Установка фаркопа на рено дастер

Обновлено: 05.07.2024

Кроссовер с полным приводом Рено Дастер стал новинкой автомобильного мира последних лет. Вместительная, большая машина радует автовладельцев, любителей семейного отдыха. Совершенный полный привод позволяет эффективно преодолевать любые препятствия. Поэтому все больше водителей выбирают такой автомобиль для модного нынче автотуризма. Чтобы транспортировать прицеп до места отдыха, необходимо установить фаркоп на Дастер.

Предназначение фаркопа

Фаркоп – прицепное устройство для легкового автомобиля. Он представляет собой кронштейн, болтами крепящийся с одной стороны к подрамнику либо кузову машины. С другой стороны прицепное устройство укомплектовано крюком с шаровым узлом. Для транспортировки прицепа автомобилем дышло прицепа крепится специальной втулкой к этому шаровому узлу. Получается соединение, позволяющее прицепу надежно удерживаться сзади автомобиля.

Установка фаркопа на Дастер осуществляется специализированными мастерскими либо самими автовладельцами. Конструкция сцепки позволяет прицепу двигаться в горизонтальной и вертикальной плоскости одновременно. Это необходимо для осуществления поворотов и преодоления дорожных неровностей. Прицеп не защемлен жестко сзади за транспортным средством, а проворачиваясь на шаровом узле крюка, может свободно перемещаться во все стороны в рамках диапазона, заданного конструкцией.

Прицепное устройство укомплектовано электрической розеткой. Она соединена жгутом проводов с центральной бортовой системой электрооборудования автомобиля. Транспортируемый прицеп оснащен электрической вилкой такого же типа. Жгут проводов также отходит от контактов вилки на фонари прицепа. Когда прицеп надежно закреплен на шаровом узле фаркопа машины, зафиксирован специальной поворотной ручкой, электрическая вилка соединяется с розеткой и фиксируется защелкой.

Преодолевая дорожные препятствия, можно быть уверенным в надежности подобного соединения. Вилка с розеткой позволяют удерживать контакт на протяжении всей поездки. Это позволяет подавать напряжение на габаритные, стояночные огни прицепа, зажигаться стопу и мигать сигнализаторам поворота синхронно с автомобильными указателями.

Выбираем под автомобиль

Тягово-сцепные устройства по своей конструкции производятся со следующими компонентами:

Поскольку конструкция с буксирным крюком давно и безнадежно устарела, необходимо подбирать для своего автомобиля Рено Дастер прицепные устройства, оборудованные прицепным шаровым узлом либо кронштейном. Этими устройствами оснащено большинство зарубежных и отечественных прицепов, а также столь популярные у автотуристов прицепные домики. Интересной особенностью кронштейна является то, что владелец может его запереть и никто никогда не откроет, кроме самого автолюбителя.

Фаркоп на Рено Дастер 4х4 лучше всего не искать самому, а обратиться в специализированный автосервис, обслуживающий данные модели. Профессионалы подберут механизм сцепки, соответствующий всем нагрузочным режимам, возникающим во время эксплуатации машины с прицепом. Заводское устройство оборудовано съемным шаром, крепящимся двумя болтами.

Оно устанавливается в штатные места, обозначенные конструкторской документацией. Многие фаркопы покрыты оцинкованным слоем. Заводом производителем машин Рено Дастер места установки прицепного устройства запроектированы при изготовлении. Во избежание самостоятельного сверления кузова и подрамника, специальные отверстия оставлены в нужных местах.

Для Рено Дастер 4х4 фаркоп рассчитывается на нагрузку, разрешенную для транспортировки прицепа данным автомобилем. На него имеется гарантия изготовителя. При продаже в розничной сети к комплекту прицепного устройства дополнительно прикладывается резиновый защитный колпачок, который надевается на шаровый узел во время не транспортабельного состояния. Максимальная горизонтальная нагрузка на шаровый узел составляет 1500 кг.

Используемые инструменты

Для монтажа прицепного устройства требуется минимум рабочего инструмента, приспособлений, материалов. Устанавливая фаркоп на автомобиль Renault Duster, необходимо использовать следующие инструменты, имеющиеся в каждом гараже и багажнике автомобиля:

монтировка;
отвертка;
плоскогубцы;
нож;
молоток.

При осуществлении монтажа фаркопа автомобиля Рено Дастер необходимо запастись материалами: клейкая лента ПВХ, пластичная смазка Литол, ЦИАТИМ, отрезки электрических проводов разного цвета сечением 1 мм.

Как самому установить фаркоп на Рено Дастер

Инструкция по установке фаркопа.

Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками осуществляется в следующей последовательности:

Установить машину на яму либо поднять на подъемнике.
Очистить подрамник от пыли, грязи, масла. Вымыть металл и дождаться полного высыхания.
Шаровый узел фаркопа должен располагаться точно по центру кузова машины.
Воспользуемся готовыми технологическими отверстиями в подрамнике. Обработав их антикоррозионным химическим средством,устанавливаем крепежные болты в отверстия.
Вместе с помощником, который будет поддерживать фаркоп в нужном положении, наживить болты и затянуть их с усилием 60 кг/см.
Пользуясь электрической схемой, подключить провода к розетке фаркопа Дастер и установить ее на тягово-сцепное устройство.

Фаркоп установлен, можно крепить к нему прицеп и отправляться в путь. Когда прицеп отцеплен, на шаровый узел необходимо надевать защитный колпачок, предварительно смазав его пластичной смазкой Литол либо ЦИАТИМ. Это сохранит шар от коррозионных процессов, разъедающих структуру металла.

Возможные проблемы при установке фаркопа

Особенности крепления прицепного устройства к автомобилю Дастер таковы, что его несложно как установить, так и демонтировать. Необходимо соблюдать центровку фаркопа, который должен быть расположен строго по центру кузова. Иначе при движении с прицепом будет ощущаться виляние прицепа из стороны в сторону.

При установке фаркопа проблемы могут возникнуть вследствие отсутствия массы при эксплуатации. Это маленькая хитрость, которую мало кто знает. Прикрутив прицепное устройство болтами, поставив соединительную розетку, с автомобиля необходимо снять правый фонарь.

Под фонарем следует найти шпильку М10. На нее необходимо надеть круглый наконечник массы прицепа от розетки и накрутить гайку. Правый задний фонарь установить на штатное место. Перед затяжкой крепежных болтов прицепного устройства необходимо оттянуть его назад, затем затянуть болты.

Еще одна распространенная проблема может возникнуть после монтажа прицепного устройства и его регулярной эксплуатации. Службы дорожной полиции и ГБДД нередко требуют установочные документы на фаркоп. Для этого следует обратиться в МРЭО и оформить переоборудование автомобиля.

В процессе подготовки заявки необходимо будет изготовить эскизы выполненных работ, фотографии готового изделия, описать процесс переоборудования автомобиля. После официального запроса спустя некоторое время придет письмо с ответом, где владельцу транспортного средства разрешена его эксплуатация с прицепным устройством.

В заключение

Как видно из представленной статьи, установка такого устройства, как фаркоп Renault Duster, не является слишком сложной операцией. При желании, определенных навыках обращения с металлом, инструментами, ее сможет осуществить любой мужчина, владелец этого замечательного транспортного средства.

С наличием прицепного устройства машина приобретает совсем другие свойства. В любой момент автовладелец может взять с собой в дорогу, на отдых, на море, в путешествие легковой прицеп, прицепной домик, баню на колесах. Теперь для водителя открываются самые радужные перспективы. Захватив с собой все блага цивилизации, можно отправляться в путь с семьей либо друзьями за новыми впечатлениями!

С появлением нового Renault Duster у многих пользователей появился вопрос, как поставить на него фаркоп. Сегодня мы решили дать подробный ответ на этот вопрос. В том числе и по подключению блока согласования.

Подходит ли фаркоп от Рено Дастер I на II?

Напомним, что в 2021 году появилось обновление популярного кроссовера, которое имеет множество отличий от первого поколения. Но фаркоп для обоих поколений Renault Duster остается одним и тем же. Он абсолютно взаимозаменяем между моделями:

Renault Duster I фаза I;
Renault Duster I фаза II;
Renault Duster II;
Nissan Terrano;
Renault Kaptur;

На все эти автомобили устанавливается один и тот же фаркоп фирмы Bosal. Лишь когда дело касается оригинального фаркопа для Дастера, могут возникнуть отличия с Каптюром. В остальном, разницы между ними нет.

Установка фаркопа на Дастер

Перед монтажом рекомендуется обязательно приобрести блок согласования. Это комплект электрики фаркопа для Дастера, который обеспечивает питание фонарей прицепа. Блок согласования представляет собой набор реле, которые снижают нагрузку на проводку фонарей и препятствуют возникновению электронных ошибок.

Внимание! Фонари на Renault Duster 2 светодиодные. Подключение фаркопа без снижения нагрузки на их цепях могут спровоцировать отказ световых приборов.

Процесс монтажа делится на несколько этапов:

Разборка багажника.
Подключение проводки.
Установка самого фаркопа.

Рассмотрим каждый этап в отдельности.

Разборка багажного отделения Renault Duster

Для удобства монтажа фаркопа на второй Дастер рекомендуется машину поставить на смотровую яму или подъемник. Далее выполняется следующий порядок действий:

Откройте багажник, вытащите оттуда коврик, полку и жесткое основание пола. Вытащите также и пенопластовые шумоизоляторы. На полу багажника должен остаться лишь металл. ЗАпасное колесо вытаскивать не нужно. Для моделей с передним приводом ослабьте болт крепления запасного колеса под машиной. Сложите задний ряд сидений.
Открутите пластиковую облицовку стакана слева. Для этого открутите два Torex T20 и отведите изделие в сторону.Отстегните также электрический разъем от подсветки багажного отделения.
Снимите клипсу мягкой облицовки стакана, а также открутите проушину для крепления грузов. Отведите облицовку в сторону.
Справа необходимо лишь снять крышку, закрывающую домкрат и доступ к фонарю.

Процесс в фото выглядит следующим образом:

Следующий этап — подключение проводки в багажном отсеке.

Подключение электрики фаркопа в Рено Дастер 2

Подключение блока согласования делится на три составляющие:

Левый фонарь;
Правый фонарь;
Питание;

Провода на левый фонарь находятся сразу за ним. Для этого необходимо взяться за черный не толстый жгут и потянуть так, чтобы резинка, уплотняющая место установки фонаря и кузов слегка вылезла:

розовый с белой полосой — левый указатель поворота;
голубой с белой полосой — габарит;
серый толстый — стоп-сигнал;

Подключаем проводку блока согласования соответствующим образом:

Если не знаете, где какой провод, откройте инструкцию к блоку согласования. В ней есть соответствующая схема.

На правом фонаре нужен только зеленый провод с белой полосой — это правый указатель поворота. Если понадобится габарит, то он голубой с белой полосой, как и на левом фонаре.

Провод на правый поворотник можно проложить вдоль нижней части багажника и засунув под шумоизолятор запасного колеса.

Питание располагается в следующем месте — над стаканом располагается разъем, в жгуте которого есть красный провод для подключения проводки фаркопа — это плюс. Соединяем толстый красный провод блока согласования с ним:

Минусовой провод можно подключить в этом месте под бежевой облицовкой:

Теперь нужно вывести жгут с проводами розетки под машину. Со стороны левого фонаря есть пластиковая заглушка. Просверлите ее сверлом на 10 мм и вставьте туда жгут. Так он окажется под машиной:

Останется только аккуратно смотать провода и приклеить блок согласования на кузов:

На этом подключение проводки фаркопа в Дастере второго поколения завершено.

Монтаж фаркопа на Рено Дастер II

Пока машина все еще на земле, а вы не в яме, необходимо вставить в кузов болта, которые будут держать крепления для ТСУ. Для этого найдите заглушки со стороны багажника и снимите их.

Болт собираем вот таким образом:

И вставляем в эти отверстия:

Их два с каждой стороны. Местоположение, примерно, следующее:

Чтобы вставить болты, необходимо собрать их и просунуть в отверстия до тех пор, пока они не упрутся в заглушки. Эти заглушки нужно выдавить самим болтом с силой. Сделать это непросто, но можно схитрить — проткнуть заглушки отверткой, а затем под машиной спокойно оторвать. Тогда появится доступ к отверстиям и болты можно будет вставить спокойно.

Берем эти кронштейны:

И подвешиваем на болты. Затем наживляем гайки, но не закручиваем до конца. Линии кронштейнов, которые определяют изгиб, должны смотреть внутрь машины.

Теперь устанавливаем балку фаркопа в соответствии с инструкцией. В отличие от рестайлингового первого Дастера, на втором подрезать бампер не нужно! Также наживляем болты и гайки, но предварительно, лучше прогнать резьбу внутри балки.

Вешаем крюк и крепление розетки:

Заводим сюда жгут проводов, просовываем в крепление, собираем розетку и устанавливаем ее на фаркоп.

Подключение выполняем в соответствии со схемой. Она стандартна для любого прицепа и автомобиля, поэтому просто подключаем все по схеме:

Произведите затяжку всех болтовых соединений. Чтобы протянуть болты и гайки в кузове, необходима помощь напарника. Удобнее держать болты в багажнике при помощи накидного ключа:

Останется только закрепить жгут проводов на балке при помощи стяжек и произвести сборку салона.

Где находится предохранитель прицепа на Renault Duster 2?

Красный провод, находящийся в багажнике, обесточен. Чтобы ввести его в работу, необходимо вставить предохранитель прицепа на 20 Ампер. Откручиваем крышку предохранителей и вставляем вставку сюда:

Сцепной шар, который чаще всего ставят на легковые транспортные средства, соединяется со сцепной головкой буксируемого трейлера.

Устройство принимает на себя следующие нагрузки:

тормозные и тяговые в горизонтальной плоскости в прицепах любой конструкции;
вертикальные при одноосной схеме.

Усталостная прочность фаркопа должна периодически проверяться. Для подключения электрооборудования рядом с тягово-сцепным устройством располагают штепсельную розетку.

Подключение электрики

Фаркоп после монтажа на Renault Duster должен проходить стадию подключения комплекта электропроводки для обеспечения транспортного средства дублирующимися автосигналами сзади, на прицепе. При этом используется розетка фаркопа. Перед проведением работ отключите аккумулятор и приступайте:

Произведите установку штепсельной розетки на специальную площадку тягового устройства, закрепив конструкцию шурупами.
Откройте проводную заглушку, находящуюся в багажном отделении автомобиля, в полу.
На следующем этапе протягивают кабель в полученное отверстие аккуратно и медленно, чтобы ничего не повредить.
Проведя указанные провода в багажник и закрепив концы в клеммной колодке, найдите там жилы, которые нужно подключить: противотуманки (зеленая), левый поворот (фиолетовая), правый поворот (зеленая), стоп-сигналы (их провода тоже могут быть зеленого цвета), жилу, габаритные огни (голубая), а также ведущую на корпус (черная).
Подсоедините к розетке указанные провода с помощью медных жил с диаметром не менее полутора квадратных миллиметров (от 1,5 до 2,5 кв. мм).

Обратите внимание, подключение электрики осуществляется так (счет идет с верхнего разъема розетки и направо по кругу):

в первый разъем — левый поворотник,
второй и третий — в зависимости от конкретной схемы прицепа,
четвертый — поворотник правый,
пятый — габаритный фонарь правый,
шестой — сигнал стопа,
седьмой (находящийся по центру фаркоп-розетки) — левый габарит.

Схема подключения может незначительно меняться в зависимости от индивидуальных особенностей распределения электропроводки в прицепном транспортном средстве.

Типы фаркопов

На Рено Дастер 4х4 или модификацию с одним ведущим приводом ставят ТСУ разных типов:

Фланцевое. Требует для крепления специальную площадку.
Стандартное. Может просто привариваться к кузову машины.
Съемное с рамой для установки. При необходимости его легко снять.

Bosal из Голландии;
Enganches Aragon из Испании;
Лидер-Плюс из России.

При промышленном изготовлении используется лазерная резка с компьютерными технологиями и толстолистовая сталь. Материалы и готовые изделия проходят испытания в разных условиях эксплуатации.

У фирмы Bosal крюки в вариантах исполнения А, F крепятся к балке 2 болтами, а такие разновидности, как G и N 4 – болтами отличающейся формы.

Хозяин автомобиля может выбрать подходящую форму конструкции:

Кронштейном.
Прицепным шаром.
Буксирным крюком.

Дома на колесах и большинство других современных прицепов оснащены ТСУ под кронштейн или сцепной шар.

Составные части, стоимость и советы

Существует три варианта сцепного оборудования:

Базовое – представляет собой оптимальное соотношение эксплуатационных качеств и цены. Крепиться к каркасу автомобиля либо с помощью сварки, или винтами. Однако, по внешним данным не подходит для авто с маленьким объемом двигателя, зато для кроссовера Renault Duster в том числе и 4х4 этот вариант оптимален.
Съемное (с крюком, который снимается) – преобразит дизайн автомобиля. Но, цена будет больше в 2 раза, при этом надежность не хуже базового исполнения, а возможность его снятия улучшает внешний вид машины. Плюсом является также невидимость отверстия в раме, и монтаж выполняется легко и быстро.

Фланцевое представлено двумя или четырьмя пазами. Комплектация с таким вариантом возможна при условии наличия отдельной площадки, имеющейся на машине, также надо знать, как установить его правильно.

Сегодня в современных автокарах наличие электроники является обязательным условием и этому моменту производители уделяют существенное внимание. Необходимо знать: все автомобильные электрокоммуникации должны быть обеспечены достаточным уровнем изоляции. Базовые советы при монтаже устройства фаркоп на машину:

Отверстие должно быть покрыто средством для защиты от коррозии;
При соединении проводов устройства фаркоп с электрической системой автомобиля необходимо убедиться в качестве припайки и изоляции;
На этапе завершения монтажа нанести смазку на шар сцепки;
После надеть на него защитную заглушку.

А еще интересно: Рено Дастер и Шевроле Нива — видео тесты

В среднем стоимость тягово-сцепной системы для полноприводного Renault Duster, в том числе 4х4 колеблется в пределах от 5 тыс. руб. до 20 тыс. руб. без отверстия в бампере. Самым оптимальным вариантом будет трейлерный фаркоп, который подходит и на полный привод Рено Дастер.

Как установить фаркоп на Рено Дастер своими руками

Перед монтажом блока необходимо подготовить машину. Глушитель и запаску придется убрать. Вынуть все лишнее из багажника.

Для удобства работы лучше воспользоваться ямой или можно поставить заднюю часть автомобиля на домкраты. Включить ручной тормоз. Под колеса положить упоры.

Необходимые инструменты

Большинство конструкций фаркопов устанавливаются с помощью следующего комплекта инструментов и материалов:

молоток;
нож;
плоскогубцы;
отвертка;
монтировка;
набор гаечных ключей;
динамометрический ключ;
литол (для смазки болтовых соединений).

Если в комплект входят самоконтрящиеся гайки, работать с ними нужно осторожно. Закручивать следует поэтапно, выравнивая сцепное устройство. Данный вид крепежа затягивается только один раз. При ошибке фиксации гайки придется ломать.

Крепим балку

В версии Дастер 4WD закрепить балку можно без снятия штатных узлов. В автомобиле 2WD для доработки бампер удобней демонтировать. Чертежи вносимых изменений прилагаются к приобретенному ТСУ. Выбранная сцепка не должна мешать запаске.

На авто 4х4 защитный экран глушителя выхлопной трубы потребуется удалить. Поставить его на место не удастся. По мнению владельцев, это мало влияет на дальнейшую эксплуатацию машины.

На отверстиях в лонжеронах стоят заглушки. Снять их можно через багажное отделение. Чтобы убрать прикрывающую пленку с правой стороны, необходимо открыть люк, после чего можно добраться к отверстиям.
В отверстия вставляются втулки и винты.
С внешней стороны нужно нанести смазку.
Приложить кронштейн и предварительно не до конца закрутить.

Подключение электрики

габариты ;
фонарь заднего хода;
повороты;
противотуманные фары;
стоп-сигналы;
массу (корпус).

блок включает разъемы для быстрой установки;
он адаптирован для машин со светодиодными лампами;
применяются провода для автопрома – ПВАМ;
использовано интеллектуальное управление;
обжим контактов высокого качества;
защита от влаги и пыли;
пайка деталей;

Установка ТСУ

Если вы решили взяться за установку своими руками, подготовьтесь к этому морально и физически. Плюс не забывайте о регистрации ТСУ. Об этом я уже рассказывал вот ЗДЕСЬ.

Когда все готово к монтажным работам начинаем творить чудеса у себя в гараже.

Уберите из багажника своего Рено все лишнее, что может мешать. Также потребуется снять запаску и глушитель. Машину ставьте над ямой или поднимайте заднюю часть домкратами. Подготовьте набор инструментов, чертежи с размерами, идущие в комплекте с ТСУ, и снимите минус с аккумулятора;

Снимите теперь заводские заглушки. Их вы найдете справа и слева под обшивкой внутри багажника. Они просто поддеваются отверткой и удаляются;
В освобожденное отверстие вставляются болты крепления. Загляните под низ кроссовера и убедитесь, что они оттуда выступают. Внутри лонжерона не забудьте поставить втулки, которые будут защищать болты;
На концы болтов установите боковые ушки (кронштейны, если кто забыл), закрепите шайбами с гайками, но только насадите, не затягивая. Потом сможете отрегулировать так, как нужно;

Теперь черед за поперечной балкой. Установить ее довольно легко;
Совместите отверстия с одной ее стороны и сбоку, наживите на гайку. С другой стороны проделывается то же самое;
Откорректируйте положение вашей балки. Теперь-то можно затянуть болты как следует;
Завершается установка механической части буксирным крюком.

Возможные проблемы при установке фаркопа

При проведении работ важно не упустить:

Чтобы при движении прицеп не водило из стороны в сторону, требуется точно его центрировать.
Для правильной работы электрической схемы следует хорошо закрепить массу. Штатная шпилька М10 находится под правым фонарем.
Переоборудование автомобиля требуется зарегистрировать в ГИБДД. Понадобится документировать изменения – описание процесса реконструкции, фотографии, чертежи. У заводских фаркопов нужные бумаги могут входить в комплект поставки.
Болты нужно затягивать в правильном порядке – сначала кронштейн, потом балка.
При монтаже фаркопа в специализированном сервисе, специалисты обязаны предоставить документы для сертификации сцепного устройства в ГИБДД.

При покупке следует отдать предпочтение сцепному устройству, установка которого не потребует вырезать часть бампера или отказываться от запаски. На отдельных моделях фаркопа можно закрепить дополнительное приспособление для транспортировки велосипеда.

Некоторые производители комплектуют сцепное устройство не полностью – отсутствуют провода, розетка или шар.

Советы по эксплуатации

Чтобы ТСУ служило долго и безопасно, следует придерживаться следующих правил:

Шар должен быть всегда чистым. Можно использовать съемный вариант с допустимой нагрузкой 1,5 т.
Если замок не сделан для сухого трения, применяют графитную смазку.
Существуют специальные защитные колпаки для стационарных устройств сцепления.
Не следует двигаться по покрытию без асфальта быстрее 25-35 км/ч.
Во избежания ДТП нельзя эксплуатировать шар с истертой более чем на 1 мм поверхностью.
Динамометрическим ключом необходимо подтягивать соединения через каждые 1 тыс. км пробега.

Центрируя и укрепляя положение фаркопа на автомобиле, не делайте дополнительных отверстий, которые ослабляют прочность конструкции.

Что входит в комплект ТСУ

Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным. Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки и вы можете не тратить кучу денег обращаясь к официальным дилерам, а можете сами приобрети детали с авторазбора для авто по выгодным ценам!

К ТСУ прилагается описание узлов и деталей

Конструктивно фаркоп Дастера включает в себя следующие основные элементы:

Фаркопом называют устройство тягово-сцепного типа, предназначенное для прикрепления прицепа или троса, чтобы транспортировать большие грузы и сломанные автомобили.

Для чего нужен фаркоп

Не все водители считают, что фаркоп крайне необходим. Однако его важность неоспорима, ведь нельзя предусмотреть всех возможных ситуаций на дороге. И если нужно взять на буксир сломанное авто, помочь кому-то вытащить машину из сугроба или кювета или переместить крупный багаж на прицепе, без фаркопа не обойтись.

О гусеничных внедорожниках Ухтыш и Узола от УАЗ вы прочитаете здесь.

Также у нас вы узнаете как сделать подрамник на Ниву своими руками.

Хотя Рено Дастер имеет немалый багажный отдел, все же в некоторых случаях этого недостаточно, например при переезде или если определенному грузу не место в багажнике. В таком случае нужен прицеп, а соответственно и фаркоп. Более того, Рено Дастер – автомобиль с мощнейшими силовыми агрегатами, поэтому вероятно ему придется выручать своих более слабых собратьев, если те сломаются. На такой случай и следует установить тягово-сцепное устройство.

Очень важно ответственно подходить к выбору фаркопа и его монтажу, чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге и быть уверенным в его надежности.

Разновидности фаркопов для Рено Дастер

Есть три основных вида фаркопов на Рено Дастер:

Несъемное тягово-сцепное устройство;
Съемное тягово-сцепное устройство;
Условно-съемные фаркопы.

Кроме этого они делятся на несколько категорий:

Фаркоп типа А – предназначен для подъема груза не более полутора тонн. Его можно легко прикреплять и снимать собственноручно. Монтируется двумя болтами. Относиться к виду условно-съемных устройств.
Фаркоп типа В – предназначен для подъема груза не более полторы тонны. Также просто снимается. Монтируется полуавтоматической гайкой.
Фаркоп типа С – предназначен для подъема груза от полторы тонны. Бывает вертикальным или горизонтальным, и в любом случае быстро снимается.
Фаркоп типа F – предназначен для подъема груза от двух тонн. Сделан при помощи ковки, прикрепляется двумя болтами М16.
Фаркоп типа G – предназначен для подъема груза более двух тонн. Монтируется четырьмя болтами М12, кованный.
Фаркоп типа Н – предназначен для подъема груза около полторы тонны. Сделан сварным методом.

Каждый вид фаркопов имеет место на современном рынке и обладает своими преимуществами. Есть и свои минусы. Например, съемное устройство достаточно дорогостоящее, но в то же время, если его снимать, автомобиль выглядит лучше. Со стационарным фаркопом внешний вид автомобиля не так идеален, но он подешевле.

[stextbox того, фаркопы на Рено Дастер отличаются шириной (могут быть по американскому или европейскому стандарту) и размером. Шарик европейского фаркопа в диаметре не достигает более пяти сантиметров. Такой вариант более практичен для транспорта от отечественного производителя.[/stextbox]

Каждый водитель выбирает фаркоп для своего транспортного средства соответственно своим обстоятельствам.

Как правильно выбрать фаркоп на Рено Дастер?

В первую очередь водитель должен определить, нужен ли ему стабильный фаркоп, или же он будет его часто снимать и монтировать снова. Кроме того, следует рассчитать то, для каких целей его планируют использовать. Нельзя пренебрегать грузоподъемными ограничениями, установленными производителем, так как это может привести к нежелательным ситуациям на дороге.

Если человек не собирается часто использовать прицеп, то нет необходимости в несъемном фаркопе. Будет лучше приобрести съемный и использовать его только по случаю. Но когда прицеп нужен часто, например, если работа водителя связана с грузоперевозками, то без сомнений необходим стабильное и прочное крепление.

Цена фаркопов на Рено Дастер

Цена на фаркопы отличается в зависимости от их разновидностей и производителей. Есть ряд стран, которые производят особенно качественные фаркопы:

Стоимость Словацких сцепных устройств достаточно высокая, она достигает одиннадцати с половиной тысячи рублей. Но при ее монтаже не требуется снимать бампер. По вертикали она выдерживает до семидесяти пяти килограмм, а по горизонтали – полторы тонны.
Бельгия продает свои фаркопы по восемь с половиной тысяч рублей. Они выдерживают тот же вес, но при их монтаже необходимо снимать бампер.
Испанские устройства стоят около десяти тысяч рублей и выдерживают до двух тонн горизонтальной нагрузки.
Фаркопы Польского производства подешевле, их цена не превышает девяти тысяч. Их грузоподъемность около полторы тысячи килограмм.
Отечественные сцепные устройства выдерживают небольшой груз, желательно не более 1200 килограмм. Но он и значительно дешевле европейских аналогов. Купить фаркоп на Рено Дастер можно за тысяч рублей.
Производитель из Швеции выпускает фаркопы стоимостью более одиннадцати тысяч рублей. Их грузоподъемность – полторы тонны.

Установка фаркопа на Рено Дастер

Монтаж Фаркопа на Рено Дастер происходит в несколько этапов:

Для начала следует проверить, полностью ли укомплектован набор деталей для монтажа. Стандартный набор состоит из боковых планок, подходящих гаек и болтов и электропроводки, которая нужна, чтобы подключить световую сигнализацию на прицепе.
Затем, если багажник полностью очищен от посторонних вещей, следует снять заглушки, находящиеся внутри. Туда нужно вкрутить болты для монтажа фаркопа. При этом нужно находиться под машиной.
Когда болты установлены, на них надеваются боковые пластины. Их следует устанавливать с помощью гаек и шайб, делая это максимально прочно и надежно, так как это самое важное место всей системы фаркопа. Но прикрепляя пластины впервые не нужно очень плотно затягивать гайки, так как, возможно, придется их дополнительно регулировать.
Теперь нужно зафиксировать поперечную планку сцепного устройства. Для этого предназначены специальные шурупы, обычно прилагаемые к комплекту. Устанавливая эту планку нужно быть внимательными, чтобы она была полностью закрыта бампером.
Когда устройство вмонтировано, следует установить электрическое подключение. В этом нет ничего сложного. Нужно только провести в соответствующих отверстиях подходящие провода и закрепить их в предназначенных для этого местах багажного отдела. Затем они подключаются к штатному разъему.
К площадке фаркопа нужно прикрепить розетку с помощью шурупов. Затем провести проводку в следующую заглушку на полу багажного отсека. Все это проходит в три основных этапа – проведение электрических шнуров в багажник, фиксация их концов в колодке и подсоединение к общему разъему.

Смотрите видео о том, как делается установка фаркопа на Дастер

Монтаж фаркопа выполнить достаточно просто, особенно ввиду того, что производителем предоставляются все необходимые детали для этого. Перед использованием вмонтированной системы следует все хорошо проверить и убедиться в надежности ее установки. Прежде всего обратите внимание на работу световой сигнализации прицепа. Это особенно важно, поскольку от ее исправности зависит ваша безопасность и ситуация на дорогах.

Читайте также: