой стрелке. Сделать это без специального приспособления сложно.
С помощью такого инструмента можно одновременно давить на поршни и прокручивать механизм.
Если описанный выше способ показался вам сложным, то можно пойти другим путем:
Готовим инструмент
Для выполнения работ необходимо подготовить комплект инструмента.
Порядок замены
Для успешной замены задних дисковых колодок необходимо четко следовать приведенной ниже инструкции.
На завершающем этапе несколько раз выжмите тормоз для установки правильных зазоров между колодками и дисками.
ВАЖНО : обязательно при вдавливании поршней прокручивайте их иначе можно сломать механизм самонатяжения в суппорте и задние тормоза работать не будут. Если так произошло, проще приобрести суппорт на разборке, обслужить и установить вместо сломанного.
Замена задних колодок на барабанных тормозах
По-иному обстоит ситуация, когда необходимо ставить колодки на барабанных тормозах. Здесь также необходимо внимательно подойти к выбору оборудования, подготовке инструмента и самой работе.
Какие ставить колодки?
В случае с барабанными тормозами применяются колодки одного размера. Диаметр и ширина составляют 228,6х42 мм.
Доступные варианты для покупки:
Порядок замены
Перед началом работ запаситесь все необходимым. Кроме основного инструмента, потребуется смазка для тормозов и очиститель тормозной системы.
Как только предварительные шаги сделаны, можно переходить к следующим этапам:
После завершения разборки переходите к чистке системы. На этом этапе осмотрите и почистите регулятор зазоров, убедитесь в плавном вращении наконечника. Проверьте состояние рабочего цилиндра на предмет течи.
Далее изучите состояние барабана на факт износа и измерьте его диаметр. Оптимально, чтобы он не был больше 23,02 см. Обратите внимание на наличие бортика. Если таковой имеется, его лучше сточить.
На завершающем этапе почистите пыльник, а после смажьте шесть направляющих.
После завершения работы переходите к установке.
Для этого сделайте следующее:
После этого проверьте работу задних колодок. Если в результате выполненной работы одно колесо вращается хуже второго, причиной является малое расстояние между барабаном и колодкой. В таком случае придется снова все разобрать и установить регулятором немного больший параметр.
Для изменения расстояния на регуляторе разбирать всю конструкцию нет необходимости. Про это дальше.
Регулировка зазора задних барабанных тормозов
Наибольшие трудности, как правило возникают при выборе правильного зазора. Для этого подкручивайте регулятор зазора до появления первого шума от трения при вращении барабана.
Это означает, что между изделиями минимальное расстояние (но без клина). Обратите внимание, чтобы на обоих колесах усилие было почти идентичным.
Далее сделайте следующее:
Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок
При замене колодок вы не вмешиваетесь в систему циркуляции тормозной жидкости, поэтому разгерметизация и появление воздуха в системе исключены. Это означает, что в прокачке системы нет необходимости.
Но это официальная версия. Специалисты на СТО рекомендуют прокачивать систему для исключения риска появления воздуха.
Дополнительно желательно поменять тормозную жидкость (если ей больше двух лет) для сохранения эффективности ее работы и увеличения ресурса системы в целом.
Итоги
Замена задних колодок Форд Фокус 2 должна проводиться своевременно с применением специального инструмента и деталей высокого качества. Помните, что от их состояния во многом зависит эффективность системы и длина тормозного пути.
Что касается прокачки тормозов, делать это не обязательно. Но лучше подстраховаться, потратить немного денег и времени на замену рабочей жидкости и прокачку. Так можно продлить срок службы тормозной системы и улучшить качество ее работы.
А какие у Вас возникли проблемы при замене задних тормозных колодок Форд Фокус 2? Пишите в комментариях.
Читайте также: