Ремонт сцепления на рено сандеро степвей

Обновлено: 04.07.2024

Подробное описание процесса замены сцепления на автомобиле Рено Сандеро. Практические советы автовладельцам, как правильно отрегулировать сцепление.

Регламентированного срока замены механизма сцепления у автомобилей Рено Сандеро не существует. Как снять фару на Рено сандеро степвей видео Авто Красота Детали и весь механизм в комплексе подлежит замене по мере необходимости в случае возникновения явных признаков неисправности (повышенный шум, наличие рывков при выжиме и т. п.).

В отличие от моделей с объемом двигателя 1.4 л., на 1.6 литровых моделях сцепление выходит из строя быстрее. Замена лампы передней фары рено сандеро — Для того чтобы правильно отрегулировать работу всего комплекта механизма и удалить воздух потребуется специальное оборудование.

Процедура снятия механизма

На подготовительном этапе работ по замене необходимо надежно установить Renault Sandero над смотровой ямой или на эстакаде, отключить аккумуляторную батарею, ослабить передние ступичные гайки и снять передние колеса. При помощи головки №16 необходимо открутить шаровые опоры и извлечь их с посадочных мест. Ступицы Рено Сандеро снимаются с привода передних колес и отодвигаются в сторону.

На следующем этапе надо снять пластиковые кожухи, которые расположены в передних колесных арках автомобиля Renault Sandero и открутить тяги. Поменять лампу в фарах Рено Сандеро Степвей Затем извлекается правый привод, левый при этом должен оставаться на месте. Компоненты кузова автомобиля Рено Сандеро Степвей При помощи головки №10 откручивается труба выхлопной системы и снимается лямбда-зонд. Инструкция по эксплуатации Рено Сандеро Степвей При этом появляется свободный доступ к подрамнику и на этом этапе следует открутить рулевую рейку от подрамника при помощи головки №18 и третью опору силового агрегата, после чего снять сам подрамник. Далее сливается трансмиссионное масло и снимается левый привод Рено Сандеро. Как снять фару на Рено сандеро степвей видео. При помощи ключа №13 откручиваются два привода массы и снимается трос.

Замена сцепления (снятие МКПП) на Рено Логан, Сандеро, Ларгус

Подробная видео-инструкция по замене комплекта сцепления на Рено Логан,Сандеро,Лада Ларгус, Ниссан Альмере…

Замена сцепления Рено Сандеро

В видео показан прцесс замены сцепления на автомобиле рено сандеро. Alex Auto клубный автосервис рено в СПб….

Далее нужно приступить к непосредственному снятию КПП, которая фиксируется к силовому агрегату Renault Sandero при помощи 4 болтов №13, при этом от коробки должны быть отключены все датчики. Замена лампочки ближнего света Рено Сандеро После того как открутить рулевую тягу появляется доступ к двум болтам стартера (№13), которые фиксируют ее на коробке и которые также необходимо открутить.

Затем необходимо подвесить двигатель Renault Sandero, для чего используется специальное устройство и открутить три болта №16 кронштейна крепления КПП к двигателю. После этого при помощи ранее упомянутого устройства следует максимально опустить двигатель и открутить две гайки шпиля, фиксирующего КПП. Передний и задний бамперы Рено Сандеро Степвей пластмассовые, окрашены в цвет. При помощи раскачивающих движений необходимо снять КПП, что предоставляет свободный доступ к сцеплению. Используя головку №11 нужно открутить 4 болта и снять механизм сцепления Renault Sandero.

Специалисты рекомендуют на этом этапе проверить состояние маховика и осуществить замену выжимного подшипника.

Автомобили Рено Сандеро с объемом 1.4 и 1.6 литров оснащаются комплектом механизмом сцепления торговой марки Valeo (VL 826308). Для моделей 1.6 Valeo (6001548020). Также допускается установка деталей и других производителей, например, SACHS (кат. номер 3000950650), LUK (кат. номер 622309609) или KRAFT TECH аналог 6001548020 для 1.6. Перед установкой нового комплекта следует обезжирить поверхность маховика, а последующую сборку надо осуществлять в обратной последовательности. Каждый предохранительный элемент на Рено Сандеро и в версии Степвей отвечает за защиту строго. Рено сандеро покраска и замена переднего крыла — При этом важно при помощи специального приспособления, которое идет в комплекте с новыми деталями, отрегулировать и зафиксировать положение корзины Renault Sandero.

Настройка

Стоит отметить, что особенности регулировки после замены основного комплекта механизма отличаются в зависимости от объема двигателя описываемых моделей Рено (1.4 или 1.6 литра). Отличия заключаются в разнице расстояния хода свободного конца тросика в вилке. Для моделей с объемом 1390 куб. см. такой показатель при регулировке должен составлять от 28 до 33 мм, для машин с объемом силового агрегата 1.6 литра, эту цифру нужно отрегулировать до 30 35 мм.

Особенностью регулировки и настройки работы после замены комплекта механизма сцепления автомобилей Рено этой модели является необходимость прокачать систему для удаления из нее скоплений воздуха. Прокачка осуществляется при помощи специального оборудования, оснащенного насосом.

Официальный ответ компании Valeo на дребезг демпферных пружин на новом сцеплении Комплекты сцепления Valeo на разные модели Рено, Лада, Ниссан Рено Логан, Сандеро, Симбол 1, 4 8V (K7J) 826577 Рено Логан, Сандеро (НЕ STEPWAY, Симбол 1, 6 8V и 1, 6 16V 821071 Рено Сандеро STEPWAY 826303 + выжимной 804527 Рено Меган1, Сценик1 1, 6 16V 821422 Рено Дастер 1, 6 2, 0 16V 4X4 TL8 828448 + выжимной 804587 Рено Логан2, Сандеро2 с тросовым сцеплением 821071 Рено Логан2, Сандеро2 с гидравлическим сцеплением 826303 + выжимной 804527 Рено Меган2, 3, Флюенс (все с бензиновыми моторами 1, 6 и 5ти ступками) 826303 + выжимной 810086 Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15 тросовое сцепление 821071 Лада Ларгус, Ниссан Альмера G15 гидравлическое сцепление 826303 + выжимной 804527
Дата: 2019-06-26

Комментарии и отзывы: 10

Александр Хализов
Логан фаза1, 2007год. Авто куплен с пробегом 135000. До меня сцепление никто не менял 100% Сцепление прошло 265000. Стоял посторонний шум, дребезжание на нейтральной. И этот шум был при покупке Как только выжимал сцепление, всё затихало. Как-то педаль стала туго нажимать. Пробег был большой и я решил заменить сцепление. В сто пришлось разобрать КПП так как мастер заметил разбитую деталь, которая стояла со стороны КПП. Она просто рассыпалась. Заменили подшипники первичного и вторичного валов. Диск сцепления был в хорошем состоянии. По словам мастеров, износ где-то 60%. Корзина тоже в хорошем состоянии. КПП собрали и установили сцепление Валео. Масло залили новое, но какое не знаю. Масло на сто своё в бочке. Но в режиме эксплуатации, оно мне не понравилось. Уехав с сто я был в восторге, все передачи переключаются чётко. Сцепление мягкое. Но утром температура на улице была 0 градусов. Завёл авто и прогрел, а передачу включить не могу( Тыркал КПП долго. Потом кое-как воткнул первую передачу. Чувство было, как будто в КПП гудрон залит. Но прогрев КПП всё приходило в норму. Без посторонних шумов я проездил 2 дня. Потом шум вернулся и опять всё брякает также. Уже пробег 301000 так и катаюсь.

Sergey S
Renault Sandero II; 2014 г; 1, 6; 16 кл. ; пробег 52000. Педаль сцепления тугая, а при отпускании идет рывками, и здесь нужно уточнить, такое происходит только в жару. Зимой езжу без рывков, как лето, температура выше 20 градусов, тут и начинается. При этом есть скрип, на слух локализовал его в месте, где трос проходит через перегородку моторного отсека в салон, в салоне скрип слышен сильно. Езжу так уже года полтора, началось на пробеге, значительно меньшем, чем 50000, может на 35000 где-то. Прошу помочь, кто сталкивался с такими симптомами? Почему это зависит от температуры окружающей среды? Поможет ли замена троса сцепления? И еще, стОит только слегка прикоснуться к педали сцепления, слышен очень легкий шум (если не прислушиваться, и не слышно его, наверно выжимной. Но при дальнейшем нажатии звук не усиливается, думаю что это в пределах нормы. Кажется так было уже на новом авто. Насколько критичен очень слабый звук выжимного и должен ли он быть вобще?

Aleksey Ershov
Валео диск люфтит на пружинах и это брак. При установке их сцепления вибрация при трогании уже через раз. Причём маховики без изъянов. Выжимной Валео, корзина с диком сакс. Для замены сцепления снимать коробку, подрамник, сливать масло вообще не нужно. Она откручивается и ложится на подрамник без проблем. Только снять поворотный кулак и подушку слева. Поэтому не ведитесь на разводы сервиса, 1, 5-2 тыс за эту работу адекватный ценник. Коробки троссовые говно полное относительно коробок с тягами от кулис. На тросовых неодимовые магниты в сливную пробку внутрь прямо обязательно. Конусные подшипники дают больше стружки и сжирают сами себя быстро. Вибрации на тросе сцепления чаще от движка, а не от проблем со сцепление и втулку выжимного советую менять каждый раз. Разбирать коробку для этого не нужно. Делаются две приспособы, съемник и оправка, всё делается снаружи хорошо. Но снять коробку уже нужно будет.

Василий Федорович
Ребят здраствуйте. Ответьте пожалуйста на мою ситуацию. В прошлом году поставил новое сцепление по причине очень сильное дергонье машины при старте из-за чего обламывало и срывало резьбу у верхней подушке двс на крышке ремня грм поменял сцепление на более дорогое люк также заменил вилку был износ одной лапки направляйка была нормальная. Через 30т40т примерно машина начинает сново подергивается на чуть вышы 1200 оборотов на горячую с утра не дёргается подушку нижнюю поменял. Вот и думаю неужели сново сцепление или был брак. работаю в такси Буду очень признателен заранее спасибо.

Дмитрий Сухоцкий
Машина рено логан 2016г 1, 6 16 клап. На данный момент проехал 132000 км, большую часть пробега проехал с прицепом (меньше 1тонны не гружу. Условия эксплуатации тяжелые, живу в деревне так что еб. шит машина не подетски вместо трактора вожу от дров сено и заканчивая навозом. Сцепление еще не менял (не беспокоит, а вот шаровые каждый сезон меняю. Если кто знает подскажите пожалуйста какие шаровые купить. Менял их по разному и выпресововал и вместе с рычагом менял, все одно и тоже. хватает только на сезон. Достали меня шаровые. А в целом машина огонь, рабочая лошадка, выносливая.

Владимир Григорьев
Привет привет, мне очень нравится ваша работа. У меня уже второй Ларгус, но теперь кросс с жигулевским мотором 129. Причина вопроса, пробег 39034 км, с 15000 км на газу 4-го поколения: 1- жрет масло, 1 литр на 5000 км, заливаю синтетику 5w40 правда при обгонах даю жару, свыше 5000 об-в; 2- заметил закусывает передачи 1-ю, 2-ю, 3-ю. В начале 1-ю и 3-ю, не часто переодически, а теперь с 1 по 3 с натугой выключаются. Да машина 2018 октябрь. Подскажите пожалуйста неисправности. Буду очень вам признателен. Ваш постоянный клиент Володя с Чувашии г. Канаш.

Aлексей Владивосток
у нас в такси логан ( да я с владивостока пишу неудивляйтесь ) ) за 300 000 перевалил с пол года назад )из серьёзных работ - замена грм и сальников. ходовка не хуже а на логане ещё и лучше и долговечнее японского автопрома но только пока не начинаешь её делать ) к примеру - ставим новый рычаг через неделю вылетает сайлентблок или шаровую разбивает. рычаг оригинальный ( ну и ли оригинальный ) ) опять же проблема в качестве конечно ну и пробег уже был прилиииичный

Юрий Кудинов
Здравствуйте Рено логан 1. 6 8 кл 2009 года пробег 250000 развалился выжимной подшипник валео. Поставил комплект сцепления валео через 8000 развалился диск сцепления внутренняя часть отделилась от верхней. Сейчас установил комплект сцепления Люк пробег 60000 тыс все в норме. Подскажите как обратиться с официальном запросом в Валет, так как отделение диска сцепления произошло ещё и у знакомого при пробеге около 5000 км, возможно это брак?

Эмиль Ахатов
У меня Логан 2012г. 1. 6, 8кл(Москва) На пробеге 70т. км(весь пробег по пробкам) вибрация при начале движения. Поменял в Реномаге на оригинал при пробеге в 90т. км. не возможно уже было трогаться с места на горячем сцеплении(в пробках) Проехал 5т. км на новом, опять начилась вибрация при трогание с места. В чем может быть причина? Читаю отзывы и в шоке, как люди ездят по 250т. км на одном сцеплении? Не понятно. груз не вожу, езжу в основном один.

Дмитрий Горенков
Первая замена на 240 тыс. км. Лада Ларгус 16кл. Поставил также Valeo. Посоветуйте более мощный диск сцепления, а то эта болтанка пружин началась снова после 1000 км пробега. Раздражает это тарахтение. Почему на Альмере этот же двигатель в паре с КПП работает тихо а у меня и у друга на Ларгусе тарахтение? Может на Альмере какой другой диск сцепления стоит? У меня 4 пружины по окружности. Может лучше ставить версию где их 6?

Мы сертифицированная СТО – гарантия автодилера на ваш автомобиль сохраняется.

Примет заявки на обслуживание лично, без стола заказов.
Проконтролирует качество работ и их соответствие ожиданиям.
Поможет с документооборотом и взаиморасчетами.

Пример расчета цены ТО-4 Renault Trafic 2.0:

в СТО Санрено - 9740 руб.
у официального дилера - 14 200 руб.

Ваша реальная экономия - 4460 руб!

ул. Литвинова, 87

ул. Переходникова, 1Б

ул. Яблоневая, 26

Политика обработки персональных данных. Информация не является публичной офертой. Цены и спецпредложения носят информационный характер.

Сцепление - предназначено для передачи крутящего момента, плавного переключения передач, гашения крутильных колебаний, кратковременного отсоединения трансмиссии от маховика двигателя.