Рено меган 2 замена подушки коробки

Обновлено: 25.06.2024

Для замены трансмиссионной жидкости в МКПП нужны такие инструменты:

Проводить работы можно на яме или смотровой площадке. Главное условие – максимально ровная поверхность.

Возможные поломки системы трансмиссии

На втором поколении автомобиль Рено Меган 2 может иметь в базовом оснащении автоматическая или механическая трансмиссия. Также, следует отметить, что на Меган 3 встречается вариатор.

Перечислим основные признаки того, что в системе трансмиссии имеется неполадка:

посторонний шум, вибрации со стороны КПП;
упала мощность двигателя;
переключение скоростей происходит хуже;
отмечается перегрев коробки.

Определить точный характер возникшей неполадки могут механики в специализированном сервисном центре при помощи специальной компьютерной диагностики. Однако в большинстве случаев, устранить данные проявления представляется возможным, если осуществить самостоятельную замену жидкости КПП. Горючее могло утратить свои рабочие свойства. Также, может отмечаться недостаточное количество масла в коробке передач. Чем ниже уровень данной жидкости, тем выше приходится нагрузка на фрикционы.

Таким образом, чтобы не столкнуться преждевременно с поломками КПП, владелец Рено Меган должен придерживаться определенных правил по уходу за ней (прогрев мотора перед началом передвижения, проверка состояния масла).

Замена в МКПП: порядок действий

Проводить работы рекомендуется в течение 15 минут после езды, поскольку в это время ГСМ отличается хорошей текучестью — со сливом проблем не будет.

Замена масла в МКПП Рено Меган 2 выполняется так:

Подготовьте емкость для слива отработавшего масла.
Открутите и очистите от загрязнений пробку сливного отверстия.

У жидкостей разных брендов разные допуск, коэффициент вязкости и другие параметры. Смешивать составы недопустимо!

Замена масла на механической коробке переключения передач Рено Меган 2

Инструменты

Перед тем как приступить к работе по замене масла, необходимо приготовить рабочее место и весь необходимый инструмент, а именно:

Подъёмник или яма.
Вороток для откручивания пробок на 8.
Около 3-х литров трансмиссионного масла (2.8 литра для бензинового двигателя, объёмом 1.6 литра, и 2.5 литра – для дизельного аналога с объёмом 1.5 литра).
Длинный шланг с воронкой или специальный шприц.
Прокладку из меди для сливной пробки (артикул) 7703062062.
Емкость для отработанного масла, объёмом не менее 3-х литров.
Плоскогубцы.

Пошаговый порядок действий

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры.
Загоняем Рено на ровную площадку (эстакаду), ставим на ручник и ставим под задние колёса противооткатные упоры.
Поднимаем машину на домкрате и снимаем левое переднее колесо.
После этого обращаем внимание на саму коробку и ищем специальное отверстие, предназначенное для контроля за уровнем масла в КПП.
Откручиваем его с помощью плоскогубцев.

Так выглядит отверстие без пробки на КПП.

Обратите внимание, что месторасположение этих пробок на различных моделях может отличаться.

Расположение сливных пробок перепутать очень тяжело.

Отработанное масло следует сдавать в специальные пункты приёма.

Первый – при помощи шланга и лейки, заливаем масло непосредственно со стороны двигателя.

Второй – при помощи шприца, заливаем масло со стороны снятого колеса.

Заливаем масло до тех пор, пока его уровень не поравняется с отверстием для заливки.

Если общий объём вашего картера 2.5 литра, при заливке влезет около 2.3 – 2.4 литров масла.

Далее закручиваем сливную пробку обратно до упора.
Прикручиваем колесо и убираем противооткатные упоры.
Дополнительно проверяем все возможные места на наличие протечек, и заводим автомобиль.
Проверяем свободный ход ручки КПП.

Благодаря таким простым и чётким действиям масло в механическую коробку переключения передач на Рено Меган, можно заменить в течении 1.5 часов.

Замена в АКПП: порядок действий

Популярные марки:
Renault Megane

Какое масло лучше заливать

Мы рекомендуем заливать то масло, которое использует сам производитель. На заводе Renault в автоматическую трансмиссию автомобилей заливают жидкость производителя Elf. Какую именно марку приобрести – зависит от количества ступеней коробки передач. Вам поможет с выбором опытный консультант в автомагазине. А если вы живете в Брянске – обратитесь в тех и не тратьте часы на то, что хороший сервисный мастер сделает за минуты.

Как проверить уровень масла

Следуйте такой процедуре:

· Припаркуйте авто на ровной площадке.

· Подключите диагностический адаптер.

· Запустите двигатель вхолостую.

· Следите за приборной панелью: масло в коробке передач должно прогреться до 60 оС.

· После этого снимите с АКПП контрольную пробку.

Если пробка мокрая – все в порядке. Если сухая – надо доливать. После долива жидкости в автоматическую трансмиссию повторите процедуру. Только в этот раз достаточно будет прогреть масло до 50 оС

Основные проблемы

Если есть нехватка масла в АКПП, остановите авто, при прогретой коробке долейте жидкость.
Прогрейте масло до рекомендованных 60 C. При меньшей температуре коэффициент вязкости становится больше — понятно, что слить сложнее.

Какой объем следует приобретать?

Замена масла в АКПП на Renault Megane составляет – минимум 6 литров.

При применении нашего способа как производится замена масла в АКПП, потребуется несколько больше масла. Стоит запастись расходниками, взять 4-гранный ключ, вывесить автомобиль подъемником или, воспользовавшись ямой, приступить к работе.

Разница между Меган 1, 2 и 3

На автомобили Renault Megane 1, 2 и 3-го поколений ставили коробки передач разных моделей — хотя иногда и встречались машины с одинаковыми КПП. Разная трансмиссия – различные требования по вязкости масла и другим параметрам. Отличаются местоположение пробок (слива, контрольных) и способ замены. Поэтому не стоит рисковать – если у вас машина 1-го или 3-го поколений, изучите руководство по эксплуатации Меган именно вашей модификации.

Стоимость ТО Renault Megane 3 в 2020 году

В результате всего выше сказанного, каждое ТО включает в себя определённые действия по замене тех или иных запчастей. Естественно, кроме основных четырех ТО, ещё нужно проводить дополнительные проверки, чтобы в случае обнаружения неисправности в неотложном порядке их устранить.

Если примерно подсчитать стоимость запчастей необходимых для технического обслуживания, то получатся такие цифры:

Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2020 года для Москвы и области.

Стоимость тех. обслуживания Рено Меган 3
Номер ТО	Каталожный номер	Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 194878 масляный фильтр — 7700274177 воздушный фильтр — 8200371661 уплотнительное кольцо сливной пробки — 4001073 22 свечи зажигания — 7700500168 салонный фильтр — 7701064235	3861
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: шестерня распредвала с фазорегулятором и её крепежные элементы — 7701478505 комплект ремень и ролики ГРМ — 7701477023	12571
ТО 3	Повтор первого ТО.	3861
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: топливный фильтр — 7700845961	12873
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Охлаждающая жидкость	7711 428 132	487
Тормозная жидкость	194743	537
Масло МКПП	158484	455
Масло АКПП	105174	387
Приводной ремень	7701476476	3029

Как видите, при проведении планового технического обслуживания автомобиля нужно быть готовым к незапланированным дополнительным затратам, например на такие расходные материалы, как: охлаждающая жидкость, масло в коробке или ремень генератора. Поэтому, по возможности, хотя бы с простыми процедурами лучше справится собственными силами, и тратить средства только лишь на детали. Так как стоимость обслуживания, например для замены масла с фильтром и замены салонного фильтра в официальном автосервисе обойдется чуть более 900 руб. и это без стоимости расходных материалов. В свою очередь замена комплекта ГРМ будет стоить от 2800 руб. И если каждый раз ездить на обслуживание к официалам, то затраты на содержание Рено Меган 3 будут приличные.

В данном разделе представлен Подушка коробки передач (МКПП) на RENAULT MEGANE II . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Подушка коробки передач (МКПП) от известных мировых производителей.

Для самостоятельного подбора Подушка коробки передач (МКПП) для Рено меган 2 выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Подушка коробки передач (МКПП) для RENAULT MEGANE II с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.

1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Где имеется, снимите нижний щиток двигателя.
2. Визуально осмотрите резиновые подушки на двух передних и одном заднем кронштейнах крепления двигателя/трансмиссии, чтобы на них не было трещин и загрязнений. Проверьте, чтобы крепежные детали всех кронштейнов были надежно зажаты; при этом используйте динамометрический ключ. Если имеется чрезмерное движение опор или ухудшилось состояние резины подушек, опору следует заменить.

ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА

Моменты затяжки (в Нм) опор двигателя/трансмиссии

А — Затяните стойку моментом 60 Нм
В — Затяните гайку моментом 40 Нм

1. Присоедините лебедку к монтажным проушинам двигателя, чтобы поддержать сборку двигателя/трансмиссии, пока будет снята опора. Для поддержания сборки можно использовать домкрат и подходящий деревянный брусок, чтобы увеличить площадь опоры под поддоном.
2. На двигателях F8Q, отверните болты крепления и снимите верхнюю пластиковую крышку приводного ремня/правой опоры двигателя. На двигателях F9Q, отверните крепежные гайки и снимите звукоизоляционную крышку.
3. Убедитесь, что сборка двигателя/коробки передач надежно поддержана, затем отверните гайку, крепящую верхний кронштейн опоры к сборке ограничителя движения/резиновой подушке на кузове.

4. Отверните три болта, крепящие верхний кронштейн опоры к главному кронштейну на двигателе, затем снимите кронштейн (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

5. Отверните болты, крепящие сборку ограничителя движения/резиновой опоры двигателя к кузову, и снимите сборку.
6. Снимите внешние крышки зубчатого ремня, чтобы можно было добраться к крепежным болтам главного кронштейна на двигателе. Отверните болты и удалите главный кронштейн.
7. Установите сборку ограничителя движения/резиновый подушки. На двигателях F8Q не зажимайте пока полностью болты крепления.
8. Установите верхний кронштейн и затяните его болты приведенным в Спецификациях усилием. На двигателях F8Q не зажимайте пока полностью гайку, крепящую кронштейн к сборке ограничителя движения/резиновой подушки.
9. Снимите лебедку или домкрат.
10. На двигателях F8Q, теперь сборку ограничителя движения/резиновой подушки необходимо отцентрировать, прежде чем зажимать крепежные болты (на двигателях - сборка самоцентрирующаяся). Техники Renault используют специальный раздвоенный захват Mot. 1289-03, который вставляется через пазы в кронштейне. Если этот инструмент не доступен, его можно изготовить из металлических полос.
11. Отцентрировав опору, затяните ее гайку крепления приведенным в Спецификациях усилием (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Снимите инструмент и установите пластиковую крышку или крышку двигателя, где имеется.

ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ОПОРА

1. Снимите левое колесо.
2. Используя домкрат и деревянный брусок, поддержите вес трансмиссии.
3. Отверните гайку, крепящую стойку нижнего крепления к верхнему кронштейну. Ударьте по стойке киянкой, чтобы освободить ее от верхнего кронштейна.

4. Отверните резиновую часть верхнего крепления и кронштейн (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

5. Отверните кронштейн нижнего крепления.
6. Установите новые крепежные детали, действуя в обратном снятию порядке, и затяните стойку, гайки и болты усилием затяжки, указанным на иллюстрации выше (Моменты затяжки (в Нм) опор двигателя/трансмиссии).

ЗАДНЯЯ ОПОРА

1. Снимите сборку воздушного фильтра как описано в Главе Системы питания и выпуска.
2. Работая в двигательном отсеке, внизу с левой стороны двигателя отверните гайки от болтов, крепящих кронштейн задней опоры к трансмиссии. Одновременно отверните амортизатор от верхней части опоры.
3. Используя лебедку или домкрат с деревянным бруском, слегка приподнимите двигатель, чтобы убрать нагрузку с задней опоры.

4. Отверните болты от кронштейна и отделите кронштейн от трансмиссии и подрамника (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

5. Установите новую опору, действуя в обратном снятию порядке, и затяните болты усилием затяжки, показанным на иллюстрации выше (Моменты затяжки (в Нм) опор двигателя/трансмиссии).

Кто нибудь менял коробку автоматна механику,какие ньюансы при замене,какая коробка подходит под двигатель К4МС813,иво сколько всё это удовольствие примерно может стоить?

проводка, мозги, лишняя педаль, сцепление с маховиком, да и подушки наверно. проще авто с коробкой поменять.

реально у меня друг себе став л на хонде crx, нае..ь с автоматом, ставил сам, все работает гуд, приборку не менял,

Все реально, у меня брат на мегане 2 поменял автомат на механику. Если нужны советы или инфа, спрашивайте

знакомый менял на первом мегане,когда они только появились,взял меган-автомат,и после гарантии автомату неожиданно пришел пи..ец,искали коробку и так и не нашли в итоге порешали ставить ручку и все гуд получилось до сих пор тачка где то ездит.

Прикинув всё и взвесив получается все не так уж и дорого,главное подобрать нужную коробку,она выходит примерно в20 000тыс.руб.,плюс педаль сцепления(все встает в штатные места даже опора коробки),тросик ,само сцепление,перепрошивка,ну около 40 000тыс.руб поправте если не так,ремонт автомата примерно так и стоит!или я может быть не прав,что навряд ли.

не уверен, но знаю одно, что троса нет на сцепления, оно гидравлическое, плюс потребуються троса переключения КПП, вот и подсчитайте во сколько выйдут запчасти, и есть ли смысл менять. А что случилось с автоматом.

Если покупать все, то дорого. Значит что нужно: полуося, проводка, педаль сцепления, кулиса с тросами, блоки управления 2шт, коробка в сборе и сцепление. И еще если машина с климат контролем, то могзи искать именно с машины которая была с климатом на ручке, иначе кондер работать не будет. С учетом обмена запчастей на разборке, нам эта тема получилась по деньгам 1300$

Читайте также: