Рено лагуна 2 замена сальника коленвала

Обновлено: 18.05.2024

Всем привет сегодня у нас это очевидно рено меган короче двигатель уже не помню такой не знаю к 1 коробка автомат .

Замена шкива коленвала, своими руками на Renault Laguna II двигатель F4P Привет, меня зовут Владимир, и это мой .

Сальник коленвала, передний : Reinz 81-25582-10 (179 рублей) Сальник оригинальный : Renault 77 01 475 009 .

Как заменить сальник коленвала с помощью обычного самореза. Способ довольно простой но действенный. Подпишитесь .

В первой части показан процесс демонтажа элементов для того чтобы добраться до сальника коленвала со стороны ГРМ .

ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ.ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА. Renault Duster (Рено Дастер). ФранцАВТО Серпухов .

Привет, всем. В этом видео , мы с Вами заменим сальники на коробке передач и коленчатом вале, автомобиля РЕНО .

Сегодня, в очередной раз ремонтирую Рено Логан. На повестке дня у меня заменить ремень грм и сальник коленвала, что .

Замена ремня грм двигатель к 4-м машина рено меган. Двигатель 1 из 6. Снимаем все лишнее на ваш взгляд ну например .

Замена сальника с пыльником левой полуоси Renault Laguna 2 своими руками. Работа по замене не сложная, для замены .

Замена переднего сальника коленвала Рено Логан 1,4-1,6 8 клапанов. На сандеро, клио, кенгу, меган. Для того что бы .

21 апреля 2019г. Устраняем утечку масла из двигателя. Для этого пришлось очень сильно подразобрать автомобильчик.

Что делать, если потек сальник коленвала? Как своими руками устранить течь или что такое вентиляция картерных газов.

Вся процедура замены заднего сальника коленвала на автомобиле Renault Logan. Видео длинное, но учтены и показаны .

Всем здрасте сегодня меняем передний сальник коленвала на рено мастер 25 моторе как обещал вот он у нас потек .

После погружения в жидкую глину потек задний сальник коленвала, но добираясь к нему, были обнаружены и устранены .

Течь масла из двигателя, течет сальник коленвала. Как заменить сальник. Замена переднего сальника коленвала - это не .

Пошаговая инструкция.Renault Trafic 2,Nissan Primastar,OPEL Vivaro,Renault Megane2,Renault Laguna II,Renault Laguna .

Замена сальника коленвала, переднего. Без специальной оправки. Внимание. Если закручивать данный пресс в ручную .

Приветствую Вас на моем канале AWTOMASTER. На нем Вы можете увидеть много полезного видео как по ремонту .

Самостоятельная замена комплекта ГРМ(ремень, ролик, помпа) на двигателе F9Q/F9K, автомобиля Renault Laguna 2.

. грм рено - как натянуть ролик грм рено - натяжка ролика грм рено - замена сальников коленвала рено - замена сальника .

Во время эксплуатации вашего автомобиля,вы получаете помимо эмоций, ещё и износ компонентов автомобиля. Да,это .

Комментарии к теме Замена сальника коленвала Renault Laguna 2

Друг, когда ты снимаешь вкусной распредвал, ты показываешь что метки на нем смотрят вверх, как в это время стоит коленвал? Метка на шестерне коленвала куда направлена должна быть? Поршня как расположены?

Дружище столкнулся с такой же проблемой. После того как машина прогреется начинается скрежет огнеупорных я не знаю как это передать.Скидывали все ремни слушали трубкой шелест идет из натяжного ролика. Сняли новый ролик на нем выроботка от резьбы болта. Скажи мне вот этот болт должен быть с полной резьбой или он должен быть с резьбой на конце? Такое ощущение что подшипник крутится и визг дает. И может ты что подскажешь нигде инфу найти не могу. Жду ответ заранее спасибо)

как решить проблему грм на приоре. рвется часто.все новое.какой грм можно от иномарки поставить, вместе с шестернями.

Тоже себе когда менял маркером рисовал и переносил метки. Видео можно было бы назвать,замена ремня грм без кондукторов, с кондукторами попадаешь еще на новую прокладку клаппаной крышки(особенная важность в замене это две маленькие резиновые прокладки которые находиться в клаппаной крышке)

И вы называете себя сервисом, закручивать шкив распредвала без динамометрического ключа, оператор вообще ересь городит

А это нормально новый сальник заколачивать туда а не спец инструментом (оправками) установить? Или разницы абсолютно нет?

Приветствую, у тебя есть люфт самого внутреннего шруса в коробке? Вверх, вниз? На гранате которое ты меня?

Passat B5 2.8 4MOTION) задняя левая дверь со стороны заднего пассажира на кнопку вообще не реагирует, зато с водительского 'пульта' открывает и закрывает. Кнопка умерла?

Теперь юуду юене показывать это видео, когда с . буду приходить с гандонами в кармане. А я то думал, что же в своё оправдание ей говорить.

Передний сальник ДВС-F3P-1.8 8кл. Лагуна 1

Может кто сталкивался с заменой. Сопливит масло. Лужи после стоянки 12-15 см в диаметре. Можно ли купить этот сальник и не слишком ли геморная замена, всмысле не придеца ли ГРМ менять попутно с роликами? Жалко ГРМ чуть больше 2 т км прошол. Заливал герметик Ликви Моли 1 т км назад, помогло, но снова полезло масло. :(

Может кто сталкивался с заменой. Сопливит масло. Лужи после стоянки 12-15 см в диаметре. Можно ли купить этот сальник и не слишком ли геморная замена, всмысле не придеца ли ГРМ менять попутно с роликами? Жалко ГРМ чуть больше 2 т км прошол. Заливал герметик Ликви Моли 1 т км назад, помогло, но снова полезло масло. :(

При замене сальника, Ремень с роликами снимается. Менять не обязательно, если маслом его не разъело.
Там на месте все видно.

Главное-хвост! (с)
--------------------
AVE, CAESAR, MORITURI TE SALUTANT
_________________________________
Renault Laguna I, ph I, F3P, 1.8, 8v, 1994, manual -> продана
Renault Laguna I, ph II, F4R, 2.0, 16v, 2000, manual -> продана
Renault Laguna III, M9R, 2.0 dCi, 16v, 2009, automatiс
Renault Logan, K7J, 1.4, 2008, manual

При замене сальника, Ремень с роликами снимается. Менять не обязательно, если маслом его не разъело.
Там на месте все видно.[/quote:22216]
Спасибо, буду искать сальник. 8)

Передний сальник ДВС-F3P-1.8 8кл. Лагуна 1

Паша, мож с номерком поможешь? И картинку бы не плохо было бы глянуть, как там все устроено. Надо ли помпу сымать и все такое?

Передний сальник ДВС-F3P-1.8 8кл. Лагуна 1

Паша, мож с номерком поможешь? И картинку бы не плохо было бы глянуть, как там все устроено. Надо ли помпу сымать и все такое?

Передний сальник коленвала?[/quote:ba88e]
7700273776 Если это передний сальник коленвала.[/quote:ba88e]
Да, он, спасибо. Я просто в работе весь :cry:

Передний сальник коленвала?[/quote:c9fb4]
7700273776 Если это передний сальник коленвала.[/quote:c9fb4]
Да, он, спасибо. Я просто в работе весь :cry:[/quote:c9fb4]

Сальник распредвала, или манжета, это уплотнительное кольцо, препятствующее утечке масла из распределительного вала. Сальником распредвала оборудуются двигатели, оснащенные газораспределительным механизмом (ремнем ГРМ). Если он перестает выполнять свои функции, то необходима замена уплотнителя.

Причины неисправностей

Основной причиной неисправности является банальный механический износ. Любой сальник-уплотнитель по своей природе является расходником — через определенный период времени он начинает разрушаться, так как изготовлен из эластичного материала.

Неисправность может проявлять себя в виде изменения формы, разбухания, появления рубцов, разрыва или выкрашивания материала, из которого изготовлен расходник. Еще одним проявлением неисправности может быть полное выдавливание манжеты из посадочного гнезда.

Еще причинами проблем с сальником распредвала является неправильный подбор расходника, брак в производстве или неверная установка. В этих случаях сальник также не выполняет свои функции и нуждается в замене.

Диагностика

Диагностика неисправности сальника распредвала производится визуально. О протекании манжеты могут свидетельствовать масляные следы на крышке ремня ГРМ. Для более точного диагностирования следует снять крышку ремня и осмотреть его. В случае неисправности можно обнаружить следы отработки или даже перескакивание ремня через один или несколько зубьев шкива из-за увлажнения.

Также неисправность сальника может обнаруживаться во время плановой замены ремня ГРМ — именно во время процедуры можно обнаружить масляные подтеки на самом ремне или на зубчатой шестерне распредвала. Еще один повод для замены сальника — деформация уплотнителя. Даже если подтеков масла на данный момент не имеется, то при изменении формы сальника они обязательно появятся.

Необходимые инструменты

Для замены сальника распредвала понадобятся следующие инструменты:

рожковые или лучше накидные ключи на 10 и на 17;
шлицевая отвертка;
съемник;
динамометрический ключ;
монтировка;
оправка для запрессовки;
также при замене сальника распредвала потребуется небольшое количество моторного масла.

Инструкция по замене

Последовательность действий при замене переднего и заднего сальника несколько различается. Это вызвано тем, что передний сальник можно заменить непосредственно на самом двигателе. Добраться до заднего сальника обычно труднее.

Передний сальник

Последовательность замены переднего сальника распределительного вала выглядит так.

Автомобиль ставится на нейтральную передачу и стояночный тормоз.
Как и при любых работах, производимых в моторном отсеке, отсоединяются клеммы аккумуляторной батареи.
Демонтируется пластиковая крышка ремня ГРМ.
Снимается клапанная крышка, для чего нужно отверткой открутить крепящие болты.
Маркером наносятся отметки расположения ремня относительно распредвала.
Затем нужно снять ремень ГРМ. Можно полностью не производить снятие — достаточно скинуть ремень с зубчатого шкива распредвала. Для снятия нужно ключом на 17 открутить болт крепления, зафиксировав шкив от проворота. Для фиксации можно использовать монтировку.
С помощью съемника снимается шкив с хвостовика распредвала. Если у распредвала 2 шкива — то снимаются оба, также помечаются места расположения шкивов, чтобы при дальнейшем монтаже их не перепутать.
Снимается шпонка, расположенная за шкивом распредвала.
Затем с помощью отвертки или пинцета снимается отработавший сальник. Снимать следует аккуратно, чтобы не поцарапать рабочую поверхность распредвала, к которой прилегает сальник.

После демонтажа старого сальника можно переходить к установке нового и обратной сборке.

Рабочая кромка нового сальника, прилегающая к распредвалу, смазывается моторным маслом, а наружная часть обрабатывается герметиком.
Сальник надевается на распредвал, а затем запрессовывается с помощью оправки для запрессовки.

Дальнейший сбор ГРМ осуществляется в обратной последовательности.

На распредвал надевается шпонка.
Затем устанавливается шкив. Если шкивов два, то каждый устанавливается на то место, на котором располагался.
Шкивы затягиваются с помощью динамометрического ключа. Момент напряжения можно узнать из руководства по пользованию автомобилем. При затягивании необходимо зафиксировать шкивы от проворота с помощью монтировки. Предварительно нужно включить на КПП четвертую передачу.
Затем нужно надеть ремень на шкивы по ранее отмеченным меткам. Предварительно следует осмотреть ремень на предмет повреждений, потертостей и т. д. Так как подтеки сальников обнаруживаются при замене ремня ГРМ, то нередко приходится устанавливать новый ремень. В этом случае он монтируется по заводским меткам.
Затягивается болт крепления натяжного ролика. Момент натяжения опять-таки можно узнать в мануале по пользованию автомобилем.
Затем вручную проворачивается коленчатый вал на несколько оборотов по часовой стрелке. Таким образом проверяется натяжение ремня. При замеченных нарушениях натяжение дополнительно регулируется.
В конце обратно закрепляется клапанная крышка и устанавливается пластиковый кожух ремня.
После замены сальника нужно подлить моторное масло в масляный бачок до верхней отметки.

Задний сальник

Замена заднего сальника может различаться на разных автомобилях. У некоторых моделей доступ к заднему сальнику возможен только при загоне авто на подъемник или смотровую яму и отсоединении сцепления и привода коробки передач.

У других моделей автомобилей доступ к сальнику ограничивается датчиком положения распредвала, который приходится демонтировать. Для этого нужно:

отсоединить электрический разъем датчика;
отвернуть винт крепления и вынуть датчик;
ключом на 10 отвернуть болт крепления держателя бензошлангов к кронштейну проводов датчика;
отвернуть винты крепления крышки датчика, снять крышку и пучок проводов;
демонтировать ротор датчика;
снять пластину крепления крышки датчика.

После этого можно с помощью отвертки вынуть задний сальник распредвала. Замена производится аналогичным образом. После замены манжеты датчик собирается в обратном порядке.

После установки нового сальника необходимо убедиться, что не появляются масляные подтеки. Если сальник установлен правильно, то даже на высоких оборотах двигателя масло не должно подтекать. В обратном случае датчик установлен или запрессован неправильно либо имеется заводской брак изделия.

Выход из строя заднего сальника коленчатого вала – одна из самых неприятных поломок для автолюбителя. Объяснить это просто:

- во-первых, эту проблему сложно диагностировать;

- во-вторых, замена узла – весьма трудоемкое мероприятие;

- в-третьих, при несвоевременной диагностике можно оставить двигатель без масла, что чревато множеством серьезных проблем.

Как определить поломку?

Хотелось бы отметить, что каких-то особых изменений в поведении авто при выходе из строя сальника не будет. Выявить неисправность можно лишь путем осмотра транспортного средства на яме или по факту появления масляных пятен после стоянки авто. Конечно, общий факт снижения уровня масла вы заметите, но причин этого может быть множество. Следовательно, если есть определенные сомнения в выходе из строя именно сальника, проконсультируйтесь со специалистом и только после этого выполняйте замену.

Приступаем к работе

Если вы уверены в неисправности заднего сальника коленвала или же просто подозреваете его, то готовьтесь к ответственной работе. Замена этого узла выполняется в следующей последовательности:

Производите сборку в обратном порядке. Болты, фиксирующие маховик и корзину необходимо протягивать с помощью динамометрического ключа (требуемое усилие можно посмотреть в инструкции по эксплуатации). В качестве дополнительной меры не лишним будет произвести центровку диска сцепления (чаще всего столь полезный инструмент идет вместе с комплектом).

В процессе замены заднего сальника коленвала обратите внимание на состояние пыльника ШРУСа. Чаще всего он также имеет нелицеприятный вид и требует замены. Сделайте эту работу, пока полуось снята, и пол автомобиля разобрано. Здесь нет ничего сложного:

- демонтируйте стопорное кольцо типоида;

- стяните сам трипоид с помощью съемника;

- демонтируйте хомут и доставайте пыльник с вала;

- оттуда же демонтируйте сборку подшипника;

- устанавливайте новый пыльник;

- с помощью оправки напрессовывайте сборку на вал;

- возвращайте трипоид на вал (воспользуйтесь молоточком из резины и оправкой);

- ставьте на место стопорное кольцо.

Вот и все. Несколько часов плодотворной работы и вы одни махом устраняете наиболее проблемные узлы своего автомобиля и экономите немалую сумму. Если сомневаетесь в своей компетенции, пригласите опытного знакомого и работайте вместе с ним. Удачи.

При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги этой системы, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.

Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому по нему при определенном навыке можно определить, какой сальник дефектный.

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее.

3. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

4. Поддев отверткой, извлеките сальник из передней крышки коленчатого вала.

5. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом, установите его в крышку, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в держатель до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов или старый сальник.

6. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.

4. Поддев отверткой, извлеките сальник.

5. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника.

6. . установите его в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.

7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора с помощью оправки подходящего диаметра.

В качестве оправки можно использовать старый сальник.

8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ"

Замена ГРМ и сальника на Рено Логан2 1,6 16V K4M Замена переднего сальника коленвала Рено Логан Замена переднего сальника коленвала на Рено Логан

Нормально объяснил. Только надо было обязательно сказать как ты взводил натяжитель, что там нужно нажимать храповик (защёлку) и нажимать одновременно шток натяжителя. И особо важно при установке лобовой крышки прилегающие поверхности нужно было обезжирить и нанести тонкую полоску герметика по инструкции, а то после неграмотного нанесения, может или потечь масло, или забиться канал подпитки маслом самого натяжителя. А в общем хорошо объяснил.

Мне фазовращатель поменяли когда в нём подшипник стал болтаться, соответственно при работе двигателя была вибрация, сальник пропускал масло, и шум как у дизеля видимо поэтому. Так что смотрите на подшипник фазовращателя и сальник если течёт масло из под него зачит надо менять.

Для машин с ESP. Выжимаем сцепление. Включаем первую передачу, сцепление держим. Отключаем ESP. жмем газ пока не упрется в отсечку. Около 3200 оборотов. Выше не поднимутся. Трогаемся. После ESP автоматически включится. Толком не потестил данную фишку. Уже на зимней. Не рекомендуется злоупотреблять данным режимом трогания.

Добрый вечер. Я так понимаю, вы в Москве? Диагностику варика на мурано сможете сделать?Дайте телефон для связи.

Молодец!какие-то ньюансы,по мелочи интересно узнать.станочек 1к62 хороший.да и сын у тебя настоящий помошник.

Со всем в принципе разобрался, кроме одного. Старый был натянут, как по моему мнению слабо. Как правильно натянуть подскажи, а.

Привіт.Як ти відпустив машину,були наружні кулаки з шрусів?Вони однакові з передніми?І що зробив,щоб лампочка на панелі не моргала?

Триали как запчасти теперь не уважаю. Взял яйца с полиуритановыми втулками на Самару. Через неделю втулку разорвало на лапопам (.

Вот спасибо. А то у меня все перегорели и тоже хотел светодиоды поставить(гранд сценик 2) :) единственное: на сколько там резистор стоит?

Здравствуйте, у меня Опель Виваро 2.0 дизель, пассажирский, какой лучше заливать масло МККП NFP или NFJ?

Читайте также: