Пежо эксперт замена грм дизель

Обновлено: 18.04.2024

Замена:
Замена моторного масла и масляного фильтра ДВС
Проверки:
Визуальные проверки автомобиля:
Состояние стекол, ветрового стекла, щеток стеклоочистителей
Состояние и работоспособность передних, задних фар и фонарей
Состояние шин
Визуальный осмотр состояния тормозных механизмов
Проверка наличия течей агрегатов

Регулярные операции:
Проверки в салоне автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз и т.п.)
Проверки под автомобилем, включая:
- системы, обеспечивающие безопасность (тормозная, рулевое управление и т.п.)
- системы защиты окружающей среды (герметичность контуров, коробки передач и т.п.)
Внешний осмотр автомобиля (состояние шин, фар, фонарей…)
Проверки в моторном отсеке, в т.ч. контроль уровней технических жидкостей
Необходимые поверки, регламентируемые местным законодательством (за исключением операций гостехосмотра)
Диагностика бортовых компьютеров
Замена масла в двигателе (в соответствии с Сервисной книжкой)
Замена масляного фильтра
Обнуление указателя технического обслуживания
Замены:
Салонного фильтра
Топливного фильтра
Воздушного фильтра

Регулярные операции:
Проверки в салоне автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз и т.п.)
Проверки под автомобилем, включая:
- системы, обеспечивающие безопасность (тормозная, рулевое управление и т.п.)
- системы защиты окружающей среды (герметичность контуров, коробки передач и т.п.)
Внешний осмотр автомобиля (состояние шин, фар, фонарей…)
Проверки в моторном отсеке, в т.ч. контроль уровней технических жидкостей
Необходимые поверки, регламентируемые местным законодательством (за исключением операций гостехосмотра)
Диагностика бортовых компьютеров
Замена масла в двигателе (в соответствии с Сервисной книжкой)
Замена масляного фильтра
Обнуление указателя технического обслуживания
Замены:
Салонного фильтра
Воздушного фильтра
Топливного фильтра
Тормозной жидкости

Регулярные операции:
Проверки в салоне автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз и т.п.)
Проверки под автомобилем, включая:
- системы, обеспечивающие безопасность (тормозная, рулевое управление и т.п.)
- системы защиты окружающей среды (герметичность контуров, коробки передач и т.п.)
Внешний осмотр автомобиля (состояние шин, фар, фонарей…)
Проверки в моторном отсеке, в т.ч. контроль уровней технических жидкостей
Необходимые поверки, регламентируемые местным законодательством (за исключением операций гостехосмотра)
Диагностика бортовых компьютеров
Замена масла в двигателе (в соответствии с Сервисной книжкой)
Замена масляного фильтра
Обнуление указателя технического обслуживания
Замены:
Салонного фильтра
Воздушного фильтра
Топливного фильтра
Тормозной жидкости
Дополнитьельно:
Комплект ГРМ, если не менялся ранее (В стоимость не включен)

Регулярные операции:
Проверки в салоне автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз и т.п.)
Проверки под автомобилем, включая:
- системы, обеспечивающие безопасность (тормозная, рулевое управление и т.п.)
- системы защиты окружающей среды (герметичность контуров, коробки передач и т.п.)
Внешний осмотр автомобиля (состояние шин, фар, фонарей…)
Проверки в моторном отсеке, в т.ч. контроль уровней технических жидкостей
Необходимые поверки, регламентируемые местным законодательством (за исключением операций гостехосмотра)
Диагностика бортовых компьютеров
Замена масла в двигателе (в соответствии с Сервисной книжкой)
Замена масляного фильтра
Обнуление указателя технического обслуживания
Замены:
Салонного фильтра
Воздушного фильтра
Топливного фильтра
Тормозной жидкости

Что такое неоригинальные запчасти для PEUGEOT?

Неоригинальные запчасти PEUGEOT (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер PEUGEOT). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей PEUGEOT. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры PEUGEOT, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала PEUGEOT.

Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту PEUGEOT которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Пежо Эксперт по цене от 1 900 до 3 800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Expert [2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Основное направление - кузовной ремонт. Проведение ТО и ремонт Пежо. Ремонт АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Дооснащение авто.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Пежо. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Профильный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Peugeot. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки.

Слесарный ремонт и техническое обслуживание Peugeot. Ремонт электрооборудования. Цех доп. оборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт АКПП. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.

Занимаемся профессионально ремонтом авто уже более 30 лет! ТО, ремонт ходовой части, тормозной системы, электрика и многие другие виды работ по Peugeot.

Сервис предлагает полный комплекс ремонтных работ по техобслуживанию автомобилей Peugeot. Профессиональное оборудование. Слесарный, кузовной, агрегатный ремонт. Запчасти.

Ремонт и обслуживание иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Согласно официальным технотам из сервисбокса на моторе dv6ted4 (1.6 HDi 80kW) комплект ГРМ меняется раз в 180 тыс.км или раз в 10 лет.
И это в сложных условиях эксплуатации.
На предыдущих личных а/м видел-щупал ремни с пробегами под 100 тыс. - зрелище сильное. А тут 180 тыс. и 10 лет (за этот срок он просто усохнуть должен в хлам).
Кто что думает по теме.

У меня Берлинго с почти таким мотором (75лс). В сервисной книжке 60ткм. На профильных форумах народ выкладывал разные цифры. Самую большую высмотрели в немецкой Автодате. Там было 240ткм или 180 при тяжёлых условиях. На Украине дилеры писали цифры от 80 до 140 в разные года.
Я поменял на 90ткм, т.к. появился шум какого то ролика на холодную. К роликам грм замечаний не было, шумел натяжной ролик приводного ремня. На поверхности ремня можно разглядеть микротрещины которые не доходят до корда, правда если перегнуть ремень.

Вчерась был у официалов на ТО и как раз обсуждали эту тему. Сначала меня послали в сервисную книжку, там увидели 180 и поморщились. Сказали, что 140 будет самое оно.

p.s. Пробег 100 тыс. Ремень смотрели - все ок.

Ага, спрашивал еще до этого. Когда 80 тыс было. Аккуратненько говорят так, мол мы не настаиваем на замене помпы, но если его, то это вторая замена грм фактически. По работам тоже самое, а по железкам ремень как минимум. Дальше я углубляться расспросами не стал, т.к. на предыдущем авто тупо менял помпу вместе с ремнем и не грел голову.

Читайте также: