Пежо 3008 схема двигателя
Обновлено: 04.07.2024
Компактный кроссовер Peugeot 3008 впервые был представлен публике в автосалоне Парижа в 2008 году и сразу завоевал симпатии тех, кто ценит надежность и выносливость авто. Несмотря на то, что машина поставлена на моноприводное шасси, она вполне может карабкаться по проселку с переменным рельефом, при этом умная электроника самостоятельно выбирает режим работы мотора.
Итак, тандем хэтчбека, универсала повышенной проходимости и минивена стал не просто новой машиной, представленной водителям, завоевав несколько призовых наград от Euro NCAP по безопасности, он сумел попасть в разряд наиболее комфортных авто для маленьких пассажиров, водителей и даже пешеходов. Учитывая, что ремонт двигателя в машине Пежо 3008 - редкость, это настоящая находка для семейных людей.
Частный мастер Назария не раз отмечал, что моторы данной модели если уж и выходят из строя, то причиной становится не ошибка производителя или некачественная сборка, а совершенно другие факторы.
Что "ломает" мотор?
Зачастую ремонт двигателя Peugeot 3008 - это последствия поездок по плохим дорогам, неграмотное вождение самого хозяина, использование низкопробных сортов масла, топлива и тормозной жидкости. Кроме этого, немаловажным фактором, влияющим на срок службы мотора является и обслуживание машины в специализированных центрах. Выбирая для покупки именно эту модель машины, следует помнить, что диагностику, осмотры надо проводить у квалифицированных механиков, знающих и понимающих тонкую психологию этого "француза".
Peugeot 3008 - истинный француз, капризный и мощный, надежный и требовательный, он будет служить долго, а ремонты двигателя станут сказкой для водителя, если проводить регулярные осмотры у настоящего мастера.
Наиболее частые поломки силового агрегата:
- головки блока цилиндров выходят из строя из-за редкой смены и заливки масла, а также при использовании масла низкого сорта;
- система охлаждения мотора зачастую дает сбой;
- легко и быстро выходят из строя фильтры и вкладыши.
Учитывая то, что опытные механики рекомендуют проводить мелкий ремонт или диагностику двигателя на выявление подобных дефектов каждые 50 000 км пробега, сделать это не сложно. Лучше провести текущий ремонт двигателя, нежели потом полностью восстанавливать технические характеристики силового агрегата Пежо 3008.
Случается ли капитальные восстановительные мероприятия? При некачественном обслуживании автомобиля, заливке плохого топлива и смазывающей жидкости ремонт двигателя будет приближаться с каждым днем и однажды станет для хозяина Peugeot 3008 настоящим кошмаром. Мотор снимут с корпуса, разберут, после проверят каждую деталь, механизм или узел по отдельности, выявят поломку, закажут запасную часть и только потом соберут обратно. Времени на процесс уйдет очень много. А в этот период водителю придется ходить пешком.
Всего несколько правил помогут избежать капитальный ремонт двигателя Peugeot 3008:
- регулярный ежемесячный осмотр силового агрегата на электронном стенде - гарантия его длительной службы и возможность отдалить неприятные факторы;
- выбор квалифицированного СТО и механиков для диагностики;
- качественный уход за машиной: спокойная езда по дорогам, заливка высокосортного топлива, масла.
Указанные советы помогут вам продлить эксплуатационный ресурс не только мотора машины, но и всех остальных составных элементов этого надежного и выносливого автомобиля.
Серия: Золотая серия
Формат: А4
Кол-во стр.: 398
Автор: Коллектив авторов
Тип двигателя: EP6C / EP6DT / DV6 / DW10
Объем двигателя: 1.6 / 1.6D / 2.0D л
Мощность: 112 / 120 / 150 / 156 / 163 л.с.
Иллюстрированно справочно-информационное руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 3008 / Peugeot 5008. Только в этом издании Вы найдете подробную информацию об Вашем авто: внешний вид, конструкция, строение всех систем и агрегатов. Вся информация четкая, без лишней воды,и ,что немало важно, структуривана и поэтапная. Каждый этап проиллюстрирован.
Руководство по эксплуатации автомобиля Peugeot 3008
Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Jumper / Fiat Ducato / Peugeot Boxer. Модели с 2014 года выпуска, оборудованные
Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen C-Elysee / Peugeot 301 с 2012 года выпуска, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 4008 / Citroen C-4. Модели с 2012 года выпуска, оборудованные бензиновыми
Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные
Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 308/Peugeot 308 SW/Peugeot 308 CC. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные
Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 307 / 307 SW / 307 Sedan. Модели с 2001 года выпуска, оборудованные
Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 208. Модели с 2012 года выпуска, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 2008. Модели с 2012 года выпуска, оборудованные бензиновыми и
Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя Peugeot EP6FDTM, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый турбо двигатель Peugeot EP6FDTM либо 5GY производится в Дуврине с 2014 года и устанавливается на многие популярные модели концерна, такие как кроссоверы 3008 и 5008. У нас на рынке предлагают 150-сильную версию этого мотора с индексом 5GX или EP6FDT MD.
Технические характеристики мотора Peugeot EP6FDTM 1.6 THP
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 165 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на выпуске |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Какое масло лить | 4.25 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 6 |
| Примерн. ресурс | 240 000 км |
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на выпуске |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Какое масло лить | 4.25 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Примерн. ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя EP6FDTM с навесным составляет 135 кг
Номер двигателя EP6FDTM находится спереди на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для Peugeot 3008 выложен здесь
FORUM
Расход топлива двс EP6FDT MD
На примере Peugeot 3008 2018 года с автоматической коробкой передач:
На какие автомобили ставят двигатель EP6FDTM 1.6 l
| 308 II | 2014 - н.в. |
| 3008 II | 2016 - н.в. |
| 408 I | 2017 - н.в. |
| 508 I | 2014 - 2018 |
| 5008 I | 2017 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс EP6FDTM
По сравнению со старыми турбомоторами серии EP6, новый агрегат стал надежнее
Ресурс цепи ГРМ все также невелик и редко превышает 100 - 150 тысяч км пробега
Нередко здесь встречаются плавающие обороты из-за нагара на впускных клапанах
Ряд владельцев на форуме жалуются на расход масла с самых первых километров
К слабым местам двс относится термостат, помпу и ТНВД системы прямого впрыска
Подробно о современных турбомоторах серии EP6
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Схема подключения кондиционера своими руками. Как подключить кондиционер (видео)
8515060230 трапеция дворников стеклоочистителя переднего Toyota Land Cruiser 100 Lexus LX 470
Читайте также: