Замена помпы к4м рено
Обновлено: 02.07.2024
Для удобства замены и для большей наглядности замену автомобильной помпы будем производить на предварительно снятом двигателе. ГРМ (газораспределительный механизм) предварительно был уже разобран. В авто блоге есть видео по снятию ремня грм, которое можно посмотреть здесь, поэтому повторяться не будем и перейдем к непосредственной замене помпы.
Итак. Помпа на автомобили Renault Logan, в зависимости от года выпуска, крепится болтами либо на Х8, либо на Х10. Количество болтов восемь.
Особых сложностей по замене помпы обычно не возникает, но все же есть несколько нюансов, которые мы хотим вам показать.
Два болта на герметике
Отдавая болты крепления помпы по контуру, нужно оставить два болта (вверху слева), это хорошо показано на видео. Дело в том, что после откручивания этих болтов с блока цилиндров начнет вытекать охлаждающая жидкость.
На видео мастеров видно (см. в конце статьи), что резьба двух из восьми выкрученных болтов покрыта зеленым заводским клеем.
Когда заменить помпу
После снятия прокладки, нужно (при необходимости) зачистить посадочное место от остатков старой прокладки. На новой помпе шпилька обычно откручена и ее необходимо затянуть, за не резьбовую часть и не прилагаю больших усилий.
Нанесение герметика на прокладку помпы
Установив новую прокладку, ставится новая помпа автомобильная. Обязательно не забывая нанести герметик на два важных болта, о которых было сказано выше. Далее болты затягиваются крест на крест с постепенным увеличением усилия.
Если вал двигателя прокручивался, то выставляются заводские метки и ставится ремень грм. После установки ремня нужно провернуть вал на два оборота и вновь проверить совмещение меток, после чего не забыть залить антифриз и можно запускать двигатель для проверки.
Запустив мотор, нужно проследить, что по контуру новой помпы нет подтеканий охлаждающей жидкости. Проверяем особенно в первое время эксплуатации уровень антифриза в расширительном бочке и заглядываем под машину и смотрим, нет ли там каплей или лужи.
Вот и все, пишите комментарии: через сколько км пробега по вашему мнению меняется автомобильная помпа?
04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
![Oliver Tree & Little Big - The Internet [Music Video]](https://i.ytimg.com/vi/5Og1N-BVSwg/0.jpg)
03:36
04:43
4. Выверните восемь болтов крепления водяного насоса к блоку цилиндров.
Болты крепления водяного насоса различаются размерами. При снятии болтов запомните их расположение и только потом установите на место.
5. Подденьте отверткой и снимите водяной насос.
6. Очистите привалочную поверхность блока цилиндров и водяного насоса от остатков старого герметика.
7. Нанесите на фланец водяного насоса специальный герметик, как показано на фото.
8. Затяните болты крепления водяного насоса в последовательности, указанной на фото. Болты Мб затяните моментом 10 Н-м, болт М8 - моментом 22 Н м.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ"
Замена ремня ГРМ и помпы на Рено Меган 2Замена ГРМ на К4М 716 и фазика на К4М760
Решил провести замену ГРМ, тем более подходит время рекомендуемой замены 60 тыс.
Двигатель К4М 716, пользовался Тех.нотами MR395 и NT5061 A
Самому возиться не очень хотелось, потому начал прорабатывать этот вопрос. Оффы зарядили 25т.р, менять нужно все включая помпу. У частников менять тоже нужно все). Начал лопатить Exist и выяснил, что комплектами покупать дешевле, а оригинал еще дешевле. Таким образом родился заказ.
Причем перелопатив кучу литературы, выяснив что на коленвалу и шестерне коленвала есть проточка, решил заказать шпонку и поставить ее благо стоит менее 100р. Но об этом позже. Заказ шел 10 дней, а пока я занялся изготовлением спецприспособ.
Пришли следующие комплекты.
Выгадал сегодня время, все же выходной, поехал в гараж и принялся за работу. Кстати в Тех.нотах много не сказано. Прежде чем менять ремень, нужно подготовить фронт работ. А именно проделать следующее. Снять нижнюю защиту со стороны шестерни коленвала.
Мы видим что к заглушкам распредвалов не подобраться, мешает дроссельная заслонка.
Будем откручивать.
Прежде чем откручивать крепеж верхней опоры двигателя, снизу под картер двигателя подставим домкрат с дощечкой и обопрем на него двигатель.
Дальше снимаем верхнюю часть защитного кожуха ГРМ.
Убрав заглушки с торца распредвалов ГРМ. Устанавливаем фиксатор распредвалов. Устанавливаем фиксатор коленвала.Обращаю ваше внимание что прорези смещены вниз.
Со стороны фазарегулятора на всякий случай наносим метки, кстати на самом фазике она уже есть.
Все теперь мы готовы откручивать болт крепления шкива коленвала, за которым находится шестерня коленвала. Многие пишут, что не могут открутить этот болт. Коленвал от проворачивания можно способом от оффов, вставив в щель отвертку и заклинив маховик
Но я решил по другому, включил первую передачу и вставил монтажку в суппорт, у меня проблем не возникло.
Действовать будем по закону, то бишь значит в тихоря.
Laguna 1 (2L, 1996) Megan 2 (1.6L, 2005) Laguna 2 (1.6L, 06.2007) Latitude (2.5L 06.09.2011)
Читайте также: