Отключение иммобилайзера рено трафик

Обновлено: 05.07.2024

Установил сигналку с автозапуском. Но сталкнулся с иммобилайзером. Хотелось бы его отключить без лишних приблуд типа обхочика иммобилайзера. Нашёл по иммобилайзеру вот такую схему:

Я предполагал, что с датчика иммобилайзера уходит +12в. когда мы подносим ключ и включаем зажигание, но на жёлтом и сером проводе уже +12в при включенном зажигании (замерял с разъёма датчика иммобилайзера , без самого датчика).
Мож у кого есть более подробная схема по иммобилайзеру.

нет только ключ или чип из ключа в модуль обхода или рядом с антенной датчика крепить, имоболайзер завязан на ЭБУ.

нет только ключ или чип из ключа в модуль обхода или рядом с антенной датчика крепить, имоболайзер завязан на ЭБУ.

вы вопрос задали, вам ответили. не хотите принимать правду такой какая она есть, ищите сами, когда наиграетесь - сделаете как я ответил в втором посту.

Благодарю всех за ответы. Буду думать дальше.

Установил сигналку с автозапуском. Но сталкнулся с иммобилайзером. Хотелось бы его отключить без лишних приблуд типа обхочика иммобилайзера. Нашёл по иммобилайзеру вот такую схему:

Я предполагал, что с датчика иммобилайзера уходит +12в. когда мы подносим ключ и включаем зажигание, но на жёлтом и сером проводе уже +12в при включенном зажигании (замерял с разъёма датчика иммобилайзера , без самого датчика).
Мож у кого есть более подробная схема по иммобилайзеру.

Установил сигналку с автозапуском. Но сталкнулся с иммобилайзером. Хотелось бы его отключить без лишних приблуд типа обхочика иммобилайзера. Нашёл по иммобилайзеру вот такую схему:

Я предполагал, что с датчика иммобилайзера уходит +12в. когда мы подносим ключ и включаем зажигание, но на жёлтом и сером проводе уже +12в при включенном зажигании (замерял с разъёма датчика иммобилайзера , без самого датчика).
Мож у кого есть более подробная схема по иммобилайзеру.

У моего друга на Trafic с панелью приборов до сих пор все без особых проблем. самый лучший метод проверки это проверка кольцом со светодиодом. но Ваш метод тоже неплох, хотя и более сложный.

Всем привет. Подскажите может кто сталкивался. Застрял ключ в замке зажигания. Вытащил замок отдал спецам, поставил один раз завелась машина и всё. Больше не заводится. Другие спецы сказали новый замок зажигания я так и сделал, поставил. Не заводится. Говорят что нужно компом тушить противоугонку. При провороте ключа мигает красная лампочка. Жена достала машина её а я не шарю в ремонте авто. Авто рено сценик 2002г в автомат.спецы откликнетесь.

Сергей. Почему телефон компании autohelp46, под вашим видео? Прошу удалить и святься с руководством организации.

Здравствуйте.Такой вопрос.Если имобилайзер отключен,при покупке нового ключа с платой,нужно прошивать ключ? Про панель приборов и так куча инфы в инете >)

На машинах бизнес-класса установлено такое устройство, как иммобилайзер. Он не позволяет двигателю работать в случае угона автомобиля. На более простых моделях он тоже есть, но встречается гораздо реже.

Как и любая техника, он имеет свойство ломаться. Очень неприятно будет, если в случае его некорректной работы машину так и не удастся сдвинуть с места. Отключить его самостоятельно сложно, но все же возможно.

На ВАЗ

Чтобы отключить иммобилайзер на ВАЗ, необходимо прежде всего найти блок управления мотором. Обычно он находится под передней консолью.

  1. Аккуратно отсоедините контакты блока от основных систем. Далее, выкрутите шурупы, которые скрепляют внешнюю оболочку.
  2. Внутри вы увидите блок с микросхемами. Найдите нужную (она должна находиться в левом нижнем углу) и перепаяйте контакты. Возможно, микросхему придется полностью заменить на новую.
  3. Соберите конструкцию обратно и поставьте блок на место, при этом правильно подключив все контакты.

На Рено

Блок управления мотором на Рено можно найти под капотом. Отсоедините контакты, не забыв при этом последовательность их подключения.

  1. Выкрутите винты, которыми соединяется корпус блока управления.
  2. На Рено зачастую блок микросхем залит герметиком, в застывшем состоянии, напоминающем резину. Также в левом нижнем углу аккуратно делаем отверстие в герметике, чтобы добраться до нужной микросхемы.
  3. Отсоедините ее с помощью паяльника. Таким образом, вы прекратите работу иммобилайзера.
  4. Соберите все в обратном порядке. При этом после проверки работы мотора не забудьте залить герметиком получившееся отверстие. Это защитит микросхему от попадания влаги.

Форд, Шевроле, Хендай, Фольксваген, Митсубиси

На современных моделях Форд отключение иммобилайзера происходит гораздо проще. Вернее, это не то чтобы отключение данного устройства, а, скорее, модификация его для того, чтобы иммобилайзер не реагировал на то, если мотор пытаются завести нестандартным ключом.

Если отогнать машину в сервис, там будут пользоваться определенным программным обеспечением, чтобы раскодировать и отключить иммобилайзер. Для этого используется программатор, с помощью которого считывается код иммобилайзера. С помощью изменения данного кода устройство будет отключено. Чтобы удалить иммобилайзер совсем, также надо подобраться к управлению мотором питания.

На некоторых моделях Пежо прежде чем запустится двигатель, потребуется введение кода. Именно эта процедура и деактивирует иммобилайзер. Но нередко бывают ситуации, когда при перепадах температуры устройство начинает работать неправильно. В таком случае надо отключить шлейф, находящийся под крышкой иммобилайзера. Этим способом устройство будет отключено.

  1. Чтобы отключить иммобилайзер на УАЗ, необходимо прежде всего демонтировать устройство. Для этого снимаются консоли со стороны водителя и пассажира, и иммобилайзер извлекается наружу.
  2. Найти его можно в районе нахождения магнитолы. Перед этим необходимо отключить контакты.
  3. В дальнейшем потребуется ноутбук и пак-загрузчик. Применение стандартных способов на УАЗ нежелательно, поэтому воспользуемся методом профессионалов.
  4. После подключения блока к ноутбуку надо будет распознать прошивки и сохранить их на жесткий диск компьютера.
  5. Далее, установите прошивку eeprim и начните монтаж изделия обратно.
  6. Чтобы завершить процедуру отключения иммобилайзера, отрежьте 9 и 18 провода у 20-контактного разъема. Затем соедините их между собой. А далее установите блок обратно и проверьте запуск двигателя.

Отключение иммобилайзера на Киа лучше осуществлять с помощью перепрошивки соответствующей микросхемы на блоке управления мотором. Найти его можно между водительским и пассажирскими сиденьями, в области ног. Также, как и у Рено, по металлической оболочке, скрывающей юлок микросхем, находится слой герметика, который необходимо удалить в месте нахождения самого иммобилайзера.

Далее, с помощью программатора переустанавливаем прошивку иммобилайзера. Делается это аналогично такому же процессу на автомобилях УАЗ, с помощью ноутбука и пак-загрузчика, а далее конструкция собирается обратно.


Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Рено трафик как отключить иммобилайзер на . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Рено трафик как отключить иммобилайзер на .

Читайте также: