Установка сабвуфера в рено каптур
Обновлено: 31.05.2024
Подключите свой смартфон через Android Auto, Apple CarPlay к мультимедийной системе EASY LINK с помощью кабеля и используйте голосовой контроль всех функций, не отвлекаясь от дороги:
BOSE®: совершенство звука
Слушайте свою любимую музыку так, словно вы находитесь на концерте.
Аудиосистема премиум-класса BOSE® — это 6 высокотехнологичных динамиков, сабвуфер с технологией Fresh Air и цифровой усилитель со звуковым процессором.
Окружите себя объемным и реалистичным звуком высокого качества во время путешествий.
Пакеты подключаемых сервисов
В зависимости от комплектации автомобиля доступно два пакета подключаемых сервисов Renault CONNECT:
Оставайтесь в безопасности
В автомобиле предусмотрены все необходимые системы активной и пассивной безопасности, которые придадут вам уверенности на дороге.
Система помощи при парковке
Камеры кругового обзора помогут маневрировать на парковке в условиях пространства с ограниченным обзором.
Функция освещения поворотов
Противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов позволяют улучшить видимость на плохо освещенных участках дороги и быстрее определить препятствие при повороте.
Система контроля слепых зон
LED-сигналы в боковых зеркалах предупредят вас о нахождении другого автомобиля в слепой зоне, чтобы избежать столкновения при совершении маневра.
Система курсовой устойчивости
Система курсовой устойчивости (ESP) помогает контролировать поведение автомобиля в случае временной потери сцепления с дорожным покрытием.
Усилитель экстренного торможения
Усилитель экстренного торможения (AFU) мгновенно распознает резкое нажатие на педаль тормоза, характерное для экстренных ситуаций, и повышает давление в тормозной системе до максимального, что сокращает тормозной путь.
Система Hill Start Assist
Технология Hill Start Assist помогает избежать отката назад при трогании на подъеме. Система удерживает автомобиль в течение нескольких секунд за счет тормозных механизмов, чтобы вы могли уверенно начать движение.
Усиленный кузов и подушки безопасности
В конструкции кузова предусмотрены специальные зоны деформации в случае удара, что в сочетании с подушками безопасности позволяет защитить водителя и пассажиров при аварии.
Теплые опции
Активировать Renault Start можно с помощью ключ-карты или через мультимедийную систему EASY LINK. Во втором случае вы заранее программируете запуск системы Renault Start на нужное время.
Обогрев руля и зеркал
Обогрев руля и зеркал
Сделайте ваши зимние поездки еще приятнее с функцией обогрева рулевого колеса. Уже через мгновение после запуска поверхность рулевого колеса становится комфортной температуры. Активируйте функцию обогрева зеркал — и можно ехать!
Обогрев лобового стекла и заднего ряда сидений
Обогрев лобового стекла и заднего ряда сидений
Наслаждайтесь комфортом за рулем даже в самые сильные морозы благодаря системам обогрева Renault Kaptur. Функция обогрева форсунок омывателя и всей поверхности лобового стекла позволяет быстро очистить его от снега и наледи и начать движение автомобиля. А подогрев сидений первого и заднего ряда обеспечивает дополнительный комфорт в салоне.
Как НЕпацанский вариант, можно предложить саб под седло, вроде этого, их сейчас, такого плана великое множество. Если не пилить обивку под здоровенные блины, то это неплохой вариант получить сносные НЧ при минимуме трудозатрат.
Пользую такой в Калине (потому именно на него и ссылку кинул), поскольку стоит в салоне под сиденьем, ничего от него не гремит, эффект налицо.
В целом же могу сказать, что вариант небезгрешный: возникает ощутимый перекос по низким, если доводится ездить на пассажирском сиденье.
А ели начистоту, то, конечно, саб - это недоразумение. Не бывает нормальной акустики с сабвуфером, ей он нафиг не нужен. Лично я склонен запилить двери под 16х23-см акустику и, скорее всего, приведу это в исполнение, благо, места на штатных карманах предостаточно. А с головой уж потом будем посмотреть.
Не согласен без саба в авто получить нормальное звучание низких частот не реально, т.к. ни какая даже очень хорошая акустика 16см и даже 20см не отыграет то, что может саб тем более установленная в двери. Низкочастотным динамикам нужен объем желательно закрытый жесткий корпус для ровной АЧХ а дверь это сплошные дыры ни какой жесткости!
__________________
Северодвинск, пора объединяться. Клубные наклейки трех видов, бесплатно, да еще и с доставкой. Звоните 8911551912семь.
В чем смысл выдумывать, сделайте стелс на 17-20 литров и 10-ку под нее. 10 во фри это порнуха. А в задние двери только ящики, и это гораздо труднее.
Да ладно. Это фри то оформление при грамотной реализации порнуха. Вообще-то считается наиболее аудиофильским, если Вы конечно не сторонник SPL. И что за ОБЯЗАТЕДЬНЫЕ ящики в заднюю дверь. Тогда и в переднюю тоже! Где логика, Карл. На чем вообще основано Ваше заявление.
Именно так. Не нравятся блины, можно 2х8" например.
Разнесение по сторонам, ближе к опорам, выигрышнее, нежели по центру 1 саб. Полка будет тоньше и легче.
И с чего вдруг стало неразрешимой проблемой установка в задние двери 6,5" мидов или минисабиков. Значит в переднюю дверь низко играющий мид это гуд, а в заднюю дверь?! И 8" дин при возможности и позволяющих параметрах в дверь тоже можно, люди ставят эксперименты с 10" сабами на SQ!
Да,как бы никто не против особо. Просто ,не раз выше прозвучало---двери готовить серьезно(если не ящики),карты резать желательно и как минимум это мероприятие ,немногим меньше по обьему работ ,чем стелс . Речь про 8ки.
Сам хотел 8ки в двери(и хочу)).Но,знающие люди обьяснили---- работ по грамотной подготовке дверей надо сделать не мало.Иначе,как сами понимаете ---,,петь,.будут не только динамики, но и вся дверь с потрохами.
Установка дополнительного оборудования на автомобиль Renault. Студия RealZvuk предлагает установку доп. оборудования: сигнализаций, штатных головных устройств, камер заднего вида, мониторов, видеорегистраторов…
Сигнализация на Дастер
28.05.2021
Сигнализация Рено Дастер
Парктроник на Renault Duster
11.01.2021
Парктроник на Рено Дастер
Установка сабвуфера на Рено Дастер
10.09.2020
Сигнализация на Renault Logan
31.07.2020
Замена акустики в Рено Меган
08.03.2020
Сигнализация на Renault Kaptur
27.08.2019
Установили парктроник на Рено Каптюр
23.07.2019
Защита от угона Renault Kaptur
08.06.2019
Сигнализация с запуском на Renault Fluence
02.05.2019
Установка динамиков в Renault Logan
06.03.2019
Установка сигнализации на Renault Sandero
25.01.2019
Защита от угона Рено Дастер
25.12.2017
Защитим Renault Duster от угона
Парктроник и сигнализация на Sandero Stepway
03.05.2017
Сигнализация с турботаймером на Renault Trafic
16.03.2017
Renault Scenic установка камеры заднего вида
31.01.2017
К эргономике водительского места практически нет вопросов: после рестайлинга стало гораздо лучше. Но вот неудобную кнопку обогрева руля нужно перенести.
— У меня тоже 42‑й размер стопы, но вышеуказанных проблем я не заметил. Хотя, конечно, педальный узел спроектирован не идеально. Например, для моего высокого роста неудобно расположена площадка для отдыха левой ноги — я бы отодвинул ее подальше.
2. Светодиодные фары не греются и замерзают, покрываются инеем.
3. Срочно нужны омывающие форсунки на фары!
— Форсунки омывателя обязательны для ксеноновых фар, а вот для светодиодных они, по стандартам, не требуются, поэтому производитель их и не ставит. Да и нужно ли это? Знаю примеры владельцев машин с такими форсунками, которые зимой вынимают предохранитель, чтобы отключить моторчик омывателя и не тратить незамерзайку на фары. К тому же польза от такого апгрейда невелика: въевшуюся дорожную грязь вперемешку с реагентами без протирки фары все равно не уберешь.
4. Свет от противотуманок очень слаб и плохо освещает зоны поворота, вперед его вообще не видно!
— Я включаю противотуманки только в туман и проблем здесь не заметил. При стандартной видимости или в темноте противотуманки использовать не рекомендую: они будут слепить других водителей.
5. Переместил бы кнопку обогрева руля на видное место на торпедо, ночью найти ее на ощупь, в движении, за рулем невозможно!
— Полностью поддерживаю. Только лучше перенести кнопку не на торпедо, а на руль.
6. Очень не хватает УЗД (ультразвуковых датчиков. — Прим. ред.) спереди, камера не всегда может помочь.
— Согласен. Но поставить передний парктроник можно и самому — это не проблема.
7. Вылет руля мал, надо добавить еще 3–4 см.
— Все индивидуально — мне с ростом 186 см регулировки вылета хватило.
8. Сиденье водителя опустить на пару см (мой рост 166 см и мне слишком высоко). Не понято, как сидят рослые люди.
— Сидят отлично! Кроссоверы ценю именно за высокую посадку и, как следствие, прекрасный обзор с места водителя. Сидеть на полу — это в легковушки.
9. Подлокотник сделать подлокотником, а не крышкой ящика.
— Раньше так и было, а теперь под подлокотником появился небольшой, но бокс. Пусть уж останется так.
10. Фиксатор промежуточного положения открытой двери очень слабый. Дверь слишком легко открывается полностью.
— Не заметил. Вот в Lada Vesta фиксатор действительно слабый, а здесь все не так плохо.
11. Геометрию зеркал надо перевернуть сверху вниз.
— Возможно, так действительно будет лучше, но и сейчас зеркала неплохо справляются со своей задачей.
— Если имелась в виду шумоизоляция колесных арок, то да, ее надо улучшить. Как, впрочем, и шумоизоляцию всего кузова.
13. Сделать более понятную шкалу уровня бензина — не понятно, сколько бензина осталось, сколько надо залить в бак!
14. Звук из динамика навигации очень тихий — нужна регулировка его громкости.
Читайте также: