При включении кондиционера появляется шум рено меган 2

Обновлено: 02.07.2024

Всем привет. Не скажете от кнопки включения кондиционера сигнал дальше куда идет? С кнопки 12 В выходит. Под капотом из блока слева на включение компрессора оранжевый провод ничего не выходит. Компрессор рабочий. Из датчика давления на сигнальном 3,6 В. Сканера нет. Реле не слышно. Я блок который под капотом разобрал там все релюшки маленькие. Можно и не услышать. Может схема у кого есть? Или какие другие варианты.

От кнопки управления зелено-белый провод идет в блок слева от руля внизу. При включении появляется 6 В, при выкл. 12В. На обогрев заднего стекла такие же сигналы. Этот блок у руля написано сименс. От него сигнал не знаете куда дальше должен идти?

А каковы будут последствия поставить дополнительное реле на муфту?

Аналога на вкл.,выкл. кондера на выходе из салона под капот со стороны водителя нет.

Когда щупом от тестера касаюсь сигнального от датчика давления хладогена то включается вентилятор охлаждения. В чем же может быть дело? Есть у вас что посоветовать?

ильдарqazxswewq

Датчик снял контакты почистил теперь 0,04В. До этого когда 3,6В было щупом дотрагивался до сигнального вентилятор включался. Щас вентилятор не включается. Давление померить несчем. А когда относительно плюса мерю воще -12В показывает.

ильдарqazxswewq

Без сканера и манометров вам там не чего делать. Все данные о работе компрессора находятся в моторном ЭБУ. Там можете увидеть давление фреона, сигнал запроса на вкл. кондиционера и флаг включения компрессора.

Я подавал на сигнальный 1.8 В. Но ничего. Отцепил разьем датчика и со стороны ЭБУ висит на сигнальном 2.30В. Если со вставленным разьемом подавать то напряжение сразу падает до 0 примерно

У него на табло горит ошибка айрбаг подушка и ключ рожковый какойто светится, ошибка по концевикам двери чтоли.

Если я датчик вынимаю там около 2 В висит а если ставлю на место то сразу падает. Если даже подаю 2 В напряжение сразу падает. О чем это может говорить? Может датчик неисправен? И когда я датчик открутил то от туда как от колесной камеры шипело (пропускало). И так минут 20. За это время гладогент мог весь выйти? И как раз потом датчик поставил на сигнальном стало 0.05 В показывать. Из датчика пытался провода подпояться и вывести.Может какой контакт перегрел. Вроде долго не держал. И почему из ЭБУ когда датчик вынут на сигнальном 2 В висит? Задолбал авто уже целый день не могу сделать. Может ему реле дополнительное повесить прям от кнопки на муфту?

В при включении кондиционера раздаётся противный не продолжительный скрип - шум , примерно 15-20 сек. потом всё нормально.
у кого нибудь кроме меня есть такая фигня?? какие мнения на этот чёт.

Когда я завожу авто, спустя мгновение включаю кондей, раздается некий "щелчок" и появляется шум. Видимо это от моторчика кондея/печки. Я не силен в этом просто ))

А зачем его выключать? Он сам включится после старта двигателя.
Щелчок - муфта включается, а шум от компрессора и возросшей нагрузки на двигатель.

Изнутри мне никаких щелчков не слышно, только двигатель начинает гудеть (ну, слегка тужиться), когда включается кондей. Снаружи же прослушиваются более явственные охи-вздохи холодильной установки. Там и слышен некий щелчок и сопенье. Это не страшно.

У меня другой вопрос. Стоя на месте при работающем двигателе заметил, что под авто образовалась небольшая лужа. Я надеюсь, что это от работающего кондиционера, т.к. жидкость вроде без запаха. Температура воздуха была около +35, авто стояло минут 10-15. Кто-нибудь сталкивался с аналогичным?

Меня тоже удивляло, откуда может столько воды под машину литься. Думал, что потек какой-нибудь радиатор кондиционера или еще какая хрень. Поискал в сети по теме и оказалось, что это, всего лишь, обыкновенный конденсат. Смущает, только, огромное его количество, но, говорят, что это нормально.

После прочтения ответа вздохнул с облегчением. Сам был уверен, что конденсат, но как-то не по себе было.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Комфортная езда на автомобиле в летний сезон невозможна без исправной системы кондиционирования, поэтому когда автовладельцы сталкиваются с тем, что не работает кондиционер Меган 2, это может стать настоящей проблемой, особенно, если температура воздуха за бортом действительно высока.

Рассмотрим подробнее особенности внутреннего устройства охлаждающей системы Renault Megane, признаки поломок и их причины.

Кондиционер Меган 2: особенности устройства и основные причины возникновения неисправностей

Устройство системы кондиционирования, а точнее климат-контроля, в данном автомобиле достаточно сложно. Она управления состоит из трех пультов и дисплея, на который выводятся данные о её работе. Чаще всего кондиционер работает в автоматическом режиме, при этом система сама регулирует не только температуру, но и направление, и силу обдува воздухом. Однако все эти параметры можно регулировать и в ручном режиме, в этом случае кондиционер переходит из автоматического режима работы в режим ручной настройки.

Зачастую в возникновении серьезных неисправностей в данном узле виноваты сами автовладельцы.

Список основных причин, по которым кондиционер получает серьезные повреждения, выглядит следующим образом:

Включение кондиционера при неблагоприятных погодных условиях. Например, если он по ошибке был включен в мороз или использовался с целью более оперативного осушения лобового стекла, это приведет к избыточной нагрузке и очень быстрому выходу из строя основного узла системы — компрессора.
Недостаточно своевременное обслуживание — в первую очередь это означает дозаправку и, при необходимости, полную замену фреона, который циркулирует по системе. Если при сохранении других параметров работы кондиционер стал хуже охлаждать воздух в салоне, это повод для срочной проверки состояния системы в автосервисе.
Нередко падение мощности работы данной системы связано с тем, что салонный фильтр забит, а потому воздух не поступает в достаточном количестве. Необходимо строго соблюдать периодичность замены фильтра, которая указана в сервисной книжке автомобиля.

Рено Меган 2 не работает кондиционер: как проявляются основные неисправности

Диагностика системы кондиционирования — сложная задача и для её выполнения требуется опыт, а также наличие специального оборудования. Поэтому для этого узла проверка своими силами, как правило, малоэффективна. Однако базовые неисправности кондиционера проявляются в особенностях работы системы. Выглядят они следующим образом:

Если при включении системы Вы не слышите характерного щелчка, это означает, что она просто не включается. Источником проблемы может быть одно из реле, которое либо отвечает в системе за передачу сигнала включения при нажатии кнопки, либо за передачу команд датчика температуры и влажности, который находится в салоне Вашего авто.
Для того чтобы проверить работу компрессора, нужно несколько раз включить и выключить режим автоматической работы. Каждый раз, если при включении поднести ухо к климатической установке, должна ощущаться легкая вибрация. Если её нет, то велика вероятность того, что неисправен именно этот узел.
Для того чтобы произвести предварительную диагностику утечки хладагента, необходимо открыть капот и найти систему трубок, осуществляющих подачу реагента в компрессор. Одна из них (входная) будет горячей, а другая (выходная) — холодной. Если температура обеих не особенно отличается, это первый сигнал об утечке хладагента из системы.

Важно! Не стоит слишком полагаться на результаты такой предварительной диагностики, из-за сложности устройства системы она не может заменить тщательной проверки в автосервисе.

Работа кондиционера неизбежно приводит к увеличению расхода топлива, особенно при езде в городских условиях. Однако если данный показатель резко изменился, это также повод произвести тщательную диагностику системы.

Рено Меган 2 не включается кондиционер: особенности проявления проблемы

В данной модели авто есть особые нюансы, оказывающие влияние на характер проявления неисправности.

Особенно необходимо отметить следующие моменты:

Заклинивание компрессора в данном авто часто приводит к тому, что глохнет двигатель. Запустить его заново без замены компрессора не представляется возможным. В этом случае в автосервисе вносят в работу электронного блока управления двигателем таким образом, чтобы муфта компрессора кондиционера не оказывала влияние на вращение его коленчатого вала.
Зачастую причиной того, что компрессор не работает, является некорректная работа датчика давления. В результате блок управления получает информацию о слишком низком давлении в системе и кондиционер автоматически отключается для того, чтобы не нанести более серьезных повреждений. Однако проблема разгерметизации также возникает достаточно часто, так как это связано с естественным износом системы. Поэтому диагностика системы кондиционирования начинается в первую очередь с проверки степени её герметичности. Она же предшествует каждой заправке фреона в автосервисе. При обнаружении места утечки потребуется замена поврежденных узлов, а также промывка системы.
Как и в других моделях авто, одним из признаков возникновения неисправности может стать посторонний шум при включении кондиционера. Наиболее распространенным его источником является люфт в подшипнике шкива компрессора, который в этом случае требует замены. Однако другой проблемой, на которую может указывать данный признак, может быть сильное падение уровня фреона в системе, который достиг критически низкой отметки.

Подводя итог, можно сказать, что во всех случаях, когда на Рено Меган не работает кондиционер, нужно срочно обращаться в специализированный автосервис за диагностикой неисправностей и квалифицированной помощью.

Читайте также: