Пежо 206 задний дворник не работает

Обновлено: 25.06.2024

Не работает задний дворник, прошу совета. ⇐ MPV II (LW). Электрика

Модераторы: LeskovIG, BMV

Всем доброго дня.
Сегодня при поездке в Иркутск отказал задний дворник, дождь как из ведра, а он собака не работает, предохранитель проверил на этом мысль остановилась. Прошу помощи в решении этой промблеммы

Так если предохранитель цел , то добирайся до привода(моторчика) и проверяй напряжение на клеммах при вкл. задн. дворнике . если есть смотри мотор либо привод закис бывает если долго не пользоваться , если нет ищи обрыв либо реле смотри. Реле нужно правда вперед смотреть , оно должно быть поскольку два режима.

Staster, если напряжение не приходит на мотор иди по цепочке проводов до рулевой колонки. Проверь сам переключатель режимов, разъём и провода. Провода у нас имеют тенденцию перетираться под кожухом.

マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.

Вскрытие прошло успешно, пациент (мотор,точнее ротор) мертв. Вопрос: подходит только отмазды мпв, или френди,
хриненди, а есче лучшее от донора какого нибудь, может кто сталкивался. Буду признателен за информацию.

Так ты у нас первый такой , так что это мы от тебя ждем информацию по мотору. Снимай мотор и на рынок или разборку .

Значит так.
Начал глючит задний дворник. То работает, то нет. Причем со временем "время" работы стало меньше и меньше, вплоть до полного отсутствия попыток движения. Сначала помогало стунькнуть его легонечко, пахал, а потом и это перестало помогать. Снял обшивку, поджал изолентой жгут на заднюю дверь, думал может перетерлось на морозе, дверь то все равно открывал, и изоляция не выдержала. Проработало 15 минут, и все по старой началось. Разобрал дверку, вытащил редуктор с мотором - питание есть. Разобрал движок - нашел закисшую одну щетку! Твою дивизию! Промыл щеточный узел ацетоном, почистил, собрал - как бабка отшептала!
Удачи!
пс: решил эту проблему весной этого года, а проблемы начались той осенью. зимой нет нужды в заднем дворнике у нас, а вот межсезонье напрягает.

-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!

Короче, рассказываю свою байду. Когда покупал Мазду, сразу продавцу говорю, работает ли задний дворник? Говорит - работает, а как же? А вопросик-то я задал не просто так, а потому, что когда покупал Пассат В3, тоже сказали, работает, все нормально, ну, я как лох и не проверил сам, а в итоге, стоял один редуктор, без движки . Ладно, как его ремонтировал, это отдельная тема. Ну, короче, продавец крутит волшебную крутилочку, а дворничек-то и не хотит работать. Полез он, бедненький, предохранители дергать, проводочки мутузить, релюшки искать. Короче, ни фига. Ну, под это дело я ему еще 50 баков с цены скинул , хотя, можно было бы и больше, наверное. Короче, после приезда домой произвел вскрытие задней обшивки, фу-у, движка на месте. Вскрытие редуктора показало, что все на месте, в смазке и муха там не сидела. А вот при вскрытии движка - воняло гарью, лак весь с обмоток якоря(ротора) расплавлен, все залито черной горелой смолой. Ну, думаю, плохо, попал на перемотку якоря. После изучения причин горения оного, увидел, что зависла одна щетка. Короче, поправил я ее,думаю, ну, соберу для очистки совести, попробую. Ну, повесил на одном проводе, тестю говорю - смотри, а сам за крутелку. Тесть говорит, крутится . Ну, думаю, вроде он не пил еще, можа глюки? Пошел сам смотреть, и о чудо - РАБОТАЕТ! Короче, почистил все ацетончиком, помазал, где надо и собрал. Езжу полтора месяца - полет отличный. Так что не спешите выбрасывать якоря, а пробуйте их проверить не смотря на внешнее состояние.

Mazda MPV DX, 2000 г.в, 2,5L штат Нью-Йорк
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию

В системе управления автомобилем применяются рычажные, пакетные и кнопочные (клавишные) переключатели. Рычажные переключатели расположены справа и слева от рулевой колонки.

Рис. 1.47. Левый подрулевой переключатель

Управление освещением и светом фар осуществляется левым переключателем (рис. 1.47), при этом выполняются следующие функции:

1) передние и задние фары и фонари включаются поворотом кольцевого выключателя А согласно символам:

- передние фары и фонари выключены;

- включены габаритные огни;

- включены фары ближнего/ дальнего света;

- автоматический режим работы приборов освещения;

2) переключение ближнего и дальнего света фар осуществляется нажатием на рычаг по направлению к себе;

поворот вперед — включение;
поворот назад — выключение.

Кольцевой выключатель С установлен на автомобилях с передними противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями:

- передние противотуманные фары включаются поворотом кольца на один щелчок вперед (включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов);

- передние и задние противотуманные фары и фонари включаются поворотом кольца на два щелчка вперед (их включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов).

Внимание! В ясную и дождливую погоду, как днем, так и ночью, включенные передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари оказывают слепящее действие на водителей других автомобилей.

Указатели поворота

вверх: включение указателя правого поворота, щелкает реле и мигает правая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя правого поворота;
вниз: включение указателя левого поворота, щелкает реле и мигает левая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя левого поворота.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Рис. 1.48. Первый вариант комплектации автомобиля

Рис. 1.49. Второй вариант комплектации автомобиля (автоматический режим работы)

Омыватель ветрового стекла и омыватель фар. Для включения омывателя ветрового стекла необходимо переместить рычаг по направлению на себя. При этом на определенный промежуток времени включается стеклоомыватель и сразу вслед за ним — стеклоочиститель.

Омыватель ветрового стекла и омыватель фар включаются одновременно на 2 с только при включенном ближнем или дальнем свете фар.

Очиститель заднего стекла. Прерывистый режим очистителя заднего стекла включается при повороте кольцевого выключателя А (см. рис. 1.48 или 1.49) до первого щелчка.

Омыватель заднего стекла включается поворотом кольцевого выключателя А за пределы первого щелчка. При этом стеклоочиститель и стеклоомыватель включаются на определенное время.

На модели автомобиля 206 SW при открывании заднего окна очиститель и омыватель заднего стекла автоматически отключаются.

Peugeot 206 производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с различными модификациями кузова: седан, хетчбек, универсал SW, купе CC. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, но в Россию официально поставлялись только бензиновые версии. Мы предлагаем к ознакомлению описание блоков предохранителей и реле пежо 206 со схемами и местами где они находятся.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.

Предохранители и реле под капотом

Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1 (до 2002 г.в.)

Фото-схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 8,0,1,0,0 -->

R1	Реле противотуманных фар
R2	Реле насоса воздуха (AIR)
R3	Реле управления двигателем
R4	Реле звукового сигнала
F1	(70A) Многофункциональный модуль управления
F2	(40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя
F3	(70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi
F4	—
F5	(20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари
F6	(5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений
F7	(5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током)
F8	(70A) Блок предохранителей
F9	(50A) Многофункциональный модуль управления
F10	(40A) Переключатель света
F11	(60A) Блок предохранителей
F12	(50A) переключатель зажигания
F13	(40A) переключатель зажигания
F14	(5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар
F15	—
F16	(30A) Антиблокировочная система (ABS)
F17	(30A) Антиблокировочная система (ABS)
F18	(20A) Омыватели фар — некоторые модели
F19	—
F20	(15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели
F21	(5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ
F22	(10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели
F23	(5A) Антиблокировочная система (ABS)
F24	(5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания
F25	(10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS)
F26	(10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос
F27	(5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT)
F28	(5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки
F29	(20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR)
F30	(10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой
F31	(10A) Передняя противотуманная фара слева
F32	(10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS)
F33	(10A) Автоматическая коробка передач (AT)
F34	(5A / 15A) Управление двигателем

Вариант 2 (с 2002 г.в.)

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Таблица с обозначением

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

1	10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя
2	15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос
3	10А Компьютер АБС
4	10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя
5	Не используется
7	20А Насос омывателя фар
8	20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя
9	15АЛевая фара ближнего света
10	15А Правая фара ближнего света
11	10А Левая фара дальнего света
12	15А Правая фара дальнего света
13	15А Звуковые сигналы
14	10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол
15	30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки
16	30А Реле компрессора
17	30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя
18	40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции

Некоторые реле находятся внутри блока.

p, blockquote 13,0,0,0,0 --> Реле бензонасоса

Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Макси предохранители

Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.

p, blockquote 16,1,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Описание

(20A) Реле вентилятора системы охлаждения
(70A) Модуль управления ABS
(30A) Модуль управления ABS
(70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
(70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
(30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
(30A) Включатель зажигания
(30A) Выходной усилитель аудиоустройства

Блок с предохранителями в салоне пежо 206

Он находится под панелью приборов, с левой стороны за защитной крышкой. Для доступа надо повернуть крепление.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Вариант 1 (до 2002 г.в.)

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

Расшифровка

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.

Вариант 2 (с 2002 г.в.)

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 30А.

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Мао1978

Проблема в том, что три дня назад дворники начали работать сами по себе, даже когда машина заглушена. Через некоторое время они останавливаются, но стоит непример открыть дверь или завести машину и они опять включаются. Мне сказали, что блок управления дворниками может спалить внештатный ксенон. Но электрик сказал, что одно с другим не связано. Что делать? Сейчас проверяют CAN. Может у кого такое случалось?

Мутабор

lensky

У меня было такое, снимаю с охраны - дворники делают один такт, ничего не делал, сейчас не беспокоят.

lensky

Только наверно сегодняшняя моя проблема с ними тож как-то пересекается, не горит левый ближний свет штатного ксенона - проблеме не решена.

Benz1n

Все электрики так говорят.. но как факт.. дворники глючат почти у всех кто нештатный ксенон поставил.

Мао1978

До этого Мазда была, там тоже ксенон был не штатный, проблем не было. Так получается ксенон придется снимать или можно как то решить эту проблему?

Мао1978

Два дня машину курочили на станции, так толком ничего и не сказали. Содрали деньги и вроде как нужно покупать блок предохранителей, а он 20 рублей в среднем стоит. Но я не уверен, что причина в этом. Хочу съездить к дилеру, может хоть там что-нибудь найдут.

cviki

Почитайте ету тему и даите почитать вашему електрику.
И обязательно отзовитесь написав что за поломку нашли дилеры

Coca cola

у меня точно так было из за ксенона. ксенон надо ставить через реле и блоки как можно дальше уберать. а моторчики я менял и стало все нормально.один электрик сказал что я их перепаяю но пока результатов нет

Alex_T

Для всех у кого сломался моторчик из-за ксенона. Из-за нештатного ксенона летит блок управлени, как правило правого моторчика. Я на эти грабли наткнулся)))) Но так, как денег было жалко на новый моторчик, решил его поковырять сам. Разобрал вместе со своим знакомым микроэлектронщиком и увидел там микросхему с контроллером управления и несколькими диодами и резисторами. Проверили целостность диодов и нашли по выходу схемы пробитый снайперный диод. Заменили (правда искал долго именно такой). Всё заработало. Судя по схеме и логике работы, при пробое данного диода питание постоянно висит на моторчике и он делает такты, так как синхронизирован с левым-он тоже начинает работать. логика работы, насколько я понял такова: там в мозгах обрабатывается сигнал и такт приходит на снайперный диод, он открываетсмя и дворники делают такт, если же он пробит, то питание постоянно идёт на мотор и он молотит без остановки. Вот так у меня решилась данная проблема.. Но если выгорит контроллер из-за высокочастотного сигнала ксенона, до препайка не поможет((( - ЗАМЕНА моторчика

aleksey23

Ребят, такая же проблема с дворниками. Раньше при снятии с охраны включались на один взмах ну где то раз в два месяца. Как началась жара включаются чуть ли не каждый второй раз при снятии с охраны. Ксенон штатный, центральный замок тоже, положение AUTO не включено

ushva_ap

Такая же фигня была! Только ксенон не штатный. Решил при помощи замены щеток дворника. Как бы это странно не звучало.. Наверное гребет датчик света и дождя.

407s

Аналогично. Зимой ни разу. Как лето наступает, так взмахивает редко очень. Возможно в этом завязана работа датчиков. Все штатное стоит.

Stepan_B

надо бы попробовать поменять щетки, хотя действительно странная связь с произвольным взмахиванием дворников.

У меня сейчас каждый второй день вместе с открыванием замков автомобиля разок взмахивают дворники (ксенона нет). Щеткам уже полгода, чистят не очень хорошо.
На выходных попробую поводки снять и прочистить пространство вокруг моторов и механизмов дворников.

derserg

Читайте также: