Ситроен с5 ремонт заслонки климат контроля своими руками

Обновлено: 28.06.2024

Всем день добрый.Как ранее писал, что у меня была проблема, с переключение воздуха.какой бы режим не выбрал(лицо, ноги, стекло) все ровно дует сразу везде. Итак заказывал ремкомплект заслонок отопителя в магазине "ВЕЛФРАНС",забрал запчасть по прибытию и начал ремонтировать.Снял боковую обшивку панели приборов, затем как его правильно называют перчаточный ящик(бардачок), потом моторчик и ту самую заслонку, которая переключает положения воздуха.И ещё при снятии бардочка один болт под наклейкой с левой стороны где отключается подушка безопасности.Заслонку снять было не просто,к сожалению сломалась т.к она фиксируется внутри. Рассверлил маленько вкрутил саморез и аккуратно её вытянул.при сборке поставил заслонку чтоб воздух дул в лицо и на компьютере выбрал это же положения,на моторчике тоже выбралось положения, после всего этого начал собирать все в обратном порядке. Занял этот весь процесс не больше 1.5 часа. Теперь все положения работают как положено.почитал в интернете как это все правильно сделать.не чего сложного нет все с первого раза получится, главное не торопиться и все аккуратно делать. Извеняюсь, что не более все это масштабно описал.

ставлю на климат-контроле 16 градусов, на улице 25гр., с правой стороны идет холодный воздух, а с левой- горячий, что за х. я? подскажите пожалуйста!

2263309

Новичок

У меня такаяже проблемма.
Я так понял что проблемма в заслонках и в том что нельзя ставить разницу сторон больше 3 градусов
но говорят что еще может быть проблемма в датчика температуры.
Отпишитесь пожалуйста у кого была такая проблемма и как ее решили.

vladimir.

Новичок

посмотрел на другом форуме, скорее всего дело в штоке заслонки, для наглядного примера ремонта нужно перейти по ссылке (заслонка_печки.pdf)

2263309

Новичок

benia39rus

Новичок

Если у вас с5-1, то 100% разбито посадочное место для пошагового двагателя(оно там пласмасовое). Дело в том, что оно находится рядом с трубками печки отопителя и современем от нагрева разрушается. Это недочет производителя на всех с5-1.Есть мануал по самостоятельному ремонту и тема на другом форуме, если надо дам ссылку.

vladimir.

Новичок

дмитрий1

Новичок

DiMDiM

Активный пользователь

Евген_с5

Новичок

народ нужна помощь, у меня отключается климат контроль сам по себе потом на пару секунд включится и опять отключается, в чем может быть проблема? если в предохранителях то поскажите в каких

max.xm

Пользователь

DiMDiM

Активный пользователь

Niksao

Пользователь

Revda

Новичок

DedJenia

Новичок

Климат контроль, кондиционер Citroen C5 ремонт, чистка, замена фильтра, вопросы эксплуатации Оценка:

Всем доброго времени суток! Проблема с климатом, по симтомам похожая на уже описанную, водительская сторона гонит горячий воздух, пассажирская - холодный. На СТО сказали, что причина - нерабочий датчик влажности в климате. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с этим датчиком, действительно ли такая симптоматика и где этот датчик расположен? Смущает тот момент, что после встряски (влетела в яму) климат некоторое время работал без проблем, а потом все началось наново. Немаловажно то,что даже при одинаково выставленной температуре, воздух подается с разной температурой, водительская сторона подает воздух гораздо холоднее выставленного. Заранее спасибо за ответ!

Совет! У меня с водительской стороны дул горячий воздух постоянно. Так вот когда я снимал моторедуктор пробывал крутить заслонку пальцем(что бы проверить не сломалась ли сома заслонка)- итог 1. Если поток воздуха будет больше половины пальцем ее(заслонку) не повернуть. 2. Если посадочное место моторедуктора еще как-то живо, то можно попробывать полностью выключить поток воздуха и погонять температуру с той стороны где дует горячий(один раз вверх на максимум, подождав пока моторедуктор отработает, и вниз на минимум, подождав пока моторедуктор отработает) включаем поток и смотрим если пошол холодный можите радоваться, но не долго, посадочное место у Вас разбито. После может произойти хлопание заслонки(как дверь шлопает от сквозьника, только тише), и опать пойдет горячий воздух.

всего в зимой, когда пластик становиться хрупким и ломким.

Производитель признал этот косяк и в новых заслонках шток привода

значительно усилили. Когда происходит поломка то температуру подачи

воздух не возможно отрегулировать. Дует или холод или тепло.

Сделать это будет не так легко,так как процесс замены предусматривает

полную разборку торпеды, слив хладогента, антифриза и снятие полностью

короба печки.Если кто то решиться проделать эту не легкую работу то

можете посмотреть фото отчет по замене заслонок печки на Ситроен с5.

В пежо 407 аналогия замены такая же.