Замена 5 передачи рено меган 2
Обновлено: 05.07.2024
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Слейте масло из коробки передач.
верхние крышки двигателя,
полку под аккумуляторную батарею,
ЭБУ системы впрыска вместе с кронштейном,
датчик массового расхода воздуха,
Снимите крепления жгута проводов.
Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.
проводку датчиков АБС,
проводку датчиков корректора ксеноновых фар (если они есть).
Снимите грязезащитные щитки.
РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ
гайку ступицы с помощью приспособления Фиксатор ступицы. (Rou. 604-01) ,
шаровой шарнир наконечника рулевой тяги, используя приспособление Выколотка для шаровых наконечников,
шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
шаровую опору рычага подвески.
Отсоедините вал привода колеса от поворотного кулака.
Снимите вал привода левого переднего колеса.
РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ
гайку ступицы с помощью приспособления Фиксатор ступицы,
шаровой шарнир наконечника рулевой тяги, используя приспособление Выколотка для шаровых наконечников,
шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
шаровую опору рычага подвески,
фланец промежуточной опоры.
Отсоедините вал привода колеса от поворотного кулака.
Снимите вал привода правого переднего колеса.
Закрепите радиатор системы охлаждения двигателя в сборе с конденсором на верхней поперечине с помощью бечевки.
Снимите боковые усилители.
Снимите поперечину радиатора.
кронштейн каталитического нейтрализатора с картера сцепления,
болты крепления стартера,
Снимите реактивную тягу.
колодку проводов от выключателя света заднего хода,
колодку проводов от датчика ВМТ.
Удалите шприцем тормозную жидкость из бачка до штуцера трубопровода главного цилиндра привода сцепления.
Отсоедините рабочий цилиндр привода сцепления, сняв держатель (рис.1).
Установите опорную перекладину для вывешивания двигателя Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (Mot. 1453) .
сайлент-блок опоры подвески КП,
верхние болты крепления КП к блоку двигателя.
Установите гидравлический домкрат под коробку передач.
нижние болты крепления коробки передач к блоку двигателя,
шпильки крепления коробки передач,
Убедитесь в наличии и правильном расположении установочных втулок, обеспечивающих центровку относительно друг друга двигателя и коробки передач.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затяните требуемым моментом:
колесные болты 11 Нм ,
гайку ступицы колеса 28 Нм ,
гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески 6,2 Нм ,
гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 3,7 Нм ,
гайку крепления пальца шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости 4,4 Нм ,
болты крепления боковых щитков 2,1 Нм ,
болты крепления стартера 4,4 Нм ,
болты крепления реактивной тяги к двигателю 10,5 Нм ,
болты крепления реактивной тяги к подрамнику 10,5 Нм ,
болты крепления опоры маятниковой подвески коробки передач 18 Нм ,
гайку крепления опоры маятниковой подвески на сайлентблоке 6,2 Нм ,
передние болты крепления поперечины для установки радиатора 10,5 Нм ,
пробку сливного отверстия коробки передач 2,5 Нм ,
пробку наливного отверстия коробки передач 0,3 Нм .
Залейте масло в коробку передач.
ВНИМАНИЕ! Обязательно удалите воздух из гидропривода сцепления, действуя, как указано ниже:
Выньте вилку переключения передач 3 и шестерню пятой передачи. Используйте съемник, если ступица плотно сидит на шлицах (рис. 3.52).
Расконтрите гайку промежуточного вала 2, установите шестерню пятой передачи ведущего вала 1 и приспособление для фиксации валов, затем отверните гайку промежуточного вала 2 (рис. 3.53).
Снимите шестерню пятой передачи с ведущего вала, игольчатый подшипник и шестерню пятой передачи с промежуточного вала 1. Съемник для шестерен 2 понадобится, если ступица шестерни пятой передачи плотно сидит на шлицах промежуточного вала (рис. 3.54).
Рис. 3.55 . Приливы шестерни пятой передачи ведущего вала: A – обработанный прилив (внутри); B – прилив без обработки (снаружи)
Соберите синхронизатор пятой передачи: втулку 1, ступицу 2, рычаги синхронизатора 3 и кольцо синхронизатора 4 следующим образом (рис. 3.56).
Установите кольцо синхронизатора 1 на ступицу 2 в указанном направлении, как показано на рисунке 3.59.
Установите вилку переключения пятой передачи 1 на втулку 3 и ступицу 2, и установите их на ведущий вал и вал переключения передач, совместив метку 4 с соответствующей меткой 5 на ведущем вале (рис. 3.60).
Затяните болт вала вилки переключения передач 2, на резьбовую часть которого был нанесен герметик для резьб.
Используя специальный инструмент, установите новое стопорное кольцо 1 на ведущий вал 3 в указанном направлении, как показано на рисунке (рис. 3.61).
Очистите сопрягаемые поверхности левого корпуса 2 и боковой крышки 1, нанесите герметик на боковую крышку, как показано на рисунке, диамер сечения валика герметика должен составлять 1,5 мм, установите крышку с левым корпусом, а затем затяните болты боковой крышки номинальным усилием затяжки (рис. 3.62).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Технические характеристики 5-ступенчатой мкпп Рено JH3, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая механическая коробка передач Рено JH3 впервые представлена еще в 2001 году. Ставилась эта кпп на многие популярные модели компании типа Клио, Флюенс, Меган и Сценик, а на нашем рынке получила известность благодаря Логан, Сандеро, а еще Лада Веста и Ларгус.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
Технические характеристики 5-мкпп Renault JH3
| Тип | механика |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | передний |
| Объем двигателя | до 1.6 литра |
| Крутящий момент | до 160 Нм |
| Какое масло лить | Elf Tranself NFJ 75W-80 |
| Объем смазки | 3.2 л |
| Замена масла | раз в 60 000 км |
| Замена фильтра | не проводится |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Описание устройства кпп Рено JH3
В 2001 году на смену устаревшим механическим коробкам серии JB пришла новая линейка JH. По конструкции это обычная двухвальная мкпп на пять передач переднего хода и одну заднего. Синхронизаторы имеются на всех передачах переднего хода, а вот задняя без синхронизатора. Вначале трансмиссия производилась в испанской Севилье, а затем на заводе Дачия в Питешти.
Механизм переключения объединен в одном корпусе с дифференциалом и главной передачей, управление осуществляется при помощи жесткой тяги, а привод сцепления обычным тросиком. На базе данной механики была создана популярная роботизированная коробка JS3 или Easy'R.
MANUAL
Русскоязычный мануал для мкпп JH3 вы найдете тут
MANUAL
Renault рекомендует использовать смазочные материалы ELF в своих автомобилях.
Подобрать масло в двигатель или коробку можно на официальном сайте - здесь.
Для Renault Megane 2:
В МКПП - TRANSELF NFJ 75W-80
В АКПП - RENAULTMATIC D3 SYN или ELFMATIC G3
Прокладка для сливной пробки на КПП - 7703 062 062 (оригинальная запчасть Renault)
Полезные материалы по теме:
Сколько масла в коробке:
Полностью такое количество слить не получится
Менять или не менять масло в коробке?
Согласно информации Renault, как и многих других автопроизводителей - масло в коробке заливается на весь срок службы КПП.
Однако многие владельцы меняют масло в коробке с той или иной периодичностью.
Описание проверки уровня масла на АКПП смотрите в технической ноте
Описание замены масла в МКПП и проверка уровня масла
на примере Меган 2 двигатель 1.5 дизель
- квадратный ключ на 8
- как мы уже выяснили, в данный двигатель заливается масло TRANSELF NFJ 75W-80, соответственно 3 литра масла
- шприц или длинную гибкую трубку с воронкой
- медную прокладку сливной пробки (код 7703062062)
- ёмкость для отработанного масла объёмом не менее 2л
Заезжаем на эстакаду, поверхность должна быть ровная, ставим на ручник, подставляем противоподкатные упоры под заднее правое колесо.
Поднимаем машину на домкрат, снимаем ЛЕВОЕ переднее колесо.
Смотрим на коробку со стороны колёсной арки и видим пластиковую пробку. Откручиваем её (возможно плоскогубцами).
На разных моделях место расположения сливных/заливных пробок может отличаться.
Пальцем проверяем уровень старого масла в коробке. Если до жидкости не достать, значит стоит выяснить, куда уходит трансмиссионное масло.
Спускаемся под машину.
Снимаем пыльник или защиту двигателя.
Квадратом на "8" откручиваем сливную пробку в нижней части КПП и сливаем старое чёрное масло в заранее приготовленную ёмкость. Дополнительно можно покрутить привод колеса.
Расположение сливных пробок. Желтым маркером - пробка двигателя. Красным - пробка картера коробки.
После полного слива старого масла, заменяем на сливной пробке медную прокладку и закручиваем пробку в картер КПП.
Поднимаемся наверх. И заливаем новое масло в КПП через отверстие в средней части корпуса коробки. Шприцом - со стороны левого переднего колеса.
Если через воронку и длинную трубку - сверху, открыв капот.
Уровень трансмиссионного масла в КПП должен быть вровень с заливным отверстием.
Все масло слить не получится, сколько в объеме картера (2.5 литра), влезет порядка 1,9-2л масла, может чуть больше.
Закручиваем пластиковую пробку. От руки до упора.
Ставим колесо. Опускаем домкрат. Убираем упоры.
Проверяем ходы рычага МКПП стоя на месте.
Если всё в порядке, заводим двигатель и съезжаем с эстакады.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями с помощью "кнопок" соцсетей:
Читайте также: