Замена задних стоек стабилизатора форд мондео 3

Обновлено: 25.04.2024

У друга и без задней стойки на FORD полно чего поломалось Ж)) В переднем бампере слева выдвигающийся указатель антенна как работает, включается?

Интересно только одно. Рама это шарнирный узел. Есть посадочные отверстия, втулки, подшиприки. Как быстро это все разобьется. Тоесть когда разобьются отверстия в раме и треугольнике и появиться неисправимый люфт?

Неправильно чтобы капролоновая втулка работала по крепёжному болту. Втулка должна работать по металлической *неподвижной* втулке, зажатой крепёжным болтом в раме. Это касается и кронштейнов амортизатора и маятника. После протяжки маятник на подшипниках ходит туго - это говорит о том что подложенные шайбы трут по внешней и внутренней обойме наружных подшипников. В прошушине маятника, в которую подшипники вошли 'от руки' это приведёт к провороту и повышенному износу уха маятника. Периодические трудности с задней стойкой начинают напрягать )))

и надо больше инфы про универсал, люди берут универсал из за салона, сколько разеток, сколько ещё всего, валить боком это вообще на 50 месте для таких машин. это хорошо конечно, но не это главное.

Приветствую! Подскажите как к вам на диагностику ходовой попасть? Смотрю ваши ролики,всё грамотно. И сколько заменя гура у вас стоит? Про заднюю стойку и так куча информации в интернете >)

видео так себе. сути нет.. где самое главное. как извлекались пальцы?? где это. часто встречаю такой-'никакой' контент, зачем снимать вообще работу в которой самый ответственный момент скрыт?? У моего соседа на ford с задней стойкой пока без проблем )

Ланос поднять можна. Ззаді поставки а спереді викидуєм пятивиткові пружини ставим семивиткові. Тіки не якесь говно яке сяде через пару неділь а нормальне щось. например. І всьо)(ланос вище і ніякого ущерба ходовой. Кстаті на рено поставки от ланоса тоже канають. Тіки їх обточить чотко нада

уважаемый автор давайте разделять подвесы на кантрийные, трейловые, эндуро и дх. На хороших кантрийных двухподвесов, задний амортизатор, не работает при педалировании, однако срабатывает на неровностях. И если мы говорим о серьезных, кантрийных гонках, например о чемпионате мира, то там во всю учавствуют гонщики на двухподвесах. НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ. или не говорите о том о чем не знаете

Мне друг сказал на ford с задней стойкой до сих пор проблем не было :) Самый лучший вариант это ставить пружины с оригинального пассажира.

Видео о самостоятельной замене стоек стабилизатора Форд Мондео 3. Процесс обслуживания автомобиля не займет у .

Как поменять заднюю стойку стабилизатора Форд Мондео 3. Замена задних стоек Ford Mondeo 3. Видео о том, как снять .

Замена передней стойки стабилизатора Ford Mondeo 3. В видео показано то, как поменять стойку стабилизатора на Форд .

Замена задних амортизаторов Форд Мондео 3. Замена задних стоек Ford Mondeo 3. Как поменять заднюю стойку Форд .

Короткая зарисовка о устранение причин того стука, который рано или поздно начинает доставать всех автолюбителей, .

Как быстро и легко заменить стойки переднего стабилизатора Форд Мондео 3. Замена производилась без подъемника, .

Видео о том, как мы решали проблему со стуком в заднем мосту автомобиля Ford Mondeo 3 в кузове универсал. Группа в .

С чего все началось…
Начало что-то подстукивать в задней части авто. Почитал форумы, сначала закрепил тросики ручника. Не помогло (((( Поехал на сервис, чтоб посмотрели подвеску. Вердикт — потек задний левый амортизатор, стойки и втулки стабилизатора не в лучшем состоянии. Амортизатор кстати еще родной, это при пробеге в 200 тысяч!
Решил поменять все на новое!
Итак по запчастям:
1. амортизатор задний SACHS 312939 — 2 шт
2. пыльники и отбойники (комплект) SACHS 900090 — 1шт
3. опоры задние LEMFORDER 2887601 — 2 шт
4. стойки стабилизатора зад LIMFORDER 2581002 — 2 шт
5. втулки стабилизатора зад FORD оригинал 1124418 — 2 шт
Цена за все 10000р
Теперь объясню свой выбор запчастей:
Амортизаторы решил взять Sachs, потому что они идут в оригинале и дешевле.
Комплект пыльников и отбойников тоже Sachs — логично.
Опоры оригинал дорого, а отличий я не нашел (см. фото ниже)
Стойки стабилизатора Lemforder по нашим дорогам хорошо себя зарекомендовали.
Втулки стаба взял оригинал, потому что ценник адекватный.

Процес замены.
Менял все прямо у гаража. Хорошо имеется добротный подкатной домкрат, можно высоко поднять машину )))
Для начала снимаем заднее колесо. От амортизатора откручиваем стойку стабилизатора.
Затем отворачиваем болт крепления амортизатора к ступице, предварительно смочив все ВДшкой. Он идет туго, наберитесь терпения.

Неполадка: начало что-то подстукивать в задней части авто. Вердикт — потек задний левый амортизатор Форда Мондео, стойки и втулки стабилизатора не в лучшем состоянии. Амортизатор, кстати, еще родной, это при пробеге в 200 тысяч!
Решил поменять все на новое.
Итак по запчастям:
1. Амортизатор задний SACHS 312939 — 2 шт.
2. Пыльники и отбойники (комплект) SACHS 900090 — 1шт.
3. Опоры задние LEMFORDER 2887601 — 2 шт.
4. Стойки стабилизатора зад LIMFORDER 2581002 — 2 шт.
5. Втулки стабилизатора зад FORD оригинал 1124418 — 2 шт.
Теперь объясню свой выбор запчастей:
Амортизаторы решил взять Sachs, потому что они идут в оригинале и дешевле.
Комплект пыльников и отбойников тоже Sachs — логично.
Опоры оригинал дорого, а отличий я не нашел (см. фото ниже)
Стойки стабилизатора Lemforder по нашим дорогам хорошо себя зарекомендовали.
Втулки стаба взял оригинал, потому что ценник адекватный.

Процесс замены амортизаторов задней подвески Форда Мондео

Менял все прямо у гаража. Хорошо имеется добротный подкатной домкрат, можно высоко поднять машину.
Для начала снимаем заднее колесо. От амортизатора откручиваем стойку стабилизатора.
Затем отворачиваем болт крепления амортизатора к ступице, предварительно смочив все ВДшкой. Он идет туго, наберитесь терпения.

откручиваем амортизатор от ступицы

Я выкручивал его полностью, металлической щеткой очистил резьбу и смазал.
Теперь берем монтажку и вытаскиваем амортизатор из ступицы. Идет туго, лучше работать вдвоем. Я еще поворачивал амортизатор влево-вправо.
Далее находим 2 болта на "10", которыми крепится опора к кузову. Они находятся у верхней части пружины, их там видно. Откручиваются легко. ИЗ САЛОНА НИЧЕГО НЕ ОТКРУЧИВАЕТСЯ!
Вытаскиваем амортизатор с опорой. Что бы разъединить их и достать пружину (я же ее не меняю) необходимо воспользоваться стяжками. После стягивания пружины, можно откручивать опору. Гайка там на 18, а в штоке шестигранник. Одеваешь головку на гайку, сверху вставляешь шестигранный ключ, и газовым ключом откручиваешь.

вот так откручивается опора от амортизатора

Старая оригинальная стойка, надпись SACHS

опоры, новая и старая один в один (оригинал и Lemforder)

опоры, старая и новая

Начинаем собирать.
Амортизатор перед установкой необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачать! Установив его в вертикальное положение нажимаем на шток и опускаем до конца. Ждем, когда он вылезет обратно и повторяем процедуру несколько раз. Я где-то раз 10 сделал. И ОЧЕНЬ ВАЖНО до установки амортизатора на авто держать его в вертикальном положении.
Далее одеваем пыльник с отбойником. Устанавливаем пружину (сжатую) и прикручиваем новую опору. Снимаем стяжки и стойка готова к установке. Делаем все в обратной последовательности.