Замена катушки зажигания пежо 308

Обновлено: 05.07.2024

Производителем Peugeot 308 замена свеч обозначена через каждые 40 000 км. Бывалые обладатели советуют удвоить частоту проведения регламентной операции как минимум вдвое – каждые 15-20 тыс. км.

Несвоевременная смена либо внедрение не сертифицированных компонент приводят к возникновению симптомов, требующих критической смены электродов:

затрудненный запуск;
перебои в работе мотора на всех режимах;
нехорошая приемистость мотора;
завышенный расход горючего.

Создавать критическую замену всех свеч вне зависимости от пробега и срока эксплуатации рекомендуется при последующих обстоятельствах: поднеся руку к выхлопной трубе, заместо однообразного ровненького потока звуковых волн чувствуются хлопки через постоянные/нерегулярные промежутки времени. Замена в схожих критериях носит диагностический нрав, так как симптомы могут указывать на выход из строя других частей систем зажигания и впрыска (поиск неисправности способом исключения).

Peugeot 308 диагностика и ремонт, троит двигатель. Автодиагностика Пежо 308 поиск неисправности.

Методика замены свечей зажигания на Peugeot 308 с любым двигателем

Доступ к свечкам закрыт устройствами системы зажигания и декоративными элементами. Почему диапазон предварительных мероприятий включает:

демонтаж декоративной пластмассовой заглушки;
отсоединение электронных разъемов;
снятие катушек зажигания.

Пластмассовая крышка демонтируется в последующем порядке:

Примечание. Снимать крышку маслозаливной горловины не требуется!

Скрывающиеся под декоративным кожухом электронные соединения, коммутирующие высоковольтные катушки каждого цилиндра с системой зажигания, демонтируются так:

При снятии катушки зажигания исполнителю следует держаться за фиксатор (в его корпусе имеется особая выемка под палец) и совершать поступательные движения в стороны. Расшатав катушку, ее следует вытянуть ввысь.

Конкретно замена свеч на автомобилях Peugeot 308 делается в согласовании с таковой методикой:

Установив все изделия в оборотном порядке, и восстановив электронные соединения, следует проверить работоспособность силовой установки. Ровненькая работа мотора и отсутствие ошибок свидетельствуют о высококачественном произведении замены и использовании подходящих, работоспособных свеч зажигания.

Используемый инструмент и рекомендации

Для самостоятельного обслуживания исполнительных частей системы зажигания потребуются:

Смена электродов зажигания делается только на прохладном движке, так как дюралевые детали имеют тенденцию к расширению в процессе нагрева.

Коротко о порядке смены свечей

Предписанная заводом-изготовителем Peugeot 308 процедура замены свечей делается в таком ключе:

снять минусовую клемму с АКБ;
демонтировать пластмассовый кожух мотора;
отсоединить колодки питания катушек зажигания;
снять катушки;
отвернуть свечки;
установить и закрутить новые элементы;
поставить все элементы в оборотной последовательности.

Катушка зажигания Peugeot — замена на различных моделях

Катушка зажигания Peugeot – неотъемлемый элемент тс, который отвечает за подачу тока на свечки, образующие искру в силовом агрегате, для возгорания топливной консистенции. Если двигатель автомобиля работает неустойчиво, или плохо заводится, а может и совсем глохнет – одной из обстоятельств поломки может быть катушка зажигания. Но не стоит заблаговременно паниковать, данную делему просто выявить и убрать без помощи других. Проведя легкую диагностику, автомобилист стремительно усвоит, нужна ли замена катушки зажигания либо причина кроется в чем либо другом.

Распространенные причины поломок

Посреди главных заморочек вызванных поломкой катушки зажигания стоит выделить последующие:

пропуски в подаче напряжения на свечки;
провалы в работе мотора при наборе оборотов;
лишний нагрев катушки в процессе работы;
сильные утраты мощности агрегата;
возникновение кода ошибки на экране бортовика или включение сигнальной лампы зависимо от модели Peugeot;
полный отказ транспортного средства заводиться.

По таким симптомам сложно точно утверждать, что из строя вышла катушка зажигания. Поэтому необходима более точная диагностика, которую можно провести самостоятельно в условиях гаража. А вот особенности проверки и ремонта будут напрямую зависеть от того, как установлена катушка зажигания в конкретно взятой модели Peugeot.

Как проверить катушку зажигания?

Существует несколько способов проверки катушки зажигания Peugeot 407, 308, 408 и других моделей. Но хочется рассмотреть наиболее простой и популярный. Быстро выявить поломку поможет проверка искры, для чего нужно проделать ряд несложных манипуляций.

Глушится силовой агрегата и открывается капот. Определяется месторасположение катушки в соответствии с маркой автомобиля. Катушка зажигания Peugeot проверяется только после того, как транспортное средство находится в полностью отключённом состоянии. В большинстве случаев катушка может размещаться непосредственно возле распределителя зажигания, рядом с крылом либо по соседству со стартером.
От любой из свечей отсоединяется высоковольтный провод. Обычно к каждой свече подходит свой проводник. Чтобы не получить травму стоит помнить о стандартных правилах безопасности, используя при работе с электропроводкой соответствующие заизолированные инструменты.
Если двигатель транспортного средства заглушен сравнительно недавно, то лучше дождаться пока он полностью остынет. В противном случае можно получить малоприятные ожоги.
Используя специальный съёмник необходимо отсоединить свечу зажигания Peugeot 206, 308, 408 либо других моделей. После того как высоковольтный провод отсоединён, снятие свечи не вызывает особых затруднений. Используйте только специальные торцевые насадки для свечей конкретной модели автомобиля.
Необходимо быть крайне осторожным, чтобы грязь не попала в отверстие, предназначенное для установки свечи. В противном случае значительно увеличивается вероятность внутреннего повреждения мотора. А изъять мусор из цилиндров без разборки двигателя практически не возможно.
Высоковольтный проводник аккуратно подсоединяется к свече. Свеча подключается к распределителю, а не вкручивается в гнездо на моторе. Свеча Peugeot 206 берется заизолированными пассатижами, чтобы автовладельца не ударило током.
Прикоснитесь концом свечи, на котором находится резьба к оголённому металлу. Это может быть любой участок под капотом транспортного средства, в том числе и двигатель. Не стоит пренебрегать индивидуальной защитой. На последующих этапах не исключен риск поражения электрическим током.
Следующий этап требует помощи напарника. Попросите соседа по гаражу повернуть ключ зажигания в рабочее состояние. Это задействует электрическую систему автомобиля. Если катушка зажигания Peugeot 307 работает нормально, то на свечу будет подан ток и появится искра голубого оттенка. Искра отлично видна даже в солнечный день. Если же искра отсутствует, можно сделать вывод что катушка требует замены ввиду ее выхода из строя.
После проверки необходимо установить все детали на свои места. Но перед этим автомобиль нужно обесточить. Затем снять со свечи высоковольтный провод и установить ее на свое место в двигателе и подсоединить кабель обратно.

После таких несложных манипуляций можно прийти к выводу, необходима ли замена катушки зажигания Peugeot 406 либо других моделей автомобиля или причина поломки кроется в другой проблеме. Существует и другой способ проверки, но для этого потребуется специальный прибор – вольтметр.

Подготовительный этап перед заменой катушки в Peugeot

Катушка зажигания Peugeot 307 не относится к запчастям, которые меняются с определённой регулярностью. Ее эксплуатационный ресурс зависит сугубо от условий, в которых она используется. Перед началом замены сломанной детали, новым налогом важно провести качественную диагностику для точного выявления причины. При этом не обязательно обращаться за помощью к специалистам сервисного центра, так как процедура ремонта не занимает много времени и сил.

Последовательность замены катушки в Peugeot

Для устранения неисправности следует придерживаться следующей последовательности действий:

Как заменить катушки зажигания на PEUGEOT 308 1 T7 (4A_, 4C_) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]

Отсоединяется минусовая клемма на аккумуляторной батарее. Это необходимо с целью обезопасить человека от удара тока. Катушка обычно установлена прямо на двигателе транспортного средства.
От демонтируемой детали Peugeot 406 к центральной части трамблёра идет провод, который необходимо отсоединить.
Предварительно необходимо демонтировать крепеж прижимающий жгут проводников к блоку. Если крепежные элементы заржавели, используйте средства для борьбы с коррозией. Не стоит прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не повредить крепеж.
В процессе демонтажа важно зарисовать схему расположения контактов, чтобы ничего не перепутать при установке новой запчасти.
Катушка зажигания PEUGEOT Partner крепится, как и на других моделях автомобилей, гайками. Обычно для снятия катушки крепеж нужно просто ослабить, а не откручивать полностью.
После ослабления крепежа деталь отводится в сторону и вытаскивается.
Подключение рабочей запчасти выполняется в обратной разборке последовательности.

Снятие и установка катушки зажигания может отличаться ввиду особенностей крепления в разных моделях автомобилей. Однако сама процедура имеет идентичную последовательность.

Пежо троит, замена катушки зажигания EP6 120hp

Если катушка зажигания PEUGEOT Partner будет заменена самостоятельно, то автовладельцу придется потратиться только на покупку новой детали. Стоимость запчасти зависит от марки транспортного средства. Бессмысленно обращаться за ремонтом в дорогостоящие сервисные центры, ведь вся процедура, достаточно простая и не требует особых познаний в устройстве автомобиля.

Признаки износа

Первые признаки износа свечей:

Двигатель троит на холостых.
Сложный запуск.
Провалы на переходных режимах.
Бортовой компьютер выдаёт ошибки, связанные с пропусками зажигания.

В этих случаях нужно, независимо от пробега, как минимум проконтролировать состояние свечей — визуально оценить цвет электродов, выяснить наличие нагара, масла, топлива на электродах и оценить износ контактов.

Завод для двигателя EP6 установил интервал замены 40 000 км.

Завод установил регламент замены свечей для этого мотора — 40 000 км или два года эксплуатации. Нужно понимать, что этот пробег и эти сроки довольно условны, поскольку каждый автомобиль заправляется бензином разного качества, эксплуатируется в разных условиях. По факту, у некоторых владельцев свечи в отличном состоянии и после 50 тысяч пробега, а у кого-то после 20-ти уже требуют замены.

Демонтаж свечей зажигания

Но для этого необходимо свечи выкрутить. Делается это так:

Головкой на 8 откручиваем 2 болта на декоративной пластиковой крышке.

12-гранным свечным ключом Force на 14 выкручиваем свечи.

Устанавливая свечи обратно (или при замене их новыми), необходимо аккуратно опускать свечу в колодец, чтобы при ударе о головку на электродах не сбился зазор.

Меняем свечи зажигания на Peugeot 308 своими руками: какие лучше выбрать

Чем технологичнее двигатель, тем строже спрос с расходных материалов, топлива и масел. Peugeot 308 — это современный автомобиль, а моторы 1,4 и 1,6 л, которые чаще всего на них устанавливают, показали себя лучше, чем двигатели предыдущего поколения на 307-м пыжике. Свечи и качество топлива — одна из загвоздок, которые возникают в процессе эксплуатации и с ними мы разберёмся прямо сейчас.

Какие свечи лучше для Peugeot 308?

Завод настоятельно рекомендует использовать для замены на 120-сильном двигателе свечи BERU Platin 12ZR-7SP03 R6 с каталожным номером 5960 Е1. На старых, дорестайлинговых моторах ЕР6 120 л.с. устанавливали свечи BERU Platin 12ZR-6SP03 R6 с каталожным номером 5960 А5. поэтому первые свечи — единственные рекомендованные заводом для этого двигателя. Как альтернативный вариант, можно рассматривать свечи:

Отличное видео. Спасибо. Так а ремонт данной неисправности это только замена ГБЦ? Или есть способ как это вылечить?

Классно, что на валу есть под шестигранник. А ещё способ эта гайка пневмопистолетом за пару секунд откручивается. Шкив при этом просто руками держишь. Вообще шикарный полностью разборный генератор. А то блин выводы статора запаяны. Хрен подлезешь. Щётки внутри. Приходится иглой поджимать при сборке. Морока короче?

На гарантии машина и сам менял свечи купленые по дешёвке. Науя? Сэкономил и попал. Купи у диллера оригинал и меняй и будет всё норм.

Добрый всем водителям, у меня точно такая же двигатель евро 3, по скажите у меня 4 слиндр отказывают поменял свечи проехал 2 км опять не работает 4 тые поменял катушку искра есть, кто что знает напишите пожалуйста.

Спасибо большое за видео! Всё доступно объяснено. Единственный вопрос остался - при заводке авто ключ в замок нужно вставлять? По видео это не понятно, но на практике без вставленного ключа машина отказалась заводиться

Однажды тоже искал чем колпачки смазать, как на заводе мажут. Есть продукты под оригиналом как бы (у renault точно есть, покупал когда-то), но цена на них большая, так вот искал искал и из доступного нашёл только: Permatex 81150 ей и пользуюсь.

На третьей минуте просмотра появилась мысль: зашибись японское удобство. Итересно, если зимой зальет свечи, то сразу эвакуатор и в сервис?!

Спасибо автору. Именно так и выяснил нерабочую катушку! Хотя Ц-шкой замерял обмотку катушки. крч заменил и радуюсь)

Это стучит поршень из-за износа юбки На прогретом моторе стук уменьшается. Прибавить если обороты, стук может вообще стихнуть. Проще говоря поршень в цилиндре идет с перекосом. Маслосъемное кольцо хуже снимает масло, увеличивая его расход. Так же увеличивается прорыв газов. Говорю потому что проходил это на вектре. Но сначала менялись компенсаторы. Потом распредвал с постелью. Потом после диагноза 'моториста' менялась голова. А оказался поршень. После замены все стихло. Машину смог продать.

Пригласили на диагностику в сторонний гараж.
После ремонта двигателя пропала искра. Сканер прокрутку видит. Ошибки они удаляли какие то, сейчас после прокрутки ошибки не фиксирует При подключении осциллографа увидел пачку импульсов только в третьем цилиндре, и то не постоянно. Проводку проверил . Масса есть, плюс приходит. На сигнальном с ЭБУ только на третьем и то не постоянно. Проверил проводку от разъема эбу до катушек, все в порядке. Контакты эбу чистые..
Решил вскрыть эбу. Аккуратно вскрыл. 4 больших ключа, 4 маленьких. Маленькие звонятся на контакты управления катушками. В гугле не могу пробить что за транзисторы? на фото видно D815CE.
Может ни туда копаю?
Да, считал и флеш и епром.
Слесаря ни в чем не признаются. Типа приехала, ремонт ГБЦ, замена колец.

Наши механики отлично знают технических особенности выполнения данного вида работ и могут восстановить правильную работоспособность вашего автомобиля.

Стоимость:
от 400 ₽

Опытный автосервис по замене катушки зажигания Пежо 308

Вам нужно записывается по телефону и приехать в наш автосервис в назначенное время;
Мастер выполняет точную диагностику, выявляет неполадки;
Рассчитывается стоимость услуг в вашем присутствии или по телефону;
Проводятся все необходимые работы;
Специалист консультирует клиента по поводу дальнейшей эксплуатации.

Замена катушки зажигания Peugeot 308 выполняется с учетом рекомендаций производителя, установленных стандартов и норм.

В работе используются запчасти от надежных поставщиков. Используем оригинальные комплектующие и проверенные временем аналоговые детали, что позволяет уменьшить стоимость работ.

Высокий профессионализм мастеров. Каждый наш специалист имеет сертификаты, подтверждающие его квалификацию. Опыт работы мастеров – от 9 лет;
Расценки в нашем техцентре – ниже, чем у официальных сервисов. Мы никогда не навязываем дополнительные услуги и не меняем согласованную цену;
На все детали и работы предоставляется гарантия;
Удобство. Никаких очередей и задержек;
Репутация. Более половины наших новых клиентов посещают автосервис по рекомендациям друзей, знакомых или коллег;
Ваш автомобиль будет находиться в полной безопасности на охраняемой стоянке.

Ежедневно делаем замену катушки зажигания Peugeot 308 указанных версий ДВС:

308 1.2 VTi/PureTech

308 1.2 e-THP/PureTech

308 1.2 e-VTi/PureTech

308 1.4 VTi

308 1.6 BioFlex

308 1.6 GT THP 175

308 1.6 GT THP 200

308 1.6 GTi THP 250

308 1.6 GTi THP 270

308 1.6 THP

308 1.6 THP 140

308 1.6 THP 150

308 1.6 THP 156

308 1.6 THP 163

308 1.6 THP GT

308 1.6 VTi

308 1.6D BlueHDi

308 1.6D HDi

308 1.6D e-HDi

308 2.0 BioFlex

308 2.0D BlueHDi

308 2.0D BlueHDi GT

308 2.0D HDi

Заявка в автосервис

Запрос обратного звонка

Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы

Читайте также: