Замена ремня грм шевроле эпика

Обновлено: 02.05.2024

Межсервисный интервал смены ременного механзма составляет 60 000 км пробега, но многие автолюбители рекомендую проводить операции по замене спустя 40 000 км.

Процесс замены

Чтобы поменять ремень генератора на Chevrolet Epica необходимо будет иметь доступ снизу, а также демонстрировать колесо:

Проводим обратную сборку.

Выбор ремня

Оригинальный каталожный номер ремня генератора Chevrolet Epica 25183525. Стоимость данного изделия составляет 2000 руб. Также имеется ряд аналогов, которые можно применять на данном автомобиле.

Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
Снимите правое переднее колесо. См. раздел 2E, "Шины и колеса".
Снять передний щиток двигателя со стороны правого переднего колеса. Следуйте разделу 9R, Передняя часть кузова.

Примечание: Не отпуская натяжитель, плотно завернуть болт натяжителя от руки. В этот момент установочный шип (a) натяжителя отклоняется от отверстия (b) установочного шипа натяжителя.

Внимание! При чрезмерном вращении болта натяжителя инструментом установочный шип и кронштейн натяжителя могут износиться.

Примечание: Установочный шип (a) натяжителя вставляется в отверстие (b) установочного шипа натяжителя.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять декоративную крышку. См. "Декоративная крышка" в этом разделе.
Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха. См. "Система нагнетания воздуха" в этом разделе.

Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
Отсоедините разъем CTS.
Отсоединить разъем насоса впрыска.
Отсоединить разъем генератора.
Отсоединить разъем провода электромагнитного клапана стартера.
Отсоединить разъемом датчика T-MAP.
Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала
Отсоединить разъем корпуса ETC.
Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.

Установить выпускной коллектор с новой прокладкой.
Установить выпускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов.

Затянуть болты и гайки выпускной трубы охладителя рециркуляции выхлопных газов с моментом 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Затянуть крепежный болт топливопровода к насосу высокого давления (на впускном коллекторе) с моментом 9 Н•м (79,7 фунт-дюйма).

Затянуть крепежный болт топливопровода к насосу высокого давления с моментом 25 Н•м (18,4 фунт-фута).

Установить впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов на выпускной коллектор.
Установить выпускной коллектор на головку цилиндров с новой прокладкой.
Установить впускной трубопровод охладителя системы рециркуляции отработавших газов на клапан рециркуляции отработавших газов с новой прокладкой.

Затянуть гайки впускной трубы системы рециркуляции выхлопных газов (к выпускному коллектору) с моментом 33 Н•м (24,3 фунт-фута).

Затянуть болты впускной трубы охладителя системы рециркуляции выхлопных газов (к заслонке системы рециркуляции выхлопных газов) с моментом 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Молодец! Суперское видео. А что с ошибкой check engine? Забыл какой-нибудь датчик подключить?) И ещё вопрос - сколько по времени заняла замена всего этого дела? И какие были траты кроме самих запчастей? Кстати, короткие ссылки в описании видео не работают)

черезчур дорого Тигго этот стоит. рановато китайцы начали цены задирать. этому авто максимум 800 тысяч бы и тогда да.. а с таким ценником еще и 2 вд всего нафиг.

Эх Лёша, а мог бы и на месте обварить! Я так и сделал. На нексиях такая же хрень, это у них болячка такая.

ой, все такие дофига умные, молча смотрите ролик, все ваши комменты никому не нужны, если вы умные нафига видео смотрите

Кто долго эксплуатирует Спектру. Скажите, когда т.е. при каком пробеге нужно менять ремень ГРМ ну и ролики его конечно- нятяжной. Какой реальный ресурс у этой ВАЖНОЙ детали. Заранее благодарю.

Добрый день,после полной капиталки не могу прокачать масло,не заводится.горит лампочка давления.что модет быть?

Олександр, как вы считаете ремень грм это ошибка конструкторов? В чем преимущества перед цепью,ведь это же одни минусы,ладно бы ещё клапана не гнуло но так и об этом не позаботились,пр остота изготовления? Шумность? Зачем?Ещё слышал на дизельных моторах у альф были просто шестерни привода грм,правда ли? И вопрос про робот коробку можно ли жить с ней или дичь полная?

Олег это нормально что при настройке мушки на холодную она стоит по центру V прорези, а когда мотор прогреется уходит из нее, но находится рядом?

Уже лет 10, или даже чуть больше, смотрю передачу и всегда интересная и полезная информация, в каждом выпуске и интренет-ролике. Гордость берёт за то, что в родном городе у нас такая нужная передача есть, для нас автолюбителей=)Сп асибо Вам=)

Я глушил на л 200 дизель,и начал горить джеки чан,через год клапан умер,потом менял клапан и обратно поставил трубку,пробег 450 000 км полет нормальный,не надо глушить егр вообще не надо трогать,завод не дурак,я сам пожелел когда глушил егр.

3:55 на закрытых и блокированных дверях Круза, ручку нужно нажать два раза, только тогда дверь откроется. Постановка дешёвая.

Геморрои с ремнём грм куда ни шло >) Откровенно нравится j и insignia но практика показывает что это жопа)

Здравствуйте! Проблема такая, при запуске двигателя что на холодную что на горячую обороты держит 800, поменял датчик ХХ и температуры охлаждающей жидкости который указан в Вашем ролике, подскажите куда дальше копать. Машина Ауди 2,6. 12кл

Мне приятель сказал на epica и без ремня грм куча чего навернулось… Возьмите кусок проволоки. А реально сейчас найти кусок проволоки на улице? Вывод, оставляем машину возле строительных магазинов или возим проводку с собой проволку под бампером.

Здравствуйте, хотел новый аутландер gt, у них говорят стоит такой же двигатель, при случаи если порвётся грм клапана заденет? Или на новых версиях с защитой стоит?

У моего друга и без ремня грм на шевроле много чего полетело. Я также делал ровнял штанги на пеньке.. Все работает.

Здравствуйте.Подскаж ите.пожалуйста эпика с пробегом.подедает. масло. Но едет бодро. Ото сальники клапанов.может уже пересохли. Подскажите пожалуйста. Мотор 2.0 мехн

Читайте также: