Как снять быстросъем с топливной рампы рено меган 2

Обновлено: 07.07.2024

По сигналам датчика блок управления двигателем ЭБУ Рено Меган 2 определяет количество несгоревшего кислорода в отработавших газах и соответственно оценивает оптимальность состава топливовоздушной смеси, поступающей в цилиндры двигателя в каждый момент времени.

В отверстиях рампы и впускной трубы форсунки уплотнены резиновыми уплотнительными кольцами 1 и 3 рис. При работе двигателя Рено Меган 2 происходит регенерация восстановление адсорбента продувкой адсорбера свежим воздухом, поступающим в систему под действием разрежения, передаваемого по трубопроводу из снятие топливной рампы рено меган 2 в полость адсорбера при открывании клапана. Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих на экологию окружающей среды.

Дело в том, что на моем авто стоит т. В ней как раз обратка реализована как метр шланга с фильтром. В итоге мы имеем топливный фильтр под левой задней дверью и кучу гемороя с поисками РДТ. На топливном модуле имеется два штуцера.

Топливная система двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2

С одного уходит шланг до фильтра и возвращается ко второму штуцеру с тройником, на который одет шланг идущий на форсунки. Долго ездил с насосом “напрямую” в шланг форсунок в результате чего моторчик стал есть больше тока и это не могло не отразиться на работе электрики в машине.

Поэтому было решено переделать все по стандарту и не париться больше. От слов к делу. Спасибо simikin за “стакан” нового образца с обраткой внутри , который и поставил в авто. Насос оставил штатный из стакана.

Регулятор давления все же махнул на новый от Соляриса. Родной насос мегана 2 с “новым” стаканом. Крауф на 3,8 очка Десяточный бош 3 очка, с которым нихера не ехало. Естественно сразу же переделал проводку под жигулевский разъем, так как родному доверия нет.

А вот дальше пришлось разбираться со шлангами. Форсунки уплотнены в гнездах резиновыми кольцами и закреплены пружинными фиксаторами. Рампа с форсунками в сборе вставлена хвостовиками форсунок в отверстия впускной трубы и закреплена двумя болтами.

Форсунки Renault Megane 2 прикреплены к рампе, из которой к ним подается топливо, а своими распылителями входят в отверстия впускной трубы. В отверстиях рампы и впускной трубы форсунки уплотнены резиновыми уплотнительными кольцами 1 и 3 рис.

Форсунка Рено Меган 2 1, 3 — уплотнительные кольца; 2 — штекерные выводы обмотки электромагнита Форсунка предназначена для дозированного впрыска топлива в цилиндр двигателя Рено Меган 2 и представляет собой высокоточный электромеханический клапан.

Топливо под давлением поступает из рампы по каналам внутри корпуса форсунки к запорному клапану. Пружина поджимает иглу запорного клапана к конусному отверстию пластины распылителя, удерживая клапан в закрытом положении.

Напряжение, подаваемое от блока управления ЭБУ двигателем Рено Меган 2 через штекерные выводы 2 на обмотку электромагнита форсунки, создает в ней магнитное поле, втягивающее сердечник вместе с иглой запорного клапана внутрь электромагнита. Конусное кольцевое отверстие в пластине распылителя открывается, и топливо впрыскивается через диффузор корпуса распылителя во впускной канал головки блока цилиндров и далее в цилиндр двигателя.

После прекращения поступления электрического импульса пружина возвращает сердечник и иглу запорного клапана в исходное состояние — клапан запирается.

Количество топлива, впрыскиваемого форсункой, зависит от длительности электрического импульса. Регулятор давления топлива установлен на топливной рампе и предназначен для регулирования давления топлива в топливной рампе Рено Меган 2 в зависимости от разрежения воздуха во впускном коллекторе.

Избыток топлива из топливной рампы через клапан регулятора давления топлива по возвратному трубопроводу возвращается в топливный бак. Воздушный фильтр установлен в левой части моторного отсека. Фильтрующий элемент воздушного фильтра бумажный, плоский, с большой площадью фильтрующей поверхности. Дроссельный узел двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2 1 — крышка электродвигателя управления дроссельной заслонкой; 2 — штуцер шланга клапана продувки адсорбера; 3 — дроссельная заслонка Renault Megane 2; 4 — электрический разъем; 5 — входной патрубок Дроссельный узел рис.

Он установлен на входном фланце впускного коллектора. На входной патрубок дроссельного узла надет патрубок корпуса воздухозаборной камеры.

Замена топливных форсунок Рено Меган 2

В состав дроссельного узла входит шаговый электродвигатель управления дроссельной заслонкой. Механическая связь дроссельного узла с педалью управления дроссельной заслонкой отсутствует.

Промывка форсунок двигателя на Рено Меган2

Обслуживание топливного модуля Рено Меган 2 Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, то, скорее всего, вышел из строя топливный насос Рено Меган 2. Предварительно проверьте давление в системе подачи топлива.

Проверьте исправность регулятора давления топлива. Снимите бензонасос Рено Меган 2 и промойте сетчатый фильтр топливоприемника. Если в этом случае давление не повышается, топливный насос необходимо заменить.

Работы по замене топливного насоса бензонасоса Рено Меган 2: При установке замените уплотнительное кольцо новым.

В состав топливного модуля Рено Меган 2 входят датчик уровня топлива, фильтр грубой очистки топлива и собственно электрический бензонасос. Основные неисправности топливного модуля Рено Меган 2: Работы по ремонту топливного модуля Рено Меган 2: При установке регулятора давления топлива замените уплотнительное кольцо новым.

Замена топливной рампы Рено Меган 2 Топливную рампу с правой и левой головок блока снимают аналогично. Работа показана на примере правой рампы, левую рампу снимают аналогично. Для замены топливной рампы Рено Меган 2 произведите следующие работы: Замена и проверка форсунок Рено Меган 2 Возможные признаки неисправности топливных форсунок Рено Меган 2:

Собственно решил я обслужить ресивер и дроссель, а заодно и снять топливную рампу, достать форсунки, заменить на них кольца и крепежи и почистить их на стенде ультразвуком.
Вот что из этого получилось.

КРОМЕ колечек форсунок. Оригинал стоил 1200, а заменитель Nissan 600, его и заказал. На сайте фигурировало слово Комплект. Каково же было моё удивление, когда за 600 рублей я получил пакетик с двумя колечками. Оказывается, это комплект на ОДНУ форсунку. Так что оставшиеся 6 штук я докупил в ТАЗО-магазине по 28 рублей за штуку. Они идентичные.

Кратко пробежимся по основным этапам работы. Демонтируем аккумулятор для удобства. Далее задача номер один — снять дроссель. Это очень легко.Откручиваем воздуховод (один хомут на дросселе, второй — на воздушном фильтре, отсоединяем от этого воздуходовода тонкий шланг (хз, куда он идёт) и полностью его снимаем. После чего скидываем с дросселя фишку, отсоединяем шланг на адсорбер. Далее выкручиваем 4 болта, которым крепится дроссель. Получаем такую картину

состояние заслонки сразу после снятия. Практически чистая. Видимо, пробег у меня и правда некрученый. Разумеется заслонка была почищена до зеркального блеска карб-клинером

нам открывается ужасная картина

Далее сразу снимаем топливную рампу.

Далее откручиваем 2 болтика на 8, которыми держится рампа и аккуратно вытаскиваем её, преодолевая сопротивление резиновых колечек форсунок

то, что я увидел — повергло меня в шок. Причем мусор насыпался в отверстия и достать его оттуда не представлялось возможным. В любом случае — как мог там всё очистил. Желательно иметь ПЫЛЕСОС!

Далее я повёз форсунки в сервис, где на стенде их проверили и искупали в ультразвуковой ванне. Мегановские форсунки брызгают в сторону (мастер очень удивился, сказал, что впервые такое видит)

Далее я снял с форсунок старые колечки и выкинул их, как и металлические пластинки-крепления. Всё это было заменено новым.
Установил рампу на место.
Потом занялся ресивером.

Также была конечно же заменена прокладка дросселя, фотку не сделал. После чего всё было собрано на место в обратном порядке.
Перед тем, как заводить машину — адаптировал дроссель. Закрыл машину. Вытащил карту. Открыл машину. Вставил карту. Нажал кнопку запуска двигателя и держал её 10 секунд. Отпустил. Вытащил карту. Закрыл машину. Открыл машину, вставил карту. Завёл. Вначале двигатель работал нестабильно, и норовил заглохнуть, но уже секунд через 15-20 всё пришло в норму, никаких проблем с адаптацией дросселя не возникло!

Результат? Ничего не изменилось. Расход не упал, машина ехать быстрее не стала, двигатель ровнее работать не стал. Вывод — всё было и так в хорошем состоянии и можно было туда не лезть)))) Но теперь об этом можно забыть до конца владения автомобилем, так что я всё равно доволен! Если есть какие-то вопросы — задавайте, помогу, чем смогу!

Вам потребуются: ключ TORX T30, отвертка с плоским лезвием, бокорезы.

3. Сожмите фиксатор и отсоедините от форсунки колодку жгута проводов.

4. Аналогично отсоедините колодки от остальных форсунок и отведите жгут проводов в сторону.

5. Для отсоединения топливопровода перекусите пластмассовый страховочный хомут.

6. Сожмите фиксирующее кольцо и отсоедините трубопровод от топливной рампы.

В случае необходимости отожмите фиксаторы отверткой.

Заменяйте резиновые уплотнительные кольца трубопровода новыми при каждой разборке соединения.

7. Снимите топливную рампу в сборе с форсунками.

8. Подденьте отверткой.

9. . и снимите фиксатор форсунки.

10. Извлеките форсунку из топливной рампы.

При каждом снятии форсунок заменяйте новыми их резиновые уплотнительные кольца.

11. Для замены уплотнительных колец форсунок снимите их с распылителя.

12. . и с корпуса форсунки. Установив новые кольца, смажьте их моторным маслом.

13. Установите детали в порядке, обратном снятию. Зафиксируйте топливопровод новым хомутом.

14. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.

Существуют определенные признаки, свидетельствующие о необходимости ремонта и профилактического обследования состояния топливного насоса в моделях Рено Меган 2. Таковыми могут являться:

мотор в Рено Меган 2 невозможно завести, а со стороны расположения бензобака исходит прослушиваемое жужжание;
аналогичный признак, но при отсутствии жужжащего звука;
наблюдается эффект детонации мотора на оборотах, превышающих отметку 3 000 в минуту;
в момент подгазовки или при повышенной нагрузке на мотор, он глохнет.

Эти симптомы подтверждают тот факт, что мотору недостаточно топлива для полноценной работы, следовательно, необходимо поменять насос топливный. В данной статье мы расскажем, как снять правильно бензонасос, а также как почистить его.

Приемы демонтажа

Для диагностирования неисправности в любом из вышеописанных случаев насос топливный в Рено Меган 2 подлежит обязательному демонтажу. Как снять правильно автомобильный бензонасос:

Если клеммы разболтались, то подлежат замене.
Особенность моделей Рено Меган 2 заключается в том, что на ранних версиях (выпуск до 2006 года) с верхней части модуля топливного насоса следует отсоединять три топливопровода, а на более поздних (рестайлинговых) модификациях – только один. При демонтаже шлангов возможна незначительная утечка топлива из магистрали, поэтому запасаемся ветошью.
Далее демонтируем сам насос топливный на французской модели Рено Меган 2. Для этого следует обзавестись специальным съемником. Если им пренебречь (даже самодельной конструкцией, которую можно одолжить) и воспользоваться народными способами, можно повредить крепящий насос пластиковый обод. Как снять? Суть метода заключается в откручивании обода при помощи отвертки или зубила посредством легких постукиваний молотком.
После снятия прижимного обода следует осмотреть резиновое уплотняющее кольцо и, в случае обнаружения на нем дефектов, запастись новым для замены при сборке. Если повреждений нет, то используем уплотнение повторно.
Достаем из посадочного места в бензобаке насосный блок в сборе с топливным датчиком и интегрированным в него поплавком. Во избежание искривления металлической тяги поплавка конструкцию вынимаем аккуратно, наклонив ее немного в бок.
Нижняя часть насоса Renault Megane 2 оснащена специальным заборным клапаном, демонтировать который следует путем нажатия на него пальцем, удерживая весь блок руками. После демонтажа сливаем остатки топлива из чашки.

Как выполнить сервисное обслуживание насоса?

Демонтированная конструкция подлежит предварительной сушке и тщательному осмотру.
До начала демонтажа нижней чашки ставим на ней отметку маркером. Это позволит исключить некорректное позиционирование поплавка и установить все на свое прежнее место.
Снимаем нижнюю часть корпуса и осматриваем ее на предмет наличия трещин. Если таковые присутствуют, то они становятся местом утечек топлива.
Удаление чашки не вызывает трудностей. Оно предполагает легкие постукивания резиновым молотком по периметру обода в направлении вниз. Ударять в область ребер жесткости в районе датчика уровня нет необходимости.
Теперь появился доступ к сетке фильтра Renault Megane 2. Она подлежит обязательной чистке, не взирая даже на отсутствие загрязнений (видимых) на своей поверхности.
Диагностику мотора бензонасоса следует производить при отсутствии жужжащих звуков во время его работы. Для этого отсоединяем клеммы бортовой сети автомобиля и подключаем дополнительными проводами мотор к источнику питания. Плюсовой провод следует подключать вместо штатного с бирюзовым окрасом, а минусовый — вместо черного провода. Если мотор подал признаки жизни, его откладываем, замотав в полиэтилен.

Умельцы прибегают к перемотке сгоревшего двигателя. Если нет достаточного опыта для осуществления этой операции, результата не будет. Другое дело – самостоятельно заменить бензонасос на аналог Bosch от ВАЗ.

Порядок установки

Последовательность сборки насоса и его установка обратная процедуре демонтажа и разборки. При монтаже обращаем внимание на правильность манипуляций по погружению топливного датчика с поплавком (заводим под верхнюю границу бака) и последующей установке насоса в посадочное место до полной фиксации. Для удобства ориентирования бак в Рено Меган 2 обладает специальным пазом, находящимся слева. После того как установлен насос топливный. Надеваем прокладку и устанавливаем все крепежи. Прижимное кольцо рекомендуется смазать специальным составом.

Добрый вечер! Куплю фиксатор трубки!

Ну или трубку таким фиксатором! За разумную цену!

На Ф1 сломал такой фиксатор. Обломки установил на место и сверху мотанул изолентой. Намотал после этого случая еще 70тыс. км так и продал с намотанной изолентой. (до сих пор бегает)..

Чалый, когда-то я натыкался уже на подобную тему. И кто-то писал, что подходит такая запчасть.
33021104085. В Автодоке 350 руб.
Сам не проверял, но себе выписал номерок тогда еще на всякий случай.

купил себе в автодоке этот топливо-провод. 320р
думал, снять одну зелененькую штуку. она только и нужна была.
оказалось что фиксатор там другой. но 8 мм)

а на другом конце обычный переходник под хомут.
вот как-то так

как и что делать теперь этим топливопроводом еще не думал
около1,5метров
на другом конце))

Читайте также: