Иммобилайзер ситроен с4 не заводится

Обновлено: 18.05.2024

сегодн с утра сел в машину. повернул ключ - не услышал привычного жужжания бензонасоса. Автомобиль не завелся. вообще никаких реакций. Очень похоже на то, что сел аккумулятор, но сигналка работает отлично, магнитола и все лампочки гор\т ярко. Бортовой компьютер ничего не сообщает ни о каких поломках. Чек энжн не загорается.

Т.к. тема является архивной.

бензин закончился. у меня тоже такое было. борт комп показывает до заправки 110 км, а по факту бак пустой

Т.к. тема является архивной.

По реакции действительно похоже. Но я заливал позавчера почти полный, если тока заправщик не залил. Датчик бензобака показывает 4 деления.

Т.к. тема является архивной.

но все остальные электропирборы отлично работают. и я поставил новый аккум год назад. и борт. комп не пишет о малом заряде

Т.к. тема является архивной.

corvette писал(а)
Автомобиль не завелся. вообще никаких реакций. Очень похоже на то, что сел аккумулятор

теперь, насколько я опять понял, стартер крутит, но авта не заводится. Проясните уж ситуацию.
пыс: я бы начал с заведомо исправного акка, если стартер не крутит

Т.к. тема является архивной.

стартер не крутит, то есть, точно так же как при посаженном аккуме. Но если сел аккум, то и свет и сигналка обычно не работают. А главное, я не слышу, что бензонасос крутит, грешу на него.

Т.к. тема является архивной.

Попробовал долить бензину, прикурить от другой авто - не помогло. ноль эмоций. вся остальная электрика по прежнему горит и работает отлично

Т.к. тема является архивной.

Ключ фольгой обмотай, попробуй завести (не должен) потом фольгу сними и еще разок попробуй.
Да, и не плохо было бы знать если ли сигналка, какая, и на что сделана блокировка.

Т.к. тема является архивной.

могли окислиться или отойти контакты на стартере или на АКБ. у меня было такое на С4. вылечилось чисткой контактов на стартере.

Т.к. тема является архивной.

ну тыщ 100 стартер живет, и вообще обычно сначала умирает не стартер, а втягивающее. и опять таки советую проверить качество контактов, т.к. стартеру нужен большой ток и соответственно если контакты в хреновом состоянии то большой ток по ним не пойдет, а т.к. ситроен весь напичкан электроникой то при отсутствии нужного тока на стартере электроника просто не будет даже заставлять его крутить

Т.к. тема является архивной.

ну два десятка раз это уж точно фантастика, а так вообще я имел в виду среднестатистическое использование и то что 100 тысяч он как минимум должен прожить

Т.к. тема является архивной.

обычно умирает акк (закорачивается банка, осыпаются пластины), а умная электроника не дает добить его до конца, не давая крутить стартер; поэтому магнитола поет, а фары светят.

Т.к. тема является архивной.

Это были предохранители. к сожалению сам я не разобрался какой проверять, определили в сервисе. сгорел на 25 А, какой то сильный скачок был.

Т.к. тема является архивной.

ребят, чтобы не заводить новую тему спрошу тут.
тоже появилась проблема с пуском авто. с ключа утром не заводится, с толкача в пол пинка. я так понимаю масло пора менять чтоль? вроде похоже, что гидрики подвисают. компрессию небыло возможности померять. акб норм, контакты норм, стартет жужжит во всю моченьку и насос гудит (т.е. иммо не причём, вроде бы)
зы: заводится, когда перегазуешь с вечера или поставишь машину под горку.
зы2: диагностика ничего не показала, т.е. проблема механическая.
зы3: масло заменено 7 тыс назад.

У меня вот такая проблема: нормально запускалось в -30, сейчас тепло, около -1, -2. Все приборы в норме, стартер не крутит, только щелчки слышны, после каждого щелчка все гаснет, сбрасывается дата. Если прикурить, то сразу запускается, без подзарядки аккума. Потом неделю или больше так же езжу. И в одно злополучное утро снова такая же проблема. Аккум конечно не новый, но в -25 без выжатого сцепления крутит нормально при запуске. Так вот хочу узнать, в чем причина? Еще конфуз случился по этой причине: Оставил зажигание включенным, вышел из машины, закрыл дверь, решил почистить клеммы, после соединения клемм, автомобиль заблокировался. Второго ключа не было. О последствиях не буду рассказывать.

Люди выручайте, купил новый АКБ, ставлю, а машина схватывает и глохнет, ставлю обратно старый, заводится и работает, что за беда?? новый АКБ исправен 100%

Дмитрий, я не знаю параметр родного АКБ, наклейки нет, но габариты как у 77, попробовал 65 доминатор, ток прокрутки 640, не заводит, попробовал варту 54, ток 480, заводит

Припёрло в Карелии - купил Tudor 64/640 - заводит просто зверски! )))
ток 640, 60 ампер часов - родной стоял.

Всем привет! Вот и меня постигла проблема с запуском авто citroen c4 b7 1,6 VTI 2011 г. В один прекрасный момент при повороте ключа, не услышал как крутит стартер. с 3 раза включения зажигания закрутил, машина завелась нормально - ошибок никаких не выдало. Проехался, при следующем запуске двигателя, раздалось продолжительная серия щелчков и мигала подсветка салона. Пару раз включая и выключая зажигание машина завелась, поехала. приехал домой, поставил машину и спустя 2 часа решил проверить всё ли нормально и при повороте ключа снова стартер никак не реагировал. приборка горит ярко, с дистанционно открывается машина. Что может быть?! Явно кто то сталкивался с такой проблемой. Подскажите на что обратить внимание и где искать неисправность!?
Буду очень признателен за помощь!

Юрий, у меня тоже самое было. Если машина все еще на гарантии поменяй у официалов блок БПГА. Они поймут. Удачи.

Читайте также: