Замена гитары пежо 308
Обновлено: 05.07.2024
Замена фрикционного ролика гитары автомобиля Пежо . Видео с подробным описанием процесса самостоятельной .
Citroen C4 2011 г.в. (кузов: B7) звук двигателя до и после замены "гитары" (натяжителя ремня генератора) 1204.55 Ваше .
треск на холодную, но это не двигатель издает звуки, а гитара на помпу, смазал ее, чтобы убедиться, что цепь и прочее в .
- Автоклуб Peugeot - Citroen ‹ Форум‹Жизнь наших авто‹Технический раздел‹ПыжеСитроЗвук, Мультимедиа, Штатная навигация
Замена штатной акустики в 308
Модератор: pegonak
Замена штатной акустики в 308
d2-max 26 окт 2009, 13:03
Всем привет!
Работы по установке акустики и ГУ практически закончены, остались мелочи, но о них позже.
Изначально на замену штатной акустики я выбрал 2-х компонентную акустику Peerless R6 (фронт) и Peerless R5 (тыл).
.
Порядок снятия карты двери.
(Салон не мой, просто использовал фото для образца)
процедура не сложная, много времени не займет, главное все делать неспеша и аккуратно:
1. тонкой плоской отверткой поддеть по периметру и снять декоративную накладку (1);
2. плоской отверткой пошире поддеть декоративную накладку ручки (стрелка 2) и потянуть вверх. главное исключить резкое перемещение отвертки вверх. под ней саморезы, их выкрутить;
3. в углублении (стрелка 3) декоративный колпачек, под ним саморез. Колпачек хорошо выдергивается при помощи гвоздя с широкой шляпкой и полоски толстого двухстороннего скотча.
4. плоской отверткой поддеть плату с кнопкой стеклоподъемника и потянуть вверх. отсоединить колодку с проводом от кнопки.
под платой саморез (при установке назад не перепутать местами этот саморез с теми, что под ручкой);
5. с торца карты два самореза - выкрутить;
6. низ карты закреплен на защелках. защелки снимаются очень туго. Для снятия понадобится широкая плоская отвертка, что бы не поцарапать дверь, отвертку можно обмотать изолентой до самой ручки. карту можно попробовать освободить вместе с защелками, а можно аккуратно снять, оставив защелки в двери.
7. после чего взять карту за нижний край, немного подать на себя и потянуть вверх - снимается легко.
при установке карты двери на место необходимо проклеить нижний торец любым анискрипом
Вот так дверь выглядит без карты:
Она же без уплотнителя:
штатный динамик крепится к двери 4-мя вытяжными заклепками, высверлил их сверлом диам. 5 мм на малых оборотах. Посадочное место динамика емеет фаску, пришлось ее аккуратно спилить. Дополнительно просверлил еще 4 отв крепления динамика.
Посадочное место под динамик довольно хлипкое. Для обеспечения жесткости изготовил проставочное кольцо, фанера 15 мм, кольцо с фаской внутри.
Обратная сторона кольца с гайками.
Кольцо покрасил грунтом в два слоя. Приклеил его с внутренней стороны к двери и притянул 8 винтами м4 через динамик.
Промежуточная установка динамика:
После изготовления проставочных колец и подгонки динамика передние двери были подвергнуты тщательной виброизоляции. Спасибо Алексу за помощь! Попутно на тюнинг-центре были изготовлены стеклопластиковые заглушки полостей двери взамен штатного уплотнителя.
Дверь с виброизоляцией:
Использован материал "стандартпласт", толщинами 1,5 и 1,0 мм.
Штатная вибра заклеена поверху.
Поготовка поверхности для проклейки акустической изоляции между картой двери и поверхностью динамика. Полости заполнил термоклеем. Недостающие боковые стенки сформировал из вибропласта.
первое кольцо из сплена толщиной 5 мм. Всего таких колец 4 шт.
Передняя дверь в процессе:
Перед установкой дверной карты
Динамик установлен на двери через пластиковое проставочное кольцо из комплекта DLS R6A.
Вставки сделаны из стекловолокна, пропитанного полиэфирной смолой. Делается все по месту. Полость и прилегающие поверхности заклеиваются скотчем, наносится пропитанная ткань, сушится, наносится второй слой, сушится, обрабатывается. Получается легкая и прочная заглушка.
Крос закреплен обычными винтами м4 с гайкой на фиксаторе резьбы.
Подключенное головное устройство:
По сравнению со штатным RD4 Siemens-VDO, звук JVC разочаровал конкретно, в основном это касается баса, басовая атака сглажена, можно сказать, что ее вообще нет. Все-таки надо отдать должное конструкторам RD4 - звучание с CD отличное, чего, к сожалению, не скажешь про радио.
порядок снятия штатной башки.
прежде чем мы вытащили морду, пришлось основательно попотеть. Там не все так просто, как в 307.
1. первым делом излечь резиновый коврик (1);
извлечь пепельницу (2);
2. выкрутить два винта, которые фиксируют панель регуляторов климата;
3. оттянуть слегка на себя панель регуляторов климата в месте, указанном стрелкой 3;
4. аккуратно поддеть и с достаточным усилием потянуть панель на себя в месте, указанном стрелкой 4. В этом месте панель крепится к корпусу на двух защелках, достаточно тугих.
5. вытянуть перчаточное отделение, у меня с первого раза не получилось - достаточно тугие зажимы по бокам.
6. Далее вставить экстракторы в отверстия головы и вытянуть ее.
Для 1 DIN есть оригинальная переходная рамка, поз. №5
Для 2 DIN есть такой установочный комплект
,
Я его покупал в Ростове, еще на том этапе, когда планировал оставить штатное ГУ.
Описание: Принцип работы простой - преобразование из балансного сигнала в небалансный. Питание реализовано от своего преобразователя(+12В -12В) и все защиты есть и выключение звука при включении и выключении(что бы не было щелчков) и дистанционная регулировка.
ГУ: Nakamichi MB-X, 6-ти дисковый CD-чейнджер с выносным ЦАПом
Акустика: Rainbow CS265.25 Germanium Line. Мидбасы просто красавцы! 25 мм шелковый твитер, пассивные кроссоверы, собраны вручную в германии!
Усилитель на НЧ: Steg Qm 75.2 LE
Усилитель на ВЧ: Sinfoni 50.2x
Усилитель на саб: Steg Qm 120.2 в мостовом включении (400 Вт/ном)
Линейки самодельные из микрофонного кабеля Klotz 2000, наконечники EOS
Акустические провода: Klotz сечением 2,5 и 1,5
Голова установлена вместо штатной, усилитель Steg Qm 75.2 LE и пассивные кроссоверы из комплекта под водительским сиденьем. Под пассажирским сиденьем установлен Sinfoni 50.2x, Steg Qm 120.2 и ЦАП Nakamichi. Все функции и регулировки сидений, а так же обдув ног задних пассажиров сохранены.
Подключение "+" к АКБ. За АКБ есть резиновая заглушка со жгутом проводов, через нее заведен "+"
Кроссоверы на подставке
d2-max ПАРТНЕР КЛУБА Пол: Страна:
Замена фрикционного ролика гитары автомобиля Пежо . Видео с подробным описанием процесса самостоятельной .
Citroen C4 2011 г.в. (кузов: B7) звук двигателя до и после замены "гитары" (натяжителя ремня генератора) 1204.55 Ваше .
треск на холодную, но это не двигатель издает звуки, а гитара на помпу, смазал ее, чтобы убедиться, что цепь и прочее в .
Читайте также: