Пежо 307 горит ближний свет

Обновлено: 02.07.2024

В зависимости от года выпуска и комплектации на Пежо 307 могли устанавливать разные типы оптики головного света, но основной упор делался все же на проверенные галогеновые лампы. Благодаря рациональной компоновке подкапотного пространства, вся оптика обслуживается легко и легко проверяется её работоспособность. Замена лампы ближнего света Пежо 307 тоже не потребует особых навыков.

Тип фары

Фара после рестайлинга.

В зависимости от года выпуска на 307-й устанавливали два типа оптики — с 2001 по 2005 использовались передние фары одной архитектуры, с 2005 по 2007 года ставили рестайлинговую модернизированную оптику и эти два типа фар не взаимозаменяемы. Задние же фонари по способу крепления и по архитектуре не отличаются по году выпуска, разница только в расположении ламп и конструкции плафона.

Фара до рестайлинга.

Тип лампы

Лампы на рестайле: H1 — ближний, H7 — дальний.

На дорестайлинговые Пежо 307 устанавливали галогеновую лампу Н7 55W, а на рестайл уже шли лампы ближнего света Н1-55W.

В некоторых комплектациях устанавливали ксеноновый свет, в таком случае лампа имела индекс D2S.

На пассажирском сидении.

Алгоритм замены на Пежо 307

Порядок замены лампы в рестайлинговых и дорестайлинговых машинах следующий:

С дальнего сняли крышку. Ближний отмечен стрелочкойю

Пружинный фиксатор лампы ближнего света.

Это лампа дальнего света в патроне.

Выводы

На правой фаре менять лампу полегче — больше места.

На замену лампы при хорошем освещении уйдёт не более пяти минут. Яркого всем света и добрых дорог!

Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.

Возможные причины и диагностика неисправности

Способы ремонта фар в полевых условиях

Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.

Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.

Не горит фара — смотрите видео по ремонту

Автомобильные фары — гарантия вашей безопасности

Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.

В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.

Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.

Все они могут быть разделены на несколько категорий.

Безусловно, нужно сказать о противотуманных фарах. Как и предполагает название, противотуманные фары предназначены для дополнительного освещения дороги во время густого тумана. Большая часть автомобилей поставляются с комплектом противотуманных фар уже с завода. Как правило, этот тип фар устанавливается на переднем бампере. Однако, для увеличения области освещения можно приобрести дополнительный комплект фар самостоятельно. Некоторые марки автомобилей обеспечивают широки угол освещения изначально.
Путешествуя по незнакомым трассам, водитель должен иметь хорошую видимость перед собой. Для этого нужен мощный дальний свет. Здесь на помощь водителю приходят автомобильные фары-прожекторы, производимые некоторыми фирмами. Но необходимо иметь в виду, что такие фары не предназначены для городских дорог, так как их свет может ослепить других водителей. А вот для загородных дорог данный вид освещения будет как нельзя кстати.
С одной стороны, можно говорить об уникальности фар дальнего света. Обычно они размещаются ниже, чем фары для бездорожья. Однако их цель — улучшить освещение дороги в дополнение к ближним фарам. По естественным соображениям, их свет направлен вперед в отличие от противотуманных фар. Прежде чем использовать дальний свет фар, нужно помнить, что его яркость может ослепить водителей впереди идущих автомобилей. Поэтому лучше включать его, когда трасса пустая.
Система вспомогательного освещения дает несколько преимуществ. Прежде всего, это отличный способ выделиться. Также вспомогательные огни помогут другим легко обнаружить ваш автомобиль в темное время суток. И наконец, они помогают самому водителю хорошо ориентироваться в темноте.

У автомобиля существуют и другие типы фар. Например, ксеноновые фары или разрядные лампы высокой интенсивности. Самое главное — иметь исправную систему регулировки положения фар и систему их очистки, чтобы получить максимум пользы от езды за рулем вашего автомобиля.

бля чувак, такая же хрень и сегодня вечером случилась! появилаь после того как полазил в блоке предохранителей в салоне,видимо воткнул какую то релюху. когда покупал машину( почти пять лет назад) бывший владелец что то говорил о функции автосвета, но как не смог показать

она выключается когда машина глохнет, но вот что то переживаю не специально ли она была отключена, не может ли к чему нехорошему превести

Поживём увидим

В понедельник ездили с женой на горнолыжный курорт в Силичи. Утро не предвещало беды, но проверяя перед поездкой свет обнаружил что не горит левая фара. Ну думаю как обычно лампочка, заехал на заправку Газпрома, взял за баллы лампочку H1 Neolux (стоит 3р а светит отлично, если что рекомендую не реклама ^_^). Выхожу ставлю, не работает, иду менять. Ставлю ещё одну — не работает.

Думаю ну всё, контакт прогорел окончательно. Он давно просился на замену (ещё с покупки машины в 2015-м), но не как не доходили руки. Нельзя откладывать нужные вещи подумал я, но делать нечего поехали. Гомель — Минск — Силичи где то подрядка 380-400 км.
Отдохнули хорошо, покатались. Сервис хороший всё понравилось, но запись не об этом…

Отправляться в путь дорогу обратно в Гомель стали ближе к 9 вечера. Дак вот всем тем кто говорит что в 307-м плохой свет, знайте на одной фаре по трассе вполне отлично ехать! Противотуманки у нас конечно спасают оболденно :) Конечно глаза сильно устали, было тяжело но мы с Элей справились.

В общем на утро первым делом заскочил на авторынок, взял два вида разьёма, обычный и с пластиковой фишкой.

Отрезал старый, зачистил провода сделал скрутку (надо как то собратсья с мыслями и купить уже наконец себе какой то переносной паяльник, если такие есть). Пропаяю как доберусь в гараж.
Подключаю к лампочке пробный тест… и… ничего света нет.

Да действительно предохранитель пал смертью храбрых в неравном бою с плохим контактом. Когда у меня была проблема со стартером я купил себе набор предов, поэтому далеко бежать не пришлось.
После замены на очередом тестовом пуске малышка засветила обоими глазками. Так что так скажем отделались малой кровью и заменил наконец то то что давно просилось.

Читайте также: