Рено каптур что означает каптур

Обновлено: 30.06.2024

Кроссовер Renault Kaptur всегда в центре внимания. 24 варианта окраски кузова — это ваша свобода самовыражения. Элегантный образ автомобиля отлично сочетается с динамичными линиями кузова. Фирменные дневные ходовые огни и головная оптика выделяют автомобиль в потоке в ночное время.

Получать удовольствие за рулем

Новый двигатель ТСе 150 с турбонаддувом подарит вам отличную динамику, а электроусилитель рулевого управления и интеллектуальная система полного привода готовы полностью раскрыть весь потенциал автомобиля Renault Kaptur как в городе, так и за его пределами. Благодаря различным системам помощи водителю вы сможете чувствовать себя уверенно в любых дорожных ситуациях.

Мягкие и качественные материалы отделки интерьера создают ощущение уюта, а новое расположение клавиш управления интуитивно понятно. Зимние опции, удобные отсеки для хранения, центральный подлокотник и два подстаканника для напитков сделают путешествия на любые расстояния удобнее.

Создан для России

Renault Kaptur — это полноприводный кроссовер, идеально подходящий для эксплуатации в российских условиях. Идеально подходит для России благодаря большому дорожному просвету, отличной геометрии кузова, энергоемкой подвеске и интеллектуальной системе полного привода.

Получить максимум выгоды

Испытайте Renault Kaptur там, где вам удобно!

Теперь во время тест-драйва Renault Kaptur вы можете самостоятельно выбрать любой путь — какой только захотите.

Протестируйте Renault Kaptur — садитесь за руль, проезжайте по привычному для вас маршруту и приготовьтесь получить совершенно новые эмоции!

16.03.2016 14:59

Почему мы сделали акцент на первую букву в названии модели? Потому, что в Европе модель называется "Сaptur", а для России латинскую "C" заменили на латинскую же "K".

Но переименование по результатам исследования - это, скорее всего, лишь красивая маркетинговая история. На самом деле, автомобилю могли сменить имя потому, что это не тот же Сaptur из Европы. Российский "Каптюр", в отличие от европейского, построен не на базе Clio, а на платформе В0, известной нам по моделям Duster, Sandero и Logan, а еще LADA Largus и XRAY.

Дизайн новинки, предположительно, не будет сильно отличаться от европейской версии. А вот положительным моментом для российских покупателей станет тот факт, что "наш Kaptur" будет полноприводным. В то время, как в Европе предлагается только модификация "4х2".

Что касается сроков, то новинку могут представить уже в конце марта-начале апреля. Пресс-служба французского автопроизводителя отмечает, Kaptur — первая модель Renault, созданием которой, начиная от изготовления оснастки и до постановки на конвейер, впервые руководил российский инженерный центр марки.

Окрыленные популярностью кроссовера Duster на территории России, инженеры и дизайнеры французской компании Рено разработали очередной субкомпактный кроссовер Рено Каптюр, но на этот раз нацеленный на более обеспеченную и активную часть автомобилистов.

Благодаря комплексному подходу в дизайне и техническом оснащении Renault Kaptur, у компании Renault получился совершенно новый автомобиль, притягивающий взгляды своей новизной и планирует потеснить на рынке такие модели как Nissan Juke и Ford EcoSport.

Фото Renault Kaptur

В модельном ряду популярного французского автопроизводителя Рено появилась пара новых, созвучных в своем названии, но разных машин – это компактные автомобили Kaptur и Captur. Давайте разбираться в основных отличиях этих моделей

Фото Рено Каптюр

Kaptur и Captur – отличия и описание

Если автомобиль Captur, разработанный на основе хэтчбэка Clio, предназначен для рынков Европы, то новый Каптюр сконструирован на базе современной платформы Global Access (Глобал Акцес – это доработанная платформа В0) – будет поставляться в Россию, на рынки стран СНГ и Вьетнама. Спрашивается, зачем заниматься разработкой нового автомобиля, если можно было просто провести адаптацию европейского Captur к условиям эксплуатации в России? Как оказалось, у производителя было несколько причин для этого

Во первых, на машине Рено Каптюр, разработанной на базе Рено Клио, а ведь именно этот автомобиль лежит в основе европейского Captur, по российским дорогам далеко не поедешь – машина будет сходить с конвейера только с переднем приводом, а подвеска хэтчбэка Clio имеет недостаточный ход, чтобы уверенно чувствовать себя на российских дорогах. Совсем другое дело, если за основу нового Рено Каптюр взять, проверенную временем и километрами дорог, подвеску Дастера, хорошо зарекомендовавшую себя в российских условиях. Но правда для нового Kaptur её пришлось, хоть и немного, но доработать, исправив недостатки выявившиеся за время эксплуатации популярного кроссовера
Вторая причина скрыта в размерах автомобиля – салон Captur, выпуск которого производится для Европы, если сказать честно, слишком тесный, а вот платформа автомобиля Duster, позволяет сделать салон Рено Каптюр значительно просторнее, увеличив пространство внутри бюджетной машины

Значит машина Kaptur – это новый Дастер в обновленном кузове?

С инженерной точки зрения да, но преподносится вся эта “новоявленная” функциональность по разному и предназначена для совершенно разных категорий пользователей. Если взглянуть на новый Renault Duster, в глаза сразу бросается аскетизм и утилитарность кузова, господствующая во внешности. А кузов нового Каптюр заставляет остановить на себе взгляд, благодаря гламурным чертам и плавным линиям. Эта машина не выглядит угловато и нелепо на городских улицах, как это иногда бывает с новым Дастером, который своим внешним видом больше подходит для сельской местности и поездок на дачу.

Тут всё наоборот, Рено Каптюр прекрасно сочетается с городским пейзажем, одновременно являясь недорогим кросовером для загородной поездки. В случае если у вас полноприводный Рено Каптюр, то для получения привода на все колеса автомобиля, остается всего лишь произвести блокировку центральной муфты, и у вас появляется машина 4х4! Правда шоссейная резина, идущая во все комплектации Kaptur, не позволит авто заехать на откровенное бездорожье

Несмотря на все характеристики Каптюр унаследовал и многие недостатки Дастера. Во время езды на больших скоростях, автомобиль приходится отлавливать, даже во время движения прямо. При совершении поворота, траекторию машины необходимо корректировать, да и в нулевом положении у рулевого колеса есть пустота. Говоря другими словами, как и у старшего собрата, у Kaptur плохая маневренность на скорости.

Второй недостаток автомобиля – его плохая шумоизоляция как и у Duster. Если автомобиль движется по неровностям, то к дорожному шуму присоединяются звуки, издаваемые элементами, являющимися частью отделки салона. Порой даже кажется, что вот-вот что ни будь отвалится. Поэтому, если вы спросите как уменьшить шум в салоне автомобиля Каптюр, мы вам посоветуем сбавлять скорость на неровной дороге до минимума

Двигатель Рено Kaptur

Варианты двигателей Kaptur совпадают с линейкой моторов Дастера, нет только полутора литрового турбодизеля, и это немного печалит. Ведь, хотя четырёхцилиндровые атмосферные двигатели Renault просты и надежны, такие двигатели не отличаются экономичностью. А ведь расход топлива Рено Каптюр играет не последнюю роль при выборе новой машины. Да к тому же, даже в комплектации с мотором 2,0 литра, новый Рено Каптюр не показывает и намёка на динамику, машина откровенно вялая, и далеко не факт, что автомобиль с такой динамичностью понравится молодой аудитории, на которую так рассчитывают в Рено. Расход топлива у француза в смешанном цикле близок к 12 литрам и его уменьшению никак не способствует явно устаревшая, 4-х ступенчатая автоматическая коробка Рено Каптюр. Есть и альтернатива в комплектации, можно выбрать 6-и ступенчатую механическую коробку, если у вас комплектация полноприводный Kaptur, либо 5-и ступенчатую механику или вариатор к автомобилю с передним приводом

Салон нового Рено Каптюр

Салон Рено Каптюр, благодаря успешному использованию удачных решений от других моделей Рено, не плох по нескольким статьям. К примеру, приборная панель Каптюр позаимствована у модели Clio. Хотя, к необычному сочетанию двух колодцев и цифрового спидометра между ними нужно будет привыкнуть. Блок управления климатконтролем, как и форма центральной консоли, перекочевали на модель от Renault Clio, а мультимедийный комплекс от Duster.

Под мультимедийкой расположена ниша с одним подстаканником и разъем розетки на 12 В. Тут же вы найдете и селектор, позволяющий изменять режимы трансмиссии у автомобиля. Сиденья Рено Каптюр, в отличии от дасторовских, после доработки стали более удобными, но варианты регулировок не отличаются широким диапазоном. Если перед вами более дорогая комплектация Kaptur, то вы увидите отделанный кожей руль, но как и у старшей модели, он не имеет регулировки по вылету

Но самое главное в интерьере – это свободное пространство, над его увеличением конструкторы Рено работали много месяцев и судя по полученному результату, они смогли решить эту задачу. Салон Каптюр, безусловно, не изобилует свободным местом, но оно в небольшой с виду машине, безусловно есть. Находясь за рулем понимаешь, что для водителя места больше, чем в том же Форде ЭкоСпорт. Колени ног ни во что не упираются, да и над головой достаточный запас свободного пространства, но это на переднем месте, а что же с задним рядом?

Если сесть за водителем, то человеку с ростом чуть выше среднего уже тесно, ноги упираются коленями в переднее, водительское кресло. Над головой задних пассажиров тоже есть запас свободного места, но сразу сбоку расположена стойка кузова задней двери, которая портит и без того не восторженное впечатление от поездки на заднем диване

Начнем подводить итоги. Kaptur не плохой вариант, для тех, кто при покупке нового автомобиля решил сделать выбор в пользу привлекательного, городского и недорогого кроссовера, с возможностью преодолевать небольшое бездорожье. Сейчас если и есть на рынке востребованные автомобили, то в первую очередь это можно отнести к такой машине. В салоны за ней идут те клиенты, кто хочет бюджетный автомобиль “повыше”, более яркий, чуть более надежный. Каптюр в состоянии удовлетворить все эти запросы, а конкурентная цена автомобиля поможет закрыть глаза и не замечать имеющиеся недочеты

Теперь немного сухой статистики. Для примера мы взяли полноприводную версию автомобиля

Renault Kaptur 2.0 4×4 – Технические характеристики:

Тип кузова автомобиля – универсал, 5 дверей
Число мест в салоне – 5
Габаритные размеры Каптюр – длинна 4333 мм, ширина 1813 мм, высота 1613 мм
Колесная база машины – 2673 мм
Дорожный просвет – 204 мм
Снаряженная масса автомобиля – 1405 кг
Тип двигателя – бензиновый, с распределительным впрыском
Расположение двигателя – спереди, попересное
Число и расположение цилиндров двигателя – рядное, 4
Рабочий объем двигателя – 1998 куб. см.
Число клапанов – 16
Максимальная мощность – 143 л.с., при 5750 об/мин
Максимальный крутящий момент – 195 Нм, при 4000 об/мин
Тип коробки передач – автоматическая, 4-х ступенчатая
Привод – подключаемый полный
Шины – 215/60 R17
Максимальная скорость Каптюр – 180 км/час
Время разгона от 0 до 100 км/час – 11,2 секунды
Расход топлива Kaptur: городской цикл -11,7 литра, загородный цикл – 7,3 литра, смешанный цикл – 8,9 литров на 100 км
Емкость топливного бака – 52 литра
Тип топлива – бензин АИ-95

Также начались продажи Renault Kaptur в дизайнерском варианте ателье Рено

Комплектации и цена Renault Kaptur

Базовая комплектация Renault Kaptur 1,6 – мощность двигателя 114 л.с., передний привод с механической коробкой передач – стоимость автомобиля 859 000 рублей. Комплектация Life – две подушки безопасности, система стабилизации движения, кондиционер, электропакет, аудиосистема и легкосплавные диски.
Комплектация Drive добавляет автомобилю боковые подушки безопасности, электро подогрев передних сидений и круиз-контроль – стоит такой Каптюр 919 000 рублей, за вариатор придется доплатить 60 тысяч

Рено Каптюр 2,0 – двигатель мощностью 143 л.с., полный привод. Цена в комплектации Драйв (Drive) – 1 049 990 рублей. Комплектация Стайл (Style), добавляется: мультимедийная система с навигацией, камера заднего вида, датчики света, дождя, парктроник, климатическая установка и двухцветный вариант окраски кузова автомобиля – стоимость 1 099 990 рублей, доплатив 50 000 рублей можно установить 4-х ступенчатую автоматическую коробку

Технические характеристики автомобиля Рено Каптур с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Рено Каптур 1-го поколения выпускается с 2016 года, а его сборку производят на Автофрамосе. В отличии от европейской версии на базе Клио, наша модификация создана на платформе B0. Рестайлинговую модель представили в 2020 году и по агрегатам ее унифицировали с Арканой.

К семейству Kaptur пока относят только эту модель.

Модификации Renault Kaptur

Кроссовер предлагают на нашем рынке с 2016 года, рестайлинг модели произошел в 2020 году.

Рестайлинговая версия этой модели была представлена в 2020 году и производится до сих пор.

1.6 л Рено H4M 114 л.с. 156 Нм и 5-мкпп JR5

1.6 л Рено H4M 114 л.с. 156 Нм и cvt JF015E

1.3 л Рено H5Ht 149 л.с. 250 Нм и cvt JF016E

Подробно обо всех силовых агрегатах модели написано в статье двигатели Рено Каптур

Все варианты трансмиссии этого кроссовера описаны в материале коробки Рено Каптур

MANUAL

Официальное руководство пользователя выложено здесь

MANUAL

Русскоязычный мануал для Renault Kaptur вы найдете тут

FORUM

Активнее всего данная модель обсуждается на Kaptur.club

Обзор кроссовера Каптюр от канала MegaRetr

Технические характеристики Рено Каптур 1.6 литра с 5-мкпп

Мощность мотора	114 л.с.
Крутящий момент	156 Нм
Разгон до 100 км/ч	12.5 с
Макс. скорость	171 км/ч
Тип топлива	АИ-92

Расход по городу	9.3 л
Расход по трассе	6.3 л
Смешанный расход	7.4 л
Объем бака	52 л
Объем багажника	387 л

Развернутую таблицу с ТТХ всех версий ищите в разделе технические характеристики

Недостатки, поломки и проблемы Рено Каптур

Кузов у авто быстро не ржавеет, но лакокрасочное покрытие тонкое и легко царапается. Основные проблемы владельцам доставляют некачественные резиновые уплотнители: они трескаются, рвутся, заламываются и обдирают краску с порогов и дверных проемов.

Салон этого кроссовера довольно бюджетен как по материалам, так и по шумоизоляции. К тому же он нередко страдает огрехами сборки, быстро затирается и попросту скрипит. По электрике обычно жалуются на тормоза медиа-системы или отказы климат-контроля.

1.6-литровый агрегат H4M с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ известен давно, как и его слабые места: расход масла, течи смазки и малый ресурс цепи.

2.0-литровый двигатель F4R с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ выпускается еще дольше и слабых мест у него больше: кроме течей смазки и масложора двс славится низким ресурсом фазорегулятора, а также сбоями по электрической части.

1.3-литровый турбомотор H5Ht только начали ставить и информации о его поломках нет.

5-ступенчатая механическая коробка JR5 славится не самыми четкими переключениями, зато по надежности отлична. Иногда в ней гудят подшипники, но это на большом пробеге.

6-ступенчатая механическая коробка TL8 чуть более четкая и комфортная в управлении. Единственной известной проблемой является вылет задней передачи на кпп первых лет.

4-ступенчатая акпп DP8 имеет плохую родословную в виде ненавистного автомата DP0. Однако на этой модели пока не отметилась каким-то большим числом неисправностей.

Вариатор Jatco JF015E также имеет дурную репутацию в связи с очень малым ресурсом. Но тут его ставят со слабым мотором, так что при должном уходе до 200 000 км он ходит.

Вариатор Jatco JF016E лишь начали устанавливать и информации о его надежности нет.

Благодаря платформе B0 подвеска тут энергоемкая, надежная и дешевая по запчастям. На малых пробегах относительно часто беспокоят только стойки и втулки стабилизатора, ближе к 100 000 км порой меняют амортизаторы, передние ступицы или шаровые опоры.

К тормозам особых претензий нет, а к рулевому управлению есть: здесь часто течет ГУР.

Много информации по слабым местам модели можно почерпнуть в разделе с отзывами

Читайте также: