Не работает бортовой компьютер рено логан

Обновлено: 03.07.2024

Данный пост касается всех без исключения модификаций модели.

В абсолютно любой модификации модели Renault Logan имеет бортовой компьютер. Он способен определять некоторые показатели и фиксировать некоторые ошибки. Возможность пользоваться большей частью функций бортового компьютера существует только у владельцев топовых комплектаций Privilege и STORIA с помощью подрулевых переключателей. А все потому, что разные комплектации оснащены разным программным обеспечением. Authentique, Expression 1,4 и 1,6, к примеру, оснащены прошивкой с кодом 6001, а вот Privilege – 6002. Однако вне зависимости от этого, все бортовые компьютеры наделены специальным диагностическим режимом, который управляется кнопкой-штырьком на приборной панели.

Чтобы войди в диагностический режим нужно вставить в замок зажигания ключ и нажать на этот штырек. Далее не отпуская его, повернуть ключ в положение зажигания. При это штырек нужно удерживать несколько секунд - до тех пор, пока не на экранчике не появятся цифры. Затем его можно отпустить. Появивший диагностический режим имеет 4 информационных окна. Они появляются одно за другим при коротком нажатии на штырек.

Версия прошивки бортового компьютера
Диагностика работоспособности всех элементов ж/к дисплея, причем одновременная. Если какой-то элемент неисправен, он просто не загорится.
Точная информация об остаточном топливе в баке. Если же у вас в авто имеется неисправность типа 'разомкнутая цепь/короткое замыкание', то на дисплей в таком случае выведется следующее: '- - -'. Главное: датчик уровня топлива, находящийся в бензобаке, не отражает количество топлива, если в баке залито больше 50 литров.
Диагностика неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива. При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".

5. (прошивка 6002) Отображаются расход топлива (в литрах в час) на заведённом двигателе. В этом режиме компьютер показывает моментный расход. Если имеется неисправность, то на дисплее отображается '- - -'.

Информация об остатке, мягко говоря, не слишком точна. Я долил в бак 5 литров из канистры, показания увеличились на 8 литров!

Пробовал работать с бортовым компом.Но вот что интересно.Судя по приведённой символике ("----" ) у меня должна быть какая - то неисправн6ость.Ноя ничего не замечаю

Значит, просто проверить проводку, возможно датчик просто глючит.

to Rain: По - моему,вы ошиблись в символике.Именно притаких символах всё нормально (по крайней мере,так говорят другие источники).

ребят а у меня выдает такую вот комбинацию 7102, далее после еще одного нажатия кучу всякого чего я так и не понял, мож кто знает ? год выпуска май 2008.

to 716-47: Такой код отображается при переходе в тестовый режим. Это номер прошивки приборной панели. 7101 - без БК, 7102 - с БК.

to Rain:

дак как быть. я делал по тому как написано тобой выше

А в чем собсно проблема? Не знаешь как отключить тестовый режим?

to Rain:

была проблема в датчике топлива, всегда ноль,думал мож ошибка какая убрать можно, но потом съездил в сервис там поменяли бензоносос и теперь все ок

Подскажите пожалуйста может у кого-нибудь такое было от 80 до 120 по трассе появляются провалы. то ли нехватает топлива или воздуха,отпускаешь газ. нажимаешь снова и она едет какое то время нормально, а потом всё повторяется. И часто включается вентилятор.

А расход топлива не завышен случаем?

to chulu: Если Ваш БК не дает ошибок, то следует сделать диагностику сервисным сканером.

Столкнулся с необычной проблемой. В моём Логане с завода не было БК, активировал сам. Никаких проблем никогда не возникало. А недавно БК стал себя странно вести. Во время движения показания среднего расхода топлива отображаются в обычном режиме. Как только отпускаешь газ, показания пропадают, отображается прочерк, похожий на тот, когда обнуляешь показания (словно нет сигнала от ЭБУ). Если снова жать на газ (даже слегка надавить на педаль), показания возвращаются. Само обнуление при этом не происходит, просто вместо цифр появляется прочерк, а затем обратно. Если отпустить газ (показания пропадут), а потом выжать сцепление (машина будет двигаться накатом), показания вновь будут отображаться. Т.е. на нейтралке что при движении, что в покое показания не пропадают. Нигде не могу найти описание подобной проблемы, т.к. просто не знаю, как вопрос поставить, какой запрос в поиске сделать. После чего появилась данная проблема, сказать не могу. Перед этим пользовался Ecu Tweaker и PyClip. Может что-то в них намудрил, но я старался в дебри не лезть. Мне лишь нужно было активировать автозапирание и изменить звук поворотника.
Вроде бы показания и есть, но получается, что они не совсем корректные. И это переключение между цифрами и прочерком прям мозолит глаза. Сталкивался ли кто-нибудь с таким? Может есть у кого какие-нибудь идеи?

Введение

Вот как выглядит активированный бортовой компьютер

В первую очередь, что необходимо знать, дак это то, что основная часть всей информации хранится на маленькой плате в приборной панели, с помощью которой и осуществляется активация.

Смотрим версию прошивки панели и бортового компьютера

Перед тем как провести активацию бортового компьютера, необходимо узнать какая версия прошивки на ней установлена.

7102 — именно такая версия прошивки на этом Логане

Сделать это можно очень просто, достаточно лишь зажать кнопку информации суточного пробега и после включить зажигание, далее (в течении 2-5 секунд) на приборной панели появится информация в виде цифрового кода, состоящего как правило из 4 цифр, собственно это и будет являться версией прошивки.

Инструмент и запасные части

Для того, чтобы получилось выполнить всё что задумано, потребуются следующие дополнительные запасные части:

Кроме всего вышеназванного, для проведения тестирования программатора потребуется микросхема от любого производителя под маркировкой 93C56, а также большое количество проводов с самым маленьким сечением.

Совет!

Общая стоимость каждой позиции вряд ли будет превышать сумму в 100 рублей, таким образом подобный ремонт не сильно ударит по семейному бюджету.

Сборка микросхемы для БК

Обратите внимание, что схема подключения достаточно сложная и требует для себя особой усидчивости и внимания.

Точное следование этой схемы — гарантия того, что у вас всё получится.

После проведения таких работ должно получится примерно такая конструкция.

Так должна выглядеть собранная конструкция.

Обратите внимание, что эта фотография сделана на микросхеме самого бортового компьютера. Но для того, чтобы убедиться правильно ли собран программатор, предварительно его следует проверить на купленной микросхеме.

Только после того как вы удостоверитесь в том, что подключение правильное, его можно устанавливать непосредственно на плату приборной панели.

Проверка работоспособности на тестовой схеме

После того как на тестовой микросхеме подключены все контакты её необходимо проверять следующим образом:

Скачиваете программу Хамелеон 1.6.

Так выглядит общий вид меню в программе Хамелеон.

Обратите внимание!

Работа данной программы рассчитана только на функционирование на Windows XP, и работа на Windows 7 или 8 абсолютна не гарантирована.

Однако существует способ, который способен решить эту проблему:

Таким образом программа будет способна работать на всех операционных системах.

Активация и программирование платы бортового компьютера

Перед тем как приступить непосредственно к программированию, сохраняем дамп своей прошивки в программе Хамелеон с расширением bin.

Далее качаем программу LFE (Logan Firmware Editor) 2.6, открываем вновь сохранённую прошивку и редактируем значения:

Так выглядит меню в программе LFE.

Выбираем прошивку соответствующей вашей серии, то есть 6002 вместо 6001 и так далее. (Обратите внимание, что ставить прошивку не своей категории не рекомендуется, так как от этого не будет никакой пользы).
Кроме этого, можно изменить значение на деления топливного бака, как видно в верхней левой части, каждое деление разделено на 5 литров горючего.

Важно!

Перед тем как установить новую прошивку, скопируйте на всякий случай старую в надёжное место.

Работа режима диагностики

Видео о том, как войти в диагностический режим. Также диагностику можно произвести при помощи адаптера, который подключается в диагностический разъём в бардачке.

При последующей эксплуатации автомобиля, вам время от времени придётся пользоваться диагностическим режимом, который предоставляет коды с информацией о таких параметрах автомобиля как:

Версия текущей прошивки.
Мгновенный расход топлива.
Остаток топлива в баке.

В этом же диагностическом режиме, можно провести проверку работы некоторых датчиков. Войти в такое окно очень легко, достаточно лишь вставить ключ зажигания в замок, затем зажимаем кнопку суточного пробега и удерживаем его еще, после включения зажигания. По истечении нескольких секунд на бортовом компьютере уже можно будет увидеть заветные коды.

Подобный способ диагностики поддерживает пять видов различного информирования:

Для того, чтобы покинуть этот режим, необходимо в течении нескольких секунд удерживать туже клавишу, которую использовали для входа.

Диагностический режим бортового компьютера есть на следующих моделях:

Renault Logan
Renault Sandero
Renault Duster
Lada Largus

С помощью данного режима можно:

Узнать версию прошивки бортового компьютера Рено Логан/Дастер/Сандеро/Лада Ларгус
Узнать остаток топлива в баке в литрах
Узнать моментальный расход
Продиагностировать элементы ЖК дисплея
Проверить наличие ошибок в работе некоторых датчиках

Интересно, что бортовой компьютер (БК) есть в любой комплектации, просто в базовых версиях нет специальных кнопок.

Как войти в режим диагностики БК

- вставляем ключ в замок зажигания

- нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега на щитке приборов

- не отпуская кнопку на щитке поворачиваем ключ включаем зажигание

- кнопку на щитке продолжаем удерживать несколько секунд до появления цифр на экране

- отпускаем кнопку и мы режиме диагностики, в нём начинают "дергаться" стрелка скорости и тахометра (см. видео)

Вы вошли в диагностический режим Рено Логан/Сандеро/Дастер/Ларгус

Доступно 5 режимов с информацией, чтобы перейти к следующему нажмите кнопку на щитке приборов.

Первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера

На втором экране включаются абсолютно все элементы жк дисплея, обратите внимание на отсутствие одной "палки" в первой цифре слева - её нет у всех, не переживайте.

На третьем экране отображается остаток топлива в баке в литрах. В случае неисправности электропроводки на дисплее будут прочерки. Интересность данного режима в том, что он показывает количество топлива только до 50 литров, т.е. если у вас больше, то покажет 50.

Четвёртый экран показывает мгновенный расход. Данный режим имеется только при наличии прошивки 6002. В данном режиме компьютер показывает моментный расход даже на стоящем автомобиле. Если присутствует неисправность в цепи на дисплее будет прочерк.

Следующий экран доступен также при прошивке БК 6002. Показывает наличие неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива.

При отсутствии как имеющихся так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи или "- - -TC" при коротком замыкании. Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи, "-JC- -" при коротком замыкании.

– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива. Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.

Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются. При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Читайте также: