Брелок ситроен с кроссер как заменить батарейку

Обновлено: 19.05.2024

За 3 недели эксплуатации два раза менял батарейки в брелке. Один раз у ОД, после поездки по поводу глюков сигналки и незаводящийся машины в ответственный момент. Второй раз сам вчера, после того как мне сидящему внутри салона машина написала, что ключа в салоне нет.

Самое интересное, что на самом деле дело походу в батарейке, т.к. после замены начали открываться замки из окошка квартиры, чего раньше на таком расстоянии не было.

Так только у меня?

Сигналка стоит шерхан с автозапуском. А брелок с чипом у меня один на руках (вот в нем, то и проблема с батарейкой), второй в машине запрятан.

greasyhamster писал(а): Сигналка стоит шерхан с автозапуском. А брелок с чипом у меня один на руках (вот в нем, то и проблема с батарейкой), второй в машине запрятан.

Согласен, перед покупкой в инете читал, в основном положительно отзывались люди. А глюки бывают в основном по вине установщиков. Да и дело то не в ней((

сигналка потребляет многовато, где то косяк установщиков. либо как вариант сам брелок коротит, тем самым разряжает батарейку. в своё время на предыдущую машину, тоже ситро, ставил СтарЛайн, с запуском. так вот, там была аналогичная проблемма. приехал к установщикам, и те сказали, что машина не простая, всё идёёт через кан шину, если мы привыкли к обычной проводке - + это 12в, а - это масса, то здесь + может быть как 12, так и 5в. вообщем всёё иправили, и всё заработало гуд. за два года, ниразу батарейку не менял.

Сегодня был замечен такой глюк. Само собой срабатывало отпирание - запирание дверей. Один раз я стоял рядом с машиной, вдруг она сама заперлась и сложила зеркала, хотя кнопку на ключе я не нажимал. Другой раз когда выходил из машины несколько раз подряд сработало отпирание-запирание, а потом штатная сигналка завыла (я еще не вышел из машины, и видимо сработал датчик объема).
Глючит ключ? Может батарейка села? Или за неделю простоя аккумулятор мог разрядиться?
Сигнализация только штатная, ничего дополнительно не устанавливал.

Что касается батареек в ключе, я меняю раз в месяц. И один раз поменял в брелке сигналки. Когда начинает садится, ключ перестает распознаваться. В сервисе на вопрос никак не могут ответить.

Попробуйте батарейку купить в другом месте, другого производителя, если батарейка типа CR2032 купите в компьютерном магазине аккумулятор для мат. платы. К сожалению батарейки попадаются отвратительного качества, сталкивался с этим неоднократно. Если не поможет, то тогда проверять сигнализацию.

greasyhamster писал(а): Что касается батареек в ключе, я меняю раз в месяц. И один раз поменял в брелке сигналки. Когда начинает садится, ключ перестает распознаваться. В сервисе на вопрос никак не могут ответить.

Комментарии по теме Замена батарейки в ключе Citroen C-Crosser

Гаврилина Ревенская написал(а)
Видео не о чем, ты наверно чей-то видос посмотрел и переснял. Ты не разговорный рассказал, а на вопросы грубо говоря вопросами ответил)

Ilanit написал(а)
Олег, скажи, а почему в самом начале ты с первого раза не выкрутил свечи? Я имею ввиду что по два-три раза возвращался к ним, разве нельзя их выкручивать за один раз?

Excalibur написал(а)
Вроде на Вокси 75 примерно такой же теплообменник, но ни разу не наблюдалось перегрева Ю даже на серпантинах до Сочи. Спасибо за твои видео.

Никон написал(а)
я менял на ваз2110 рулевые наконечники,там центры наконечника имеют углубления,штангель мёртво встаёт в этих ямках.Получается что эти центральные точки могут быть несоосны с центром пальца,если всёравно делать схождение

Яган Казнев написал(а)
ремень и помпу сложно поменять самому на зуб не перескочу Менял на ауди 100 дизель снял ремень надел новый по зубьям - натянул тут что-нибудь подругому?

Фая написал(а)
А зачем откручивать вторую направляющую и снимать суппорт? Обычно откручивают нижнюю, поднимают суппорт и меняют колодки, кстати также и в руководстве по ремонту данного авто указано.

Михай Гаманович написал(а)
Хорошего времени суток всем. я тоже ваш пассажир? На Ситроен с3 Пикассо..мотор еп6 менял термостат покупал в магазине Русь за 4700р поставили включается вентилятор и даже иногда СТОП красный загорается.. притом печка жарит норм. Патрубок верхний от термостата к радиатору сильно надувается и горячий. А нижний патрубок всегда холодный прямо от термостата.. тоесть нету циркуляции по большому кругу. Что делать? Это может быть датчик термостата?

Sultan написал(а)
В какую сумму выходит радиатор+ теплообменник+ работа? А-аа.. Досмотрел до конца. 16 000 тысяч.

Алмалитов Кудайберген написал(а)
Зачем втулку распиливать! Погреб постучал бы! Она всегда будет ржавая и прикипать - она она же кусок железа.

Программирование ключей,
пультов CITROEN 640 395

Программирование ключей CITROEN.

Ключи могут быть запрограммированы только с использованием диагностического оборудования.

Ключ передатчик CITROEN

Модель	Тип ключа	цвет ключа	Номер
SAXO	Стандартный	Серый	9926GY
XSARA	Стандартный сервисный ключ Пульт с лезвием ключа Стандартный (Многозадачный)	чёрный чёрный чёрный	9926FF 9926JZ 9926FG 9926LE
XSARA PICASSO	Стандартный	9926LE
XANTIA	Стандартный Пульт с лезвием ключа	зелёный зелёный	9926HC 9926HA
C5	Стандартный	9926LE
SYNERGIE	Стандартный Пульт с лезвием ключа	чёрный чёрный	9926FF 9926FG
BERLINGO	Стандартный Стандартный (Многозадачный)	серый	9926GY 9926LH
DISPATCH	Стандартный	чёрный	9926FF
RELAY	Стандартный	9926CF
C3	Стандартный	9926CF

Советы при программировании ключей CITROEN

Системы иммобилайзеров применяемые на автомобилях CITROEN

Модель	года	Система
BERLINGO	1997 - 2002	IMMO 1 IMMO 2 BSI 1 BSI 2 CPH
BERLINGO	2002 -	BSI 1
DISPATCH	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
EVASION	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
SAXO	1997 -	IMMO 1
SYNERGIE	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
XANTIA	1997 -	IMMO 1 IMMO 2 CPH
XSARA	1997 -	CPH BSI 1 BSI 2 BSI 3
XSARA PICASSO	1997 -	BSI 1 BSI 2
C2	2002-	BSI
C3	2002-	BSI
C3 PLURIEL	2002-	BSI
C4	2005-	CAN
C5	2002- 2005-	BSI CAN
C8	2002-	BSI

Система IMMO - СТАНДАРТНЫЙ ПРОТИВОУГОННЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР

Эта система была первой системой транспондерной защиты от угона, установленой на автомобили Citroen, после того, как система кодовых иммобилайзеров была свернута. Система состоит из основного электронного блока управления двигателем, блока иммобилайзера и тантенны на замке зажигания которая считывает код транспондера ключа.

Система CPH — PASSENGER COMPARTMENT PROTECTION CONTROL UNIT (Блок управления защитой автомобиля и салона)

CPH - Следующее поколение иммобилайзера и системы сигнализации. Эта Система контролирует ряд дополнительных компонентов, что еще больше усиливает систему защиты автомобиля. К ним относятся Центральный замок, сигнализация, ультразвуковой датчики защиты салона и другие. Эта система запрограммирована во многом таким образом, что предлагает дополнительные функциональные возможности по изменению функций и исполнительных механизмов. Ключи и пульты в этой системе нужно программировать раздельно.

Система BSI — BODY SYSTEMS INTERFACEР (Модуль управления кузовом автомобиля)

В этой системе сигнализация и иммобилайзер включены в блок управления кузовом, который контролирует все системы кузова автомобиля, включая стеклоочистители, световые индикаторы, фары, двери, окна, замки, клаксон и т.д. Опять же потому, что иммобилайзера является частью сложной системы есть на много больше функций, включенных в исполнительные механизмы, специальные функций и различных данных в реальном времени.

Система CAN - CONTROLLER AREA NETWORK ( BSI со связью по CAN шине)

Это система, которая до сих пор использует BSI интерфейс, как описано выше, но в дополнение осуществляет связь через CAN интерфейсы, а не традиционному интерфейсу последовательной связи.

Программирование штатных пультов CITROEN

CITROEN XSARA, XANTIA, SYNERGIE, EVASION

Процедура программирования штатных пультов:

Ключ с двумя кнопками управления центральным замком.
1. Убедитесь, что все двери отпираются с помощью ключа.
2. Нажмите и удерживайте большую кнопку на пульте, пока индикатор мигает непрерывно в течение 20 секунд. Через 20 секунд нажмите на маленькую кнопку один раз, продолжая удерживать большую кнопку.
3. Светодиод перестанет мигать.
4. Отпустите большую кнопку и светодиод будет постоянно гореть.
5. Нажмите большую кнопку один раз, и индикатор погаснет.
6. Откройте дверь и удерживайте пульт рядом с выключателем зажигания, нажмите на большую кнопку один раз.
7. Теперь включите зажигание и подождите 10 секунд, а затем выключите зажигание.
8. Через 5 секунд, пульт должен работать.

CITROEN BERLINGO (1998 - )

Процедура программирования штатных пультов:

1. Поверните ключ зажигания в положение ACC. 2. Удерживая нажатой большую кнопку пульта, держите его в сторону приемника на передней части автомобиля. 3. Продолжая удерживать большую кнопку, нажмите маленькую кнопку на пульте дистанционного управления. 4. Повторите эти действия 2 и 3 для второго пульта, если это необходимо . 5. Выключить зажигание. 6. Через 5 секунд, пульт должен работать.

CITROEN SAXO (1999 - )

Процедура программирования штатных пультов:

1. Откройте центральный замок автомобиля с помощью ключа. Нажмите на кнопку пульта 2 раза в течение 20 секунд после отпирания автомобиля.

CITROEN XSARA PICASSO

Процедура программирования штатных пультов:

1. Включите зажигание .
2. Нажмите и удерживайте кнопку LOCK (ЗАКРЫТЬ) в течение 5 секунд.
3. Выключите зажигание.
4. Через 5 секунд проверить пульт, он должен работать.

CITROEN C4 и C5 CAN

Процедура программирования штатных пультов:

1. Повернуть ключ зажигания в положение ON .
2. Нажмите на пульте кнопку "ЗАКРЫТЬ", в течение 5 секунд.
3. Выключите зажигание
4. Удалите ключ из замка подождите 30 секунд.
5. Проверьте работу пульта.
6. Повторите эти действия для второго пульта при необходимости.

CITROEN C1

Процедура программирования штатных пультов:

Предварительные условия: выключатель зажигания в положение "OFF" и дверь водителя открыта.
(Эта процедура должна быть завершена в течение 2 мин, 40 сек после выключения зажигания)
1. Включить зажигание, а затем выключить
2. Закрыть и открыть двери водителя два раза
3. Включить зажигание, а затем выключить
4. Закрыть и открыть двери водителя два раза
5. Закрыть дверь водителя
6. Закрыть центральный замок с помощью кнопки на двери водителя
7. После того, как прозвучит сигнал подтверждения, нажмите два раза кнопку на передатчике (пульте) ДУ, чтобы запрограмировать его в память автомобиля, а затем на всех остальных пультах нажать 2-а раза кнопку, чтобы и они были запрограммированы.

Здравствуйте. Покажем как заменить батарейку в ключе на Ситроен С4 (Пикассо).