Замена датчика температуры пежо 307

Обновлено: 28.06.2024

Эх Термостат Термостатович Термостатов. Доброго дня всем автолюбителям. Сегодня как вы уже догадались мы поговорим о термостате, а точнее почему двигатель не прогревается до рабочей температуры. Ответ на этот вопрос очень прост: термостат не закрывается полностью или температура открытия ниже чем должна быть.` Началось все это дело где то месяц назад я стал замечать что в городе температура ДВС 90 как положено, а на трассе опускается до ~80 градусов что мне не понравилось и я решил при первой возможности заменить термостат. По большему счету в термостате ломаться почти нечему и выходит он из строя как правило отработав свой ресурс, а это на минуточку лет 5-6 при использовании нормальной ОЖ рекомендованной заводом изготовителем или соответствующей спецификации. Разумеется термостат может накрыться и из за производственного брака или использовании не качественной ОЖ (например вода из средиземного моря, кстати это не шутка реально видел как кто-то заливал себе в машину). За одно я решил поменять ОЖ и перейти с G11 на G13 потому как я большой любитель принципа "выстрелил, забыл" ну в данном случае это "Поменял, забыл". Фото Новой ОЖ

Термостат был приобретен вчера за 38.66$ американских рублей идет все как полагается в новом корпусе с датчиком температуры ОЖ и резиновой прокладкой (которую я все равно посажу на герметик потому как лентяй: не люблю лазить второй раз), на самом термостате написана температура открытия 89 градусов.

Для замены термостата нам понадобится: Трещотка "Голова" или рожковый ключик на 10 Отвертка для того чтобы отпустить хомуты Плоскогубцы если хомуты еще родные Новые хомуты если нужны плоскогубцы Силикон Victor Rainz Шпатель узкий чтобы удобней работать Бензин для обезжиривания поверхности Небольшая ёмкость для чистки и хранения болтов Медная щеточка для чистки болтов Фиксатор резьбы Поддон для слива старой ОЖ Силиконовая трубочка Поскольку ОЖ не меняет своей вязкости при изменении температуры сливать ОЖ, снимать старый термостат и ставить новый можно на холодном двигателе поскольку до места проведения сего мероприятия мне надо ехать около 1.5 Км мне это не светит (Печалька) и работать придется на горячем двигателе и именно поэтому хорошо иметь под рукой резиновую перчатку что бы не обжечься. Я купил 3 л. Антифриза MaxLife™ Coolant AF Concentrate (G13) за 21.87$ развел его 1:2 (одна часть антифриза к 2-м частям воды) чтобы не замерз при -20 в нашем климате с головой!

Мой коварный план по замене антифриза и термостата такой: Сначала сливаем антифриз G11 из системы и для этого мы будем использовать силиконовую трубку и поддон или тазик. Снимаем пробочку со штуцера выпуска воздуха и крепим на неё силиконовую трубку

Другой конец трубки идет в пластиковую бутылку или в поддон

Открываем расширительный бочек Заводим машину Начинаем доливать воду в расширительный бочек Пока не пойдет чистая вода из силиконовой трубки. После того как весь антифриз слит приступаем к замене термостата. Машина на ручном тормозе и на паркинге Снимем клемму с АКБ (Работаем с водой которая таки проводит электричество) Снимаем кожух воздушного фильтра Откручиваем 2 болта которые держат кронштейн воздушного фильтра

Откручиваем винтик крепления жгута проводки и нижнего шланга радиатора (Torx T30)

Снимаем хомут с переднего шланга (Верхний радиатора) Я использовал инструмент который называется Jobka им очень удобно работать.

Откручиваем 4 винта на 10 крепления термостата приподнимаем термостат и снимаем шланг идущий на печку Термостат который стоял был изготовлен во Франции фирмой Mann. И имел температуру открытия 91 градус что больше требуемого 89 градусов.

Новый термостат имеет требуемую температуру открытия 89 градусов

Первым делом надо вытащить температурный датчик и резиновую прокладку Смазываем посадочное место резиновой прокладки солидолом и одеваем прокладку на датчик Смазываем внешнюю часть резинового уплотнителя солидолом для того чтобы она легче села на свое место в корпус термостата Ставим датчик температуры ОЖ защелкой наверх это делается для того чтобы в случае необходимости (тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо) нам было удобнее снимать крепежную фишку.

Посадочное место зачищаем от остатков силикона и другин не нужных нам вещей, очень важно в отвертие рубашки охлаждения положит или бумагу или тряпочку для того что бы счищаемый мусор не попал к нам в рубашку охлаждения и не забил вот такие маленькие каналы!

Чистим болты крепления термостата если это конечно надо После того как мы зачистили посадочное место берем термостат и смазываем патрубок на печку солидолом для того чтобы шланг легко оделся Одеваем шланг идущий с печки и отводим его в сторону НЕ ЗАТЯГИВАЕМ ХОМУТ! смазываем посадочное место силиконом и аккуратно ставим термостат на место в этом процессе мы немного поворачиваем термостат и если мы затянем хомут на шланге с печки то мы можем его перекрутить наживляем 4 болта которые мы предварительно почистили и начинаем затягивать их крест накрест с усилием 0.8 НМ или на ощущение как я потому как динамометрического ключа для таких маленьких усилий я еще не приобрел. После того как термостат затянут смазываем солидолом патрубок верхнего шланга и крепим его зажав хомутом. Снова снимаем заглушку с места выгона воздуха на термостате и одеваем на нее всю туже силиконовую трубочку а другой конец идет в поддон заливаем новый антифриз и ждем когда он пойдет из трубочки, после того как новый антифриз с пузырьками воздуха начал выходить ждем пока пузырьки воздуха закончатся, как только пузырьки закончились снимаем трубочку, ставим заглушку, заводим машину и ждем включения вентиляторов периодически проверяя все соединения на течи. Все остальное собираем в обратной последовательности.

Надеюсь что мой очерк о проделанной работе был вам интересен! Если да то я не зря это делал, а если это кому нибудь поможет поменять термостат в домашних условиях то я просто счастлив!! Удачи на дороге и как всегда если есть вопросы я с удовольствием на них отвечу!

я на своей мазде Дтож сломал а вместо его я временно сделал так взял два резистора сопротивление одного 2,5 килоома а второй 300 ома на холодную подключил 2,5 а горячую подключил 300 омов и ездил почти пол года правда в кабине поставил тумблер но это выход иногда забываш переключить но временно пойдет.

Диванные инженеры уже обосрались в спорах в комментах ниже. А ничего кроме водки и калаша наши не придумали. ппц страна, усрутся но будут спорить)

Здраствуйте Я обращаюсь из Казакстана город Шымкент. У меня опель астра 1996 год матор 1.6 родитор стойтот от 2.0 кубового. И оно у меня очень сильно шумит аж вибрацию даёт. Вот подскажите у него есть второе положение. Звук двигателя ерундой стало рядом с звуком вентилятора. Помогите.

Здраствуйте у меня тоже такая проблема но немогу найти датчик температуры додж караван 2003г об3,3. V6 помагите.

На подтекающих форсунках будет плохо заводится в диапазоне 30мин - 3 часа после того как заглушил.Прошёл уже через это. И расход будет повышенный, потому как подача топлива не равномерная по цилиндрам.

Сейчас на наших дорогах можно отыскать авто хоть какого евро и забугорного производителя. И французские авто не являются исключением. Как и другие авто, они обустроены разными устройствами и устройствами, которые обеспечивают эффективную и неопасную работу мотора и других компонент.

Чтоб держать под контролем правильную работу автомобиля, разработчики Peugeot предоставили особые устройства. датчики температуры, такие как охлаждающая жидкость, окружающая среда и поток воздуха к движку. Они накрепко выслеживают процесс и вовремя передают информацию о нарушении системы водителя тс конкретно на приборную панель.

Какие датчики температуры установлены на Peugeot 308

В Peugeot 308 отсутствует настолько не мало регуляторов температуры.

Он устанавливается в автомобилях для определения температурного спектра мотора и предоставления инфы на панели управления в салоне. Регулятор контактирует с электрическим блоком управления (ЭБУ), который позволяет регулировать состав топливной консистенции. Вы сможете отыскать его на термостате, если глядеть со стороны машины.

А вот и место его установки.

Это устройство нередко выходит из строя из-за внутренних дефектов, передающих неправильную информацию о драйвере. Время от времени предпосылкой может быть обильное высвобождение антифриза в системе, который, попав на разъемы, перемещается далее к блоку управления силового мотора. Отлично, если результатом будет обычная подмена устройства, но встречаются более суровые случаи, когда из-за плохого оборудования с уплотнительным кольцом приходится вполне поменять мозг и весь жгут под капотом автомобиля.

Некорректная эксплуатация устройства тянет за собой:

машина заводится не в первый раз и работает с перерывами;
Трудности начинаются, когда машина работает на холостом ходу.

Совет. При покупке нового сменного устройства для вас необходимо находить необычную запчасть. Только в данном случае можно гарантировать плодотворную и эффективную работу машины.

Он информативен и указывает температуру среды вне машины. В конструкции разных автомобилей этот датчик можно отыскать где угодно, к примеру, для Peugeot 308 это место является боковым зеркалом.

В автомобиле употребляется несколько систем, которые отвечают за управление работой мотора. Одним из их является DTVV, неисправности которого могут привести к противным последствиям при работающем движке.

Устройство держит под контролем температуру воздуха, поступающего в устройство. Функция датчика заключается в изменении соотношения горючего и воздуха для сотворения горючей консистенции. Если контроллер не работает подабающим образом, могут появиться последующие задачи с автомобилем:

прирастить обороты мотора на холостом ходу;
переоценка расхода горючего сверх нормы.

В данном случае на панели управления появляется ошибка P0098, сигнализирующая о нарушении в подаче воздуха. Предпосылкой возникновения сигнала может быть засорение датчика либо его контактов.

Беспомощности Короля Льва. Peugeot 308

Пояс для крепления начинает трескаться до 60
000 км пробега. Короткий срок службы блоков управления
охлаждающие вентиляторы. Иногда протекает из корпуса масляного фильтра
и корпус вакуумного насоса. Честно, отметим, что спасибо
последние 308 могут похвастаться хорошими тормозами.

Видео: Не Работает Датчик Температуры Peugeot 307

Неисправности Peugeot 307 2.0 и 1.6 HDi. Хирургия и основные проблемы, болячки

Французский хэтчбек был доступен с 2001 года в версиях Break. Пятиместный универсал, SW. хорошо оборудованный семиместный универсал и СС. купе-кабриолет. Для всех моделей интерьер обеспечивает высокую, но комфортную посадку, комфорт, простор и уют, оборудование нельзя назвать плохим. Единственный недостаток. посторонний шум внутри корпуса.

Эксплуатация Peugeot 307 с неисправным двигателем 2.0 HDi и топливной системой

Двигатель 2.0 HDi является мощным, но очень приятным для качества нашего дизельного топлива, тем более что нет тонкого топливного фильтра. Кстати, вы можете установить его самостоятельно, комплект будет стоить ≈ 80 долларов. Уровень масла в картере также требует постоянного контроля, так как электронный индикатор уровня лежит.

Постоянный мониторинг необходим с помощью нагнетательного насоса, появление утечки в котором заставит вас раскошелиться на 160–200 долларов вместе с его снятием и установкой. Топливные инжекторы долго не работают с нашим дизельным топливом, а новый стоит ≈ 400 долларов, но вы можете очистить инжекторы Bosch, Delphi с современным оборудованием в техническом центре AutoServiceTim. Насос низкого давления, расположенный в топливном баке, также был недолговечным. Замена насоса обязательна по той причине, что продукты его износа идут на дорогой насос высокого давления. Хуже всего, если топливная система засоряется, вам необходимо заменить клапан топливного насоса высокого давления, насос низкого давления и топливопроводы. Только запчасти для Peugeot 307 будут стоить ≈ 1000-1100 долларов США, не считая стоимости работ. Клапан регулирования давления вообще не очищается, а новый будет стоить 450 долларов.

Замена масла и охлаждающей жидкости на Peugeot 307

Рекомендуется менять моторное масло через 10 тысяч километров независимо от команды бортового компьютера, поскольку оно запрограммировано на замену через 20 тысяч километров, для наших условий эксплуатации это слишком большой интервал. Производитель рекомендует использовать API SAE 10W-40 CD / CF, ACEA B3. Залить новое масло фильтром на Peugeot 307 будет стоить ≈ 65-85 долларов.

Хотелось бы обратить внимание на своевременную замену охлаждающей жидкости, в противном случае существует риск протечки радиатора. Производитель рекомендует использовать хладагенты PROCORTM 108, GLYSANTIN G33 или REVKOGEL 2000, Revkogel G11 с разрешения ANFOR NF R 15-601.

Замена ГРМ на Peugeot 307

Проблемы и дыры в электрооборудовании Peugeot 307

Электрооборудование Peugeot 307. Основная проблема, как у большинства французов. Даже установка системы охранной сигнализации должна осуществляться только специалистом сервисного центра, поскольку только они знают, что невозможно проложить проводку от моторного отсека через левое технологическое отверстие Peugeot. Если вы откроете его, это приведет к нарушению герметичности и попаданию влаги в центральный коммутатор, в результате чего возникнут проблемы с электричеством.

Блок переключателей на рулевой колонке также требует постоянного контроля, неисправность которого проявляется в том, что, когда рулевое колесо возвращается в исходное положение, загораются огни поворотов на другой стороне Peugeot 307.

У Peugeot 307 есть еще один недостаток. Проводка для подключения подушки безопасности водителя часто обрывается, а индикатор подушки безопасности светится. Проводка также не ремонтируется, а заменяется коммутационным блоком.

Втулка стартера тоже не прочная, этот дефект проявляется в сложном старте. Доводчик стеклоподъемника оказался ненадежным, эту проблему можно устранить только путем замены.

Кратковременная свободная муфта шкива генератора покажет себя при сильных колебаниях генератора на холостом ходу. Эту проблему можно решить, заменив шкив, который будет стоить ≈ 90–110 долларов.

В дополнительном оборудовании в 150 тыс. Км необходимо заменить подшипник компрессора кондиционера, который исчерпал его срок службы.

Ну и последняя рана электричества. это звуковой сигнал, который срабатывает каждый раз. Причиной этого являются сбои проводки, которые практически невозможно найти. Аналогичные проблемы наблюдаются в Opel Astra Ash.

Коробка передач, подвеска и рулевое управление Peugeot 307

К коробке передач претензий нет, но если есть выбор между механической и автоматической коробкой передач, то лучше выбрать механику, в будущем меньше головных болей.

От подвески 307-го только положительных эмоций, комфорт не может похвастаться, но каждые 40 тысяч километров вам придется проводить полную диагностику, как подвески, так и всего шасси. Вполне вероятно, что некоторые детали уже исчерпали свои ресурсы.

Рулевое управление тоже не надежное, особенно дорогой усилитель руля.

Недостатки и проблемы в тормозной системе Peugeot 307

Другие болячки в Peugeot

Корпус Peugeot 307 радует высокой коррозионной стойкостью благодаря наличию оцинковки. Просто расстроен маленький багажник (что трудно получить на 4 колесах) и внутренняя отделка, которая слишком быстро рвется в нижних спинках передних сидений.

Сами передние сиденья на рельсах пушистые, а передний пластиковый передний бампер и брызговики требуют точности при парковке у бордюра.

Конкуренты Peugeot

Альтернативой Peugeot 307 является Renault Megane, который имеет преимущество в более низкой стоимости и просторном багажнике. Но интерьер Меганы плотный, и комфорта будет меньше. Также можно обратить внимание на Opel Astra H. Хороший и надежный немец.

Если датчик температуры двигателя или охлаждающей жидкости рабочий, в случае необходимости водитель вовремя получит сигнал о выключении двигателя. Если мотор реально может перегреться, это позволит предотвратить возможные последствия, обусловленные кипением жидкости в системе.

В зависимости от конкретной машины, установка датчика температуры может быть произведена:

на головке блока цилиндров;
в верхнем патрубке радиаторного устройства;
в самом корпусе радиатора.

Место установки контроллера на Ладе
Следует отметить, что этот контроллер позволяет не только предотвратить перегрев силового агрегата, в зимнее время года он также будет сообщать водителю о том, насколько прогрелся мотор. Разумеется, на слишком холодном моторе не стоит начинать передвижение, поскольку это значительно отразится на износе элементов силового агрегата, а также приведет к увеличению расхода горючего. При этом очень влияет на расход бензина.

Общее описание

Канальный датчик температуры воздуха контролирует заданный уровень температуры в воздуховоде. Чувствительный элемент датчика, изменяющий своё сопротивление при температурных колебаниях, определяет среднюю температуру и при её перепадах извещает контроллер.

Канальный датчик выполняет следующие функции: • измерение степени нагрева приточного и выводимого воздуха; • установка минимальной температуры притока; • фиксация колебаний внутренней температуры в зависимости от перепадов уличных температур; • контроль точки росы; • мониторинг температурных показателей и их передача в АСУ.

Разновидности ДТОЖ

Где находится и какие функции выполняет контроллер, мы разобрались, теперь поговорим о разновидностях. Вне зависимости от расположения, регуляторы делятся между собой на магнитные, а также биметаллические. Понять, к какому типу относится установленный элемент, можно в соответствии с тем, как устройство реагирует на пуск мотора. Магнитные девайсы реагируют практически сразу и демонстрируют температурный режим сразу после того, как двигатель заведется. Что касается биметаллического, то он сможет показывать точные показатели после определенной паузы.

Какой принцип работы девайсов:

Биметаллический регулятор оснащается блоком управления, который меняет силу тока, основываясь на температуре расходного материала. В конечном итоге это приводит к нагреву катушки на стальной полосе, при этом последняя может менять длину в зависимости от температурного режима.
В магнитных контроллерах принцип функционирования также не сложный. Конструкция такого девайса состоит из установленной на нем стрелки, а на боковых частях находятся катушки, которые подключены к электроцепи авто. Уровень сопротивления катушек будет изменяться в соответствии с проходящей слой тока, которая, в свою очередь, определяется в соответствии с температурным режимом, в котором работает мотор.

Контроллер ДТОЖ с циферблатом

Диагностика и ремонт датчика температуры окружающей среды на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Причины и признаки неисправности ДТОЖ

При вышедшем из строя контроллере не сможет запускаться вентилятор охлаждения. В конечном итоге это может привести к перегреву силового агрегата. При этом водитель, который находится в данный момент за рулем, возможно, не сможет даже узнать о наличии проблемы, что в результате приведет к дорогостоящему ремонту ДВС.

Решить проблему позволит только периодическая проверка датчика температуры, что можно сделать в домашних условиях с помощью тестера — мультиметра — а также цифрового термометра. Демонтированный регулятор нужно опустить в емкость с водой, нагретой до 100 градусов, после чего произвести замер сопротивления, данный параметр должен составлять 177 Ом. Когда жидкость охладится до 50 градусов, этот показатель будет составлять уже 973 Ом или выше, а при охлаждении до 20 градусов он увеличится до 3520 Ом. В том случае, если показания другие, это свидетельствует о необходимости замены ДТОЖ.

Замена своими руками датчика температуры ОЖ

Для замены датчика температуры ОЖ требуются инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены датчика температуры ОЖ

Для того, чтобы заменить ДТОЖ на Шевроле Нива, рекомендуется воспользоваться пошаговым алгоритмом нижеприведенной инструкции.

Работу следует проводить при полностью холодном двигателе. Поэтому прежде чем приступать к замене, если транспортное средство только после поездки, то необходимо выждать временной интервал достаточный для остывания силового агрегата.
Зафиксировать автомобиль, воспользовавшись стояночным тормозом.
Открыть капот.
Обесточить сеть транспортного средства. Для этого необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Для удобного доступа к измерителю температуры рекомендуется демонтировать декоративный защитный кожух силового агрегата и корпус воздушного фильтра.
Нажав на фиксаторы скинуть клемму с датчика температуры ОЖ.

Открутить измеритель.
Вынуть ДТОЖ.
Установить новый датчик.
Собрать все в обратном порядке.

Предназначение датчика температуры входящего воздуха

ДТВВ для БМВ
Датчик температуры всасываемого воздуха или ДТВВ является еще одним контроллером, которым оснащаются практически авто. Может показаться, что датчик наружной температуры не играет особой роли в функционировании двигателя, однако это не так, поскольку именно этот контроллер определяет бесперебойность работы мотора. Как правило, датчик температуры наружного воздуха имеет несложную конструкцию на основе термистора, в результате чего он редко выходит из строя (автор видео — Владимир Пастух).

Тем не менее, в его работе также могут наблюдаться сбои. Когда датчик температуры всасываемого воздуха работает долгое время, это может привести к несоответствию параметров сопротивления и температуры. В конечном итоге это способствует появлению ошибок в расчете показателей в меньшую сторону.

Если внешний датчик температуры воздуха на впуске будет передавать неправильные показатели, бортовой компьютер будет неверно рассчитывать объем горючей смеси. Параметры температуры и влажности воздуха будут способствовать снижению подачи самого воздуха и увеличению объема бензина, необходимого для формирования топливовоздушной смеси. Если воздух слишком влажный, контроллер автоматически производит регулировку в соответствии с заложенными в него параметрами.

В результате смесь, которая будет попадать в цилиндры, будет несоответствующей, в результате чего ее сгорание будет неполным. Неработающий датчик температуры впускаемого воздуха может стать причиной неустойчивой работы силового агрегата. Тем более, что переобогащенная смесь вызовет заливание свечей зажигания, а это, в свою очередь, станет причиной невозможности запуска мотора. Устанавливаться датчик температуры входящего воздуха должен во впускном коллекторе. Что касается ресурса эксплуатации, то он зависит от самого устройства и модели авто.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Где находится датчик температуры наружного воздуха в автомобиле

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

Выбор места расположения датчика обусловлен соображениями минимального попадания на него влаги, пыли, грязи, воды встречных потоков воздуха, ограничения влияния собственных источников тепла автомобиля. Обычно это место где-то сразу за бампером или в боковом зеркале заднего вида.

p, blockquote 24,0,0,0,0 –>

Видео — датчик температуры наружного воздуха на ПРИОРЕ:

p, blockquote 25,0,0,0,0 –>

p, blockquote 26,0,0,0,0 –>

Если устанавливать датчик температуры наружного воздуха самостоятельно, необходимо также руководствоваться этими принципами. Если отсутствует корпус для датчика, его следует изготовить самостоятельно. Устройство, установленное без защитного корпуса, точных показаний не обеспечит.

p, blockquote 27,0,0,1,0 –>

Руководство по установке ДТНВ

Как производится установка или замена датчика температуры наружного воздуха в домашних условиях?

Если ваша машина не оборудована этим регулятором, то процедура установки осуществляется следующим образом:

Сначала необходимо приобрести датчик температуры окружающего воздуха и выбрать место для его монтажа. Нужно учитывать, что на контроллер не должны воздействовать высокие температуры от силового агрегата. Наиболее подходящим местом для монтажа является место рядом с радиаторным устройством.
Девайс нужно зафиксировать, после чего кабель с массой нужно провести в салон авто.
Производится демонтаж приборной панели. В зависимости от модели транспортного средства вам нужно найти контакт для подключения регулятора, на этом этапе следует воспользоваться сервисным мануалом.
При возникновении ошибок в работе контроллера, необходимо отключить аккумулятор на какое-то время (обычно 10-15 минут достаточно), после чего опять его включить и проверить работоспособность устройства.

Датчик температуры обратного теплоносителя — накладного типа

При монтаже датчик устанавливается в непосредственной близости от воздухонагревателя на прямом участке обратного трубопровода до перемычки. Датчик температуры крепится хомутом к трубопроводу плоскостью чувствительного элемента.

Выбор датчика

Как не ошибиться при выборе датчика температуры и приобрести именно необходимый — вопрос, интересующий многих. И самое первое, что нужно сделать, чтобы разобраться — выявить сильные и слабые стороны каждой модели. Что касается механических моделей, то недостатков у них три, как и достоинств. Они имеют плохую точность, кучу проводов, которые потребуется куда-то прятать, зато не имеют многих функций.

Монтаж труб отопления: способы разводки и правила размещения отопительной системы (125 фото)
Отопление в двухэтажном доме: проекты, схемы и системы отопления своими руками (125 фото и видео)
Самодельные котлы отопления — лучшие проекты и пошаговый мастер-класс постройки отопительных котлов своими руками (135 фото)

Плюсы устройств тоже очевидны: они просты в пользовании, цена на такие датчики температуры маленькая, они редко ломаются.

Что же до электронных приборов, то достоинств у них масса, начиная от дистанционного управления и заканчивая отсутствием проводов. Нельзя не отметить, что точность показаний в несколько раз превосходит механику. Но и недостаток у прибора имеется — огромная стоимость. Перед установкой, рассмотрите электрическую схему подключения датчика температуры.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен

Сломанный датчик ТОЖ не позволит включать вентилятор, охлаждающий радиатор. А не включенный вентилятор приведет к резкому нагреву двигателя. Обычно в таких случаях водитель не сразу замечает такую поломку, а некоторые и вовсе не заметят, пока из под капота не пойдет пар.

Мало кто делает проверку датчиков, хотя бы изредка. Но, для желающих проверить датчики своих автомобилей, потребуется всего лишь мультиметр и цифровой градусник. Для проверки работоспособности, надо демонтировать этот датчик. Взять небольшую емкость и налить туда кипящую воду температурой 100 градусов и отпустить датчик в эту воду так, чтобы можно было замерить сопротивление. Сопротивление исправного нагретого датчика должно показывать 170 Ом. Если положить в воду температурой 50 градусов, то сопротивление должно быть 970 Ом. А, если в воду 20 градусов, то будет 3500 Ом. Если есть значительные отличия, то датчик неисправен частично, его требуется поменять.

Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308

Какие датчики температуры установлены на Peugeot 308

1 Какие датчики температуры установлены на Peugeot 308
2 Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле

Контролеров по температуре автомобиль Peugeot 308 насчитывает не так уж много.

Устанавливается в транспортных средствах для определения температурного диапазона работы двигателя и предоставления информации на контрольную панель в салон автомобиля. Регулятор контактирует с электронным блоком управления (ЭБУ), таким образом, позволяя осуществлять регулировку состава топливной смеси. Найти его можно на термостате, если смотреть со стороны салона авто.

А вот и место его установки.

Некорректная работа устройства влечет за собой:

машина заводится не с первого раза и работает с перебоями;
начинаются проблемы при работе авто на холостом ходу.

Совет. При покупке нового устройства на замену, нужно искать оригинальную запчасть. Только в этом случае можно гарантировать плодотворную и эффективную работу автомобиля.

Носит информативный характер и указывает температуру окружающей среды вне машины. В конструкциях различных автомобилей этот датчик может встречаться в любом месте, например, для Пежо 308 таким местом является боковое зеркало.

Датчик температуры всасывающего воздуха (ДТВВ).

Автомобиль использует несколько систем, которые отвечают за контроль работы мотора. Одной из таких является ДТВВ, нарушения в работе которого могут привести к неприятным последствиям с производительностью двигателя.

Устройство выполняет контроль за температурой воздуха, поступающего к агрегату. Функцией датчика является изменение соотношения топлива и воздуха для создания горючей смеси. При неправильной работе контролера могут возникнуть следующие проблемы с автомобилем:

повышение оборотов силового агрегата при холостом ходе;
завышение расхода горючего сверх нормы.

При этом возникает ошибка Р0098 на панели управления, сигнализирующий о неполадках в подаче воздуха. Причиной появления сигнала может быть засорение датчика или его контактов.

Наименование датчиков	Производитель	Артикул	Цена, руб.
ДТОЖ	BOSCH DELPHI

Принцип действия и функции прибора

Конструкция и принцип работы измерителя температуры мало изменились с момента его первого применения на авто. За счет современных материалов, используемых при изготовлении датчика, он уменьшился в размерах, а точность показаний выросла. Прибор представляет собой термический переменный резистор, заключенный внутрь металлического корпуса с резьбовым наконечником. При нагреве термоэлемент снижает сопротивление электрической цепи, что позволяет электронному блоку управления (иначе – контроллеру, ЭБУ) определять температуру охлаждающей жидкости.

От работы температурного датчика зависят следующие функции:

Традиционно от сигналов измерителя функционирует указатель температуры охлаждающей жидкости.
Своевременное включение вентиляторов принудительного охлаждения двигателя при достижении антифризом установленного порога температуры (около 100 °С).
Обогащение топливовоздушной смеси и повышение оборотов холостого хода на непрогретом моторе.
Во время езды контроллер собирает показания всех датчиков и на этой основе формирует соотношение топлива и воздуха в смеси. Измеритель температуры также участвует в этом процессе.

Конструкцией современного авто может предусматриваться установка нескольких измерителей нагрева, отвечающих за определенные функции. Их расположение бывает разным:

на верхнем патрубке, ведущем от блока цилиндров к радиатору;
в корпусе термостата;
в головке цилиндров;
непосредственно в радиаторе.

Отличить термоэлементы от других типов датчиков несложно. Все приборы, встроенные в систему охлаждения двигателя и соединенные проводами с контроллером, предназначены для замеров температуры. Единственный момент: когда вы станете искать местонахождение температурного измерителя с целью проверки, не перепутайте прибор с датчиком детонации, встроенным прямо в блок цилиндров. Когда на машине стоит несколько термических элементов, их функции обычно распределяются так:

измеритель, встроенный в патрубок, участвует в приготовлении топливной смеси для двигателя;
прибор, стоящий в радиаторе, обеспечивает включение охлаждающего вентилятора (или двух);
датчик в головке цилиндров отвечает за указатель температуры охлаждающей жидкости.

На большинстве автомобилей низшей и средней ценовой категории применяется один температурный датчик, выполняющий все функции одновременно. Обычно он стоит на корпусе термостата либо на верхнем патрубке радиатора.

Контроллеры антиблокировочной тормозной системы устанавливаются на ступицах колес. Эти девайсы применяются для считывания и передачи данных на блок управления АБС о скорости каждого колеса. Датчики АБС в автомобилях с АКПП осуществляют передачу данных на коробку о скорости транспортного средства на спидометр.

Контроллер АБС в авто Пежо 307

Ошибка Engine fault: repair needed.

Плохое топливо

Самый любимый официальными дилерами ответ на возникновение этой ошибки — плохой бензин. Но он и есть самым правдоподобным. Если надпись появилась сразу или через несколько километров после заправки на незнакомой бензоколонке, 100%!,(MISSING) что виной всему плохое топливо.

Качество топлива может стать причиной ошибки Engine fault: repair needed.

Сам по себе плохой бензин, может, и не принёс бы значительного ущерба двигателю, но система очистки выхлопных газов сразу вычисляет повышенное содержание несгоревшего топлива в выхлопе и значительный рост количества вредных веществ.

После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.

Датчики температуры охлаждающей жидкости, термостат

Если дело не в бензине, тогда стоит проверить датчики температуры антифриза. Кроме того, датчик включения вентилятора охлаждения расположен так, что на него может запросто попасть вода. Один из датчиков расположен в зоне работы воздухозаборника переднего бампера и на него чаще всего попадает грязь и химикаты, которыми посыпают дороги зимой. Это приводит к потере контакта, в это время вентилятор включается в режим постоянной работы, ЭБУ оценивает ситуацию как нештатную и выдаёт ошибку.

При появлении ошибки Engine fault: repair needed необходимо проверить датчик охлаждения.

Кроме этого, сам датчик температуры антифриза может выйти из строя и передавать неверные данные на интеллектуальный блок управления. Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостате, что вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.

Видео о замене термостата Пежо 308

Датчик уровня и температуры масла

Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Катализатор и датчики кислорода чаще всего задают тон в определении разного рода ошибок. Наш случай — не исключение. При критической разнице потенциалов на первом и втором датчике кислорода, что говорит о высоком содержании вредных веществ в выхлопных газах, модуль BSI немедленно оповещает водителя об ошибке и старается всеми силами обеднить воздушно-топливную смесь.

Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.

Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.

Видео о замене катализатора Пежо 308

В крайне редких случаях может выйти из строя электронный блок управления, что тоже диагностируется на СТО, иногда от ошибки позволяет избавиться более новая версия прошивки ЭБУ.

Следовательно, в случае возникновения ошибки, лучше не тянуть и пройти диагностику для выяснения причин. Заправляйтесь проверенным бензином и добрых всем дорог!

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле

В автомобилях Пежо 308 иногда выскакивает сигнал о перегреве двигателя. Причиной всему может быть поломка ДТОЖ. В этом случае нужно менять устройство. Это вполне осуществимо своими руками без посторонней помощи.

Существуют конструкции термостатов, датчик температуры охлаждающей жидкости в которых может быть расположен, как снаружи, так и внутри. Для замены наружного контролера надо просто до него добраться и снять из гнезда, при этом заранее отключив аккумуляторную батарею. Работы выполняют в следующем порядке:

Приподнять и отвести в сторону пластиковый провод.
Снять скобу.
Отсоединяются электрические провода.
Вынимается старое устройство.
Меняют уплотнительное кольцо на новое.
Устанавливают датчик и подсоединяют провода.

Теперь рассмотрим вариант, когда датчик установлен внутри термостата. Казалось бы, чтобы добраться до устройства и демонтировать его, надо разобрать конструкцию самого термостата. Однако, французские гении придумали иной способ снятия и максимально его упростили. Был разработан датчик-вставка, который нужно просто вкрутить в воздухоотвод охлаждающей системы.

Откручивая резонатор и впускной воздушный канал, находят интересующую трубку.

Во избежание получения ожога сильно разогретым антифризом, следует понизить скопившееся давление в системе, открыв крышку расширительного бачка.

Дождавшись, пока система остынет, можно приступать к замене датчика-вставки.

Конечно, поменять устройство вполне возможно более простым способом, например, заменить термостат в сборе. Это будет быстрее, но в тоже время и дороже. Дело за самим автовладельцем.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Какие симптомы указывают на проблемы с датчиком?

В процессе длительной эксплуатации автомобиля могут наблюдаться явные и косвенные признаки, свидетельствующие о проблемах с температурным датчиком либо его электрической цепью. Первые прямо указывают на необходимость проверки работоспособности прибора:

перестал работать указатель нагрева мотора на приборной панели;
охлаждающий вентилятор перестал включаться, хотя водяная рубашка двигателя уже прогрелась до 100 °С;
протечка антифриза из-под корпуса детали;
вентилятор запускается невпопад, в том числе и при холодном моторе.

Если на вашем авто проявились перечисленные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то смело приступайте к его диагностике и устранению проблемы, о чем будет сказано далее. Косвенные симптомы могут указывать как на поломку измерителя, так и других элементов системы охлаждения либо силового агрегата. Вот самые распространенные из них:

Затруднен холодный пуск мотора. Машина заводится, но сразу глохнет, нужно делать несколько повторных попыток. Причиной может служить термоэлемент, датчик положения дроссельной заслонки, недостаточная компрессия или проблемы с зажиганием.
Нестабильная работа на холостом ходу. Помимо температурного измерителя на нее влияет исправность свечей зажигания, ДМРВ, форсунок и много других факторов.
Температурный режим находится в пределах нормы, но охлаждающая жидкость начинает кипеть. Если вышел из строя термостат либо снизился уровень антифриза в рубашке, то показания прибора могут отличаться от реального положения дел.

Читайте также: