P2408 ошибка пежо 4007

Обновлено: 17.05.2024

Здравствуйтре.
Автомобиль citroen c3.
В прошивке евро 2 появляется ошибка р0000, удаляется на следующий день появляется снова.
На родной прошивке нет этой ошибки.
2 раза переписывал.
Прошиваю ктагом.
Колбровщик сказал не знает что делать.
Кто сталкивался с такой проблемой,
Расскажите как решить.
Или кто сможет сделать прошивку, не без платно конечно.
Домпы на почту скину, или сюда позже.

Изображения:

IMG_20210921_154516_544.jpg

костя1987

это все хорошо. но должен быть фильтр гидроблока-тоже бумажный. на ниссанах он доступен либо при снятии поддона либо снаружи меняется. все зависит от модели вариатора.

Внутреннюю обойму надрезаешь болгаркой, а потом одном ударом молотка через зубило раскалываешь его. Выйдет намного аккуратнее. А насчет без пресса, пресс в гараже необходим, лучше его или сделать, и сайленты запрессовать выпрессовать можно и подшипники, и не мучится этим съемником. Короче этот съемник только как в полевых условиях годится.

добрый день. нет тепла в салоне. воздух дует но холодный. при прогреве двигателя.верхний патрубок горячий нижний холодный.скажу честно лазал кривой программкой лаун 431про..может нашкодил?? машина ситроен с 4 год 12. Эксклюзив. если нагреть двигатель и максимум поставить на климате то теплый воздух идет но не горячий.. подскажите стоит ли менять термостат. или всеж виной пробка воздушная. как узнать истинную проблему. может датчик..если не сложно отпишетесь на на a.v.g2004 .. еще вопрос относительно термостата мне подойдет то что вы предлагаете к моему двигателю

да давно их ставят уже,соната от 2006 года 2.7 такой стоит,но после его поломки переходят на обычный маховик от дизельного санта фе

Было такое, что глох двигатель, загорался акумулятор и датчик масла. Вроде как решилось заменой на новый аккумулятор.

Дорого времени суток, Андрей! Подскажите пожалуйста какое масло заливают в АКПП Шевроле Эпика 2.0 6- ступка. Заранее спасибо.

и это..насчёт того что по пластику не бьем..палец то внутри все равно в сухарь упраеться, а ты забиваешь

Здравствуйте, если не сложно подскажите. Ситуация такая: Машину тянет вправо и руль влево крутится тяжелее чем вправо, но если настраиваю рулевую колонку в самое высшее положение, тянет гораздо меньше. В чем проблема? Solaris 2013г. дорестайл.

ребята подскажите пожалуйста,хочу рейку под,тянуть! если вдруг подтяну чуть больше и будет руль туговат,то можно ли обратно ослабить?!

Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука ' Тестер тормозной жидкости'. Нашёл в Китае, дешево. Если кому интересно здесь:

Газпром соответствует своей цене и качеством и его мало вероятно потделовают. А когда люди отдают в два или три раза больше чем Газпром и получают лукойл низкого качества то тогда вы может догадаться кто вы(везде обман лучше чаще масло менять, всегда свежее масло!!

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Пежо 4007 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп 4007, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп 4007 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Пежо 4007 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Пежо 4007 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Техническое описание и расшифровка ошибки P2291

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2291 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Сохранение данного кода означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил недостаточное давление. Необходимое для управления системой впрыска топлива высокого давления, при запуске двигателя.

Хотя этот код используется в основном в дизельных системах впрыска топлива высокого давления, он также может использоваться в автомобилях с бензиновыми двигателями. PCM контролирует впрыск топлива под высоким давлением с помощью одного или нескольких датчиков давления топлива.

Система впрыска высокого давления дизельного двигателя работает по фазам газораспределения и приводится в действие с помощью основных компонентов ГРМ двигателя. Неверное давление в системе управления форсунками может указывать на наличие серьезной неисправности в механизмах смазки двигателя или ГРМ.

Условия, приводящие к появлению этого кода, могут быть связаны как с механическими, так и с электрическими причинами.

Если PCM обнаруживает недостаточную степень давления управления форсунками, будет сохранен код P2291 и загорится контрольная лампа неисправности (MIL). Для загорания которой может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

В большинстве случаев ошибка P2291 имеет высокую степень, поскольку может привести к серьезным последствиям для двигателя. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить причины ее появления.

Причины возникновения ошибки

Код P2291 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправно реле давления впрыска высокого давления.
Датчик давления впрыска вышел из строя.
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления.
Низкий уровень масла.
Низкое давление масла.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2291

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2291:

Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Прежде чем продолжить диагностирование кода P2291, проверьте уровень масла.
Если уровень в норме, проверьте давление масла.
Также шланги необходимо проверить на наличие утечек.
Осмотрите и протестируйте связанную проводку.
При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода.
Протестируйте датчик давления впрыска, а также реле.

Диагностика и решение проблем

Перед диагностикой ошибки P2291 убедитесь, что двигатель заполнен маслом до соответствующего уровня, а на панели приборов не горят лампы давления и уровня масла. Если это не так, возможно, необходимо провести ручную проверку давления масла.

Давление масла влияет на компоненты фаз газораспределения двигателя. Впрыск высокого давления приводится в действие с помощью компонентов фаз газораспределения двигателя. Если давление масла в двигателе низкое, это может негативно сказаться на фазах впрыска.

Далее, необходимо провести визуальный осмотр соответствующих жгутов проводов, а также разъемов. Отремонтируйте или замените проводку, которая была оборвана, сожжена или повреждена другим образом.

Проверка электрической части

С помощью мультиметра проверьте напряжение и цепи заземления на датчике давления системы впрыска. Если напряжение не обнаружено, проверьте предохранители системы, при необходимости замените перегоревшие.

Если напряжение обнаружено, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM. При отсутствии на нем напряжения, скорее всего имеется обрыв цепи между данным датчиком и PCM. Если напряжение на PCM обнаружено, возможно неисправен сам модуль или имеется ошибка программирования.

Также, при устранении ошибки P2291 необходимо проверить сам датчик давления впрыска с помощью мультиметра. Если он не соответствует спецификациям производителя, значит он неисправен и его необходимо заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2291 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW
Citroen (Ситроен С4, Джампер)
Ford (Форд Коннект, Мондео, Рейнджер, Торнео, Транзит, F-250)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Peugeot (Пежо 508, 3008, 4007, Боксер, Партнер)
Volvo

С кодом неисправности Р2291 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2283, P2284, P2285, P2286, P2287, P2288, P2289, P2290, P2292, P2623, P2624, P2625.

Читайте также: