Ситроен с4 замена гидрокомпенсаторов

Обновлено: 05.07.2024

Найден написал(а)
Приветствую вас! Спасибо за полезный видео урок, я думаю он многим поможет. Всем желаю удачи в жизни и успехов в труде.

Hanley написал(а)
У меня тоже троит и расход стал больше я тоже думаю на модуль.Через минуту начинает троить заглушил апаять занаво заважу работает ровно и через минуту трит все почти проверили астается модуль поменять.Штекеры все в порядке21 015.

Роб написал(а)
у меня вопрос, я закоротил прикюрювач не нарочно, перестал работать, и пернстала роботать лампачка сверху и в багажнике что делать? может предохранитель згорели какойто? пассат б3

Сержан написал(а)
. -воробушки! мне только сегодня моторист советовал в тисках гидрики помучить, . хорошо я видос этот на ночь глядя нашел! Спасибо!

Винтер написал(а)
у меня такое же звук был когда движок заводишь, но это оказалось цепь грм. заменил все и все гуд

Milosh написал(а)
Дивлюсь і хєрєю. Так це ж гамно. У мене Т4 2,5 ТДІ двигун АCV. На спідометрі 400000 км (це те що я знаю), поміняв маховик (ледачий, сам уграв), стартер і генератор. І все. Усе! більш нічого. Заливаю солярку і їду. Голова не болить. Двигун співає. Масло не бере взагалі. Сам дивуюсь.

Индустрия написал(а)
расхот масла кольца новый паставил салники паминиял и расхот масла помагити чо де

Олесь написал(а)
когда ставиш трамплёр на двигатель, метки выставлены, куда должен смотреть бегунок на первый циллиндр?

Зема написал(а)
ВСЕМ ЭКОЛОГАМ. Гостил в Германии,в городке Гослар, прямо за домом течет речка,не помню как обзывается, ну течет и течет, красивая такая каждый камешек на дне видать, на берегу где хочешь присесть можно, не нужно ничего ногой отпинывать. Ну по удивлялся, по восхищался, так про себя негромко (Европа херли). ВЫШЕБЛО ИЗ СЕБЯ ДРУГОЕ. Оказывается эта же речка протекает через вполне себе ХИМИЧЕСКИЙ ЗАВОД(НАСКВОЗЬ),25 КМ ВЫШЕ ПО ТЕЧЕНИЮ. Сразу вспомнил родное озеро и химзавод на берегу и все дерьмо которое он навалил за 70 лет существования. Стало почему то грустно.

Комментарии по теме Замена гидрокомпенсаторов Citroen C4

Lapis написал(а)
Ты как да видио снимаешь хоть говори выключая мотор ато слышно только мотор а не тебя .

Уча написал(а)
я уже не раз пытался сделать такой дымогенератор, почему-то всё время получается бульбулятор.

Девясилов Домино написал(а)
Спасибо. но сделайте что то с фокусом, вы же показываете мелкие детали, а ни черта не видно.

Матлаш Тахир написал(а)
Лучше все поменять на новые и забыть компенсаторы и не имеет смысла оставлять новые и старые потом опять разбирать опять вставить новый геморрой лишный,на запас!

Чук написал(а)
мне по душе HS, т.к. крашу не так часто и других вариантов лака не пробовал) Привык ложить в 1,5 слоя, всё устраивает.

Гурам написал(а)
Какой странный фильтр у французов) не стандартный. Как всегда, автору самый жирный лайк.

Торпачев Казбек написал(а)
Крепление аккумулятора не обязательно отвинчивать до конца. Достаточно просто ослабить болт до свободного хода пластинки. Знаю по шкоде фабии на днях проверю на С4. Возвращать аккумулятор на место в разы проще

Анений Избищев написал(а)
офигеть. Герметик, как зубную пасту. Даже не совсем понятно, зачем он там вообще, если прокладка есть

Дюковлев Жумабай написал(а)
По поводу замены маслосьемных колпачков на 300 тысячах.Это далеко не совсем так.Встречал много двигателе,где колпачки изнашивались на пробегах 150-200 тысячь км.Форд,бмв,Мерсед ес и другие,причем при разборе было четко это видно,встречалис даже случаеи,когда колпачек уже просто становится пластиковый от температуры.Температ урный режим,качество колпачков,эксплу атация,многое влияет.Так что процедура замены колпачков не всегда развод,нужно правильно диагностировать проблему в каждом отдельном случае.

Во первых я тебя не оскорблял а во вторых этот движок гавно это знают все и этот движок как лотерея тебе как мотористу это должно быть известно а я жабоедов не беру к себе на сто >) У соседа по гаражу на Ситроене с гидрокомпенсатором пока все нормально >)

Защита крепиться на 3 болтах а сам открутил 4!Грустный чел— Пьеро. А зарплата видеооператору не полагается

Здравствуйте,подска жите пожалуйста, поменял топливный фильтр на1.9 tdi avb начал подёргиватся при разгоне,что может быть?

нехрен лезть туда, не мешайте машине работать. посмотрите ролик, чувак прошел более 500 тыс. без всякой регулировки. Мне друг сказал на ситроен с гидрокомпенсатором пока без проблем.

Постоянные трудности с гидрокомпенсатором совсем достали! Сто очков один гидрик стучит,это не сильно страшно если при прогреве пропадает. Но лучше поменять или попробовать промыть.

Я смотрю ты МСК не менял. Масложор не беспокоит? Была тоже турбовая, сам менял. Посмотри у меня если интересно, там и по тнвд есть небольшая инфа на будущее). Та пежоха была собрана во франции(турбовая с ЕСП и.т.д.) Сейчас в России. Земля и небо. Плююсь от этого говна. Совершенно разные машины.

Здравствуйте АV blogger у меня на холодном с таким звуком запускается и сразу же исчезает. Это цепь гремит? Лучше что-то конкретное по гидрокомпенсатору на ситроен пояснил бы )

Че за чушь про то что пластмассовые хомут ослабнут от перегрева,они могут просто рассохнутся от времени

Все отлично,респект,толь ко компрессор с ресивером бы.Звук по ушам.Накачал бы 6-7 атмо.,и работай себе.

У моего друга на с4 пикассо и без гидрокомпенсатора много чего поломалось. Мотор дерьмо, и он не простой, как говорит автор

здравствуите можете сказать машина глохнеть при холостом обороте 300 об субару оутбек 2003 гв, Неплохо, если более обстоятельно по гидрокомпенсатору посоветовал бы.

Здравствуйте. А зачем по метке выставлять?что она дает? можете подробней рассказать..просто я новичок

купил новые гидрики на приору и всеравно стучат( Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по гидрокомпенсатору на citroen,

ха пацан.молодец что постарался но у меня нексия тоже кстати экотек.все зависит от качества ремня и роликов и его натяжения. то что ты твм показал компрессор кондера и гур . идиот.а помпу тоже ремень грм крутит

Комментарии по теме Замена гидрокомпенсаторов Citroen C4

Шарскова Виталина написал(а)
Здравствуйте. У меня Шаран 1.9 тди 65 кв. 97-го года. Проблема: при разгоне на любых оборотах пропадает тяга, бывает дёргается. Диагностика показала передуф турбины. На этой модели вакуумный актуатор турбины работает от давления а не от разряжения, диафрагма целая и геометрия ходит легко. Вакуумные трубочки все поменял, на егр также, в результате ничего не поменялось (Купил новый клапан N75, проехал 1 км и снова здравствуйте, пропала опять тяга. Подскажите где искать проблему?! Я уже третий день не сплю, весь Ютуб пересмотрел. Скажите какой клапан или датчик даёт сигнал на мозги чтобы они дали сигнал наN75.

Камиль написал(а)
. каменный век!!Не ожидал от опель такого.Хотел зафиру брать,теперь передумал.Клапан а,теплообменник,кату шки и т.д.На х. такое счастье!!У меня десять лет назад,еа спектре с ее древним мотором,и то гидротолкатели стояли. Слов нету.

Наум написал(а)
выкрути свечу посвети фонариком, увидиш поршень с выборкой или нет, если не видно поднеми поршень в верх.

Христофор написал(а)
Если масло чёрное,то это означает что оно очищает двигатель,а если масло остается прежнего цвета-это значит никакой причадки в ней нет и это полное говно)

Ляйсан написал(а)
А зачем менять катализатор? Что это требует кто-то? Штрафы есть за это? Могут ли предьявить правоохранительные органы?

Читайте также: